Με τη βοήθεια του νέου κινητήρα το 0-100 διαμορφώνεται πλέον στα 4,7 δεύτερα (από 4,9), η τελική περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250, η μέση κατανάλωση είναι 7,8 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές CO2 179 γραμμάρια το χιλιόμετρο.

Ο εξοπλισμός μεταξύ άλλων περιλαμβάνει 20άρες ζάντες, διάτρητους δίσκους 371 χιλιοστών και σπορ ρύθμιση της ηλεκτρικής κρεμαγέρας. Ενδιαφέρον είναι πως η σουηδική εταιρεία ανακοίνωσε το διπλασιασμό της ετήσιας παραγωγής των συγκεκριμένων Polestar από τα 750 στα 1.500 αυτοκόινητα ετησίως λόγω της αυξημένης ζήτησής τους.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο VOLVO: ΤΑ S60 KAI V60 POLESTAR ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΤΕΤΡΑΚΥΛΙΝΔΡΑ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το οποίο δεν ήταν άλλο από το Volvo 855 T5 R, που δέχτηκε τις περιποιήσεις της Polestar προκειμένου να είναι το πιο γρήγορο στέισον εκείνης της περιόδου. Για το σκοπό αυτό ο 5κύλινδρος του των 2.300 κυβικών απέδιδε, φυσικά με τη βοήθεια turbo, 240 άλογα και 330 Nm, ενώ συνδυαζόταν με αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων. Το βάρους 1.600 κιλών στέισον χρειαζόταν μόλις 7,0 δεύτερα για το 0-100, ενώ η τελική του έφτανε τα 245 –στην ευθεία της Τρίπολης πάντως είχαμε δει τη βελόνα του κοντέρ να ξεπερνά την τελευταία ένδειξη και να τερματίζει κάπου στη μέση του δείκτη βενζίνης.

Σήμερα το αντίστοιχο Volvo V60 Polestar είναι και πάλι turbo, με V6 3.000 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 350 άλογα και 500 Nm ροπής, συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης, ενώ χρειάζεται μόλις 4,9 δεύτερα για το 0-100. Όσο για την τελική του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο POLESTAR: 20 ΧΡΟΝΙΑ ΓΡΗΓΟΡΑ VOLVO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για την περίσταση η απόδοσή του θα φτάνει σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες τους 350 ίππους, ενώ στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να ακούσετε τον ήχο του. Περισσότερα στο άμεσο μέλλον, ενώ αν αναρωτιέστε γιατί το V60 η απάντηση είναι απλή: Η Volvo έχει μεγάλη παράδοση στα γρήγορα στέισον, με το πρώτο που έρχεται στο νου να είναι το 850R του 1996 (ο προκάτοχός του Τ5-R είχε εξελιχθεί μαζί με την Porsche), o πεντακύλινδρος turbo των 2.300 κυβικών του οποίου απέδιδε 250 ίππους. Που το εκτόξευαν σε 6,7 δεύτερα από στάση μέχρι τα 100 (μιλάμε πριν από 17 χρόνια!), ενώ η τελική του ξεπερνούσε τα 250 (έχω δει 270+ στην Κορίνθου- Τριπόλεως, προς Τρίπολη στην ευθεία).

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VOLVO V60 POLESTAR ΜΕ 350 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.