Η VW παρουσίασε και επίσημα την αναμενόμενη επιμηκυμένη έκδοση του ηλεκτρικού πολυμορφικού της του ID. Buzz, που φυσικά έχει και θέσεις για εφτά.

Οι διαθέσιμες διαμορφώσεις του εσωτερικού είναι τρεις: πενταθέσια, εξαθέσια ή επταθέσια με διάταξη 2+3+2. Επιπλέον, η Volkswagen σχεδιάζει και μια επαγγελματική έκδοση Cargo.

Το ID Buzz LWB προσφέρει χώρο αποσκευών 1.340 λίτρων στην 5θέσια διαμόρφωση, τα οποία γίνονται 306 λίτρα στην 7θέσια. Όσο για τις οθόνες αυτή του infotainment έχει διαγώνιο 12,9 ιντσών. 

Ενδιαφέρον είναι πως η ηλιοροφή διαθέτει μια ηλεκτροά τηςνικά ελεγχόμενη λειτουργία υγρών κρυστάλλων που ρυθμίζει τη διαφάνει.

Το ID. Buzz LWB θα είναι διαθέσιμο με ένα μοτέρ 286 ίππων που κινεί τους πίσω τροχούς και εξασφαλίζει ένα 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δεύτερα. Οι μπαταρίε είναι είτε 77 είτε 85 kWh και υποστηρίζουν φόρτιση 11 και 200 kW για AC και DC αντίστοιχα. 

Μέσα στην επόμενη χρονιά η Volkswagen σχεδιάζει να παρουσιάσει την κορυφαία τετρακίνητη έκδοση ID Buzz GTX LWB με 339 ίππους και 0-100 χλμ./ώρα σε 6,4 δευτερόλεπτα.

Το άρθρο Tο Volkswagen ID. Buzz απέκτησε 7θέσια έκδοση με μακρύ μεταξόνιο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για παράδειγμα, η Volkswagen χρησιμοποιεί ύφασμα κατασκευασμένο από νήμα Seaqual για την επένδυση των καθισμάτων. Τα νήματα αποτελούνται από 10% πλαστικό που έχει συλλεγεί από θαλάσσια απορρίμματα και 90% από ανακυκλωμένο νήμα PES. Οι εκπομπές CO2 από την παραγωγή είναι σχεδόν κατά ένα τρίτο χαμηλότερες από ό,τι στα συμβατικά υλικά επένδυσης.

Η Silke Bagschik, επικεφαλής της γραμμής προϊόντων E-Mobility, εξηγεί: «Μέσω της ευρείας χρήσης ανακυκλωμένων υλικών και της έλλειψης επενδύσεων από ζωικό δέρμα στο εσωτερικό των μοντέλων ID. βελτιώνουμε περαιτέρω την οικολογική ισορροπία των μοντέλων μας, έχοντας υψηλές απαιτήσεις στην απτική και μακροπρόθεσμη ποιότητα. Τα σχόλια των πελατών μας επιβεβαιώνουν την πρόθεσή μας να συνεχίσουμε και στο μέλλον την επέκταση των βιώσιμων προσεγγίσεων».

To ID. Buzz πρωτοπόρος στις καινοτομίες ανακύκλωσης

Η Volkswagen χρησιμοποιεί ήδη ένα σημαντικό αριθμό καινοτόμων υλικών στο εσωτερικό του ID. Buzz, τα οποία θα τοποθετηθούν σταδιακά και στα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας ID. Για παράδειγμα, στο εσωτερικό του νέου ηλεκτρικού MPV μοντέλου της Volkswagen χρησιμοποιούνται εκτενώς εναλλακτικά υλικά τα οποία προέρχονται από πλαστικά θαλάσσια απορρίμματα ή από παλιά μπουκάλια ΡΕΤ (για την ακρίβεια, 63 μπουκάλια μεγέθους 500 ml).

Το εξωτερικό υλικό για την επένδυση των καθισμάτων είναι κατασκευασμένο από νήμα Seaqual, το οποίο αποτελείται κατά 10% από συλλεγμένα θαλάσσια απορρίμματα και κατά 90% από ανακυκλωμένο νήμα PES. Χάρη στην χρήση του παραπάνω υλικού εξοικονομείται ένα ποσοστό της τάξεως του 32% σε ό,τι αφορά τις εκπομπές CO2 σε σύγκριση με τα συμβατικά υλικά επένδυσης.

Αντίστοιχα στα καθίσματα με το φιλικό προς το περιβάλλον υλικό ArtVelours Eco, το ποσοστό ανακύκλωσης είναι της τάξης του 71%. Επιπλέον, οι επενδύσεις του δαπέδου και του διακοσμητικού ουρανού οροφής του ID. Buzz είναι κατασκευασμένες εξ ολοκλήρου από ανακυκλωμένο πολυεστέρα. Ανακυκλωμένα πλαστικά μπορούν επίσης να βρεθούν στο μονωτικό στρώμα που καλύπτει τα πατάκια. Το ίδιο ισχύει και σε στοιχεία όπως η επένδυση στο κάτω μέρος του αμαξώματος και το εσωτερικών των θόλων.

Επιπροσθέτως, η Volkswagen δεν χρησιμοποιεί πλέον υλικά όπως το χρώμιο ως διακοσμητικό φινίρισμα στα πλαϊνά των θυρών, στον πίνακα οργάνων και στο τιμόνι του ID. Buzz, καθώς η παραγωγή του χρωμίου επιβαρύνει το περιβάλλον. Το χρώμιο έχει αντικατασταθεί από ένα υγρής μορφής χρώμα που διαθέτει βιολογικής προέλευσης υλικό. Ορισμένες από αυτές τις καινοτομίες ανακύκλωσης του ID. Buzz θα χρησιμοποιηθούν στα ID.3, ID.4, ID.5 και ID.7.

Τα ανακυκλωμένα υλικά ως μία πλήρους αξίας εναλλακτική λύση

Τα ανακυκλώσιμα υλικά δημιουργούνται από την επεξεργασία ήδη χρησιμοποιημένων υλικών που κατόπιν έχουν εφαρμογή σε νέα προϊόντα. Στην περίπτωση των πλαστικών, τέτοια υλικά αποτελούν τα μπουκάλια ΡΕΤ και τα παλιά δίχτυα αλιείας. Αυτά τα πλαστικά απόβλητα μετατρέπονται σε κόκκους και στη συνέχεια μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν.

Ανάλογα με τις απαιτήσεις, τα εξαρτήματα μπορούν να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας μόνο ένα μικρό ποσοστό ανακυκλωμένων υλικών ή εξ ολοκλήρου από αυτά. Στο εσωτερικό, τα επαναχρησιμοποιημένα υλικά πρέπει πάντα να προσφέρουν τα ίδια χαρακτηριστικά με τα αντίστοιχα συμβατικά. Αυτό ισχύει τόσο στην εμφάνιση και στην αίσθηση που προσφέρουν όσο και στην ανθεκτικότητα και τη διάρκειά τους στον χρόνο.

