H βάση του είναι η ολοκαίνουρια πλατφόρμα SPA3, ενώ η αποκάλυψή του έγινε σχεδόν κατά… λάθος όταν το EX60 εμφανίστηκε σε μορφή μακέτας στο φόντο της παρουσίασης του μεγαλύτερου ES90, τον περασμένο Μάρτιο. Ωστόσο, τώρα η Volvo επιβεβαιώνει επίσημα την άφιξή του.

Η νέα SPA3 αποτελεί εξέλιξη της SPA2 που ήδη χρησιμοποιείται στα EX90 και ES90. Σχεδιασμένη εξ αρχής για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, προσφέρει μεγαλύτερη ελευθερία σε ό,τι αφορά τη διαμόρφωση του χώρου, την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών και φυσικά τη διαχείριση ενέργειας.

Αν και επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχουν ανακοινωθεί, όλα δείχνουν ότι το EX60 θα έχει πολλά κοινά με το ES90. Αυτό σημαίνει εκδόσεις με έναν ή δύο ηλεκτροκινητήρες και –αν υιοθετηθεί η ίδια μπαταρία των 102,0 kWh– αυτονομία που μπορεί να αγγίζει τα 644 χιλιόμετρα. Επιπλέον, χάρη στην υποστήριξη ταχυφόρτισης με έως και 350 kW, θα μπορεί να «κερδίζει» έως και 300 χιλιόμετρα σε μόλις 10 λεπτά.

Σχεδιαστικά, το EX60 δείχνει να διατηρεί τη γνώριμη αισθητική της Volvo και θα είναι πλήρως software-defined. Θα έχει δηλαδή λογισμικό που θα επιτρέπει διαρκείς αναβαθμίσεις over-the-air. Μάλιστα, θα ενσωματώνει τη νέα multi-adaptive ζώνη ασφαλείας, η οποία χρησιμοποιεί αισθητήρες για να προσαρμόζει τη δύναμη συγκράτησης ανάλογα με τη σωματοδομή κάθε επιβάτη.

Με το EX60, η Volvo θα διευρύνει την ηλεκτρική της γκάμα που περιλαμβάνει ήδη τα EX30, EX40, ΕC40, EX90 και ES90, ενώ το ότι θα ανήκει στη δημοφιλή κατηγορία D το καθιστά ιδιαίτερα σημαντικό για τη σουηδική εταιρεία. 

Το άρθρο Το νέο, φουλ ηλεκτρικό Volvo EX60 ετοιμάζεται εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από την παρουσίασή του, το 2008, το μεσαίο SUV της Volvo Cars παραμένει ιδιαίτερα δημοφιλές για τους πελάτες, βρίσκοντας απήχηση σε μεγάλο εύρος οδηγών που εκτιμούν την ασφάλεια, την ποιότητα και την premium οδηγική εμπειρία. Το XC60 αρχικά κατασκευαζόταν αποκλειστικά στην Ευρώπη και στη συνέχεια έγινε το πρώτο παγκόσμιο μοντέλο Volvo που παράγεται και στην Κίνα, ενισχύοντας τις τοπικές πωλήσεις. Το 2018, ανακηρύχθηκε World Car of the Year.

Η τρέχουσα γενιά του XC60 έφερε τα plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης σε ένα ευρύτερο κοινό και ήταν το best seller της ευρωπαϊκής αγοράς στα plug-in υβριδικά το περασμένο έτος.

Για το έτος παραγωγής 2026, το XC60 ανανεώθηκε σημαντικά, με πιο σύγχρονη σχεδίαση, πιο διαισθητική εμπειρία χρήστη, βελτιωμένη άνεση και ένα σύστημα infotainment με πιο άμεση απόκριση.

Το ιδανικό οικογενειακό αυτοκίνητο

Το XC60 είναι το πιο ολοκληρωμένο οικογενειακό, συνδυάζοντας ιδανικά τις προηγμένες λειτουργίες ασφαλείας, το σκανδιναβικό design και την πρακτικότητα ενός SUV, σε ένα πακέτο που αποπνέει σιγουριά. Έχει κατακτήσει δικαίως τη θέση του, ως ορόσημου στην περήφανη παράδοση της Volvo Cars στην κατασκευή αυτοκινήτων που εμπιστεύονται οι οικογένειες.

Επί σειρά ετών, το στέισον Volvo 240 ήταν η πιο δημοφιλής επιλογή για οικογένειες σε όλον τον κόσμο. Αγαπήθηκε για τις αρετές του που σχετίζονται με την ασφάλεια και για τα εκλεπτυσμένα οδηγικά χαρακτηριστικά του. Στα μάτια πολλών ανθρώπων, αντιπροσώπευε το πώς πρέπει να είναι ένα στέισον. Σήμερα, το SUV έχει αντικαταστήσει το στέισον ως προφανής οικογενειακή επιλογή και το νέο status του XC60, ως best seller όλων των εποχών για τη Volvo, εκφράζει ξεκάθαρα αυτή την αλλαγή στις ανάγκες και τις επιθυμίες των πελατών.

