Αυτό το μοναδικό μοντέλο διαθέτει ένα αμάξωμα από ανθρακονήματα, μειώνοντας σημαντικά το βάρος του στα 1.120 κιλά, περίπου 450 κιλά ελαφρύτερο από ένα κανονικό WRX.

Το αυτοκίνητο κινείται από έναν 2.0-λίτρων επίπεδο τετρακύλινδρο κινητήρα, προερχόμενο από την ομάδα rallycross της Subaru, ο οποίος αποδίδει 679 PS και 921 Nm ροπής.

 Αυτός ο κινητήρας ανεβάζει στροφές έως τις 9.500 σ.α.λ. και κινεί και τους τέσσερις τροχούς.

Οι αεροδυναμικές βελτιώσεις του Project Midnight περιλαμβάνουν μια τεράστια μπροστινή αεροτομή, φουσκωμένους θόλους τροχών και μια τροποποιημένη πίσω φτερούγα από το αυτοκίνητο ράλι της Subaru USA.

Κυκλοφορεί σε μια ειδική για την περίσταση ανάρτηση σχεδιασμένη για άσφαλτο και τροχούς 18 ιντσών με slick ελαστικά για βέλτιστη πρόσφυση.

Εμπνευσμένο από το βίντεο Gymkhana 2020 της Subaru με τον Travis Pastrana, το Project Midnight στοχεύει να διαπρέψει στην άσφαλτο και όχι στον αέρα.

Με τον πρωταθλητή rallycross και πρώην οδηγό της F1 Scott Speed στο τιμόνι, η Subaru σχεδιάζει να θέσει νέα ρεκόρ με αυτό το όχημα υψηλών επιδόσεων.

Το Project Midnight θα παρουσιαστεί επίσημα στις 11 Ιουλίου στο Goodwood.

Το άρθρο Η Subaru παρουσιάζει το πιο γρήγορο Impreza στην ιστορία της εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρόλο που οι ένδοξες ημέρες των ράλι μπορεί να μην επιστρέψουν, το εντυπωσιακό αγωνιστικό WRX σίγουρα τραβάει την προσοχή μας.

Πριν από μόλις 18 μήνες, η Subaru Motorsport έβγαλε από τη γραμμή παραγωγής το πρώτο WRX τρέχουσας γενιάς. Γρήγορα, δεν έχασαν χρόνο, παρουσιάζοντας την αγωνιστική έκδοση, με στόχο το αμερικανικό πρωτάθλημα ARA του 2024.

Το ολοκαίνουργιο αγωνιστικό WRX, που διαθέτει 320 ίππους επιτυγχάνονται μέσα από σειρά βελτιώσεων.

Η χρήση ανθρακονήματος και η σχολαστική αεροδυναμική βελτιστοποίηση ανεβάζουν ακόμη περισσότερο τις ικανότητές του στην πίστα.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ειδικά βελτιωμένος τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος boxer κινητήρας 2,0 λίτρων, με πίεση έως και 22psi, ο οποίος συμμορφώνεται με τους κανονισμούς ARA, ενώ αποδίδει 320 ίππους.

Η μεταφορά της ισχύος και στους τέσσερις τροχούς γίνεται με ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, εξασφαλίζοντας εξαιρετικές επιδόσεις. Το σύστημα ανάρτησης, που διαθέτει ελατήρια και αμορτισέρ R53 Suspension, μαζί με ψαλίδια και ράβδους σχεδιασμένα από την VSC.

Εξωτερικά, το widebody kit από ανθρακονήματα συμπληρώνεται ιδανικά από μια ευμεγέθη πίσω πτέρυγα που ενισχύει την καθοδική δύναμη και τη σταθερότητα. Στο εσωτερικό υπάρχουν αγωνιστικά καθίσματα Sparco ADV Prime ενσωματωμένα με τεχνολογία HANS και πυρίμαχη υφασμάτινη επένδυση.

Στις 24-25 Αυγούστου, το αγωνιστικό WRX θα είναι έτοιμο να κάνει το ντεμπούτο του στο ράλι Ojibwe Forests Rally στη Μινεσότα. Πίσω από το τιμόνι θα βρίσκεται το ταλαντούχο δίδυμο του Brandon Semenuk ως οδηγού και του Keaton Williams ως συνοδηγού.