Η Volkswagen και η στρατηγική «Way to ZERO»

Μέχρι το 2030 η Volkswagen στοχεύει να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ανά όχημα κατά 40% και η εταιρεία σχεδιάζει να έχει ένα κλιματικά ουδέτερο ισοζύγιο το αργότερο μέχρι το 2050. Για την επίτευξη των παραπάνω στόχων η Volkswagen αναλύει και βελτιστοποιεί ολόκληρο τον κύκλο ζωής του οχήματος. Από τη βασική έρευνα, την ανάπτυξη και την παραγωγή μέχρι την ανακύκλωση στο τέλος του κύκλου ζωής του. Η Volkswagen προσπαθεί επίσης να υλοποιήσει κλειστούς κύκλους υλικών για όλες τις χρησιμοποιούμενες πρώτες ύλες.

Το άρθρο VW: Aκόμα πιο βιώσιμο το εσωτερικό των μοντέλων ID. εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Στο ID. Buzz, το εμβληματικό σχέδιο συναντά την καινοτόμο τεχνολογία και αυτό αντικατοπτρίζεται στα νέα συστήματα άνεσης και υποβοήθησης του οδηγού. Κάνουμε το επόμενο βήμα προς τα εμπρός στον δρόμο προς την άκρως αυτοματοποιημένη οδήγηση με τη χρήση swarm data στο νέας γενιάς Travel Assist», εξηγεί ο Kai Grünitz, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, αρμόδιος για την Εξέλιξη. «Αυτή η προσέγγιση είναι σύμφωνη με τη δέσμευση της Volkswagen να προσφέρει τεχνολογία και καινοτομίες υψηλής ποιότητας σε όσο το δυνατόν περισσότερα μοντέλα της».

Η Volkswagen χρησιμοποιεί πλήρως ενσωματωμένα συστήματα υποβοήθησης τελευταίας γενιάς στο ID. Buzz. Το προαιρετικά διαθέσιμο Travel Assist με swarm data και Park Assist Plus με λειτουργία μνήμης (memory function) είναι τα καλύτερα παραδείγματα. Αυτά τα συστήματα μπορούν της να τοποθετηθούν προαιρετικά σε όλα τα άλλα νέα μοντέλα της σειράς ID., από το ID.3 και το ID.4 έως το ID.5.

Travel Assist με swarm data

Το προαιρετικό Travel Assist μπορεί να κρατά το όχημα στη λωρίδα, να διατηρεί σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και παράλληλα να εξασφαλίζει ότι το όχημα διατηρεί τη μέγιστη ταχύτητα που έχει ορίσει ο οδηγός (Adaptive Cruise Control- ACC). Μεταξύ άλλων, χρησιμοποιεί το ενεργό σύστημα καθοδήγησης λωρίδας (Lane Assist) για αυτόν τον σκοπό. Αυτό το σύστημα κρατά σταθερά το όχημα στο μέσον της λωρίδας του. Το Travel Assist προσαρμόζεται στο στυλ οδήγησης του οδηγού και έτσι μπορεί να κρατήσει το όχημα πιο αριστερά ή πιο δεξιά στη λωρίδα αντί ακριβώς στο κέντρο. Το Travel Assist διαθέτει επίσης cruise control με λειτουργία πρόβλεψης (Predictive cruise control- pACC) καθώς και λειτουργία υποβοήθησης στις στροφές. Σε αυτή την περίπτωση, η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να προσαρμοστεί στα νόμιμα όρια ταχύτητας και στην μορφή της διαδρομής (στροφές, κυκλικούς κόμβους κ.λπ.).

Οι νέες δυνατότητες του Travel Assist

Εάν είναι διαθέσιμα ανώνυμα swarm data από άλλα μοντέλα της Volkswagen, το νέο Travel Assist μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο μία καθορισμένη σήμανση λωρίδας δρόμου για να κρατήσει το όχημα στη λωρίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα υποβοήθησης μπορεί να είναι διαθέσιμο σε επαρχιακούς δρόμους χωρίς -για παράδειγμα- κεντρική διαγράμμιση λωρίδας. Η αποτελεσματικότητα του Travel Assist αυξάνεται ακόμη περισσότερο χάρη στην χρήση swarm data, βελτιώνοντας την άνεση και το επίπεδο υποβοήθησης προς τον οδηγό.

Swarm data από τον στόλο αυτοκινήτων της Volkswagen

Με τη χρήση swarm data, η Volkswagen κάνει το επόμενο βήμα προς την πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση. Τα ανώνυμα swarm data δημιουργούνται από αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα του Ομίλου Volkswagen. Για αυτό, ο στόλος των οχημάτων συλλέγει επίσης πληροφορίες με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά από την περιοχή γύρω από το όχημα –όπως γραμμές σήμανσης και οδικές πινακίδες– και μεταδίδει αυτόματα αυτές τις πληροφορίες στο cloud. Από εκεί, εξατομικευμένα δεδομένα αποστέλλονται στα συμμετέχοντα μοντέλα Volkswagen που κινούνται την ίδια στιγμή στα αντίστοιχα τμήματα της διαδρομής. Η βάση δεδομένων και τα data που διανέμονται αυξάνονται συνεχώς χάρη στον μεγάλο αριθμό οχημάτων που συμμετέχουν στο πρόγραμμα.

Υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας από τα 90 χλμ./ ώρα

Όταν οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομους με ταχύτητες άνω των 90 χλμ./ ώρα, το Travel Assist που χρησιμοποιεί Swarm data, μπορεί να υποστηρίξει ενεργά τις αλλαγές λωρίδας (Side Assist), εάν αυτό επιθυμεί ο οδηγός. Όταν ενεργοποιηθεί, η διαδικασία αλλαγής λωρίδας μπορεί να ξεκινήσει και να εκτελεστεί πατώντας το φλας. Για να ολοκληρωθεί η λειτουργία, οι αισθητήρες δεν πρέπει να έχουν εντοπίσει αντικείμενα γύρω από το όχημα και το τιμόνι πρέπει να μπορεί να ανιχνεύει ότι τα χέρια του οδηγού βρίσκονται επάνω του. Στη συνέχεια, το ID. Buzz κατευθύνεται αυτόματα στην επιλεγμένη λωρίδα. Ο οδηγός μπορεί να επέμβει ανά πάσα στιγμή και να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος.

