Θρυαλίδα για την εξέλιξη αυτή ήταν η μέτρια προς κακή πορεία της μάρκας στις ΗΠΑ, όπου δεν παίζει ρόλο μόνο το μοντέλο αλλά και το έτος παραγωγής, μιας και μικρές αλλαγές, ακόμα και αισθητικές, γίνονται σχεδόν κάθε χρόνο και πριν το προγραμματισμένο facelift ημίσειας ζωής.

Παράλληλα οι άνθρωποι της VW, φανταζόμαστε και αυτοί των άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών, λαμβάνουν πολύ σοβαρά υπόψη τους τη στρατηγική και το marketing των Apple και Samsung, που ανανεώνουν τα μοντέλα τους κάθε χρόνο.

Από την άλλη η εξέλιξη αυτή δεν σημαίνει ότι εξ ορισμού δεν θα υπάρχουν πιο διαχρονικά μοντέλα που θα παραμένουν περισσότερα από 5 χρόνια στη γκάμα και στις βιτρίνες των κατά τόπους αντιπροσώπων των εταιρειών. Απλά με τα νέα δεδομένα θα αποτελούν την εξαίρεση και σαφώς όχι τον κανόνα, ενώ διαφοροποιήσεις μπορεί να υπάρχουν και από αγορά σε αγορά, όχι σε επίπεδο χώρας αλλά ηπείρου.

Από κει και πέρα η προγραμματισμένη μικρότερης ή μεγαλύτερης κλίμακας ανανέωση θα εξακολουθεί να γίνεται στην τριετία.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η VW ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΜΕΙΩΣΕΙ ΤΟΝ ΚΥΚΛΟ ΖΩΗΣ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΤΗΣ ΑΠΟ 7 ΣΕ 5 ΧΡΟΝΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.