Βέβαια οι φήμες της αναβίωσης του θρυλικού κουπέ, που είναι άμεσα συνδεδεμένο με τις επιτυχίες της Toyota στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, υπάρχουν εδώ και χρόνια. Μάλιστα πέρυσι εντάθηκαν καθώς υπήρχα πληροφορίες πως περιλαμβάνται μεταξύ των καινούργιων εξηλεκτρισμένων μοντέλων που ετοιμάζει η εταιρεία, ενώ τώρα επιβεβαιώνονται από τον Nakajima.

Ο οποίος πρόσθεσε πως εντός της εταιρείας υπάρχει έντονος ενθουσιασμός εν όψει αυτής της προοπτικής. 

Ταυτόχρονα υπάρχουν και έντονες φήμες τόσο για την επανεμφάνιση του MR2 όσο και για την εξέλιξη των GT86 και Supra, καθώς στη σειρά κινουμένων σχεδίων της Toyota Grip εμφανίστηκαν, πέρα από τη 8^η γενιά (Mk8) της Celica και η 6^η γενιά της Supra (Mk6), καθώς και για την 3^ες γενιά (ΜΚ3) του GR86 και την τέταρτη (Μk4) του MR2.

Πάντως ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, έχει δηλώσει την επιθυμία του να επαναφέρει την «αγία τριάδα» των σπορ αυτοκινήτων της εταιρείας: την Celica, το MR2 και τη Supra.

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως η βάση της νέας Celica θα είναι μια πλατφόρμα για ηλεκτρικά μοντέλο, η οποία παρουσιάστηκε μέσω του πρωτοτύπου FT-Se.

Χαρακτηριστικό του τελευταίου είναι το περιορισμένο ύψος του -κατά 78 χιλιοστά πιο χαμηλό σε σχέση με την Porsche 718 Cayman- ενώ ο αρθρωτός σχεδιασμός του πλαισίου θα εξασφαλίζει στους σχεδιαστές μεγάλη ευελιξία. Άλλωστε το ίδιο πλαίσιο θα βασίζεται και ο διάδοχος του MR2, που δεν αποκλείεται να έχει άλλο όνομα.

Η Toyota θα αναβαθμίσει και τη γκάμα των μοντέλων GR. Το GR86 θα σχεδιαστεί εκ νέου και θα αποκτήσει κατά πάσα πιθανότητα μια υβριδική έκδοση του τρικύλινδρου turbo των 1.600 κυβικών του GR Yaris. Επίσης όλα δείχνου πως και το GR GT3, το supercar της μάρκας που παρουσιάστηκε πριν από περίπου 2 χρόνια ως πρωτότυπο είναι μέρος του προγραμματισμού της Gazoo Racing.

Το άρθρο Η νέα Toyota Celica είναι στα σκαριά! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έχοντας όλα αυτά υπόψη ο επικεφαλής της BMW Oliver Zipse είπε σε συνέντευξή του πως στόχος είναι η επέκταση της συνεργασίας της γερμανική εταιρείας με την Toyota. Τόσο χρονικά, μετά το 2025, όσο και σε άλλους τομείς πέρα από τις ενεργειακές κυψέλες και στα σπορ μοντέλα -BMW Z4 και Toyota Supra- όπως ισχύει μέχρι τώρα.

Το ερώτημα είναι κατά πόσο θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν μοντέλα σαν την Z4 στη BMW. Και αυτό γιατί ο Zipse προανήγγειλε την επανεξέταση της γκάμας της μάρκας και κυρίως των κουπέ, κάμπριο και ρόουντστερ της, λέγοντας χαρακτηριστικά «για να δούμε τι θα επιζήσει.

Το άρθρο Η BMW θέλει να διευρύνει τη συνεργασία με την Toyota και κόβει κουπέ και κάμπριο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το τελευταίο με το οποίο ασχολείται είναι η αναβάθμιση της νέας Supra για αγώνες drift. Στα πλαίσια αυτά η σπορ Toyota θα αποκτήσει φουσκωμένο αμάξωμα και μια έντονη κίτρινη βαφή -υπάρχουν ήδη ψηφιακές απεικονίσεις- σε συνδυασμό με ενισχυμένη ανάρτηση και αναβαθμισμένα φρένα.

