Ο δεύτερος λόγος είναι οι εκπομπές ρύπων και τα αυστηρά όρια που θα υπάρχουν πλέον στην ΕΕ. Εδώ η Toyota είναι σε πολύ καλύτερη μοίρα σε σχέση με τη Subaru και ίσως κάνει την κίνηση να διαθέτει το GR86. Που θα αντικαταστήσει το GT86 και θα έχει και πάλι πολλά κοινά με το BRZ.

Το οποίο θα κινείται, στις ΗΠΑ τουλάχιστον, από έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο 2.400 κυβικών. Για το GR86 από την άλλη η Toyota προκρίνει ένα δίλιτρο turbo 260 ίππων.

Το άρθρο Η Subaru δεν θα πουλά το νέο BRZ στην Ευρώπη! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ενδιαφέρον εδώ είναι πως, εκτός απροόπτου, δεν θα ονομάζεται GT86 αλλά GR86, προκειμένου α εναρμονιστεί και στον τομέα αυτό με την τρέχουσα λογική και ονοματολογία της ιαπωνικής εταιρείας. Η βάση του θα είναι το μεταβλητό παγκόσμιο πλαίσιο ΤNGA της μάρκας και ο κινητήρας θα είναι ένας τετρακύλινδρος boxer 2.400 κυβικών, με turbo και τουλάχιστον 255 ίππους.

Βελτιώσεις αναμένονται και στο εσωτερικό, ενώ και πάλι θα υπάρχουν κάτι παραπάνω από πολλά κοινά και με τη νέα γενιά του Subaru BRZ.

Για το φθινόπωρο του 2020 το νέο Crossover που αναγράφεται είναι αυτό που βασίζεται στο Yaris και δεν παρουσιάστηκε το Μάρτιο, καθώς η Toyota δεν αποφάσισε να το παρουσιάσει με κάποιον εναλλακτικό τρόπο μετά τη ματαίωση της έκθεση της Γενεύης.

Όσο για το ολοκαίνουργιο CUV που προγραμματίζεται για το τρίτο τρίμηνο του 2021 θα βασίζεται στην Corolla και θα τοποθετείται μεταξύ του C-HR και του RAV4.

 

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The Future: Toyota + Lexus 🇯🇵
_____________________________________ [3/23/20] A MASSIVE leak has just unveiled a plethora of plans for Toyota and Lexus over the next few years so let’s dive right in! First up is the all new BRZ and GR86 (yep no more GT86) which will be on a new platform with a 255HP Turbocharged engine, better interior and of course RWD coming in July of 2021. Then a Camry refresh in 2021 with a new generation in 2024 and a Avalon refresh in 2022. Then a new 2021 Corolla Crossover and the Venza is coming back. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 🏁 @Allcarnews Industry Update 🏁 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Then comes the all new 4Runner and Sequoia coming in 2022 based on the all new 2021 Tundra that will ride on the all new TNGA-F chassis. These will get a TwinTurbo Hybrid V6 and NO MORE V8. Then a new 2024 Tacoma. Lexus is killing off V8 models under the $90k price point and an all new TwinTurbo V8 will debut in the 2022 LC-F. The LS and ES are getting a 2022 refresh and the GS if being killed off and replaced with a Lexus version of the new RWD Toyota Mirai sedan. The all new IS is coming for 2021. An all new NX is coming on the new TNGA-K platform with a new 14in Touchscreen and 5 different powertrains. An all new RX is coming in 2023 and the GX is being replaced in 2023 with a new model. The LX is going to be insane with a TT V6 hybrid in 2022 and will compete with the Bentayga with a TT V8Land. The Landcruiser on the other hand will be turned into a stripped out off roader and lose any sort of luxury focus in favor of hardcore off roading. ________________________________________ ACN EXTRA: The best part is all of this is real as it was leaked from a recent dealer conference!! 😂 ________________________________________ Text by @allcarnews #Toyota #GR #JDM #GazooRacing #GRYaris #RallyRacing ||#powerful #performance #turbocharged #supercharged #advanced #SupercarsRevamped #Supercar #HyperCar #ItsWhiteNoise #carlifestyle #MadWhips #CupGang #Carstagram #BlackList #AmazingCars247 An #allcarnews post

A post shared by A L L C A R N E W S (@allcarnews) on Mar 23, 2020 at 11:37am PDT

