Η βασή της είναι το μεταβλητό πλαίσιο MQB της μάρκας, το οποίο αφενός βοήθησε να μειωθεί το βάρος κατά 53 κιλά, παρά την αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων και αφετέρου εξασφάλισε στους σχεδιαστές τις απαιτούμενες ελευθερίες προκειμένου να μπορέσουν να δημιουργήσουν ένα σχήμα με σωστές αναλογίες, κάτι που δεν ίσχυε για την πρώτη γενιά και πιο χαρακτηριστική εμφάνιση.

Πράγματι το νέο Tiguan μεγάλωσε, χαμήλωσε και άφησε πίσω τις καμπύλες, με το τελικό αποτέλεσμα να είναι πιο εμφατικό, πιο χαρακτηριστικό και πιο δυναμικό. Αντίστοιχα το εσωτερικό είναι μοντέρνο, ποιοτικό και πιο φροντισμένο με ουσιαστικά πλήρη εξοπλισμό ακόμα και από τη βασική έκδοση. Φυσικά δεν λείπουν ούτε οι δυνατότητες διασύνδεσης smartphones, που ελέγχονται από την οθόνη στην κεντρική κονσόλα το μέγεθος της οποίας ποικίλει ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, αλλά ούτε και τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Στάνταρ είναι το Front Assist με City Emergency Braking και προστασία πεζών (pedestrian protection) και το Lane Assist (Ενεργό σύστημα διατήρησης της λωρίδας κυκλοφορίας), με τα υπόλοιπα να χρεώνονται επιπλέον, ενώ στον εξοπλισμό της κορυφαίας έκδοσης Exclusive περιλαμβάνεται τόσο το ενεργό cruise control όσο και ο εντυπωσιακός φουλ ψηφιακός πίνακας οργάνων.

Οι χώροι, χάρη και στην αύξηση του μεταξονίου κατά 70 χιλιοστά, έχουν μεγαλώσει, τόσο στο πισω κάθισμα όσο και στο πορτμπαγκάζ. Η χωρητικότητα του τελευταίου κυμαίνεται από τα 420 έως τα 1.555 λίτρα, ενώ πολύ πρακτικό είναι το σύστημα που ανοίγει αλλά και κλείνει ηλεκτρικά την 5^η πόρτα και ενεργοποιείται με την κίνηση του ποδιού.

Το Τiguan που είχαμε στη διάθεσή μας είχε τον 1.4 TSI των 150 ίππων με τη δυνατότητα απομόνωσης των 2 κυλίνδρων, όταν συντρέχουν οι προϋποθέσεις. Ο οδηγός πάντως θα αντιληφθεί πως ο κινητήρας λειτουργεί μόνο με 2 κυλίνδρους μόνο από την κατάλληλη ένδειξη στο ταμπλό -στα ελληνικά μάλιστα- ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε πως αυτό δεν γίνεται συνεχώς, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει τελικά και μεγάλη επίδραση στην κατανάλωση.

Η οποία στην πράξη δεν θα πέσει εύκολα κάτω από τα 8 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, όταν ο τετρακύλινδρος των 1.400 κυβικών συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG με τις 7 σχέσεις και κινητήριοι τροχοί είναι μόνο οι εμπρός. Το κιβώτιο αυτό καθαυτό είναι πολύ καλά προσαρμοσμένα στα χαρακτηριστικά απόδοσης του TSI, ενώ αποδεικνύεται λίρα εκατό στις εκτός δρόμους διαδρομές, όπου με το χειροκίνητο κιβώτιο μπορείς πολύ εύκολα να φας το συμλέκτη.

Όσο για τις επιδόσεις σημειώστε ένα 0-100 σε 9,2 δεύτερα και μια τελική λίγο πάνω από τα 200 και ξεχωρίστε την ανάρτηση που απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες των δρόμων, ελέγχει ικανοποιητικά τις κινήσεις του αμαξώματος κσι περιορίζει τις κλίσεις στις στροφές και έχετε ολοκληρωμένο το οδηγικό προφίλ του νέου Tiguan. Που επιπρόσθετα έχει και ένα καλό σύστημα διεύθυνσης, ενώ μπορεί να ταξιδέψει από σβέλτα έως γρήγορα, με σχετική οικονομία και πολύ καλό επίπεδο άνεσης.