Πολλοί από όσους μεγάλωσαν με το Volvo 240 επιλέγουν τώρα το XC60 για τις δικές τους οικογένειες. Και όπως το 240 συνδέθηκε με την παιδική τους ηλικία, έτσι και το XC60 δημιουργεί σήμερα αναμνήσεις για μία νέα γενιά.

Δύο αυτοκίνητα, μία κληρονομιά στην ασφάλεια

Όταν παρουσιάστηκε το Volvo 240, το 1974, έθεσε πρότυπα ασφαλείας που θα παρέμεναν επίκαιρα για δεκαετίες. Για την εποχή του, διέθετε προηγμένο σχεδιασμό αμαξώματος, με εμπρός και πίσω ζώνες παραμόρφωσης, καθώς και ενισχυμένο θάλαμο επιβατών. Αυτό το είδος κλωβού ασφαλείας συνεχίζει και σήμερα να προστατεύει τους επιβάτες των Volvo.

Το 240 ήταν επίσης από τα πρώτα αυτοκίνητα που ενσωμάτωσαν ενισχυμένη προστασία για τις πλευρικές συγκρούσεις, η οποία εξελίχθηκε αργότερα στο πατενταρισμένο από τη Volvo Σύστημα Προστασίας από Πλευρική Σύγκρουση – Side-Impact Protection System (SIPS). Επιπλέον, η παρουσίαση του Βοηθητικού Παιδικού Καθίσματος (booster), το 1978, αποτέλεσε μία καινοτομία σε παγκόσμια πρώτη.

Το Volvo XC60 συνέχισε να αποτελεί πλατφόρμα για την παρουσίαση πολλών προηγμένων τεχνολογιών ασφαλείας, όπως το City Safety -το πρώτο παγκοσμίως σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος εκτάκτου ανάγκης σε χαμηλές ταχύτητες, στον στάνταρ εξοπλισμό, το οποίο σχεδιάστηκε για να συμβάλλει στην αποφυγή ή τον μετριασμό μιας σύγκρουσης σε ταχύτητες έως 30 km/h. Το σύστημα παρουσιάστηκε το 2008 και έκτοτε έχει γίνει τυπικός εξοπλισμός για τα νέα αυτοκίνητα σε όλον τον κόσμο.

Σε μία άλλη παγκόσμια πρωτιά, το XC60 ενσωμάτωσε τη λειτουργία Oncoming Lane Mitigation το 2017, ένα σύστημα ικανό να σας επανακατευθύνει στη λωρίδα σας εάν εκτραπείτε προς την αντίθετα κινούμενη κυκλοφορία. Αυτές οι καινοτομίες έχουν εξασφαλίσει στο αυτοκίνητο τα αντίστοιχα βραβεία ασφαλείας από ανεξάρτητους φορείς.

Όπως συνέβαινε με το 240 στην εποχή του, το ανανεωμένο Volvo XC60 είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον δρόμο. Με τον προηγμένο κλωβό ασφαλείας και την πρόσφατη τεχνολογία ενεργητικής ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού, είναι σχεδιασμένο για να προστατεύει εσάς και τους επιβάτες σας.

Γεφυρώνοντας την απόσταση προς ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον

Το ανανεωμένο XC60, από κοινού με άλλες πρόσφατες αναβαθμίσεις σε όλο το εύρος της γκάμας μας, παίζει ένα σημαντικό ρόλο στη στρατηγική της Volvo Cars για την ηλεκτροκίνηση, προσφέροντας αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση, μαζί με την καθησυχαστική παρουσία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης για όσους δεν είναι ακόμα έτοιμοι να μεταβούν στην πλήρη ηλεκτροκίνηση. Τα στοιχεία της Volvo Cars δείχνουν ότι για περίπου τη μισή απόσταση που καλύπτεται από τα πρόσφατα plug-in υβριδικά Volvo σε όλον τον κόσμο χρησιμοποιείται αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια.

Το άρθρο Volvo: Το XC60 είναι πλέον το best seller της όλων των εποχών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ειδικότερα, τα ετοιμοπαράδοτα Volvo είναι οι ήπια υβριδικές εκδόσεις XC60 Β4 και XC60 Β5 των 197 και 235 ίππων αντίστοιχα, το ήπια υβριδικό XC90 B5 των 235 ίππων, καθώς και του αμιγώς ηλεκτρικού XC40 Recharge P6, με τον ηλεκτροκινητήρα των 231 ίππων.

Τα SUV της Volvo έχουν κερδίσει την προτίμηση των πελατών με την κορυφαία ασφάλεια που παρέχουν σε κάθε επιβάτη τους, την ασύγκριτη άνεση και την απρόσκοπτη συνδεσιμότητα που προσφέρουν, αντανακλώντας την τεχνογνωσία και την ηγετική θέση της Volvo στη νέα εποχή της αυτοκίνησης.