[ngg src=”galleries” ids=”5166″ display=”basic_thumbnail”] 

Παράλληλα ο κινητήρας της, ο γνωστός εξακύλινδρος των 3.000 κυβικών της BMW με τον εσωτερικό κωδικό B58 θα ανέβει στους 1.000 ίππους!

Όλα αυτά θα γίνονται φυσικά στις εγκαταστάσεις της Papadakis Racing που μπορείτε να δείτε στο βίντεο που ακολουθεί. 

 

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The time has come. She runs! YouTube video now live on the #papadakisracing channel. Link on my IG profile. @toyotaracing #teamtoyota #a90supra

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Stephan Papadakis Racing (@stephpapadakis) στις 31 Μάρ, 2020 στις 8:36 πμ PDT

Το άρθρο Δείτε μια απίστευτη Toyota Supra A90 με 1.000 άλογα της Papadakis Racing από την Καλιφόρνια (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν οι μηχανικοί της AC Schnitzer ανέβασαν, με νέα χαρτογράφηση της ECU, την απόδοση του εξακύλινδρου των 3.000 κυβικών από τους 340 ίππους στους 400 και στα 600 NΜ. H αναβάθμιση συνοδεύεται και από πενταετή εγγύηση, ενώ από κει και πέρα υπάρχουν διαθέσιμες δύο επιλογές για την ανάρτηση. Η πρώτη διαθέτει νέο συνδυασμό ελατηρίων και αμορτισέρ και μειωμένη κατά 25 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος, ενώ στη δεύτερη αλλάζουν μόνο τα ελατήρια και η απόσταση μειώνεται κατά 15 χιλιοστά.

Παράλληλα υπάρχει και body kit με αεροδυναμικά βοηθήματα από ανθρακονήματα καθώς και ειδικής σχεδίασης ζάντες 20 ιντσών.

[ngg src=”galleries” ids=”4981″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Toyota Supra με 400 άλογα από την AC Schnitzer που βελτιώνει… BMW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή τη φορά το κοντέρ σταμάτησε στα 176.000 δολάρια. Νούμερο μάλλον εξωφρενικό για τα δεδομένα κάθε άλλου supercar των ημερών μας που μπορεί να αγοράσει κανείς, αλλά και για ένα αυτοκίνητο που έχει πάνω από 20 χρόνια στην πλάτη του.

Όμως τίποτα δεν φαίνεται να σταματά την Supra και τον μύθο της ο οποίος ενισχύθηκε ακόμα περισσότερο από την συμμετοχή στα Fast And Furious.

H συγκεκριμένη “ντίβα” είναι από το 1997, χρονιά που η Toyota κατασκεύασε μόνο τις Α80 MK4 με την ένδειξη Limited Edition 15th Αnniversary. Είναι μάλιστα μία από τις 376 targa που κατασκευάστηκαν με μαύρο αμάξωμα και μαύρο σαλόνι. Τα χιλιόμετράκια της τα έχει (ξεπερνούν τις 100.000) όμως είναι σε εξαιρετική κατάσταση με μόνη αλλαγή την εξάτμιση και κάποια λίγο πιο χαμηλωμένα ελατήρια.

Πάντως για να αντιληφθεί κανείς την τρέλα με τις Supra αξίζει να σημειωθεί ότι μάλλον το ίδιο αυτοκίνητο (δεν είναι 100% σίγουρο) είχε πωληθεί πριν λίγο καιρό στο e-bay στις 86.000 δολάρια. Όχι και άσχημη επένδυση να τα διπλασιάσει κάποιος εκμεταλλευόμενος την τρέλα για τις Supra που όπως φαίνεται θα κρατήσει για πολύ ακόμα.

Το άρθρο Δεν θα πιστεύετε πόσο πωλήθηκε μία Supra του 1997 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο project αφορά την οδήγησή της από μία σειρά οδηγών αγώνων (22 στον αριθμό) οι οποίοι κάνουν κάποιους γύρους στην πίστα Fuji Speedway και μετά μας μιλούν για τον οδηγικό χαρακτήρα της Supra.