Το Park Assist Plus με λειτουργία μνήμης (memory function) επιτρέπει στο όχημα να κινείται αυτόνομα σε χώρους στάθμευσης

Το δεύτερο προαιρετικό σύστημα βοήθειας στο ID. Buzz είναι Park Assist Plus με λειτουργία μνήμης. Αυτό το καινοτόμο σύστημα υποβοήθησης οδηγού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να διδάξει στο όχημα έως και πέντε ατομικούς ελιγμούς στάθμευσης. Η λειτουργία μνήμης «θυμάται» τις διαδικασίες στάθμευσης σε ταχύτητες κάτω των 40 χλμ./ ώρα και μπορεί να καλύψει αποστάσεις έως και 50 μέτρα. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να σταθμεύει σε ανοιχτό χώρο ή γκαράζ, για παράδειγμα. Ο οδηγός πρέπει να σταθμεύσει το όχημα μόνο μία φορά και να αποθηκεύσει τη διαδικασία στάθμευσης. Το ID. Buzz μπορεί στη συνέχεια να επαναλάβει μόνο του τον ελιγμό στάθμευσης που έμαθε. Το μόνο που πρέπει να κάνει ο οδηγός είναι να παρακολουθεί την εξέλιξη της διαδικασίας.

Μετά την ενεργοποίηση στο μενού Parking, το Park Assist Plus μπορεί επίσης να αναζητήσει θέση στάθμευσης και να πραγματοποιήσει τον ελιγμό στάθμευσης. Όταν οδηγείτε δίπλα από χώρους στάθμευσης, το έξυπνο σύστημα υποβοήθησης εντοπίζει κατάλληλες παράλληλες θέσεις στάθμευσης με ταχύτητα έως και 40 χλμ./ώρα και κάθετες θέσεις στάθμευσης κινούμενο με ταχύτητα έως και 20 χλμ./ώρα. Ο οδηγός χρειάζεται μόνο να σταματήσει στην επιλεγμένη θέση στάθμευσης, να πατήσει το φρένο, να ενεργοποιήσει την λειτουργία και να παρακολουθήσει τη διαδικασία στάθμευσης. Το σύστημα υποβοήθησης σταθμεύει το ID. Buzz με τη βοήθεια των αισθητήρων που παρακολουθούν τον περιβάλλοντα χώρο –στρίβει, επιταχύνει, φρενάρει και αλλάζει ταχύτητα. Μπορεί επίσης να συνεχίσει τους ελιγμούς στάθμευσης που έχουν ξεκινήσει από τον οδηγό και να τους ολοκληρώσει εάν είναι δυνατόν. Το σύστημα παρέχει επίσης υποστήριξη όταν το όχημα χρειαστεί να βγει από παράλληλους χώρους στάθμευσης.

Μεγάλη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού

Εκτός από το Travel Assist με swarm data και το Park Assist Plus με τη λειτουργία μνήμης, το ID. Buzz διαθέτει επίσης άλλα συστήματα υποβοήθησης οδηγού που μπορούν να βοηθήσουν στην αύξηση της οδηγικής ασφάλειας. Στο βασικό εξοπλισμό υπάρχουν τα ακόλουθα συστήματα υποβοήθησης: Υποστήριξη εκτροπής (Swerve support), Φρενάρισμα του οχήματος στο αντίθετο ρεύμα όταν στρίβει, Σύστημα ειδοποίησης οδηγού (Driver Allert System), Aυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, Εμπρός υποβοήθηση με παρακολούθηση πεζών και ποδηλατών (Front Assist with Pedestrian and Cyclist Monitorin), Σύστημα διατήρησης λωρίδας Lane Assist, Αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας (Dynamic Road Sign Display) και την Λειτουργία ειδοποίησης για επερχόμενο κίνδυνο, όπου τα οχήματα ενημερώνονται μεταξύ τους για κρίσιμες καταστάσεις μέσω πρωτόκολλου επικοινωνίας Car2X. Προαιρετικά διατίθενται και άλλα συστήματα υποβοήθησης. Αυτά είναι το Adaptive Cruise Control ACC με σύστημα stop & go (δείτε το Travel Assist για τις λειτουργίες που περιλαμβάνονται), το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού με εσωτερική παρακολούθηση, το σύστημα κλειδώματος και εκκίνησης χωρίς κλειδί (Keyless Advanced locking and starting system), το Park Assist Plus, το Area View και το σύστημα αλλαγής λωρίδας Side Assist.

Το άρθρο VW: Το νέο ID. Buzz διαθέτει καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης οδηγού εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η δράση αυτή πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος «Αστυπάλαια – Έξυπνο και αειφόρο νησί», που εξελίσσεται με γρήγορους ρυθμούς με το συντονισμό και την υποστήριξη της Kosmocar, τη συνδρομή του Ομίλου Volkswagen και την υποστήριξη του Δήμου Αστυπάλαιας.

Τα τρία εμβληματικά νέα ηλεκτρικά οχήματα της Volkswagen, που είναι διαθέσιμα για χρήση από το κοινό για πρώτη φορά στην Ελλάδα, εντάσσονται στις υπηρεσίες shuttle service «ASTYBUS» που αποτελούν μέρος του καινοτόμου οικοσυστήματος έξυπνης και οικολογικής μετακίνησης στο νησί της Αστυπάλαιας, «astyMOVE».

Η μοναδική για τα ελληνικά δεδομένα αυτή υπηρεσία αστικής κατά παραγγελίας μετακίνησης θα είναι διαθέσιμη καθ΄ όλη την διάρκεια του έτους, δίνοντας τη δυνατότητα στους κατοίκους και τους επισκέπτες του νησιού να μετακινηθούν άνετα και εύκολα προς όλους τους δημοφιλείς προορισμούς της Αστυπάλαιας.

Το πρωτοποριακό πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και αειφόρο νησί», που βρίσκεται πλέον στο δεύτερο έτος υλοποίησής του, έχει ως στόχο τη βελτίωση της ζωής των κατοίκων μέσω του μετασχηματισμού της Αστυπάλαιας σε υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας και κυκλικής οικονομίας, τόσο σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις όσο και στο σκέλος της παραγωγής ενέργειας.

Στον πυλώνα της έξυπνης κινητικότητας, ξεκίνησε εφέτος το καλοκαίρι επίσημα, με το συντονισμό της Kosmocar, η λειτουργία της υπηρεσίας vehicle sharing «astyGO» που σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες shuttle service «ASTYBUS» ολοκληρώνουν το καινοτόμο οικοσύστημα έξυπνης και οικολογικής μετακίνησης στο νησί της Αστυπάλαιας. Έτσι όλες οι ανάγκες μετακίνησης στο νησί, μπορούν να πραγματοποιηθούν με εύκολο και απλό τρόπο μέσω της πρωτοποριακής εφαρμογής «astyMOVE» ενσωματώνοντας με καινοτόμο τρόπο όλες τις υπηρεσίες στο smartphone του επισκέπτη και του μόνιμου κατοίκου της Αστυπάλαιας.

Ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στην Αστυπάλαια αυξάνεται συνεχώς τόσο από ιδιώτες όσο και από τους τοπικούς θεσμούς της πολιτείας που έχουν υιοθετήσει την ηλεκτροκίνηση όπως οι Αστυνομικές Αρχές του νησιού, τις Υπηρεσίες του Αεροδρομίου, ο Δήμος Αστυπάλαιας, καθώς και οι υπηρεσίες υγείας με το πρώτο ηλεκτρικό ασθενοφόρο στην Ελλάδα, ένα e-Crafter, δωρεά του Ομίλου Volkswagen. Επίσης το πρώτο ηλεκτρικό ταξί μεταφέρει πελάτες σε όλο το νησί και πρόσφατα, οι πρώτοι ιδιώτες πελάτες παρέλαβαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Volkswagen e-up! ID.3 και ID.4 καθώς και τα Seat Mo 125 eScooters.

Στο σύνολό τους, ήδη αυτό το καλοκαίρι κυκλοφορούν στην Αστυπάλαια περισσότερα από 50 ηλεκτρικά οχήματα, με τις ανάγκες φόρτισης να καλύπτονται τόσο από το δίκτυο δημόσιας φόρτισης (20 σημεία φόρτισης) αλλά και από ιδιωτικούς φορτιστές των επιχειρήσεων φιλοξενίας και ενοικίασης οχημάτων ενώ φυσικά και οι ιδιώτες έχουν τη δυνατότητα να προμηθευτούν φορτιστές AC με επιδότηση μέσα από το πρόγραμμα e-Astypalea.

Το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», που από κοινού υλοποιούν η Ελληνική Δημοκρατία και o Όμιλος Volkswagen, με την έμπρακτη υποστήριξη του Δήμου Αστυπάλαιας, σκοπεύει να προσφέρει μια βαθύτερη κατανόηση του μετασχηματισμού ενός ολόκληρου συστήματος. Μέσα σε πέντε χρόνια, η Αστυπάλαια πρόκειται να μετατραπεί σε ένα νησί με μεγάλο βαθμό βιώσιμης κινητικότητας και ενέργειας – με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, έξυπνες υπηρεσίες κινητικότητας και ένα πράσινο υβριδικό σύστημα παραγωγής ενέργειας.

Το άρθρο VW: Το ID. Buzz στην αστική συγκοινωνία της Αστυπάλαιας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Continental, ως πολυετής συνεργάτης ανάπτυξης της VW, έχει συμβάλλει, εξαρχής, σημαντικά, στη δημιουργία του ID. Buzz, με μια σειρά από καινοτόμες τεχνολογίες, που αφορούν διάφορα συστήματα του οχήματος, όπως πέδησης και ελέγχου των τροχών, θερμικής διαχείρισης – ψύξης της μπαταρίας, αισθητήρες και ραντάρ υποβοήθησης οδήγησης, λογισμικό και hardware λειτουργίας των ηλεκτρικών συστημάτων και υλικά εξοπλισμού της καμπίνας επιβατών.

Το EcoContact 6 Q προσφέρει εξαιρετικά υψηλή απόδοση, ωφέλιμη διάρκεια ζωής, απόδοση στο φρενάρισμα και κορυφαίες ιδιότητες χειρισμού. Ειδικότερα, η διευρυμένη διάρκεια ζωής του εξασφαλίζεται από το προφίλ του πέλματος, το οποίο προσαρμόζεται διαρκώς στην επιφάνεια του δρόμου.

Το ειδικά σχεδιασμένο μίγμα της γόμας ελαχιστοποιεί την τριβή στην επαφή με το οδόστρωμα, διαχέοντας λιγότερη ενέργεια και, έτσι, μειώνοντας την αντίσταση κύλισης. Χάρη στα τροποποιημένα μπλοκ αλλά και τις κύριες και πλαϊνές αυλακώσεις του, το ελαστικό είναι βελτιστοποιημένο, ως προς τον θόρυβο που εκπέμπει κατά την κύλιση. 

Το EcoContact 6 Q, με στάνταρ τεχνολογία ContiSeal

Το EcoContact 6 Q για το ID. Buzz διαθέτει, επίσης, τεχνολογία ContiSeal, που επιτρέπει στους επιβάτες να συνεχίσουν το ταξίδι τους με ασφάλεια, ακόμη κι όταν τα ελαστικά έχουν ζημιά.

Ένα εξαιρετικά ελαστικό προστατευτικό στρώμα, στο εσωτερικό του ελαστικού, κλείνει γύρω από τα αντικείμενα που διεισδύουν, σε μόλις ένα κλάσμα του δευτερολέπτου και σφραγίζει αξιόπιστα το τρύπημα, ακόμα και όταν το αντικείμενο έχει διαφύγει από το πέλμα (π.χ. μέσω της περιστροφής του ελαστικού).

Χάρη σε αυτήν την τεχνολογία, τρύπες με διάμετρο, έως και πέντε χιλιοστά, μπορούν να σφραγιστούν με ασφάλεια, επιτρέποντας, έτσι, να διορθωθεί αμέσως, περίπου το 80% των τρυπημάτων. Επίσης, δεν χρειάζεται εφεδρικό ελαστικό, γεγονός που εξοικονομεί βάρος και μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση της αυτονομίας.

Η Continental αποτελεί, παγκοσμίως, έναν από τους κορυφαίους προμηθευτές ελαστικών για πλήρως ηλεκτρικά οχήματα, καθώς προμηθεύει με ελαστικά 7 από τους 10 πιο επιτυχημένους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο.

Στην Ευρώπη, η Continental είναι ο εγκεκριμένος προμηθευτής ελαστικών πρώτης τοποθέτησης, για 5 κατασκευαστές, οι οποίοι συγκεντρώνουν τον πιο μεγάλο όγκο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία. Στην Ασία, στον Ειρηνικό και στην Αμερική, η Continental προμηθεύει 3 από τους 5 κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, που έχουν τον μεγαλύτερο όγκο παραγωγής.

Το EcoContact 6 Q διατίθεται στην ελληνική αγορά, μέσω του επίσημου δικτύου εμπόρων ελαστικών Continental, που μπορείτε να βρείτε εδώ: https://www.continental-tires.gr/car/dealer-locator

Τα πιο κάτω προϊόντα και διαστάσεις έχουν εγκριθεί για τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης στο VW ID. Buzz, σε διάφορες χώρες: EcoContact 6 Q, 235/55 R19 105T XL / EcoContact 6 Q, 255/50 R19 107T XL / EcoContact 6 Q, 235/50 R20 104T XL / EcoContact 6 Q, 265/45 R20 108T XL

Το άρθρο Continental: Εξοπλίζει το VW ID. Buzz και με ελαστικά της εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To εσωτερικό του ID. Buzz είναι ένας «Ανοιχτός Χώρος», ένα ενιαίο σαλόνι με κορυφαία ευρυχωρία, εξαιρετικές δυνατότητες πολλαπλής διαμόρφωσης και υψηλά επίπεδα άνεσης. Ταυτόχρονα, το ID. Buzz είναι και ένας καινοτόμος σύντροφος για την ψηφιακή εποχή. Προσφέρει την καλύτερη δυνατή συνδεσιμότητα χάρη στην πλήρως ψηφιακή φιλοσοφία της σχεδίασής του, αλλά και το πρωτοποριακό σύστημα infotainment. Λεπτομέρειες όπως οι θύρες USB-C που αφθονούν στο εσωτερικό του, επιτρέπουν στους επιβάτες να πραγματοποιούν ταχεία φόρτιση των κινητών τηλεφώνων, φορητών υπολογιστών κ.λπ., παρέχοντας ισχύ φόρτισης έως και 45 Watt. Όλα αυτά έρχονται να προστεθούν στον ιδιαίτερα μίνιμαλ και μοντέρνο σχεδιασμό, με την πολύ φρέσκια και νεανική διχρωμία στην εμφάνιση του σαλονιού, καθιστώντας το ID. Buzz ένα «ψηφιακό σαλόνι» το οποίο ανοίγει μία νέα διάσταση στην ηλεκτρική κινητικότητα.