Διαθέσιμα στο Δίκτυο Επίσημων Διανομέων Volvo, τα ετοιμοπαράδοτα SUV προσφέρονται στους πελάτες με δωρεάν οδική βοήθεια και εγγύηση 5 ετών, όπως κάθε μοντέλο Volvo. Επιπλέον, το XC40 Recharge P6 διατίθεται με δωρεάν συντήρηση 3 ετών και ολοκληρωμένο προαιρετικό πακέτο τριετούς ασφάλισης, όπως κάθε αμιγώς ηλεκτρικό Volvo Recharge.

Το άρθρο Volvo: Ετοιμοπαράδοτα SUV στην ελληνική αγορά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το διαισθητικό σύστημα infotainment επόμενης γενιάς προσφέρει στους πελάτες πρωτόγνωρες δυνατότητες εξατομίκευσης και απαράμιλλη συνδεσιμότητα, η οποία ενισχύεται περαιτέρω με το λανσάρισμα του εντελώς νέου Πακέτου Digital Υπηρεσιών.

Επίκεντρο του Πακέτου Digital Υπηρεσιών είναι η πρόσβαση σε υπηρεσίες και εφαρμογές Google, που περιλαμβάνουν φωνητική βοήθεια μέσω του Google Assistant, την καλύτερη πλοήγηση στην κατηγορία μέσω του Google Maps και μια ευρεία γκάμα αποκλειστικά in-car εφαρμογών μέσω του Google Play.

Με την εγγραφή σε ένα Πακέτο Digital Υπηρεσιών, οι πελάτες αποκτούν πρόσβαση στο σύνολο των υπηρεσιών και των χαρακτηριστικών που προσφέρονται στο πακέτο. Όλο το hardware που απαιτείται για να λειτουργήσουν οι υπηρεσίες υπάρχει ήδη στο αυτοκίνητο και όλα τα δεδομένα που απαιτούνται συμπεριλαμβάνονται στο πακέτο.

Το Volvo Car Group είναι ο πρώτος οργανισμός που συνεργάζεται με την Google για να εξοπλίσει τα αυτοκίνητά της με σύστημα infotainment με Android και ενσωματωμένες εφαρμογές και υπηρεσίες Google. Έπειτα από χρόνια στενής συνεργασίας των δύο εταιρειών για την εξέλιξη του συστήματος, το αμιγώς ηλεκτρικό XC40 Recharge έγινε το πρώτο μοντέλο Volvo που το ενσωματώνει.

Αυτό καθιστά το XC60 το επόμενο βήμα στο εν εξελίξει λανσάρισμα των συστημάτων infotainment με Android στα αυτοκίνητα Volvo.

Για περισσότερο από μία δεκαετία, το XC60 σφραγίζει με την παρουσία του την αφρόκρεμα μιας από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες στην αγορά. Από το 2009, είναι συνεχώς το best seller της Volvo Cars, ενώ έως και το 2020 οι πωλήσεις του είχαν αγγίξει τις 1,68 εκατομμύρια μονάδες παγκοσμίως.

Μόνο το 2020, οι πωλήσεις του XC60 έφθασαν τις 200.000 μονάδες, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 29% των συνολικών πωλήσεων της Volvo Cars. Με όρους μεριδίου αγοράς, πρόκειται για το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην κατηγορία των ευρωπαϊκών premium μεσαίων SUV, το οποίο εισήλθε και στο top 5 της ίδιας κατηγορίας παγκοσμίως.

Ανάμεσα στα ξεχωριστά του επιτεύγματα είναι η κατάκτηση του τίτλου World Car of the Year το 2018, ενώ του έχει απονεμηθεί πλήθος βραβείων κατά την τελευταία δεκαετία σε κατηγορίες που εκτείνονται από την σχεδίαση έως την ασφάλεια.

Όσον αφορά την ασφάλεια, οι αναβαθμίσεις που δέχτηκε το XC60 περιλαμβάνουν την πρόσφατη πλατφόρμα ασφαλείας της Volvo Cars Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), ένα σύγχρονο, σπονδυλωτό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας αποτελούμενο από μία σειρά από ραντάρ, κάμερες και αισθητήρες υπερήχων.

Η πλατφόρμα διευκολύνει την εξέλιξη και την εφαρμογή συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας στο XC60, όπως η δυνατότητα να ανιχνεύονται άλλοι χρήστες του δρόμου, το αυτόματο φρενάρισμα και η αποφυγή σύγκρουσης. Επιτρέπει, επίσης, τη διακριτική υποστήριξη του οδηγού από την εκκίνηση έως τις ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, μέσω της λειτουργίας Pilot Assist.

Παρόλο που οι κύριες αλλαγές πραγματοποιήθηκαν στην καρδιά του XC60, οι σχεδιαστές της Volvo Cars προχώρησαν επίσης σε μία σειρά από διακριτικές αναβαθμίσεις στο εξωτερικό design, οι οποίες περιλαμβάνουν μία νέα μάσκα, νέο εμπρός προφυλακτήρα και νέα εξωτερικά χρώματα, καθώς και νέες επιλογές στους τροχούς.

