Ο Ogier εξασφάλισε τη νίκη, σημείώνοντας ταυτόχρονα και ρεκόρ μιας και ήταν η 10^η του στο συγκεκριμένο αγώνα, με διαφορά 18,4 δευτερολέπτων από τον ομόσταυλό του Elfyn Evans, ενώ ο Adrien Fourmaux της Hyundai ήταν ο τρίτος στο βάθρο με διαφορά +25,9 δευτερολέπτων.

Παρά την κυριαρχία του, η νίκη του Ogier δεν ήταν χωρίς περιπέτειες, καθώς η επιστροφή των μη υβριδικών αυτοκινήτων Rally1 και η χρήση των νέων ελαστικών της Hankook πρόσθεσαν απρόβλεπτα στοιχεία στον αγώνα.

Ένα λάθος του Ogier την Πέμπτη το βράδυ του κόστισε πολύτιμο χρόνο, όμως την Παρασκευή ανέκαμψε, παίρνοντας το προβάδισμα στην 8η ειδική διαδρομή. Ένα ακόμη λάθος το Σάββατο δεν στάθηκε αρκετό να τον απομακρύνει από το στόχο του, διατηρώντας άνετα μια διαφορά.

Ο αγώνας έφτασε σε κορύφωση την Κυριακή, με τις εναλλαγές του καιρού να δημιουργούν διαρκείς προκλήσεις στις επιλογές ελαστικών. Στην τελική ειδική διαδρομή του Col du Turini, όπου υπήρχε χιόνι, οι Ogier και Evans επέλεξαν τέσσερα χιονολάστιχα και δύο σλικ, ενώ ο Fourmaux ρίσκαρε με τέσσερα σλικ και δύο χιονολάστιχα.

Το ρίσκο του Γάλλου φαινόταν να αποδίδει προσωρινά, καθώς ανέβηκε στην τρίτη θέση πριν την τελευταία διαδρομή, αλλά ο Ogier και ο Evans διατήρησαν τον έλεγχο, με τον Ogier να κερδίζει και την Power Stage με διαφορά 0,3 δευτερολέπτων, εξασφαλίζοντας τους πέντε επιπλέον βαθμούς.

Ο Kalle Rovanpera, ο οποίος επέστρεψε ως μόνιμος οδηγός στη WRC, βρέθηκε αντιμέτωπος με δυσκολίες, προσπαθώντας να προσαρμοστεί στα λάστιχα της Hankook. Παρέμεινε στην πέμπτη θέση για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, αλλά τελικά κατάφερε να ανέβει στην τέταρτη (+54,3 δευτερόλεπτα), ξεπερνώντας τον Ott Tanak της Hyundai.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Thierry Neuville είχε έναν δύσκολο αγώνα, τερματίζοντας στην έκτη θέση (+5:44.2). Παρά το ότι βρέθηκε προσωρινά στην κορυφή το βράδυ της Πέμπτης, ένα λάθος φρενάρισμα και μια έξοδος τού κόστισαν πολύτιμο χρόνο, ενώ αργότερα τιμωρήθηκε με πρόστιμο ύψους 10.000 ευρώ λόγω ζημιάς στο αυτοκίνητό του που προκλήθηκε από τη μεταφορά του με κατεστραμμένη ανάρτηση.

Η Toyota είδε τις απογοητεύσεις να συνεχίζονται με τον Takamoto Katsuta και τον Sami Pajari, οι οποίοι αποσύρθηκαν την Κυριακή. Ο Katsuta γλίστρησε εκτός δρόμου στη 16η ειδική διαδρομή, ενώ ο Pajari χτύπησε σε γέφυρα, τερματίζοντας πρόωρα τον αγώνα του.

Στo WRC2, η Citroën κατέγραψε επιτυχία, με τον Yohan Rossel να κατακτά τη νίκη με διαφορά 1:23.3 από τον Eric Camilli, ενώ στην τρίτη θέση τερμάτισε ο αδελφός του Rossel, Leo.

Με την επιστροφή των μη υβριδικών αυτοκινήτων και τα νέα ελαστικά, το Ράλλυ Μόντε Κάρλο ανέδειξε για άλλη μια φορά τον δυναμικό του χαρακτήρα, ενώ ο Ogier συνεχίζει να γράφει τη δική του ιστορία στο WRC.

Επόμενο ράλι στη Σουηδία (13-16 Φεβρουαρίου).

Το άρθρο Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Νίκη και ρεκόρ για τον Sébastien Ogier εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.