Όπως εξηγεί ο Jozef Kabaň, Επικεφαλής Σχεδιασμού της Volkswagen: «Έχουμε δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο του οποίου η διάταξη ακολουθεί μια λογική και μαζί μια διαισθητική προσέγγιση για τη χρήση ενός χώρου. Το εσωτερικό του μπορεί να γίνει ένα ψηφιακό σαλόνι ή γραφείο, ακριβώς όπως έχουν συνηθίσει οι πελάτες μας να γίνεται και στα σπίτια τους».

Το ID. Buzz εφοδιάζεται με έως και οκτώ θύρες USB. Οι πελάτες του αυτοκινήτου έχουν πλέον έναν πολύ μεγαλύτερο αριθμό επιλογών για χρήση κινητών συσκευών στο σαλόνι του ID. Buzz. Το ηλεκτρικό επιβατικό van της Volkswagen μπορεί να λειτουργεί ταυτόχρονα είτε ως ψηφιακό σαλόνι είτε ως κινητό γραφείο. Η Volkswagen παρέχει στον προαιρετικό εξοπλισμό μικρά πτυσσόμενα τραπέζια στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων, πάνω στα οποία μπορούν να τοποθετηθούν φορητοί υπολογιστές ή tablets. Για τα τελευταία υπάρχουν ειδικά σχεδιασμένες θήκες για τη φύλαξή τους.

Τρεις θύρες USB-C παρέχονται στον βασικό εξοπλισμό για παροχή ρεύματος σε smartphones, κονσόλες παιχνιδιών, notebooks και tablets που χρησιμοποιούν οι επιβάτες στο σαλόνι του αυτοκινήτου. Δύο από αυτές τις θύρες, οι οποίες διαθέτουν και δυνατότητα μεταφοράς δεδομένων, βρίσκονται στη δεξιά πλευρά της κολόνας του τιμονιού, ενώ η τρίτη βρίσκεται τοποθετημένη στην πόρτα του συνοδηγού. Οι πελάτες του ID. Buzz μπορούν να παραγγείλουν τρεις επιπλέον θύρες USB, μία στη βάση του εσωτερικού καθρέπτη και άλλες δύο ακόμα, μία στην κάθε πίσω συρόμενη πόρτα. Σύντομα θα παρέχεται η δυνατότητα για προσθήκη δύο ακόμα θυρών USB στον χώρο φόρτωσης.

Όλες σχεδόν οι θύρες USB-C, εκτός από εκείνη που βρίσκεται τοποθετημένη στον καθρέπτη, χρησιμοποιούν το πιο εξελιγμένο πρότυπο φόρτισης USB Power Deliver (USB-PD). Αυτό επιτρέπει την γρήγορη φόρτιση των συσκευών, με ισχύ που φθάνει και τα 45 watt, ανάλογα τις δυνατότητες της εκάστοτε συσκευής. Η ισχύς αυτή είναι τριπλάσια από την ισχύ φόρτισης που ήταν μέχρι πρότινος εφικτή. Ένας συμβατός φορητός υπολογιστής μπορεί να φορτιστεί στο 100% της χωρητικότητάς του σε μισή ώρα περίπου. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότερες σύγχρονες ηλεκτρονικές συσκευές ευρείας κατανάλωσης υποστηρίζουν πλέον το νέο πρότυπο USB-PD.

Το ΙD. Buzz διαθέτει πληθώρα ψηφιακών οθονών. Η ψηφιακή εποχή κυριαρχεί στο σαλόνι του ID. Buzz και στις οθόνες του. Χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια αφής στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ο οδηγός έχει την δυνατότητα να μεταβάλλει τις ενδείξεις στο Digital Cockpit με την οθόνη των 5,3 ιντσών. Αυτός ο ψηφιακός πίνακας οργάνων βρίσκεται εμπρός από τον οδηγό και είναι τοποθετημένος ανεξάρτητα επάνω στο ταμπλό, κάτι που συμβαίνει και με την κεντρική οθόνη αφής του συστήματος infotainment. Με το στάνταρ σύστημα ραδιοφώνου Ready 2 Discover, η οθόνη αυτή έχει διαγώνιο 10 ιντσών. Το συγκεκριμένο σύστημα διαθέτει λειτουργία πλοήγησης η οποία μπορεί να ενεργοποιηθεί σε μεταγενέστερο από την αγορά στάδιο. Η λειτουργία δορυφορικής πλοήγησης είναι όμως ενεργοποιημένη στο προαιρετικό σύστημα Discover Pro, το οποίο συνδυάζεται με οθόνη 12,0 ιντσών. Υπάρχουν δύο επιφάνειες αφής κάτω από την οθόνη, με ρυθμιστικά που επιτρέπουν τον έλεγχο της έντασης του ήχου και της θερμοκρασίας. Τα ψηφιακά κουμπιά κάτω από αυτά τα χειριστήρια ανοίγουν τα μενού για την στάθμευση, τον κλιματισμό, τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού καθώς και για την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης.

Το σύστημα φωνητικού ελέγχου Hello ID. Το Hello ID. είναι το τρίτο σύστημα ελέγχου του ID. Buzz μετά το πολυλειτουργικό τιμόνι και την οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων. Το εξελιγμένο αυτό σύστημα αναγνωρίζει ερωτήσεις και εντολές άμεσα και με ακρίβεια. Το σύστημα Hello ID. κατανοεί σύνθετες προτάσεις, θέτει ερωτήσεις εάν το κρίνει απαραίτητο και έχει τη δυνατότητα να διακόπτει τη λειτουργία του, όταν παρεμβαίνει ο οδηγός με νέα εντολή. Οι απαντήσεις του συστήματος παρέχονται πολύ γρήγορα και με δύο τρόπους: εκτός σύνδεσης από τις ήδη αποθηκευμένες πληροφορίες που υπάρχουν στο όχημα ή διαδικτυακά μέσω του Cloud.

