Η πλατφόρμα σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε εξ ολοκλήρου από την ομάδα Έρευνας και Εξέλιξης της Volvo στη Σουηδία, επιτρέποντας στην εταιρεία να παράγει διαφορετικά μοντέλα στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης, μειώνοντας κόστος και πολυπλοκότητα. Από το XC90 έως τα S60, V90, XC60, V60 και S90, περισσότερα από τέσσερα εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν κατασκευαστεί σε εργοστάσια της μάρκας στην Ευρώπη, την Ασία και την Αμερική.

Σύμφωνα με τον Michael Fleiss, επικεφαλής Στρατηγικής και Διευθυντή Προϊόντων της Volvo Cars, η SPA αποτέλεσε το θεμέλιο πάνω στο οποίο μεταμορφώθηκε η εταιρεία σε μια σύγχρονη και premium μάρκα, θέτοντας νέα πρότυπα σε τεχνολογία, σχεδίαση και ασφάλεια.

Η πλατφόρμα ενσωμάτωσε καινοτομίες όπως το σύστημα προστασίας σε περίπτωση εξόδου από το δρόμο, την αυτόματη πέδηση σε διασταυρώσεις και έναν εξαιρετικά άκαμπτο κλωβό ασφαλείας με χρήση βοριούχου χάλυβα -χαρακτηριστικά που συνέβαλαν καθοριστικά στην εικόνα της Volvo ως σημείο αναφοράς στην ασφάλεια.

Παράλληλα, η SPA έδωσε στους σχεδιαστές περισσότερη ελευθερία, οδηγώντας στη δημιουργία χαρακτηριστικών σχεδιαστικών στοιχείων, όπως οι προβολείς σε σχήμα «Σφυρί του Θωρ». Επίσης, αποτέλεσε τη βάση για την υβριδική τεχνολογία «Twin Engine», που συνδυάζει θερμικό κινητήρα και ηλεκτρική πρόωση, προσφέροντας αυξημένη απόδοση και μειωμένες εκπομπές ρύπων.

Τα αυτοκίνητα που βασίζονται στην SPA συνεχίζουν να εξελίσσονται μέσα από ασύρματες ενημερώσεις (Over-the-Air), διατηρώντας την τεχνολογία τους σύγχρονη και λειτουργική. Την ίδια στιγμή, η τεχνογνωσία που αποκτήθηκε από την πρώτη γενιά SPA περνά ήδη στις νεότερες αρχιτεκτονικές SPA2 και SPA3, οι οποίες θα στηρίξουν τα επόμενα ηλεκτρικά και εξηλεκτρισμένα Volvo, σηματοδοτώντας τη συνέχεια μιας επιτυχημένης μηχανολογικής φιλοσοφίας που ξεκίνησε πριν από έντεκα χρόνια.

Το άρθρο Volvo: τέσσερα εκατομμύρια αυτοκίνητα με την αρχιτεκτονική SPA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Tο CMA (Compact Modular Architecture, σε ελεύθερη απόδοση «Σπονδυλωτή Compact Αρχιτεκτονική») είναι στην ουσία μια πιο μικρή αλλά εξίσου προηγμένη εκδοχή του SPA -Scalable Product Architecture, Μεταβλητή Αρχιτεκτονική Προϊόντος- που χρησιμοποιείται ήδη στα XC90, S90 και V90.

Στα κοινά τεχνολογικά στοιχεία ανάμεσα στην SPA και τη CMA θα περιλαμβάνονται συνδυασμοί κινητήρων- κιβωτίων, τόσο συμβατικές όσο και plug-in υβριδικές αλλά και ηλεκτρικές, μονάδες ψυχαγωγίας και πληροφόρησης, κλιματισμού, δίκτυα δεδομένων και συστήματα ασφαλείας.

Στην plug-in υβριδική εκδοχή ο 3κύλινδρος turbo των 1.500 κυβικών που εξελίσσουν οι μηχανικοί των Σουηδών, στην έκδοσή του των 180 ίππων θα συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 50 kW συνδεδεμένο άμεσα στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τις 7 σχέσεις. Ο συγκεκριμένος συνδυασμός που θα λέγεται T5 Twin Engine θα είναι διαθέσιμος για όλους τους τύπους αμαξωμάτων και θα διαθέτει μια μπαταρία 9,7 kWh η οποία θα επιτρέπει την καθαρά ηλεκτρική κίνηση για μέχρι και 50 χιλιόμετρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VOLVO: TEASER EIKONΕΣ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ 40 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Υπενθυμίζουμε πως η βάση του C-X17 θα είναι ένα αλουμινένιο, μεταβλητό πλαίσιο –κατά τα πρότυπα του MQB της VW, του SPA της Volvo που υπάρχει στο Concept Coupe και του EMP2 του καινούργιου Peugeot 308– που θα χρησιμοποιηθεί σε πολλά από τα μοντέλα της εταιρείας που θα παρουσιαστούν στο μέλλον. Ενδεχόμενα και σε κάποια Range Rover, καθώς και η Jaguar και η Land Rover ανήκουν, όπως έχουμε γράψει πολλές φορές, στον ινδικό όμιλο της Tata.