Τα νέα υλικά στο εσωτερικό περιλαμβάνουν πολυτελείς επιλογές χωρίς τη χρήση δέρματος, καθώς και την υφασμάτινη επένδυση City Weave, προσφέροντας επιπλέον δυνατότητες εξατομίκευσης.

Το XC60 MY2022 θα μπει στην παραγωγή στο τέλος Μαΐου.

Το άρθρο Volvo: Το best seller XC60 είναι τώρα πιο έξυπνο από ποτέ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η πιο σημαντική ίσως αλλαγή αφορά τη χρήση του νέου συστήματος infotainment της Volvo με βάση το Android και ενσωματωμένες υπηρεσίες Google.  Το σύστημα, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την αμερικανική εταιρεία τεχνολογίας, επαναπροσδιορίζει τη φύση του infotainment στο αυτοκίνητο, ενώ διαθέτει φιλικό προς το χρήστη interface και πολύ καλή συνδεσιμότητα. Παράλληλα και με στόχο να αποκομίζουν οι πελάτες την ίδια εμπειρία, με την οποία είναι εξοικειωμένοι και στα smartphone τους, αλλά προσαρμοσμένη για hands-free αλληλεπίδραση κατά την οδήγηση, υπάρχει για όλα τα Volvo που εξοπλίζονται με το σύστημα infotainment το οποίο βασίζεται στο Android και το Πακέτο Digital Υπηρεσιών.

Αυτό περιλαμβάνει πρόσβαση σε εφαρμογές και υπηρεσίες Google, την εφαρμογή Volvo On Call και τον ασύρματο φορτιστή τηλεφώνου, καθώς και το σύνολο των δεδομένων που απαιτείται για να λειτουργήσουν οι υπηρεσίες. Επίσης προσφέρεται βοήθεια φωνητικού ελέγχου από το Google Assistant, πλοήγηση με Google Μaps, καθώς και ειδικά προσαρμοσμένες in-car εφαρμογές μέσω του Google Play. Μέσω του Google Play θα διατίθενται και οι εφαρμογές μουσικής και media.

Το ανανεωμένο XC60 θα εξοπλίζεται και από με την πρόσφατη πλατφόρμα ασφαλείας της εταιρείας, την Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Πρόκειται για ένα σύγχρονο, σπονδυλωτό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας που περιλαμβάνει μια σειρά από ραντάρ, κάμερες και αισθητήρες υπερήχων.

Το νέο σύστημα infotainment της Volvo με βάση το Android και ενσωματωμένες υπηρεσίες Google εκτός από το XC60 θα είναι διαθέσιμο και για τα  S90, V90 και V90 Cross Country, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης αναβάθμισης που πραγματοποιεί η εταιρεία στη γκάμα της.

Το άρθρο Ανανέωση για το Volvo XC60 και infotainment Android με υπηρεσίες Google εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα δύο πολυβραβευμένα SUV της Volvo, κορυφαία στις προτιμήσεις των ειδικών και του κοινού ανά τον κόσμο, εξοπλίζονται με τις πλέον προηγμένες τεχνολογίες ασφαλείας και συνδυάζουν το απέριττο σκανδιναβικό στυλ με πρακτικές λύσεις, για απολαυστικές μετακινήσεις κάθε μέρα. 

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να  απευθύνονται στο Δίκτυο Επίσημων Διανομέων Volvo και να επισκέπτονται τη νέα σελίδα στο website της Volvo Car Hellas –https://www.volvocars.com/gr/limited-offers

Το άρθρο Volvo Limited Offers: περιορισμένος αριθμός ετοιμοπαράδοτων XC40 & XC60 σε προνομιακές τιμές εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι καινούργιοι αυτοί κωδικοί σημαίνουν το συνδυασμό των δύο ιδιαίτερα σύγχρονων και εξελιγμένων κινητήρων diesel της γενιάς Drive E της Volvo με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα. Αυτό στην πράξη σημαίνει πως καταρχήν έχει τη δυνατότητα να ανακτά την ενέργεια που απελευθερώνεται κατά το φρενάρισμα και να την αποθηκεύει σε μια πρόσθετη μπαταρία ιόντων λιθίου που βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ. Στη συνέχεια και όταν χρειάζεται, κυρίως κατά την εκκίνηση από στάση και στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις, υπάρχει η δυνατότητα απόδοσης της ενέργειας αυτής και της υποβοήθησης του κινητήρα πετρελαίου με έως και 16 ίππους και έως 40 Nm.

Το όφελος από αυτό το boost είναι η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και κατά συνέπεια και οι πιο χαμηλές εκπομπές ρύπων, ενώ τα ήπια υβριδικά συστήματα συμβάλλουν και στις πιο ομαλές εκκινήσεις.   

Πιο αναλυτικό το στάνταρ αυτόματο και τετρακίνητο XC60 Β4, στο οποίο ο δίλιτρος diesel αποδίδει 197 ίππους και 420 Nm, επιταχύνει από στάση έως το 100 χλμ./ ώρα σε μόλις 8,3 δεύτερα (D4 με χειροκίνητο κιβώτιο: 8,8 δεύτερα) και η τελική του ταχύτητα είναι 205 χλμ./ ώρα. Όσο για τη μέση κατανάλωσή του κυμαίνεται κατά WLTP από 6,1 έως 7,2 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα (εκπομπές CO2 από 159 έως 187 γραμμάρια το χιλιόμετρο).  