Το εξελιγμένο σύστημα διαισθητικού φωτισμού ID. Light. Το ID. Light είναι διαθέσιμο και στο ID. Buzz. Πρόκειται για μία φωτεινή λωρίδα που διατρέχει το παρμπρίζ στη βάση του ταμπλό. Μέσα από διαφορετικούς φωτισμούς και μοτίβα φωτός, το σύστημα παρέχει διαισθητικά κάποιες πολύ σημαντικές πληροφορίες για τον οδηγό. Για παράδειγμα, υποδεικνύει εάν το όχημα είναι σε φάση φόρτισης, ή υποδεικνύει την κατεύθυνση προς την οποία πρέπει να στρίψει ο οδηγός με βάση τις εντολές που παίρνει από το σύστημα πλοήγησης. Σε περίπτωση κινδύνου εμπρόσθιας σύγκρουσης, η λωρίδα γίνεται έντονα κόκκινη, καλώντας τον οδηγό να δείξει άμεσα προσοχή και να φρενάρει.

Διαρκώς online με το We Connect. Οι διαδικτυακές υπηρεσίες We Connect και We Connect Plus ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό για όλες τις εκδόσεις του ID. Buzz, ενώ διατίθενται ως στάνταρ για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Από την στιγμή που θα ενεργοποιηθούν, συνδέουν το όχημα με τα κινητά τηλέφωνα των επιβατών που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες και όλα αυτά με τον έξω κόσμο. Εκτός από το Online Voice Control, οι πιο σημαντικές υπηρεσίες που παρέχονται περιλαμβάνουν πλοήγηση με Online Traffic Information, Ψηφιακό Ραδιόφωνο, ροή πολυμέσων με ενσωματωμένο Wi-Fi hotspot και Spotify. Για τις δωρεάν over-the-air ενημερώσεις απαιτείται ένα ενεργοποιημένο συμβόλαιο του We Connect.

Έλεγχος εξ αποστάσεως- Τηλεχειριστήριο. To We Connect προσφέρει πολλές δυνατότητες για υπηρεσίες που σχετίζονται με τα αυτοκίνητα της Volkswagen. Χρησιμοποιώντας την εφαρμογή We Connect ID., οι ιδιοκτήτες του ID. Buzz μπορούν μέσα από το κινητό τους τηλέφωνο να ελέγχουν από απόσταση τη φόρτιση ή να ενεργοποιούν τον ηλεκτρικό κλιματισμό εν στάσει ή επίσης να ελέγχουν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.

Το ID. Buzz είναι μία έξυπνη ψηφιακή μηχανή πάνω σε τροχούς. Με την πληθώρα λειτουργιών στο σύστημα infotainment και τις μεγάλες δυνατότητες συνδεσιμότητας, το ID. Buzz αντιπροσωπεύει μία έξυπνη συσκευή με ρόδες. Το App-Connect Wirless (2) ανήκει στον βασικό εξοπλισμό για την ενσωμάτωση και σύνδεση των smartphones. Επιτρέπει σε συγκεκριμένα smartphοnes να συνδέονται ασύρματα στο εργοστασιακό ψηφιακό περιβάλλον του ID. Buzz και στη συνέχεια να χρησιμοποιούνται εύκολα μέσα από το σύστημα infotainment ή τον φωνητικό έλεγχο. Η Volkswagen προσφέρει στους χρήστες την επιλογή ανάμεσα στις πλατφόρμες Android Auto και Apple CarPlay. Παράλληλα διατίθεται και ένας ειδικός χώρος αποθήκευσης του smartphone με λειτουργία επαγωγικής φόρτισης, στοιχείο που ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό. Το περιβάλλον Comfort για smartphones είναι διαθέσιμο στον προαιρετικό εξοπλισμό, και σε αυτή την περίπτωση η βάση επαγωγικής φόρτισης του κινητού τηλεφώνου είναι ενσωματωμένη στο ταμπλό.

Εργονομικός μοχλός ταχυτήτων. Έχοντας τοποθετημένη ψηλά τη θέση του οδηγού και συνοδηγού, το ID. Buzz εφοδιάζεται με ένα επίσης ψηλά τοποθετημένο ταμπλό, ένα τυπικό χαρακτηριστικό των επιβατικών van της Volkswagen. Με τις καθαρές οριζόντιες γραμμές και τα διάφορα επίπεδα το ένα πάνω από το άλλο, το ID. Buzz προσφέρει μία σύγχρονη εκδοχή της μεγάλης παράδοσης της μάρκας για αυτού του τύπου τα οχήματα. Ο περιστροφικός διακόπτης που βρίσκεται στα δεξιά της κολόνας του τιμονιού εκτελεί χρέη επιλογέα ταχυτήτων. Από την θέση “Ν” ο οδηγός πρέπει απλά να γυρίσει τον διακόπτη στο “D” για να ξεκινήσει το όχημα, ενώ στην θέση “R” εμπλέκεται η όπισθεν. Το χειριστήριο των υαλοκαθαριστήρων βρίσκεται στα αριστερά της κολόνας του τιμονιού. Εκεί υπάρχει και ένας πίνακας που περιλαμβάνει διακόπτες για τα φώτα, την θέρμανση του εμπρός και του πίσω παρμπρίζ, καθώς και την λειτουργία απόψυξης του παρμπρίζ.

Κορυφαίας άνεσης καθίσματα για οδηγό και συνοδηγό. Ακολουθώντας ένα ακόμα τυπικό χαρακτηριστικό για τα επιβατικά οχήματα της Volkswagen, τα εμπρός καθίσματα του ID. Buzz είναι τοποθετημένα ψηλά. Κάτι που σε συνδυασμό με τα μεγάλα παράθυρα εξασφαλίζουν τη βέλτιστη ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Τα υποβραχιόνια στις εσωτερικές πλευρές των καθισμάτων περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό της βασικής έκδοσης ΙD. Buzz Pro. Σε πιο πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού, αντίστοιχα υποβραχιόνια τοποθετούνται και στις εξωτερικές πλευρές των καθισμάτων. Στο κορυφαίο από άποψη εξοπλισμού μοντέλο που θα ακολουθήσει λίγο καιρό μετά το λανσάρισμα, τα καθίσματα θα φέρουν τη σφραγίδα έγκρισης από την AGR (Γερμανική Εκστρατεία για Υγιέστερες Πλάτες), ενώ θα εφοδιάζονται και με ηλεκτρικές ρυθμίσεις.