O πιο προβεβλημένος είναι βέβαια ο Fernando Alonso τον οποίο βλέπουμε να πηγαίνει “τέζα” την Supra, οδηγώντας μάλιστα άλλοτε με το δεξί και άλλοτε με το αριστερό πόδι στο φρένο.

Εξίσου μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η οδήγηση του νεαρού οδηγού της Toyota στο WRC Jari Matti Latvala, ο οποίος είναι πιο ενθουσιώδης από τον Ισπανό, και δηλώνει εντυπωσιασμένος από την αίσθηση του τιμονιού της Supra αλλά και από την απόδοση του κινητήρα και των φρένων.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Δείτε τον Fernando Alonso να οδηγεί τη νέα Toyota Supra (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μετά την επίσημη παρουσίασή της σειρά παίρνουν οι διάφορες πιθανές παραλλαγές του αμαξώματός της. Από την ρόουντσερ μέχρι το κουπέ SUV που βλέπετε εδώ και είναι δημιούργημα του Rain Risk.

Γεγονός είναι πάντως πως η εικόνα δείχνει ιδιαίτερα δελεαστική, με την αυξημένη απόσταση από τα έδαφος, τους τεράστιους τροχούς με τα τρακτερωτά λάστιχα και τις μπάρες οροφής. Ξεχωριστή νότα είναι και το κανό, ενώ οι γάντζοι προορίζονται για τις πραγματικά δύσκολες καταστάσεις που κατά πάσα πιθανότητα και στην πραγματικότητα δεν θα έρθουν ποτέ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Δείτε την καινούργια Toyota Supra ως κουπέ SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πόσο πιθανή είναι όμως μια Supra roadster; Κατά την άποψή μας είναι μάλλον απίθανο να εμφανιστεί, τουλάχιστον στο άμεσο μέλλον και αυτό γιατί έτσι θα πρόκυπτε άμεσος ανταγωνισμός για τη Z4 της BMW, που αντίστοιχα είναι διαθέσιμη μόνο ανοιχτή. Στο μέλλον και προκειμένου να δοθεί μια τονωτική ένεση στις πωλήσεις και των δύο θα μπορούσε να συμπληρωθεί η γκάμα τους με τους τύπους αμαξωμάτων που αυτήν τη στιγμή δεν είναι διαθέσιμα.

Πάντως οι άνθρωποι της X-Tomi Design πειραματίστηκαν και με τη Ζ4, στην οποία προσάρμοσαν τη μάσκα του Kia Stinger, με το αποτέλεσμα να μην είναι καθόλου μα καθόλου άσχημο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Υπάρχει περίπτωση να δούμε τη νέα Toyota Supra και ως ρόουντστερ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό πάντως που έχει η Supra είναι δική της αισθητική. Η οποία προσπαθεί να συνδυάζει χαρακτηριστικά του πιο διάσημου και πιο ακριβού σπορ μοντέλου της μάρκας, του 2000GΤ και βέβαια της 4ης και μέχρι πρότινος τελευταίας γενιάς της Supra. Οι επιρροές από την τελευταία φαίνονται και σύμφωνα με ότι βλέπουμε και με ότι λένε οι σχεδιαστές της κυρίως στο εμπρός και το πίσω μέρος της με τη χαρακτηριστική αεροτομή. Η οποία πάντως δεν είναι φτερούγα όπως στην άμεση προκάτοχό της.

Τα στοιχεία που παραπέμπουν άμεσα στο 2000GT είναι το μακρύ καπό που έτσι και αλλιώς είναι ένα εμφατικό χαρακτηριστικό για πισωκίνητα μοντέλα όπως είναι και Supra και με μεγάλους κινητήρες σε σειρά, καθώς και η double bubble οροφή. Η οποία πέρα από το στυλ συμβάλλει και στην αεροδυναμική μειώνοντας τη μετωπική επιφάνεια -το ύψος είναι 1,29 μέτρα, το μήκος 4,38 και το πλάτος 1,85 μέτρα- χωρίς όμως να περιορίζει τους χώρους στο εσωτερικό.