Ίδιες τιμές μέσης κατανάλωσης άρα και εκπομπών ρύπων παρουσιάζει και το πιο XC60 B5 των 235 ίππων -επίσης αυτόματο και τετρακίνητο- που φτάνει τα 220 χλμ./ ώρα και ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ ώρα σε 7,1 δεύτερα, τιμή εξαιρετική. 

Οι κινητήρες με το ήπιο υβριδικό σύστημα όμως δεν είναι ο μόνος τομέας στον οποίο το XC60 πρωτοπορεί τεχνολογικά. Ταυτόχρονα διαθέτει μια μεγάλη γκάμα από κορυφαία συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, τα οποία είτε είναι στάνταρ είτε προαιρετικά. Στην πρώτη κατηγορία ανήκει το City Safety, που αποτρέπει πιθανές συγκρούσεις με προπορευόμενα οχήματα, πεζούς, δικυκλιστές και μεγάλα ζώα και συνοδεύεται και από υποβοήθηση τιμονιού, ενώ στη δεύτερη το σύστημα ημι- αυτόνομης οδήγησης, παρουσία του οποίου το μόνο που πρέπει να κάνει ο οδηγός είναι να έχει απλά τα χέρια του στο τιμόνι.

Φυσικά υπάρχουν όλες οι δυνατότητες διασύνδεσης smartphones, ενώ το σύστημα infotainment Sensus με τη μεγάλη αλα tablet οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα με το πολύ καλό και εύχρηστο μενού, είναι από τα κορυφαία. Στα πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία εξοπλισμού που είναι διαθέσιμα για το XC60 περιλαμβάνεται και το Clean Zone, ένα σύστημα κλιματισμού τεσσάρων ζωνών, ένα high end ηχοσύστημα της Bowers & Wilkins και βέβαια η πνευματική ανάρτηση που αυξάνει το επίπεδο άνεσης και αυξομειώνει την απόσταση από το έδαφος.

Η οποία είναι κανονικά στα 216 χιλιοστά, τιμή ιδιαίτερα μεγάλη που συμβάλλει στην πολύ δυναμική εικόνα του XC60 αλλά και στην off road διάσταση του χαρακτήρα του. Ταυτόχρονα το μεσαίο SUV της Volvo είναι και ένα εξαιρετικό οικογενειακό μοντέλο, με μεγάλους χώρους για μέχρι και 5 επιβάτες και τις αποσκευές τους. Κι αυτό γιατί το μέγεθος του πορτμπαγκάζ του κυμαίνεται από τα 505 έως και τα 1.432 λίτρα, ενώ στην αύξηση της πρακτικότητα συμβάλλει τόσο η ηλεκτρική πέμπτη πόρτα όσο και οι πολλές θέσεις για μικρο- αντικείμενα.   

Οι ήπια υβριδικές εκδόσεις, στην πορεία θα είναι διαθέσιμα και τα αντίστοιχα σύνολα βενζίνης Β5 και B6, που ξεκινούν από τις 55.848 ευρώ, καθιστούν το XC60 μια ακόμα πιο ολοκληρωμένη και σύγχρονη πρόταση, αποδεικνύοντας και την ιδιαίτερα μεγάλη σημασία που δίνει η Volvo στην όσο το δυνατόν μικρότερη επιβάρυνση του περιβάλλοντος από τα αυτοκίνητά της.

[ngg src=”galleries” ids=”4973″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Οι νέες, ήπια υβριδικές εκδόσεις B4 & B5 του Volvo XC60 είναι πιο καθαρές, πιο δυναμικές και πιο πολιτισμένες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ήδη από το 2016 η ναυαρχίδα των SUV της, το XC90, είναι διαθέσιμο στην κορυφαία plug-in υβριδική έκδοση T8, η οποία ξεχωρίζει με την απόδοση και τις επιδόσεις της αλλά κυρίως με την οικονομία καυσίμου που επιτυγχάνει και τη χαμηλή εκπομπή ρύπων που τη συνοδεύει. Αντίστοιχες plug-in υβριδικές εκδόσεις υπάρχουν και για τα άλλα μοντέλα της σειράς 90 όσο και για αυτά της σειράς 60, με κύριο εκφραστή της τελευταίας την επιτυχημένη δεύτερη γενιά του XC60.

Επειδή όμως τα πράγματα εξελίσσονται και η Volvo όπως προαναφέραμε παραδοσιακά πρωτοπορεί αναπτύσσει τη γκάμα των εξηλεκτρισμένων μοντέλων της και προς τα κάτω. Αυτό στην πράξη σημαίνει πως για να μπορεί κανείς να αποκτήσει και να αξιοποιεί τα πλεονεκτήματα της υβριδικής τεχνολογίας δεν θα πρέπει να ενδιαφέρεται αποκλειστικά και μόνο για την κορυφαία έκδοση, καθώς στο άμεσο θα είναι διαθέσιμες και άλλες.