Το πολυχρηστικό και αφαιρούμενο Buzz Box. Στον προαιρετικό εξοπλισμό του ID. Buzz διατίθεται το ιδιαίτερα λειτουργικό και πολύ έξυπνο στη σχεδίασή του Buzz Box. Αυτό μπορεί να τοποθετηθεί ανάμεσα στα δύο εμπρός καθίσματα και να αφαιρεθεί πάρα πολύ εύκολα. Περιλαμβάνει έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο στο επάνω μέρος. Διαθέτει επίσης και αξεσουάρ για άμεση πρόσβαση από τον οδηγό, όπως ξύστρα πάγου και ανοιχτήρι μπουκαλιών. Στο εμπρός μέρος του Buzz Box υπάρχει μία αρθρωτή θήκη 1,4 λίτρων, η οποία χωράει με άνεση ένα μεγάλο μπουκάλι νερό. Απέναντι από αυτό το τμήμα υπάρχει ένα συρτάρι χωρητικότητας 5 λίτρων για την αποθήκευση μικροαντικειμένων καθημερινής χρήσης.

Κορυφαίοι χώροι και πρακτικότητα. Χάρη στην ιδιαίτερα εξελιγμένη ηλεκτρική πλατφόρμα ΜΕΒ που χρησιμοποιείται, το ID. Buzz αποτελεί υπόδειγμα ευρυχωρίας και ευελιξίας στη διαμόρφωση του σαλονιού. Με μήκος στα 4,71 μέτρα, πλάτος στα 1,94 μέτρα και μεταξόνιο στα 2,99 μέτρα, το ID. Buzz έχει αρκετά compact διαστάσεις για την κατηγορία του, αλλά προσφέρει πολύ γενναιόδωρους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους. Στο λανσάρισμα θα προσφέρεται σε έκδοση με καθίσματα για πέντε επιβάτες. Δύο πλευρικές συρόμενες πόρτες με πολύ μεγάλα ανοίγματα (προαιρετικά με ηλεκτρική υποβοήθηση στη λειτουργία τους), επιτρέπουν την άνετη πρόσβαση στον «Ανοιχτό Χώρο», το πολύ άνετο σαλόνι του αυτοκινήτου. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων για τρεις επιβάτες μπορεί να κινηθεί ενιαία κατά τον διαμήκη άξονα, ενώ μπορεί να ρυθμιστεί και η κλίση της πλάτης. Οι εξαθέσιες και επταθέσιες εκδόσεις θα ακολουθήσουν σε μεταγενέστερη φάση της εμπορικής πορείας του μοντέλου, όπου θα αποκτήσει και έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο. Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 1.121 λίτρα και μπορεί να φθάσει στα 2.205 λίτρα ως μέγιστη χωρητικότητα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Το άρθρο VW: Το νέο ID. Buzz είναι εναρμονισμένο στην ψηφιακή εποχή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo θα κυκλοφορήσουν στις ευρωπαϊκές χώρες το φθινόπωρο, με τις προπωλήσεις να ξεκινούν ήδη από τον Μάιο. Οι ευρωπαϊκές εκδόσεις θα λανσαριστούν με μπαταρία 77 kWh (net 82 kWh) η οποία παρέχει ρεύμα σε έναν ηλεκτροκινητήρα 150 kW, που δίνει κίνηση στον πίσω άξονα. Η ισχύς φόρτισης με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) είναι 11 kW. Μέσω μιας υποδοχής βύσματος CCS, σε σταθμό ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) η ισχύς φόρτισης φτάνει έως και 170 kW. Όταν φορτίζεται με αυτόν τον τρόπο, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας αυξάνεται από 5 σε 80% σε περίπου 30 λεπτά.

Αποτίνοντας φόρο τιμής στο T1

Η οπτική εντύπωση που αγκαλιάζει όλες αυτές τις παραμέτρους εκφράζεται από το εμβληματικό εξωτερικό σχέδιο. Οι σχεδιαστές έχουν δημιουργήσει έναν άμεσο σύνδεσμο με το αυθεντικό κλασικό όχημα. Στο T1 o οδηγός σχεδόν κάθεται πάνω από τον μπροστινό άξονα – δεν υπάρχει μπροστινός πρόβολος. Παρέχοντας υψηλά επίπεδα ασφάλειας, το ID. Buzz έχει υπέροχα κοντούς προβόλους.

Σε απόλυτα νούμερα, το συμπαγές συνολικό μήκος των 4.712 χιλ. συνοδεύεται από ένα πολύ μεγάλο μεταξόνιο (2.988 χιλ.). Η φιλοσοφία form-follows-function, δηλαδή το design ακολουθεί τη λειτουργικότητα, που χαρακτήρισε στο μέγιστο την περίπτωση του T1, του πρώτου Bulli, ισχύει και για τον σχεδιασμό του ID. Buzz. Οι καθαρές φόρμες συνοδεύονται από εξαιρετική αεροδυναμική: το ID. Buzz έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,285, το ID. Buzz Cargo 0,29, για χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και μεγαλύτερη αυτονομία.

Για μια ζωή εν κινήσει – φιλοσοφία ανοιχτού χώρου

Και τα δύο ID. Buzz προσφέρουν μεγάλους χώρους, σε compact διαστάσεις. Στη φιλική ατμόσφαιρα της πενταθέσιας έκδοσης MPV, πέντε άτομα έχουν χώρο για ταξίδια και αντίστοιχα για τις αποσκευές τους (χωρητικότητα έως 1.121 λίτρα). Εάν η δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωθεί, ο χώρος φόρτωσης αυξάνεται στα 2.205 λίτρα.

Μεσοπρόθεσμα, θα ακολουθήσει επίσης εξαθέσια και επταθέσια διαμόρφωση με μεγαλύτερο μεταξόνιο. Τρεις θέσεις μπροστά (εναλλακτικά δύο) και ένα σταθερό χώρισμα για τον 3,9 κ.μ. χώρο αποσκευών είναι, εν τω μεταξύ, διακριτικά χαρακτηριστικά της διαμόρφωσης του ID. Buzz Cargo. Το Van μηδενικών εκπομπών ρύπων μπορεί να μεταφέρει δύο ευρωπαλέτες στο πίσω μέρος.

Από το Bulli στο Woodstock και την ηλεκτρική κινητικότητα

Τα μοντέλα ID. Buzz όχι μόνο έχουν μελετηθεί από κάθε πλευρά, αλλά είναι προϊόντα έμπνευσης με μεγάλη αγάπη για τη λεπτομέρεια. Ένα μικρό παράδειγμα αυτού είναι, μεταξύ άλλων, η σταμπωτή ανάγλυφη σιλουέτα του ID. Buzz στο πλάι και τα πάνελ των καθισμάτων. Είναι ένα στοιχείο που θυμίζει τόσο το T1 όσο και το πρωτότυπο όχημα Microbus – το πρωτότυπο της Volkswagen που παρουσιάστηκε το 2000 στο Ντιτρόιτ.

Αντικατοπτρίζεται στο εμβληματικό εξωτερικό και εσωτερικό σχέδιο των ID. Buzz και ID. Buzz Cargo ως η ιστορία μιας από τις πιο επιτυχημένες σειρές επαγγελματικών οχημάτων, από το θρυλικό Τ1 πριν επτά δεκαετίες, στο αμερικανικό φεστιβάλ του Woodstock μέχρι και τη σημερινή, ηλεκτρική εποχή.