Στην κορυφαία προς το παρόν τουλάχιστον, έκδοση βενζίνης του των 1.400 κυβικών και των 150 ίππων, η τιμή ξεκινά από 33.200 ευρώ, ενώ θα πρέπει να προσθέσετε 1.500 ευρώ για το αυτόματο κιβώτιο και 1.450 για την τετρακίνηση 4Motion. Η οποία συνδυάζεται με αυξημένη απόσταση στα 200 χιλιοστά από το έδαφος, ενώ η επιλογή offroad με τη διαφορετική διαμόρφωση του εμπρός προφυλακτήρα αυξάνει την γωνία προσέγγισης

Πάντως ακόμα και χωρίς τα παραπάνω το νέο Tiguan τα καταφέρνει πολύ καλά πέρα από την άσφαλτο και σε σχετικά βατές διαδρομές.

Στο σημείο αυτό θα πρέπει να σημειώσουμε πως η βασική έκδοση βενζίνης του είναι η αποκλειστικά προσθιοκίνητη 1.4 TSI των 125 ίππων που ξεκινά από τις 27.300 ευρώ, ενώ η αντίστοιχη diesel 1.6 TDI -είναι η πρώτη φορά που το VW Tiguan διατίθεται ως 1.600 diesel– κοστίζει από 28.300 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEO VW TIGUAN 1.4 ΤSI 150 PS ACT: ΓΕΝΙΑ 2H ΚΑΙ ΕΜΦΑΝΩΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι οποίες ξεκινούν από τις 24.950 ευρώ για την έκδοση με τον κινητήρα βενζίνης 1.4 TSI με τους 125 ίππους. Η πιο ισχυρή έκδοχή του που αποδίδει 150 άλογα και διαθέτει και σύστημα προσωρινής απομόνωσης κυλίνδρων έχει αφετηρία στις 27.100 ευρώ. Για την έκδοσή του με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG-6 απαιτούνται τουλάχιστον 29.800 ευρώ, ενώ η τετρακίνητη 4MOTION ξεκινά από τις 27.900.

Για πρώτη φορά το Tiguan είναι διαθέσιμο και με κινητήρα πετρελαίου 1.600 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 115 ίππους. Η στάνταρ εκδοχή του, με την κίνηση στους εμπρός τροχούς και το χειροκίνητο κιβώτιο ξεκινά από τις 27.500 ευρώ, ενώ με το μεγαλύτερο 2.0 TDI το νέο Tiguan κοστίζει από 32.150 ευρώ με 150 ίππους και από 35.850 με τους 190.

Τις τιμές όλων των εκδόσεων του νέου Tiguan μπορείτε να τις δείτε αναλυτικά στον πίνακα που ακολουθεί.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο ΤΟ ΝΕΟ VW TIGUAN ΞΕΚΙΝΑ ΑΠΟ ΤΙΣ 24.950 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οπτικά το νέο Tiguan δεν έχει πολλά κοινά με το μοντέλο που αντικαθιστά. Βασική διαφορά οι έντονες ακμές του αμαξώματός του που έχουν αντικαταστήσει τις passe καμπύλες. Ταυτόχρονα υπάρχουν και περισσότερες σχεδιαστικές λεπτομέρειες, όπως τα τονισμένα φτερά που μπαίνουν αρκετά μέσα στις πόρτες, ενώ οι μικροί πρόβολοι σαφώς κάνουν το σχήμα πιο δυναμικό.

Στο τελευταίο συμβάλλει βέβαια και η διαφοροποίηση των διαστάσεων του αμαξώματος και κατά συνέπεια και των αναλογιών του. Το μήκος του νέου Tiguan έχει αυξηθεί κατά 60 χιλιοστά στα 4,486 μέτρα, το πλάτος κατά 30 χιλιοστά φτάνοντας συνολικά τα 1,839 μέτρα, ενώ αντίθετα έχει μειωθεί το ύψος του κατά 33 χιλιοστά. Έτσι το ύψος της προσθιοκίνητης έκδοσής τους είναι 1,632 χιλιοστά, κάτι που βέβαια κολακεύει και τον αεροδυναμικό του συντελεστή.