Αυτό γίνεται εφικτό με μια νέα γενιά κινητήρων την οποία η σουηδική εταιρεία χαρακτηρίζει ως B και στην οποία οι ιδιαίτερα σύγχρονοι κινητήρες, τόσο βενζίνης όσο και πετρελαίου, της γενιάς Drive-E συνδυάζονται με ένα ολοκαίνουργιο ήπιο υβριδικό σύστημα. Το οποίο ανακτά την ενέργεια που απελευθερώνεται κατά το φρενάρισμα και η οποία αλλιώς χάνεται, την αποθηκεύει σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου που βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ και την αποδίδει υποβοηθώντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης όταν αυτό απαιτείται. Δηλαδή κυρίως κατά την εκκίνηση από στάση και κατά τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις.

H απόδοση αυτού του ήπιου υβριδικού συστήματος φτάνει μέχρι τα 10 kW (16 ίπποι) και τα 40 Nm, που προστίθενται για όσο χρονικό διάστημα απαιτείται στην απόδοση του τετρακύλινδρου συνόλου των 2.000 κυβικών, τόσο βενζίνης όσο και πετρελαίου. Με αποτέλεσμα την πιο άμεση απόκριση και φυσικά τις καλύτερες επιδόσεις.

Έτσι το στάνταρ αυτόματο και τετρακίνητο  XC60 Β4, στο οποίο ο δίλιτρος diesel αποδίδει πλέον 197 ίππους και 420 Nm χρειάζεται μόλις 8,3 δεύτερα για το 0-100 χλμ./ ώρα (D4 AWD με χειροκίνητο κιβώτιο: 8,8 δεύτερα) και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 205 χλμ./ ώρα. Ταυτόχρονα η μέση κατανάλωσή του σύμφωνα με το νέο και πολύ πιο ρεαλιστικό κύκλο WLTP κυμαίνεται από 6,1 έως 7,2 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα (D4 AWD με χειροκίνητο κιβώτιο: 6,3 με 7,2 λίτρα) και οι αντίστοιχες εκπομπές CO2 από 159 έως 187 γραμμάρια το χιλιόμετρο (D4 AWD με χειροκίνητο κιβώτιο: 164 έως 188 γραμμάρια CO2 το χιλιόμετρο).

Στο πιο ισχυρό XC60 B5 των 235 ίππων οι διαφορές στην κατανάλωση σε σχέση με το D5 των επίσης 235 είναι ακόμα πιο μεγάλες, καθώς τα 7,0 έως 8,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα γίνονται στο Β5 6,1 με 7,2 λίτρα, ενώ οι εκπομπές CO2 μειώνονται σημαντικά. Από τα 184 έως 210 γραμμάρια το χιλιόμετρο στα 159 με 187 γραμμάρια το χιλιόμετρα. Η μέγιστη δηλαδή τιμή εκπομπών του B5 είναι σχεδόν ίση με την ελάχιστη του D4.

To τελευταίο είναι ιδιαίτερα ενδεικτικό για το πόσο θετική είναι η παρουσία του ήπιου υβριδικού συστήματος. Λογικά λοιπόν οι κινητήρες της γενιάς B, οι B4 και B5 για τα σύνολα πετρελαίου και οι B5 και B6 για αυτό της βενζίνης είναι βέβαιο πως θα γίνουν οι πρώτες επιλογές των υποψήφιων αγοραστών. Ήδη μάλιστα από τους πρώτους μήνες της διάθεσής τους που θα ξεκινήσει το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα. Και όχι μόνο για το XC60 αλλά και για το XC90 και όλα τα άλλα μοντέλα της Volvo στα οποία θα είναι διαθέσιμοι. Και αυτό είναι αν μη τι άλλο πρόοδος. Σε όλους τους τομείς. Από τη μικρότερη επιβάρυνση του περιβάλλοντος και τα πιο χαμηλά λειτουργικά έξοδα λόγω της χαμηλότερης κατανάλωσης όσο και το fun to drive.

[ngg src=”galleries” ids=”4713″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Τα υβριδικά θα γίνουν η πρώτη επιλογή για το XC60 αλλά και για τα άλλα μοντέλα της Volvo εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με αιχμή του δόρατος την Τ8, την plug-in υβριδική εκδοχή του, την οποία η Volvo χαρακτηρίζει ως Twin Engine και φυσικά αποτελεί την τεχνολογική βιτρίνα του μοντέλου. Κι αυτό γιατί ένας υπερσύγχρονος τετρακύλινδρος βενζίνης 2.000 κυβικών με διπλή υπερ- τροφοδότηση (turbo καυσαερίων και compressor) στον εμπρός άξονα που αποδίδει 303 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 400 Nm από τις 2.200 έως τις 4.800 σ.α.λ. συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 65 kW στον πίσω άξονα.

