Η επόμενη γενιά της ναυαρχίδας των SUV της BMW εντοπίστηκε σε δοκιμές στη Γερμανία και, αν και αρχικά μοιάζει με εκτεταμένο facelift, στην πραγματικότητα πρόκειται για πλήρη αλλαγή γενιάς, με ορίζοντα λανσαρίσματος το 2027.

Η νέα X7 διατηρεί τα διαιρούμενα εμπρός φωτιστικά σώματα, στοιχείο που έχει ήδη γίνει σήμα κατατεθέν της, πλαισιώνοντας όμως μια ακόμη μεγαλύτερη μάσκα.

Ο προφυλακτήρας έχει επανασχεδιαστεί, με πιο τετραγωνισμένες εισαγωγές αέρα, ενώ στο πλάι ξεχωρίζουν οι πιο καθαρές επιφάνειες και τα λεπτά, αεροδυναμικά χερούλια θυρών. Η συνολική εικόνα παραμένει επιβλητική, αλλά δείχνει πιο σύγχρονη και «ψηφιακή».

Στο εσωτερικό αναμένεται ριζική αναβάθμιση, με το νέο σύστημα Panoramic Vision στη βάση του παρμπρίζ, μεγαλύτερη κεντρική οθόνη και ισχυρότερη υπολογιστική αρχιτεκτονική.

Η X7 θα διατηρήσει τη διάταξη επτά θέσεων, παραμένοντας πιστή στον οικογενειακό και πολυτελή χαρακτήρα της.

Μηχανικά, η γκάμα θα περιλαμβάνει θερμικές και υβριδικές εκδόσεις, αλλά και για πρώτη φορά μια πλήρως ηλεκτρική iX7. Όλες θα βασίζονται στην ίδια αρχιτεκτονική, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στρατηγική της BMW: μετάβαση στο μέλλον, χωρίς απότομες ρήξεις.

Το άρθρο BMW X7: Νέα γενιά με βλέμμα στο μέλλον εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η υπόθεση αυτή απασχολεί δικαστήριο σε Καλιφόρνια, και αφορά κατά κύριο λόγο την ΒΜW X7.

Οι ποτηροθήκες του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, σύμφωνα με την αγωγή, δεν είναι σωστά σχεδιασμένες για να κρατούν τα ποτήρια, με αποτέλεσμα να χύνονται τα υγρά που περιέχουν.

Το πρόβλημα είναι ότι κάτω από τις ποτηροθήκες βρίσκονται τα καλώδια για τους αερόσακους, κάτι που εν δυνάμει μπορεί να προκαλέσει ζητήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια των επιβατών.

Το δικηγορικό γραφείο που υποστηρίζει την αγωγή λέει ότι το θέμα δεν αφορά μόνο την Χ7 αλλά και άλλα μοντέλα της εταιρίας, δηλαδή χιλιάδες αυτοκίνητα που κινούνται στις ΗΠΑ.

Στην αναφορά υπάρχουν πολλά παράπονα κατόχων αυτοκινήτων της ΒΜW, με τους περισσότερους από αυτούς να παραπονιούνται για δυσλειτουργίες των αερόσακων ή στον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων όταν είχε χυθεί υγρό.

Το κόστος της επισκευής ανέρχεται στα περίπου 2 χιλιάδες δολάρια, και όπως αναφέρεται αρκετές αντιπροσωπείες αρνούνταν να το καλύψουν και μέσα στην εγγύηση.

Όλα αυτά βέβαια συμβαίνουν στις ΗΠΑ, όπου για ψύλλου πήδημα  δεν το έχει τίποτα ο κάθε ένας να οδηγεί μία μεγάλη εταιρία στα δικαστήρια. Το ζήτημα προφανώς και δεν είναι μείζονος σημασίας, όμως το ενδεχόμενο δικαίωσης και τα πολλά χρήματα που διακυβεύονται, ωθούν πολλούς να κάνουν τέτοιου είδους κινήσεις. 

Το άρθρο Στα δικαστήρια η BMW για λάθος σχεδίαση σε… ποτηροθήκες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η μετατροπή όπως βλέπουμε κόβει την τρίτη σειρά καθισμάτων της X7 Και στην θέση της ενσωματώνει μία καρότσα. Όχι όμως μια όποια και όποια καρότσα αλλά μία αντίστοχη της πολυτέλειας της Χ7, με πανάκριβο ξύλο και πολύ προσεγμένο φινίρισμα.