Το άρθρο Το νέο Toyota GT86 θα λέγεται GR86 και θα παρουσιαστεί το καλοκαίρι του 2021 με 255 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αντίστοιχα μηνύματα έρχονται και από την άλλη πλευράς του Ατλαντικού, με στελέχη της Toyota να αναφέρουν πως «όπως δήλωσε ο Akio Toyoda στην αποκάλυψη της καινούργιας Supra, η Toyota δεσμεύεται να κατασκευάσει συναρπαστικά οχήματα, στα οποία θα συμπεριλαμβάνονται και σπορ μοντέλα. Το GT86 είναι στη γκάμα από το 2013 και το πλάνο είναι να εξακολουθήσει να αποτελεί μέρος της σειράς των σπορ αυτοκινήτων της Toyota»

Με βάση όλα τα παραπάνω και από (ανεπιβεβαίωτες) πληροφορίες το νέο GT86 θα παρουσιαστεί μάλλον το 2021, ενώ θα είναι και πάλι προϊόν της συνεργασίας με τη Subaru, όπου θα αντικαταστήσει το BRZ. Η νέα γενιά του αναμένεται να έχει καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά χάρη και στο πιο χαμηλό κέντρο βάρους καθώς και καλύτερες επιδόσεις που θα εξασφαλίζει ένας turbo 2.500 κυβικών με πάνω από 250 ίππους.   

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η δεύτερη γενιά του Toyota GT86 θα είναι έτοιμη το 2021; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο οποίος θα εξασφαλιστεί αφενός από τη μείωση του βάρους και αφετέρου από την αύξηση του κυβισμού του τετρακύλινδρου boxer από τα σημερινά 2.000 κυβικά στα 2.400. Ο καινούργιος κινητήρας θα προέρχεται από το Subaru Ascent, ένα μεγάλο SUV της αγοράς των ΗΠΑ, στο οποίο η απόδοσή του φτάνει τα 260 άλογα και τα 376 Nm.

Το σύνολο είναι ατμοσφαιρικό προς μεγάλη απογοήτευση όλων όσων περίμεναν έναν turbo με λιγότερα κυβικά.

Η τρέχουσα γενιά των Toyota GT86 και Subaru BRZ κυκλοφορεί από το 2012 και μέχρι στιγμής έχει υποβληθεί σε μια μικρή ανανέωση.  

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Το νέο Toyota GT86 θα έχει πιο πολλά κυβικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με το κουπέ αλλαγές έχουν γίνει από τη μεσαία κολώνα και πίσω, ενώ η επιμήκυνση και η πιο κάθετη διαμόρφωση του πίσω μέρους της οροφής έχει εξασφαλίζει περισσότερο αέρα για τα κεφάλια όσων κάθονται πίσω. Όχι όμως και για τα πόδια τους…

Το Toyota GT86 Shooting Brake Concept είναι πλήρως λειτουργικό και στη θεωρία απευθύνεται σε νεαρά ζευγάρια που χρειάζονται μεγαλύτερους χώρους σε σχέση με το κουπέ, καθώς και σε οικογένειες ως δεύτερο αυτοκίνητο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO TOYOTA GT86 ΕΓΙΝΕ ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΟΜΟΡΦΟ SHOOTING BRAKE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Δυστυχώς όμως όλα αυτά πλέον είναι ευσεβείς πόθοι, καθώς οριστικά και αμετάκλητα τo IDS θα παραμείνει στην κατηγορία του concept και δεν θα προωθηθεί στην κανονική παραγωγή. Όπως είπε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής του τμήματος design της Nissan Shiro Nakamura στο βρετανικό περιοδικό AutoExpress «πρέπει να υπάρχει το κατάλληλο πλαίσιο, που πρέπει να είναι μικρό, ελαφρύ και προσιτό οικονομικά. Στην πραγματικότητα κάτιο τέτοιο δεν βρίσκεται εύκολα. Επίσης θα πρέπει να είναι πισωκίνητο- αν είναι προσθιοκίνητο θα είναι σαν να κλέβουμε».

Παράλληλα η χρήση του πλαισίου της αναγεννημένη Alpine δεν είναι επίσης λύση, καθώς όπως λέει ο Nakamura «δεν είμαστε εταιρεία με μοντέλα με τον κινητήρα στο κέντρο, δεν έχουμε την ίδια παράδοση με την Alpine».