Με την κατανομή των δύο κινητήρων στους δύο άξονες εξασφαλίζεται και η τετρακίνηση και η καλύτερη δυνατή πρόσφυση, ενώ η συνδυαστική ισχύς των 390 ίππων και η αντίστοιχη ροπή των 640 Nm εξασφαλίζουν εξαιρετικές επιδόσεις. Ειδικά για ένα μεγάλο, τετρακίνητο και πολυτελές SUV. Και αυτό γιατί το 0-100 χλμ./ ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 5,5 δεύτερα, τιμή που θα την ζήλευαν και καθαρόαιμα σπορ μοντέλα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 230 χλμ./ ώρα.

Το XC60 Twin Engine χάρη στην plug-in υβριδική του τεχνολογία μπορεί να κινηθεί και καθαρά ηλεκτρικά από 33 έως και 37 χιλιόμετρα σύμφωνα με τις τελευταίες και σαφώς πιο αυστηρές προδιαγραφές WLTP. Η δυνατότητά του αυτή φυσικά έχει σαν αποτέλεσμα η επίσημη μέση του κατανάλωση να είναι μόλις από 2,8 έως 3,4 λίτρα αμόλυβδης για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι αντίστοιχες εκπομπές CO2 από 64 έως 78 γραμμάρια το χιλιόμετρο -πάντα κατά WLTP.

Η μπαταρία που τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα έχει χωρητικότητα 10,4 kWh και η είναι πολύ έξυπνα τοποθετημένη στο τούνελ του μεγάλου SUV, προκειμένου να μην κλέβει χώρο ούτε από αυτόν για τους επιβάτες ούτε από το πορτμπαγκάζ. Ο μέγιστος χρόνος φόρτισής της, σε οικιακό δίκτυο, είναι 7 ώρες.

Το κιβώτιο, όπως σε όλα τα XC60 πλην της βασικής έκδοσης D3, είναι ένα πολύ καλό αυτόματο με 8 σχέσεις, ο εντυπωσιακός επιλογέας από κρύσταλλο του οποίου είναι τελευταίας γενιάς drive by wire, που χρειάζεται διπλή κίνηση ως επιβεβαίωση για την όποια επιλογή.

Έτσι το ΧC60 T8 Twin Engine μπορεί να κινηθεί με άνεση και με υψηλή μέση ταχύτητα στις εθνικές οδούς , να προσφέρει fun to drive στο επαρχιακό οδικό δίκτυο αλλά και να κινηθείς χωρίς πρόβλημα σε χωματόδρομο, εκμεταλλευόμενο και τη σεβαστή απόστασή του από το έδαφος.

Εννοείται πως όλες οι μετακινήσεις γίνονται με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια, μιας και το XC60 και με την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων έχει αξιολογηθεί από τον EuroNCAP και μπορεί να εξοπλιστεί με πολλά και ιδιαίτερα αποτελεσματικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και ταυτόχρονα έχει να επιδείξει πολύ καλά δυναμικά χαρακτηριστικά. Τα οποία πέρα από το εξαιρετικό στήσιμο και τις ρυθμίσεις της ανάρτησης πρέπει να αποδοθούν και στον ιδιαίτερα καλό πλαίσιό του.

Φυσικά όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις του XC60 έτσι και το T8 ξεχωρίζει με τη σύγχρονη και χαρακτηριστική του εμφάνιση με το μακρύ καπό, με το πολυτελές και ποιοτικό εσωτερικό του, όπου δεσπόζει η αλά tablet οθόνη του συστήματος infotainment Sensus, που είναι σίγουρα μεταξύ των καλύτερων που είναι σήμερα διαθέσιμα.

Οι χώροι είναι άνετοι για επιβάτες και αποσκευές, ενώ ο πλήρης εξοπλισμός άνεσης, εξυπηρέτησης και διασύνδεσης ολοκληρώνει ένα πολύ καλό συνολικό προφίλ.

Περικλής Στέφος

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4450″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο To Volvo XC60 T8 έχει επιδόσεις σούπερ σπορ μοντέλου και κατανάλωση μικρού αυτοκινήτου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ταχύτατα, γραμμικά και ξυραφένια τα T5 & Τ6 και ας καίνε κάτι παραπάνω. Ακόμη πιο ισορροπημένα και συμφέροντα τα D4 & D5, αλλά για έναν οδηγό με ψαγμένες tech-gadget ανησυχίες ένα XC60 που δεν μπαίνει στην πρίζα… προφανώς και δεν τον «πριζώνει»! Η αθόρυβη ηλεκτροκίνηση δεν αφήνει κανέναν ασυγκίνητο και το T8 μπορεί να το κάνει για 30 έως 40 χιλιόμετρα (ανάλογα με το πόσο «βαρύ» πόδι έχετε).

Ένας ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα με ισχύ 65 kW φροντίζει για την ανεξάρτητη κίνηση καταναλώνοντας ενέργεια από μια μπαταρία λιθίου των 400V – 10,4 kWh (το ωφέλιμο είναι μικρότερο). Όσο για την φόρτιση στην πρίζα υπολογίστε περίπου 4 με 5 ώρες. Ειδάλλως θα έχετε το κλασικό υβριδικό όφελος με την ανάκτηση ενέργειας.