Επιπλέον, για τη σεζόν 2024, ο θρυλικός Travis Pastrana θα ενταχθεί στις τάξεις με ένα δεύτερο εργοστασιακό αυτοκίνητο, θέτοντας τις βάσεις για ένα πρωτάθλημα γεμάτο αδρεναλίνη.

Το άρθρο Το αγωνιστικό Subaru WRX ξυπνά μνήμες (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην περίπτωση του λευκού Subaru Impreza WRΧ των φωτογραφιών, δεν είναι μόνο ένας αλλά δύο οι “πρώην”.

Ο πρώτος είναι ο Travis Pastrana, ο οποίος κέρδισε τέσσερις τίτλους ράλι στις ΗΠΑ από το 2005 έως το 2009, καθιστώντας μάλιστα και το Subaru ως το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο ράλι στην Αμερική.

Όμως αν ρίξουμε μία ματιά στο ταμπλό, βλέπουμε ότι εμπρός από τον συνοδηγό υπάρχει η υπογραφή όχι μόνο του Pastrana αλλά και του αδικοχαμένου Ken Block.

Ο νυν ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν γνωρίζει πως ακριβώς βρέθηκαν εκεί οι υπογραφές των δύο σπουδαίων οδηγών, όμως είναι επιβεβαιωμένο ότι είναι γνήσιες.

Έτσι το μάλλον ταλαιπωρημένο WRX με τα 180.000 και πλέον χιλιόμετρα στο κοντέρ αποκτά άλλη αξία, η οποία θα φανεί όταν τελειώσει η πώληση του αυτοκινήτου στις 18 Μαρτίου.

Ίσως να μην πιάσει εξαψήφιο νούμερο αυτή τη φορά, όμως με αυτές τις υπογραφές σίγουρα θα είναι μία καλή επένδυση για μεταπώληση στο μέλλον.

Το άρθρο Πωλείται ένα Impreza WRX με δύο πολύ διάσημες… υπογραφές εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ιδίως αν έχεις το ταλέντο να σχεδιάζεις όμορφα αυτοκίνητα, όπως ο Rain Prisk ο οποίος αποφάσισε να συνδέσει το παρόν με το παρελθόν της Subaru δημιουργώντας μία ιδιαίτερα επιτυχημένη προσέγγιση ενός διαδόχου του 22Β.

Το νέο WRX έχει έναν turbo boxer κινητήρα στα 2,4 λίτρα που αποδίδει 275 ίππους και 349 Nm στις 2.000-2.500 σ.α.λ. Η ροπή περνά στους τέσσερις τροχούς μέσω της εξελιγμένης τετρακίνησης, ενώ πέρα από το χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο υπάρχει και αυτόματο CVT με 8 διαβαθμίσεις/ σχέσεις.

Το νέο WRX δεν έγινε δεκτό με ιδιαίτερο ενθουσιασμό από τους φανατικούς φίλους του μοντέλου που θα το ήθελαν πιο σκληροπυρηνικό και πιο κοντά στο αγωνιστικό παρελθόν της εταιρίας.
Όσο για εμάς τους υπόλοιπους, κάθε αναφορά στο συγκεκριμένο μοντέλο παραπέμπει στο όνειρο, μιας και δεν πρόκειται -λόγω ρύπων- να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη, παρά μόνο στις ΗΠΑ.

Το άρθρο Tι θα λέγατε για την επιστροφή του κλασικού Subaru WRX; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κάτω από το εμπρός καπό υπάρχει ένας turbo τετρακύλινδρος κινητήρας των 2,4 λίτρων που αποδίδει 275 ίππους και 349 Nm στις 2.000-2.500 σ.α.λ.

Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους τέσσερις τροχούς μέσω της εξελιγμένης τετρακίνησης, ενώ πέρα από το χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο υπάρχει και αυτόματο CVT με 8 διαβαθμίσεις/ σχέσεις.

Η κύρια διαφοροποίηση αφορά την υιοθέτηση μιας νέας πλατφόρμας, της Global Platform, η οποία για πρώτη φορά σε ένα WRC επιτρέπει να υπάρχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση με τα αμορτισέρ να αλλάζουν βαθμό απόσβεσης μέσα από τρία προφίλ (Comfort, Normal, Sport).