Έτσι λοιπόν το πιο προσιτό οικονομικά σπορ Nissan θα είναι στο μέλλον το Z, που θα διαδεχθεί το 370Ζ, ενώ τη γκάμα θα συμπληρώνει το top GT-R, που όπως γράψαμε παρουσιάστηκε ανανεωμένο στη Νέα Υόρκη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΟΡΙΣΤΙΚΟ ΤΕΛΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΙΚΡΟ ΣΠΟΡ ΠΙΣΩΚΙΝΗΤΟ NISSAN εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό υπάρχουν πλέον επενδύσεις από αλκαντάρα οι οποίες χρεώνονται επιπλέον καθώς και χειριστήρια για το ηχοσύστημα στο τιμόνι, ενώ καινούργια είναι και οι επιγραφές «86».

Οι αλλαγές στα μηχανικά μέρη αφορούν νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση που θα βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά, ενώ ο τετρακύλινδρος boxer των 2.000 κυβικών εμφανίζεται ελαφρώς ενδυναμωμένος, κατά 5 ίππους, φτάνοντας συνολικά τους 205.

Γεγονός είναι πάντως πως με ένα νέο υπερ- τροφοδοτούμενο κινητήρα με περισσότερη ροπή από χαμηλά και πιο πολλά άλογα το μικρό σπορ κουπέ της Toyota θα γινόταν ακόμα πιο ελκυστικό στο δρόμο…

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο ΤΟ TOYOTA GT86 ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ ΣΤΗ ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παράλληλα, ο Yoshinaga ανακοίνωσε πως η Subaru θα αποκτήσει πριν το τέλος της δεκαετίας το πρώτο της plug–in υβριδικό μοντέλο, το οποίο θα μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά για 40 έως 50 χιλιόμετρα. Για να είμαστε πάντως απόλυτα ακριβείς στην Ιαπωνία κυκλοφορούν ήδη τα υβριδικά Impreza Sport Hybrid και XV Crosstrek Hybrid, διεκδικώντας μερίδιο από το 18% της εκεί αγοράς που αντιστοιχεί στα υβριδικά.

Το πρώτο plug–in Subaru που προαναφέραμε προορίζεται κυρίως για χώρες με αυστηρό νομοθετικό πλαίσιο σχετικά με το CO2, όπως θα ισχύσει στην Ε.Ε. από το 2021.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΝΕΟ SUBARU BRZ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ PLUG-IN ΥΒΡΙΔΙΚΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συμπρωταγωνιστής του στο συγκεκριμένο βίντεο είναι ο ντρίφτερ Jakub Przygonski που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ενός Toyota GT86 με απόδοση 1.000 ίππων, ενώ το ελικόπτερο της Red Bull ακολουθεί το θηριώδες Toyota σε κάθε του πλαγιολίσθηση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΤΡΙΦΤΑΡΟΥΝ ΤΑ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ; (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα λοιπόν με τις τελευταίες πληροφορίες και μετά από την ανακοίνωση της συνεργασίας της Toyota με τη Mazda, υπάρχει σημαντική πιθανότητα η βάση του νέου GT86 να είναι το πλαίσιο του επίσης πισωκίνητου ολοκαίνουργιου Mazda MX-5. Που έτσι κι αλλιώς θα χρησιμοποιηθεί και στο αναμενόμενο νέο ρόουντστερ της Fiat, το 124 Spider. Μάλιστα το αυστραλέζικο περιοδικό Motoring αναφέρει πως η Toyota έχει ήδη δοκιμάσει το πλαίσιο του MX-5, από το οποίο θα υπάρχει και μια πιο μικρή εκδοχή που θα χρησιμοποιηθεί και σε ένα ακόμα πιο μικρό πισωκίνητο σπορ μοντέλο.

Αν τελικά χρησιμοποιηθεί το πλαίσιο του MX-5 για το GΤ86, είναι δεδομένο πως κάτι τέτοιο θα ισχύει τόσο για το Subaru BRZ όσο και για το Scion FR-S. Μάλιστα, δεν θα συνδυάζεται με έναν ατμοσφαιρικό μπόξερ 2.000 κυβικών αλλά με έναν μικρότερου κυβισμού turbo.

Χρονικά όλα αυτά, αν υλοποιηθούν, προσδιορίζονται σε περίπου μια τριετία, καθώς σε περίπου ένα χρόνο το υπάρχον GT86 θα ανανεωθεί για ακόμα μια φορά, ενώ ο αντικαταστάτης του θα παρουσιαστεί έπειτα από 2 χρόνια, πάντα σύμφωνα με τους Αυστραλούς του Motoring.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΝΕΟ TOYOTA GT86 ΘΑ ΕΧΕΙ ΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ MAZDA MX-5; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.