Το άρθρο JAGUAR C-X17: ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H βάση του C-X17 είναι ένα αλουμινένιο, μεταβλητό πλαίσιο –κατά τα πρότυπα του MQB της VW, του SPA της Volvo που υπάρχει στο Concept Coupe και του EMP2 του καινούργιου Peugeot 308– που θα χρησιμοποιηθεί σε πολλά από τα μοντέλα της εταιρείας που θα παρουσιαστούν στο μέλλον. Ενδεχόμενα και σε κάποια Range Rover, καθώς και η Jaguar και η Land Rover ανήκουν, όπως έχουμε γράψει πολλές φορές, στον ινδικό όμιλο της Tata.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο JAGUAR C-X17: ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΤΖΙΠ ΤΗΣ JAGUAR εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως διαφαίνεται λοιπόν το εμπρός μέρος του νέου XC90 θα ακολουθεί σχεδόν κατά γράμμα την αισθητική που παρουσιάστηκε με το πολύ όμορφο Volvo Concept Coupe.

Η βάση θα είναι φυσικά το καινούργιο μεταβλητό πλαίσιο SPA της Volvo, οι κινητήρες θα προέρχονται από τη νέα γενιά Drive-E των Σουηδών, ενώ το μεγάλο SUV θα διαθέτει πλήρη εξοπλισμό ασφαλείας, προκειμένου να είναι σύμφωνο και με το πρόγραμμα της Volvo που θέλει μέχρι το 2020 να μην υπάρχουν θύματα ή βαριά τραυματίες από εμπλοκή μοντέλου της σε ατύχημα.

Γιάννης Σκουφής  

{gallery}photos/39/NEWS/VOLVO-XC90-NEW{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ VOLVO XC90: H ΠΡΩΤΗ ΕΝΔΕΙΞΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν και κάτω από το ήδη επιτυχημένο V40 θα παρουσιάσουν ένα ελαφρώς μικρότερο μοντέλο με πιο κλασικό αμάξωμα δύο όγκων, ενώ στα πλάνα τους βρίσκεται και ένα σεντάν που λογικά θα αποτελεί το έστω και καθυστερημένο διάδοχο του S40. Η συγκεκριμένη κίνηση είναι απόλυτα λογική, τη στιγμή που όπως δείχνουν τα πράγματα και με τη Mercedes CLA και το Audi A3 Sedan να δηλώνουν ήδη το παρόν και την αντίστοιχη BMW να είναι στα σκαριά, η συγκεκριμένη κλάση θα γνωρίσει στιγμές δόξας, ενώ επίσης λογική είναι και η προοπτική του XC40.

To νέο και σχετικά μικρό SUV της σουηδικής εταιρείας θα συμμετέχει από το 2015 στην πιο δυναμική κατηγορία των τζιπ, όπου πέρα από τη BMW Χ1 και το Audi Q3 θα υπάρχει μέχρι τότε και η Μercedes GLA, ενώ αν θέλουμε να το δούμε σε σχέση με την υπάρχουσα off road γκάμα της Volvo θα μπει μεταξύ του V40 Cross Country και του μεγαλύτερου ΧC60, που πρόσφατα ανανεώθηκε.

Για να συνεχίσει δυναμικά την καλή του πορεία, κάτι που ισχύει και για τα S60/ V60 που επίσης ανανεώθηκαν σε σημαντικό βαθμό, ενώ του χρόνου θα παρουσιαστεί μετά από αρκετά χρόνια η επόμενη, δεύτερη κατά σειρά γενιά του μεγάλου τζιπ των Σουηδών, του XC90. To νέο XC90 θα είναι το πρώτο Volvo που θα χρησιμοποιήσει το νέο πλαίσιο SPA που προαναφέραμε, ενώ στα πλάνα βρίσκεται και μια μεγάλη λιμουζίνα (πιθανότατα θα λέγεται S90), που θα ανταγωνίζεται την E-Class, την 5άρα και το Α6.

H Volvo πάντως θα παρουσιάσει και τη δική της πρόταση απέναντι στα Audi A5 και BMW σειρά 4, με ένα ανάλογο κουπέ που μάλλον θα λέγεται C60 και θα δανείζεται αισθητικά στοιχεία από το διάσημο πρόγονο της δεκαετίας του ’60, το iconic Volvo P1800.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/35/NEWS/VOLVO-FUTURE{/gallery}

Το άρθρο VOLVO: NEA MONTEΛΑ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ V40 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.