Έτσι ο κινητήρας του θα είναι η πιο καινούργια εκδοχή του γνωστού 2.0 TSI, ο οποίος πλέον συνδυάζεται με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V. Η ηλεκτρική υποβοήθηση δεν στοχεύει στην αύξηση της ισχύος, που παραμένει στους 333 ίππους αλλά στη συμμόρφωση με τις απαιτητικές προδιαγραφές Euro 7.

Ο κινητήρας θα συνδυάζεται με ένα 7τάχυτο DSG κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, καθώς και με την τελευταία γενιά του συστήματος τετρακίνησης της VW, που υπόσχεται γρήγορη κατανομή ροπής και αυξημένη πρόσφυση. Προαιρετικά θα διατίθεται και η εξάτμιση τιτανίου Akrapovic με τέσσερις απολήξεις, στοιχείο γνώριμο για τα μοντέλα R.

Η μετάβαση στην πλατφόρμα MQB Evo αποτελεί μία από τις σημαντικότερες αλλαγές καθώς εξασφαλίζει βελτιωμένη ακαμψία και ακόμα καλύτερη δυναμική συμπεριφορά. Στο τελευταίο συμβάλλει και τα μεγαλύτερα μετατρόχια, ενώ  σύμφωνα με πληροφορίες θα υιοθετούνται και στοιχεία από το Golf GTI Edition 50, όπως π.χ. τα πιο σκληρά ελατήρια. Οι ζάντες θα είναι 20 ιντσών, ενώ τα ελαστικά θα έχουν πλάτος 245 χιλιοστών.

Λογικά η κορυφαία έκδοση του T-Roc θα διαφοροποιείται και οπτικά από τις πιο φτηνές και πιο ταπεινές. Η πιο σημαντική διαφοροποίηση θα είναι οι πιο επιθετικοί προφυλακτήρες μπροστά και πίσω, ενώ η όλη εικόνα θα είναι σαφώς πιο σπορ. 

Παράλληλα η Volkswagen αναφέρει ότι το T-Roc R θα έχει το δικό του στυλ για τις απεικονίσεις στον πίνακα οργάνων, καθώς και καινούργιο τιμόνι σε συνδυασμό και με νέα καθίσματα τύπου μπάκετ.   

Η παραγωγή του νέου T-Roc R αναμένεται να ξεκινήσει τον Οκτώβριο του 2027, με την εμπορική του διάθεση στην Ευρώπη να ακολουθεί λίγο αργότερα.

Το άρθρο Το νέο VW T-Roc θα αποκτήσει και καυτή έκδοση R   εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το T-Roc R, όπως ονομάζεται, κινείται από τον 2.0 TSI που χρησιμοποιείται και στο αντίστοιχο Golf R και εδώ αποδίδει 300 ίππους και 400 Nm. Συνδυάζεται με την τετρακίνηση 4Motion και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG με 7 σχέσεις, έχει τελική που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα και 0-100 σε 4,9 δεύτερα.

Το κορυφαίο T-Roc, όπως συνηθίζεται σε αυτές τις περιπτώσεις, διαφοροποιείται και οπτικά από τις πιο απλές εκδόσεις του μοντέλου, με άλλη μάσκα, διαφορετικούς και πιο επιθετικούς προφυλακτήρες, πιο τονισμένο πίσω διαχύτη, στάνταρ ζάντες 18 ιντσών και προαιρετικά 19άρες.

Αντίστοιχη λογική ακολουθείται και στο εσωτερικό, από όπου δεν λείπουν, όπως άλλωστε και στο αμάξωμα, τα λογότυπα R. Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι η δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης του ESP (ESC κατά την ονοματολογία της VW), κάτι που δεν συνηθίζεται από τις γερμανικές εταιρείες.

Γιάννης Σκουφής

[ngg src=”galleries” ids=”4551″ display=”basic_thumbnail”] 

Το άρθρο Αυτό είναι το νέο VW T-Toc R των 300 ίππων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι εκτός από την ανοιχτή έκδοχή του που αναμένεται μέσα στη χρονιά θα παρουσιαστεί και η κορυφαία εκδοχή του η R, ένα πρωτότυπο της οποίας, που δεν θα απέχει πολύ από το μοντέλο παραγωγής, θα βρίσκεται στη Γενεύη.

Ο κινητήρας του T-Roc R θα προέρχεται από το αντίστοιχο Golf R, οπότε είναι ο TSI των 2.000 κυβικών και των 300 ίππων, που θα συνδυάζεται τόσο με αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων και τετρακίνηση.

Το VW Golf T-Roc R θα ξεχωρίζει φυσικά και οπτικά από τις πιο απλές εκδοχές του SUV , καθώς αναμένεται να έχει και ένα σχετικό αεροδυναμικό πακέτο. Κάτι ανάλογο θα ισχύει και για το εσωτερικό του.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VW T-Roc: αυτό είναι το teaser σκίτσο της κορυφαίας έκδοσής του R των 300 ίππων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πίσω από το τιμόνι του T-Roc R με το βαρύ καμουφλάζ δεν είναι άλλος από τον Peter Solberg, ενώ οι δοκιμές για τις τελευταίες ρυθμίσεις είναι κάτι παραπάνω από εντατικές, μιας και η επίσημη αποκάλυψή του αναμένονται μέσα στο Φεβρουάριο.

Το βαρύ καμουφλάζ χρησιμοποιείται προκειμένου να αποκρύπτονται οι αισθητικές και αεροδυναμικές διαφοροποιήσεις που σίγουρα θα υπάρχουν σε σχέση με τα πιο απλά μοντέλα και οι οποίες θα εξασφαλίζουν και σαφώς πιο σπορ και δυναμική εικόνα.

Κάτω από το καπό θα υπάρχει ο TSI των 2.000 κυβικών ο οποίος κινεί και το Cupra Ateca και θα αποδίδει στο μικρό καυτό SUV της VW 300 ίππους. Το κιβώτιο θα είναι αυτόματο DSG με 7 σχέσεις, κινητήριοι τροχοί θα είναι και οι τέσσερις, ενώ σε ότι αφορά τις επιδόσεις σημειώστε ένα 0-100 σε λιγότερα από 6,0 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα που θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα.

Εννοείται πως το κορυφαία VW T-Roc R θα διαθέτει πιο σπορ ανάρτηση και αναβαθμισμένα φρένα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H VW εξελίσσει το Τ-Roc R των 300 ίππων στο Nürburgring (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.