Χαρακτηριστική είναι και η νέα μάσκα με τις οριζόντιες μπάρες που ουσιαστικά ενώνει τους (καινούργιους) προβολείς. Στο σημείο αυτό θα πρέπει να πούμε πως όπως και η τρέχουσα γενιά του Tiguan έτσι και η καινούργια θα είναι διαθέσιμη σε εκδόσεις on road και off road, με την τελευταία να έχεις εμπρός προφυλακτήρα που δεν κατεβαίνει χαμηλά και αυξάνει τις δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου, καθώς και απόσταση 200 χιλιοστών από το έδαφος (αντί για 189).

Στο εσωτερικό οι χώροι, παρά τη μείωση του εξωτερικού ύψους είναι σαφώς μεγαλύτεροι σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθίσταται, χάρη στην αύξηση του μεταξονίου κατά 77 χιλιοστά. Μεγαλύτερο κατά 145(!) λίτρα είναι και το πορτμπαγκάζ, που κυμαίνεται από τα 615 έως τα 1.655 ανάλογα με τη θέση των πίσω καθισμάτων. Τα οποία επιπλέον έχουν και τη δυνατότητα της μετακίνησης κατά το διαμήκη άξονα κατά 18 εκατοστά.

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει 4 σύνολα βενζίνης και 4 πετρελαίου. Ο βασικός βενζινοκινητήρας είναι ο TSI των 1.400 κυβικών και των 125 ίππων, ενώ υπάρχει και η έκδοσή του με το σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων και 150 άλογα. Διαθέσιμοι είναι και οι 1.8 και 2.0 TSI με 180 και 240 άλογα αντίστοιχα, ενώ η πιο σημαντική διαφοροποίηση είναι η ύπαρξη κινητήρα πετρελαίου στα 1.600 κυβικά με 115 άλογα. Από κει και πάνω υπάρχουν δύο εκδόσεις του 2.0 TDI με 150 και 190 άλογα, καθώς και ο biturbo των 2.000 κυβικών με 240 ίππους. Οι βασικές εκδόσεις είναι προσθιοκίνητες, ενώ για τις άλλες υπάρχει διαθέσιμο το σύστημα τετρακίνησης 4Motion.

Στην Φρανκφούρτη πάντως θα είναι και μια πρωτότυπη έκδοση GTE, με την τεχνολογία του ομώνυμου Passat (κινητήρας 1.4 TSI και ηλεκτροκινητήρας με συνδυαστική ισχύ 218 ίππων), που επιπρόσθετα έχει και ηλιακά πάνελ στην οροφή, με την ενέργεια που παράγουν ετησίως να επαρκεί για την κάλυψη περίπου 500 χιλιομέτρων.

Το νέο VW Tiguan, που βέβαια μπορεί αν εξοπλιστεί με όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας, διασύνδεσης και διευκόλυνσης θα είναι διαθέσιμο από τον ερχόμενο Απρίλιο –και σε πιο σπορτίφ έκδοση R. Μέχρι τότε θα πωλείται το τρέχον μοντέλο με αναβαθμισμένους σε Euro 6 κινητήρες, ενώ στην πορεία θα παρουσιαστούν τόσο η επιμηκυμένη 7θέσια εκδοχή του, η XL των 5 μέτρων που προορίζεται για τις ΗΠΑ και κατά πάσα πιθανότητα και μια κουπέ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEO VW TIGUAN: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΝΕΟ ΜΙΚΡΟ- ΜΕΣΑΙΟ SUV ΤΗΣ VW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με το τρέχον μοντέλο θα είναι και ελαφρώς μεγαλύτερο, μιας και θα φτάνει τα 4,50 μέτρα, ενώ εκτός από τη γνωστή στάνταρ εκδοχή η γκάμα του θα περιλαμβάνει σίγουρα ακόμα δύο: μια με μεγαλύτερο κατά 20 εκατοστά μήκος και 7 θέσεις και την XL των σχεδόν 5 μέτρων, στην οποία έχουμε αναφερθεί και στο παρελθόν και που προορίζεται κυρίως για τις ΗΠΑ. Στην πορεία ενδεχόμενα να εμφανιστεί και μια έκδοση κουπέ.

Ως βάση του νέου Tiguan χρησιμοποιείται το μεταβλητό πλαίσιο MQB, επιλογή που αφενός έχει επιτρέψει τη μείωση του βάρους κατά 80 κιλά και αφετέρου την αύξηση και του μεταξονίου. Το τελευταίο, με τη σειρά του, έχει βελτιώσει τους χώρους τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (πορτμπαγκάζ +50 λίτρα, συνολικά 520).

