Πολλές από τις δοκιμές αυτές γίνονται στις εγκαταστάσεις της Rimac στην Κροατία, οι οποίες μπορεί να μην επιτρέπουν στους δοκιμαστές να πιέσουν την Tourbillon στα όριά της αλλά δίνουν μια πολύ καλή γεύση από τον ήχο του θηριώδους V16 των 8.300 κυβικών. Ο οποίος είναι πιο… μελωδικός από τον W16 των 8,0 λίτρων με τα τέσσερα turbo που αντικαθιστά.

Ο V16 έχει εξελιχθεί από την Cosworth, ανεβαίνει έως τις 9.000 σ.α.λ. -ο προκάτοχός του έλεγε stop στις 7.100 σ.α.λ.- και αποδίδει 1.000 ίππους.

Στην Tourbillon υποστηρίζεται από συνολικά τρία ηλεκτρικά μοτέρ με αποτέλεσμα η συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.900 ίππους και να εξασφαλίζει ένα 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερα από 2,0 δεύτερα.

Εξίσου εντυπωσιακά, αν όχι περισσότερο, είναι τα λιγότερα από 25 δεύτερα που απαιτούνται για να φτάσει τα 400 χλμ./ώρα, ενώ η Tourbillon έχει όλα τα φόντα για να ξεπεράσει τον αριθμό ορόσημο των 500 χλμ./ώρα.

Το άρθρο Ο θηριώδης V16 της Bugatti Tourbillon βρυχάται (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το αυτοκίνητο θα έχει μοναδικό σχεδιασμό που η Bugatti επιμελήθηκε από μηδενική βάση, θέλοντας να δημιουργήσει κάτι που θα καθηλώνει.

Αντλεί έμπνευση από τα Type 57 SC Atlantic, Type 41 Royale και Type 35, εστιάζοντας στην ομορφιά, την πολυτέλεια και την υψηλή απόδοση.

Ο νέος κινητήρας της Bugatti είναι ατμοσφαιρικός, σε αντίθεση με αυτούς των Veyron και Chiron που είχαν σύστημα τετραπλών τούρμπο.

Ο νέος V-16, που αντικαθιστά το προηγούμενο W-16, είναι υβριδικός και μπορεί να έχει τρεις ηλεκτροκινητήρες, δύο στον μπροστινό άξονα και έναν πίσω, ενσωματωμένο στον οκτατάχυτο, διπλού συμπλέκτη κιβώτιο.

Οι φήμες αναφέρουν ότι η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 8,3 λίτρα, που μπορεί να παράγει περίπου 1.000 ίππους και να φτάνει τις 9.500 στροφές το λεπτό.

 Οι ηλεκτροκινητήρες αυξάνουν τη συνολική ισχύ σε περίπου 1.800 ίππους.

Το αυτοκίνητο πιθανόν θα φτάσει τα 100 χλμ/ώρα σε περίπου δύο δευτερόλεπτα, τα 200 χλμ/ώρα σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα, και από 0-300 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα.

Παρά την αποκάλυψη που αναμένεται σε λίγες εβδομάδες, οι παραδόσεις δεν αναμένεται να ξεκινήσουν πριν το 2026.

Ο διάδοχος της Chiron θα είναι ακόμα πιο σπάνιος από τα προηγούμενα μοντέλα, με φήμες να αναφέρουν ότι η Bugatti σκοπεύει να κατασκευάσει μόλις 250 αυτοκίνητα. Στο παρελθόν, κατασκεύασε 450 Veyron και 500 Chiron.

Το άρθρο Πάνω από 1.800 άλογα για τη νέα Bugatti εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή η απόφαση αποτελεί αναπάντεχη εξέλιξη, δεδομένου του γενικού trend προς την ηλεκτροκίνηση και το downsizing στη βιομηχανία.

Η Bugatti επιβεβαίωσε ότι η νέα της υπεραυτοκίνητη θα φέρει υβριδικό V16 κινητήρα. Αυτό είναι πρωτοποριακό, καθώς οι κινητήρες V16 είχαν εμφανιστεί τελευταία φορά πριν από πολλές δεκαετίες και ήταν συνδεδεμένοι με προπολεμικές εποχές, με ελάχιστες εξαιρέσεις μετά τον Παγκόσμιο Πόλεμο.

Αν η Bugatti προχωρήσει στο σχέδιό της, θα αποτελέσει την πρώτη φορά μετά από 84 χρόνια που ένας κατασκευαστής θα παράγει έναν μεταπολεμικό 16κύλινδρο κινητήρα.

Μέχρι σήμερα, μόνο τρία αυτοκίνητα παραγωγής είχαν κινητήρα V16, με δύο από αυτά να ανήκουν στην Cadillac.

Τα μοντέλα Cadillac Series 452 του 1930, Cadillac Sixteen του 1931 και Cadillac Series 90 του 1938 είναι σπάνιες εξαιρέσεις σε αυτήν την αποκλειστική λίστα.

Ο νέος V16 κινητήρας της Bugatti θα προστεθεί σε αυτήν την εκλεκτή λίστα, σηματοδοτώντας την αναβίωση μιας αυτοκινητιστικής διάταξης που είχε θεωρηθεί εδώ και καιρό ως παρωχημένη.

Παρότι οι κινητήρες V16 είχαν μια μικρή επανάληψη το 1988 με το πειραματικό μοντέλο της BMW “Project Goldfish”, η παραγωγή τους παρέμεινε σπάνια λόγω του υψηλού κόστους και των τεχνικών προκλήσεων.

Η Bugatti ωστόσο, έχει την ικανότητα και την πελατειακή βάση για να προχωρήσει σε αυτήν την επίδειξη πολυτέλειας, ενσωματώνοντας έναν κινητήρα V16 στα προσεχή μοντέλα της.

Η απόφαση της Bugatti να επενδύσει σε έναν κινητήρα V16 στέλνει ένα ξεκάθαρο μήνυμα στη βιομηχανία. Σε συνεργασία με τη Rimac, που έχει εξελίξει σημαντικά την τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων, η Bugatti δηλώνει ότι υπάρχει χώρος για και τους ηλεκτρικούς και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στο μέλλον.

Αυτή η κίνηση αποτελεί τη δέσμευση της Rimac και της Bugatti να αναγνωρίσουν την αξία και των δύο τεχνολογιών, ακόμα και όταν η αυτοκινητοβιομηχανία εξελίσσεται προς την ηλεκτροκίνηση.

Η αποκάλυψη του νέου υπεραυτοκινήτου της Bugatti αναμένεται τον Ιούνιο, με υψηλές προσδοκίες για ένα μοναδικό υπεραυτοκίνητο που θα θέσει νέα πρότυπα στον χώρο.

Το άρθρο Ο V16 της Bugatti είναι μία πολύ σπάνια και ειδική περίπτωση (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.