Ο ηλεκτρικός μετασχηματισμός του Volkswagen Group – η MEB είναι η βάση

Με τα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo το Volkswagen Group επιταχύνει τον μετασχηματισμό του σε ηγετική δύναμη στην ηλεκτροκίνηση. Σημαντικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζει η αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB). Σήμερα, το 30% όλων των ηλεκτρικών οχημάτων του Group βασίζονται στην MEB. Μέχρι το 2025, έχει θα είναι πάνω από 80%. Για την Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα το αμιγώς ηλεκτρικό ID. Buzz είναι ένα σημαντικό δομικό στοιχείο προκειμένου να μειώνεται συνεχώς το αποτύπωμα άνθρακα ολόκληρης της γκάμας.

Made in Germany – υψηλή ποιότητα σε κάθε σημείο

Τα νέα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo παράγονται από την Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα στο κεντρικό της εργοστάσιο στο Αννόβερο – όπως και το Multivan με plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Από το 2022, το Volkswagen Group έχει ξεκινήσει εκεί την παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Τα δύο νέα μοντέλα κατασκευάζονται με ένα επίπεδο αυτοματισμού έως και 90%.

Το μεγαλύτερο ποσοστό των ηλεκτρικών κινητήριων συστημάτων του ID. Buzz κατασκευάζονται επίσης στη Γερμανία με τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας – σε αυτήν την περίπτωση από το τμήμα Volkswagen Group Components του Group. Είναι αξιοσημείωτο ότι εκτός του ηλεκτρικού κινητήριου συστήματος και της μπαταρίας, το ID. Buzz είναι το πρώτο μοντέλο της οικογένειας μοντέλων ID. για το οποίο η Volkswagen Group Components κατασκευάζει και τους άξονες. Σήμερα, η Volkswagen Group Components συνεισφέρει ήδη περίπου το 40% της συνολικής αξίας για το ID. Buzz – περίπου 10% περισσότερο από ό,τι για τα συμβατικά μοντέλα.

Η αρχική σπίθα – ο πρόδρομος του ID. Buzz έκανε το ντεμπούτο του πριν από 50 χρόνια

Το ID. Buzz δεν είναι το πρώτο Bulli με ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα. Πριν από 50 χρόνια στην Εμπορική Έκθεση του Ανόβερου, η Volkswagen είχε παρουσιάσει ένα T2 που κινούνταν από έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος. Η μέγιστη αυτονομία των 85 χιλιομέτρων έδειξε ωστόσο, εκείνη την εποχή, ότι η τεχνολογία μπαταριών απείχε ακόμη πολύ από το να είναι κατάλληλη για πρακτική χρήση. Αλλά ακόμα και τότε, το 1972, είχε γεννηθεί το όνειρο, ενός αμιγώς ηλεκτρικού Bulli. Αυτό το όνειρο γίνεται σήμερα πραγματικότητα.  

Το άρθρο Αυτά είναι τα νέα ηλεκτρικά ID. Buzz και ID. Buzz Cargo εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ειδικά στην έκδοση με τις τέσσερις διχρωμίες του αμαξώματος που μπορούν να επαναληφθούν και στο εσωτερικό, ενώ υπάρχουν και κάποιες ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες. Αισθητικές όπως μπορείτε να δείτε από τις φωτογραφίες αλλά και πρακτικές. Όπως ανοιχτήρι για μπουκάλια ή ξύστρα για τα παρμπρίζ.

Από κει και πέρα η βάση του VW ID. Buzz θα είναι το πλαίσιο για την ηλεκτροκίνηση MEB του γερμανικού ομίλου, ενώ αναμένεται να υπάρχουν περισσότερες από μια επιλογές σε ότι αφορά τις μπαταρίες αλλά και τους κινητήρες.

Το άρθρο Το εσωτερικό του νέου VW ID. Buzz είναι άνετο και με στυλ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η επιλογή του Μονάχου για την παρουσίαση δεν είναι τυχαία, καθώς η πρωτεύουσα της Βαυαρίας είναι επίσης η ευρωπαϊκή έδρα της Argo AI, εταιρείας με ειδίκευση στην αυτόνομη οδήγηση και τεχνολογικού ετέρου της Volkswagen στον συγκεκριμένο τομέα. Η Argo AI έχει αναπτύξει δικό της σύστημα αυτόνομης οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων χαρτών, εξοπλισμού, λογισμικού και υποδομής cloud υποστήριξης, που βρίσκουν εφαρμογή στο ID. BUZZ AD.

Τα πρώτα ID.BUZZ AD θα κυκλοφορήσουν επίσημα στο Αμβούργο το 2025, προσφέροντας μία υπηρεσία διαμοιρασμού διαδρομών (ridepooling) που θα διαχειρίζεται η MOIA, που διαθέτει τεράστια εμπειρία στον τομέα, έχοντας μεταφέρει ήδη εκατομμύρια επιβάτες με χρήση ηλεκτρικών οχημάτων.

Το σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Argo AI περιλαμβάνει ένα σύνολο αισθητήρων, λογισμικού και υπολογιστικές πλατφόρμες για την 360 μοιρών απεικόνιση του περιβάλλοντος του οχήματος, την πρόβλεψη των ενεργειών των πεζών, των ποδηλατών και των οχημάτων καθώς και τον χειρισμό του κινητήριου συστήματος, της πέδησης και του συστήματος διεύθυνσης, ώστε το όχημα να κινείται με ασφάλεια και πλήρη ένταξη στο κυκλοφοριακό σύστημα, όπως θα το οδηγούσε ένας έμπειρος οδηγός.

Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, το ID. BUZZ AD είναι εξοπλισμένο με κάμερες, ραντάρ και lidar (αισθητήρας με εκπομπή παλμικής ακτινοβολίας laser στην ατμόσφαιρα και ακολούθως, καταγραφή της οπισθοσκεδαζόμενης ακτινοβολίας).

Ο αισθητήρας lidar είναι τοποθετημένος στην οροφή του ID. BUZZ AD και μπορεί να ανιχνεύσει αντικείμενα από απόσταση μεγαλύτερη των 400 μέτρων. Η κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία, έχει την ικανότητα να ανιχνεύει και τα μικρότερα σωματίδια φωτός (έως και ένα μόνο φωτόνιο), έτσι ώστε ακόμα και αντικείμενα με χαμηλή ανακλαστικότητα, όπως τα μαύρα βαμμένα οχήματα, να μπορούν να ανιχνευθούν με ακρίβεια.

Συνολικά, το ID. BUZZ AD διαθέτει έξι lidar, έντεκα ραντάρ και δεκατέσσερις κάμερες, κατανεμημένα σε ολόκληρο το όχημα.

Το άρθρο VW: Το ID. BUZZ AD είναι ένα πρωτότυπο για αυτόνομη οδήγηση εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.