Μια ομάδα εκπαιδευόμενων λοιπόν από το κεντρικό εργοστάσιο στο Wolfsburg έφτιαξε με τη βοήθεια ψηφιακής τεχνολογίας το GTΙ Aurora, που ναι μεν έχει 380 ίππους από το δίλιτρο κινητήρα του αλλά το πιο εντυπωσιακό σε αυτό είναι ο high tech εξοπλισμός του. Έτσι υπάρχουν δύο επιπλέον οθόνες στο ταμπλό στην οποία προβάλλονται στοιχεία για το αυτοκίνητο και τον κινητήρα, ενώ τα ίδια στοιχεία προβάλλονται και σε ένα tablet που προορίζεται για το συνοδηγό.

Από αυτό ο τελευταίος θα ελέγχει και το ηχοσύστημα των 3.000 Watt, το πιο εντυπωσιακό στοιχείο του οποίου είναι και η δυνατότητα χειρισμού του μέσω ολογραμμάτων που προβάλλονται στο πορτομπαγκάζ.

Το άλλο ενδιαφέρον πρωτότυπο ονομάζεται Golf Estate R FighteR, το οποίο έχουν εξελίξει μαθητευόμενοι από το Zwickau. Οι οποίοι χάρη στα υπερ- τονισμένα φτερά του, που πρόσθεσαν συνολικά 60 χιλιοστά στο πλάτος του το έχουν κάνει ιδιαίτερα δυναμικό και επιθετικό. Στην όλη εικόνα συμβάλλουν τα φώτα στην οροφή και στη μάσκα (strobe lights), ενώ εδώ ο 2.0 TSI έχει φτάσει τους 400 ίππους.  

[ngg src=”galleries” ids=”4716″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Ένα Golf στέισον με 400 ίππους και ένα high tech GTI με 380 εντυπωσίασαν στην ετήσια “συνάντηση GTI” της VW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εδώ συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις, η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 τροχούς, ενώ το 0-100 ολοκληρώνεται σε μόλις 3,6 δεύτερα. Η τελική φτάνει τα 310, ενώ ένα ενδιαφέρον στοιχείο είναι η πίσω φτερούγα, που κατά τη επιβράδυνση ανασηκώνεται σαν αερόφρενο.

Γιάννης Σκουφής  

Το άρθρο ΤΟ AUDI A3 CLUBSPORT QUATTRO ΤΩΝ 525 ΙΠΠΩΝ ΣΕ ΔΡΑΣΗ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το concept αυτό παρουσιάστηκε πρόσφατα στην εκδήλωση του Woerthersee στην Αυστρία και κυριολεκτικά τους… κούφανε όλους. Eκτός από τον εντυπωσιακό ηχητικό εξοπλισμό στην καρότσα, εφοδιάζεται με έναν εξακύλινδρο TDi 268 ίππων και 600 Νm, ενώ διαθέτει ζάντες 22(!) ιντσών και ένα νέο γκρι χρώμα ονόματι Dynamic Grey. Oι επιδόσεις του είναι απλά καταιγιστικές: 0-100 σε 7,9 δεύτερα και τελική 210.

Πατήστε το play και φορτώστε!… Κυριολεκτικά και μεταφορικά….

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΔΥΝΑΤΟ ΡΟΚ ΑΠΟ ΤΟ AMAROK εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό του Yeti Xtreme πέρα από αυτές τις έγχρωμες πινελιές υπάρχουν και τέσσερα μπάκετ καθίσματα μαζί με μεταλλικό δάπεδο αντί για μοκέτα και βέβαια αλουμινένια πεντάλ. Από κει και πέρα ελαφρώς διαφοροποιημένη είναι η κεντρική κονσόλα, που διαθέτει και βάση για iPad, ενώ στο πορτμπαγκάζ πέρα από τη ρεζέρβα που είναι δεμένη με ιμάντες υπάρχει κι ένα φτυάρι.

Ο κινητήρας του Skoda Yeti Xtreme είναι ο 1.800 TSI, ο οποίος αποδίδει για την περίσταση 153 ίππους και 250 Nm ροπής, ενώ τα φρένα προέρχονται από την Octavia RS.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο ΤΟ SKODA YETI ΓΙΝΕΤΑΙ «ΚΑΚΟ» ΚΑΙ ΟΝΟΜΑΖΕΤΑΙ XTREME εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ακριβώς όπως και τα άλλα δύο θα παρουσιαστεί κι αυτό στην εκδήλωση του ομίλου στο Woerthersee, ενώ τα ιδιαίτερα γνώρισματά του είναι το χαμηλό παρμπρίζ χωρίς πλαίσιο και το φαρδύ πίσω ρολ-μπαρ, που δείχνει σα συνέχεια των θόλων των φτερών. Φυσικά σε σχέση με τα κοινά Golf θα υπάρχουν κι άλλοι προφυλακτήρες, ενώ τα φρένα είναι κεραμικά με δίσκους 380 χιλιοστών μπροστά και 356 πίσω.

Τα μεγάλα φρένα χρειάζονται προκειμένου το VW Golf GTI Roadster να μπορεί να επιβραδύνει αποτελεσματικά, καθώς ο κινητήρας του είναι ένας VR6 (επανέρχεται ο κωδικός;) με 3.000 κυβικά, δύο turbo, 503 άλογα και 665 Nm ροπής, που συνδυάζεται με 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και τετρακίνηση. Ενδιαφέρον στοιχείο είναι και η έξοδος των εξατμίσεων πλευρικά, μπροστά από τους πίσω τροχούς.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VW GOLF GTI ROADSTER ΜΕ ΚΟΜΜΕΝΗ ΟΡΟΦΗ ΚΑΙ 503 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To Citijet ξεχωρίζει με το πρωτότυπο design του, με τα πλευρικά κρύσταλλα που οριοθετούν και τις γραμμές του προφίλ και καταλήγουν στη χειροποίητη πίσω αεροτομή, ενώ χαρακτηριστικά είναι και τα δύο τετραγωνισμένα ρολ-μπαρ. Αυτό βρίσκονται ακριβώς πίσω από τα καθίσματα, ενώ το αυστηρά διθέσιο εσωτερικό προέρχεται από την έκδοση Citigo Sport. Στη θέση του πίσω καθίσματος υπάρχει ηχοσύστημα 300 Watt, ενώ ο γαλάζιος LED εσωτερικός φωτισμός αλλάζει ανάλογα με την μουσική.

Οι δύο μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης πάντως δεν πρέπει να μπερδεύουν, καθώς κάτω από το καπό του Citijet υπάρχει ο γνωστός τρικύλινδρος χιλιάρης των 75 ίππων του ομίλου VW.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SKODA CITIJET: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.