Το συνολικό μήκος της καρότσας φθάνει από τα 1,4 έως τα 2 μέτρα με την πίσω πόρτα ανοιγμένη. Η ΒMW εξηγεί ότι έχει χρησιμοποιήσει κάποια συνθετικά υλικά για την κατασκευή της οροφής, των πίσω θυρών και της καρότσας, με αποτέλεσμα να έχει μειωθεί το βάρος κατά 200 κιλά σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής.

Ως πρωτότυπο μοντέλο το οποίο θα εκτεθεί σε φεστιβάλ μοτοσικλέτας είναι προφανές ότι επάνω στην καρότσα θα βρισκόταν ένα από τα δίκυκλα της εταιρίας, και συγκεκριμένα μία BMW F850 GS. Πρόκειται σύμφωνα με την εταιρία για το ιδανικό ζευγάρι, χάρη στα εξαιρετικά χαρακτηριστικά τους τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα.

Το project κράτησε περίπου δέκα μήνες, μέσα στους οποίους οι εκπαιδευόμενοι της BMW μετέτρεψαν μία Χ7 προπαραγωγής στο αυτοκίνητο που βλέπουμε στις φωτογραφίες. Οι εμπλεκόμενοι είχαν όλη την ελευθερία για να αποφασίσουν τόσο το σχεδιαστικό όσο και το κατασκευαστικό κομμάτι, αν και πήραν αρκετή βοήθεια από τους έμπειρους μηχανικούς της εταιρίας ώστε να φθάσουν σ’ αυτό το υψηλού επιπέδου αποτέλεσμα. Πάντως, όπως είναι μάλλον προφανές, δεν υπάρχει καμία περίπτωση να δούμε ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε παραγωγή από την BMW, παρά μόνο ως το concept που έγινε για μία και μοναδική φορά.

Το άρθρο Δείτε τη θηριώδη BMW X7 και ως πολυτελές αγροτικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέχρι τότε γίνονται και οι τελευταίες δοκιμές, όπως αυτές που βλέπουμε στο video, σε ακραίες συνθήκες, από τους πάγους του Αρκτικού Κύκλου έως τις ερήμους της Αφρικής.

Στόχος των μηχανικών και των σχεδιαστών της εταιρίας είναι πέρα από τους μεγάλους χώρους, την πολυτέλεια και τον προηγμένο τεχνολογικά εξοπλισμό να φτιάξουν ένα αυτοκίνητο με εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά στην άσφαλτο αλλά και μεγάλες δυνατότητες κίνησης εκτός αυτής.

Σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη, από όσο γνωρίζουμε θα έχει αρκετά κοινά με τη νέα Χ5, με τις απαραίτητες βελτιώσεις και ενισχύσεις λόγω του μεγέθους αλλά και του τίτλου της ναυαρχίδας των SUV της εταιρίας. Οι κινητήρες θα είναι αρχικά οι δύο γνωστοί, ο 3λιτρος εξακύλινδρος εν σειρά με τους 340 ίππους και ο 4,4 V8 με τους 462 ίππους.

Αργότερα θα υπάρξει και έκδοση με τον μεγάλο V8 thw Μ850i με τους 530 ίππους και τα 750 Nm ροπής, καθώς και δύο επιλογές σε diesel, ενώ δεν θα λείπει και μία plug in υβριδική έκδοση, τα τεχνικά στοιχεία της οποίας μένει να αποκαλυφθούν.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Δείτε την BMW X7 στις τελευταίες της δοκιμές (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε αντίθεση ενδεχομένως με ότι θα περίμενε κανείς δεν θα ανήκει στη μεγάλη κατηγορία των τετρακίνητων, αλλά στη μεσαία. Δεν θα ανταγωνίζεται δηλαδή τις απανταχού Cayenne, Μ-Class, X7 και Q7 αλλά τα μικρότερα Q5 και Χ3, ενώ η βάση του θα είναι πιθανότατα το πλαίσιο του Evoque. Ή ενδεχομένως και κάποιο πιο μικρό.

Από τη Land Rover, με τη μεγάλη παράδοση στην κατηγορία θα προέρχονται και οι κινητήρες, με κορυφαίο τον V6 turbo των 3.000 κυβικών που χρησιμοποιείται ήδη στις XF, XJ και F-Type. Φυσικά θα υπάρχει και υβριδική έκδοση, ενώ η Jaguar SUV αναμένεται να είναι διαθέσιμο σε δύο με τρία χρόνια από σήμερα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο JAGUAR: KAI SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.