Σε ότι αφορά την σχεδίαση το νέο WRX ακολουθεί μία πιο αμερικάνικη λογική, διατηρώντας από το παρελθόν την εισαγωγή στο καπό και την τετραπλή εξάτμιση στο πίσω μέρος.

Στο σαλόνι υπάρχουν αρκετά στοιχεία εκσυγχρονισμού, με το πιο ενδιαφέρον στοιχείο να είναι η μεγάλη κάθετη οθόνη των 11,6 ιντσών.

Προς το παρόν, και προφανώς λόγω καυσαερίων, το νέο WRΧ απευθύνεται κατά κύριο λόγο στην αγορά των ΗΠΑ. Πιθανόν στο μέλλον, και με την βοήθεια κάποιου υβριδικού συστήματος ίσως και να το δούμε και στην Ευρώπη.

Το άρθρο Eπίσημο: Αυτό είναι το νέο Subaru WRX (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο WRX θα διατηρήσει την παράδοση που απέκτησε στις ειδικές διαδρομές του WRC, σε συνδυασμό με έναν δυνατό κινητήρα και την γνωστή καταξιωμένη τετρακίνηση της εταιρίας και πιθανόν και μηχανικό κιβώτιο.

Όπως έχει παραδεχτεί η Subaru η σχεδιαστική έμπνευση θα προέρχεται από παλαιότερα πρωτότυπα όπως το Viziv του 2017. Από την πρώτη εικόνα πάντως δεν μπορούμε να καταλάβουμε πολλά, πέρα από την κλασική εισαγωγή για την ψύξη του τούρμπο στο εμπρός καπό.

Με βάση τα όσα γνωρίζουμε μέχρι σήμερα ο 2,4 λίτρων flat τετρακύλινδρος κινητήρας θα αποδίδει περισσότερα από 300 άλογα για την απλή έκδοση WRX και κοντά στα 400 για την πιο σπορ WRX STi.

Η εταιρία υποστηρίζει ότι δεν θα έχει κάποιας μορφής ηλεκτρική υποβοήθηση και θα είναι όσο hardcore θέλει το βαρύ παρελθόν του μοντέλου.

Το μόνο πρόβλημα για εμάς τους κατοίκους των ευρωπαϊκών χωρών είναι ότι η Subaru δεν σκοπεύει να το στείλει και στα μέρη μας λόγω των αυστηρών προδιαγραφών για τους ρύπους. Η ελπίδα πάντως για κάτι έστω και για κάτι πιο συμβιβασμένο πεθαίνει τελευταία..

Το άρθρο Πρώτη εικόνα από το νέο Subaru WRX εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως προκύπτει η κορυφαία έκδοση θα εφοδιάζεται με έναν Boxer κινητήρα 2,4 λίτρων, ο οποίος θα αποδίδει περί τους 400 ίππους. Πρόκειται για μία σημαντική αναβάθμιση σε σύγκριση με τα 310 άλογα του υπάρχοντος αυτοκινήτου.

Παραδόξως η επιλογή του κινητήρα 2,4 λίτρων δεν γίνεται μόνο για αύξηση της ισχύος αλλά και γιατί το συγκεκριμένο μοτέρ είναι περισσότερο αποδοτικό και πιο φιλικό στην καθημερινή χρήση.

Οι φήμες αυτές προέρχονται από το ιαπωνικό περιοδικό Car Sensor και έχει στοιχεία και από τον Forbes. Oι λεπτομέρειες κάνουν λόγο για αποκλειστική χρήση εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου, το οποίο μάλλον θα είναι μία επαυξημένη έκδοση του ήδη υπάρχοντος.

Πιθανότατα να υπάρξει και μία λιγότερα ακραία έκδοση με την ισχύ να είναι κοντά στους 270 ίππους. Αυτό εκτός από το μηχανικό κιβώτιο θα εφοδιάζεται με ένα εξελιγμένο CVT.Και τα δύο πάντως θα μοιράζονται την παγκόσμια πλατφόρμα της εταιρίας και προφανώς θα διαθέτουν και την ασύμμετρη τετρακίνηση, σήμα κατατεθέν της εταιρίας. Η είσοδός του την αγορά αναμένετι μέσα στο 2022.

Το άρθρο Tα νέα Subaru WRX STi ίσως να φτάνουν και τους 400 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.