Οι Σουηδοί αποκαλούν την όλη διάταξη Twin Engine (σ.σ. είναι η ίδια με του XC90 T8) αφού στον εμπρός άξονα βρίσκεται ένας κινητήρας βενζίνης 2.000 κυβικών που αποδίδει 320 ίππους και 400 Nm ροπής. Ανάλογα με τις συνθήκες ή το πρόγραμμα κίνησης υπάρχουν φορές που ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος (υπάρχει turbo καυσαερίων + μηχανικός υπερσυμπιεστής ή «κομπρέσορας») τετρακύλινδρος λειτουργεί μόνος του. Βυθίζοντας το γκάζι η συνολική δύναμη ανεβαίνει στο μάξιμουμ των 408 ίππων με την ροπή των 640 Nm να σε κολλά στο κάθισμα.

Πραγματικά, η επιτάχυνση είναι εντυπωσιακή (0-100 σε 5,3 δεύτερα, τελική 230 χλμ./ώρα) και οι ρεπρίζ ταχύτατες. Ακόμη και αν δεν είναι σπορ όσο μία Alfa Romeo Stelvio, ακόμη και αν η τεχνητή τετρακίνηση δεν έχει την απόκριση μίας κλασικής του Audi Q5, το XC60 T8 είναι SUV που σε μετακινεί και σε ταξιδεύει με ένα πολύ άνετο, χαλαρό και σβέλτο ρυθμό που πραγματικά το απολαμβάνεις στα εργονομικά του καθίσματα.

Την μετάδοση αναλαμβάνει ένα αυτόματο κιβώτιο με 8 σχέσεις (με μετατροπέα ροπής) με την λειτουργία του να είναι σβέλτη και βελούδινη. Μία μικρή εξοικείωση χρειάζεται με τον επιλογέα αφού δεν κουμπώνει σε κάποια θέση (είναι τύπου επαφής μπρος και πίσω) και κατά την αλλαγή κίνησης (π.χ. οπισθοπορείας) απαιτεί διπλή κίνηση (όπως στα πιο πρόσφατα XC40). Το μοντέλο της δοκιμής μας ήταν εξοπλισμένο με την πνευματική ανάρτηση που εξασφάλιζε ακόμη υψηλότερα επίπεδα άνεσης.

Μάλιστα επιλέγοντας το προφίλ κίνησης off-road (υπάρχουν ακόμη πέντε, τα Hybrid, Pure, Power, AWD και Individual) αυτόματα η απόσταση του αμαξώματος (η κανονική είναι στα 216 χιλιοστά) από το έδαφος αυξάνεται κατά 40 χιλιοστά. Στις υψηλές ταχύτητες το αμάξωμα χαμηλώνει για βέλτιστη αεροδυναμική, ενώ όταν το T8 σταθμεύει και σβήνει ο κινητήρας η απόσταση μειώνεται κατά 40 χιλιοστά για πιο εύκολη αποβίβαση.

Από την πολύ χρηστική αλά tablet οθόνη αφής της κεντρικής κονσόλας ο οδηγός μπορεί να ενημερώνεται για διάφορες πληροφορίες όπως για την λειτουργία του υβριδικού συστήματος, το υπόλοιπο της μπαταρίας κ.α. Όσο για την κατανάλωση και με γεμάτη την μπαταρία υπολογίστε κάπου στα 5,0 με 6,0 λίτρα/ 100 χλμ.. Δηλαδή τα μισά από τα 12-13 λίτρα/100 χλμ. που απαιτούνται στην πόλη με ξελιγωμένη την λιθίου. Εκτός πόλης η κατανάλωση κυμαίνεται στα 9,0 με 10,0 λίτρα, κάτι λογικό για έναν κινητήρα με 320 ίππους και υβριδική ανάκτηση. Όσο για τους χώρους δεν υπάρχει καμία απολύτως διαφορά από τα υπόλοιπα XC60 με εξαίρεση το πορτμπαγκάζ που λόγω της μπαταρίας και στην πενταθέσια διάταξη είναι μειωμένο στα 468 (από 505) και 1.395 λίτρα (από 1.432) με τα πίσω καθίσματα πεσμένα.

Φυσικά αυτό δεν επηρεάζει σε κανένα σημείο την τελική απόφαση για την απόκτηση ενός τεχνολογικά προηγμένου SUV που στην θεωρία καταναλώνει 2,1 λίτρα/100 χλμ. και με εκπομπή CO2 στα μόλις 49 γραμμάρια/χλμ. Και μην ξεχνάτε τις επιδόσεις που πλησιάζουν ακόμη και αυτές μίας Porsche Macan.

Νίκος Μαρινόπουλος

φωτογραφίες: Νίκος Μαρινόπουλος

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4315″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Volvo XC60 T8: το πιο γρήγορο, το πιο σοφιστικέ και το πιο ακριβό XC60 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.