Η εικόνα πάντως της νέας Supra προσδιορίζεται πάντως και από το ιδιαίτερα μικρό μεταξόνιό της -2,47 μέτρα, κατά 10 εκατοστά πιο μικρό από αυτό του GT86!- που σε συνδυασμό με τα μετατρόχια και τους μεγάλους τροχούς των 19 ιντσών εξασφαλίζει ιδιαίτερη ευελιξία και αμεσότητα. Σε αυτό συμβάλλει και η 50:50 κατανομή των συνολικά 1.570 κιλών της στους δύο άξονες.

Αντίστοιχα το αυστηρά διθέσιο εσωτερικό της (πορτμπαγκάζ 290 λίτρα) είναι εμπνευσμένο σε ότι αφορά τη διαμόρφωσή του από τα αγωνιστικά με μια και μόνη θέση, με αποτέλεσμα όλες οι βασικές λειτουργίες να είναι συγκεντρωμένες γύρω από τον οδηγό. Ο οποίος έχει μπροστά του ένα HUD και έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών με το ταχύμετρο στο κέντρο, το οποίο μάλιστα έχει και ένα look 3D.

Στην ασύμμετρη κεντρική κονσόλα υπάρχει μια ακόμα οθόνη 8,8 ιντσών για το σύστημα infotainment, ενώ η σπορ εικόνα προσδιορίζεται και από τα καθίσματα τα οποία είναι απόλυτα προσαρμοσμένα στο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του δύο προγράμματα οδήγησης, το κιβώτιο είναι αυτόματο 8 σχέσεων και ο κινητήρας εξακύλινδρος σε σειρά 3.000 κυβικών -ναι, είναι προέλευσης BMW- που αποδίδει 340 ίππους και 500 Nm. Με τη χρήση launch control η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 4,3 δεύτερα.

Η νέα Toyota Supra -επίσημα ονομάζεται GR Supra, μιας και είναι το πρώτο παγκόσμιο σπορ μοντέλο της Gazoo Racing- θα είναι διαθέσιμη προς το τέλος του καλοκαιριού, ενώ για τον πρώτο χρόνο η ιαπωνική εταιρεία έχει προγραμματίσει για την Ευρώπη 900 αυτοκίνητα. Πέρα από αυτά και 90 συλλεκτικά με τον κωδικό Α90 και πλήρη εξοπλισμό που έχουν ήδη πωληθεί. Σε αντίθεση με τη Ζ4 δεν έχουν, μέχρι στιγμής τουλάχιστον, προγραμματιστεί εκδόσεις μικρότερου κυβισμού για την Ευρώπη, αν και στο ιαπωνικό site της Gazoo Racing γίνεται λόγος και για έναν τετρακύλινδρο 2.000 κυβικών διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, με 258 και 197 ίππους αντίστοιχα. Οι οποίοι είναι σχεδόν βέβαιο πως θα βρουν κάποια στιγμή το δρόμο και για τη Γηραιά Ήπειρο.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4476″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Επιτέλους! Αυτή είναι η καινούργια Toyota Supra εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και αυτό γιατί στα πλαίσια της εορταστικής ατμόσφαιρας του Goodwood Festival of Speed όχι μόνο παρουσιάστηκε με έντονο ομολογουμένως καμουφλάζ, αλλά έκανε και μια δυναμική εμφάνιση. Βέβαια όπως φαίνεται στο βίντεο που ακολουθεί ο οδηγός της δεν την πίεσε πολύ. Βέβαια αυτό δεν απέτρεψε να ακουστεί ο πολύ ωραίος ήχος του turbo εξακύλινδρου σε σειρά κινητήρα της.

Ο οποίος είναι προέλευσης BMW και με βάση όσα έχουν διαρρεύσει μέχρι στιγμής θα αποδίδει 340 ίππους και 500 Nm. Η βασική έκδοση θα είναι 2.000 κυβικών με 250 ίππους, ενώ θα υπάρχει και μια κορυφαία με μεγαλύτερη ισχύ και με την υπογραφή της GRMN.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4227″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Ναι, είναι αλήθεια, η Toyota Supra υπάρχει και πήρε και μπροστά (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.