Ο βασικός κινητήρας θα είναι ο TSI των 1.400 κυβικών και των 125 ίππων, ενώ η γκάμα θα περιλαμβάνει και τα γνωστά, μεγαλύτερου κυβισμού, σύνολα βενζίνης και πετρελαίου της VW. Μεταξύ αυτών και τον diesel TDI των 2.000 κυβικών και των 240 ίππων από το Passat.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ VW TIGUAN: ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΚΙΤΣΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι οποίες, όσο μπορούμε να πούμε, δείχνουν ένα σαφώς πιο σύγχρονο αμάξωμα, με ενδιαφέροντα στοιχεία, όπως τα πίσω φώτα, που δημιουργούν μια πιο upper class εικόνα, που αν δεν κάνουμε λάθος λοξοκοιτά λίγο προς τα Audi.

Η βάση του θα είναι τα μεταβλητό πλαίσιο MQB, γεγονός που επέτρεψε τόσο τη μείωση του βάρους του κατά 80 κιλά, όσο και την αύξηση του μήκους του στα 4,50 μέτρα. Ταυτόχρονα μεγάλωσε και το μεταξόνιο, που με τη σειρά του βελτιώνει τους χώρους τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (πορτμπαγκάζ +50 λίτρα, συνολικά 520). Αισθητικά θα θυμίζει από μπροστά εξέλιξη του Taigun, με νέα μάσκα που θα αποτελεί ενιαίο σύνολο με τους προβολείς LED, πιο φουσκωμένα φτερά και πιο στρογγυλεμένο καπό.

Ο βασικός κινητήρας θα είναι ο TSI των 1.400 κυβικών και των 125 ίππων, η γκάμα θα περιλαμβάνει και τα γνωστά μεγαλύτερου κυβισμού σύνολα βενζίνης και πετρελαίου της VW. Μεταξύ αυτών και τον diesel TDI των 2.000 κυβικών και των 240 ίππων από το Passat.

Εκτός από τη στάνταρ εκδοχή το νέο VW Tiguan θα είναι διαθέσιμο και με 7 θέσεις και μεγαλύτερο κατά 20 εκατοστά μήκος, καθώς και ως XL, με μήκος σχεδόν 5 μέτρων και βασικό προορισμό τις ΗΠΑ. Παράλληλα δεν θα πρέπει να αποκλείεται και μια έκδοση κουπέ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ VW TIGUAN: Οι ΠΡΩΤΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟΥ, ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΑΠΟ ΤΑ 1.400 ΚΥΒΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η βάση του νέου μικρο- μεσαίου SUV της VW θα είναι το πλαίσιο MQB, που σημαίνει πως θα υπάρξει μια μείωση βάρους της τάξης των 80 κιλών σε σχέση με την τρέχουσα γενιά. Παράλληλα σε σχέση με αυτήν το μεταξόνιο θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερο, κάτι που ισχύει και για το συνολικό του μήκος. Οι χώροι αναμένονται μεγαλύτεροι, κάτι που αντικατοπτρίζεται και στο πορτμπαγκάζ, που θα μεγαλώσει κατά 50 λίτρα στα 520. Βασικός κινητήρας θα παραμείνει ο 1.400 TSI των 125 ίππων, ενώ συνολικά δεν θα υπάρχουν ριζικές αλλαγές στη γκάμα.

Αισθητικά θα ακολουθηθεί η νέα εικόνα της μάρκας, ενώ ο σχεδιασμός θα διαθέτει πιο έντονα χαρακτηριστικά, όπως πιο φουσκώμενα φτερά και καπό με περισσότερο ανάγλυφο, ενώ η βασική γραμμή των παραθύρων θα είναι ουσιαστικά παράλληλη με το έδαφος.

Εκτός από τη βασική 5θέσια έκδοση του Tiguan θα υπάρχει και μια μεγαλύτερη, κοντά στα 5 μέτρα, με 3 σειρές καθισμάτων και θέσεις για 7, η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση του Ντιτρόιτ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VW TIGUAN: H 2H ΓΕΝΙΑ ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΚΑΙ ΘΑ ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΣΕ ΕΝΑ ΕΞΑΜΗΝΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.