Σε αντίθεση με ότι ενδεχόμενα θα περίμενε κανείς το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων με το έξυπνο λογισμικό, δεν συνδυάζεται με το βασικό τετρακύλινδρο σύνολο των 2.000 κυβικών αλλά με τον εξακύλινδρο των 3.000 κυβικών και των 340 ίππων.

Ενδιαφέρον έχει το ότι οι μηχανικοί της Toyota έκαναν προσπάθειες για να μειώσουν συνολικά το βάρος σε σχέση με την αυτόματη εκδοχή. Κάτι που πέτυχαν εξοικονομώντας περίπου 40 κιλά.

Από κει και πέρα επέλεξαν πιο κοντή τελική σχέση μετάδοσης, πιο σπορ ρυθμίσεις για την ανάρτηση καθώς και για το σύστημα διεύθυνσης προκειμένου να γίνει πιο άμεσο, ενώ αλλαγές έχουν γίνει και στο ESP.

Την πιο σπορ GR Supra με το χειροκίνητο κιβώτιο, την οποία η Toyota ονομάζει Live Lightweight, την ξεχωρίζει κανείς από την κόκκινη επωνυμία στο πίσω μέρος της. Στο εσωτερικό η μόνη ουσιαστική αλλαγή είναι η διαφοροποιημένη κεντρική κονσόλα προκειμένου να διευκολύνονται οι αλλαγές.

Το άρθρο Η Toyota GR Supra και με χειροκίνητο κιβώτιο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η δίλιτρη Supra είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις, τις GR Supra Coupe και στην GR Sport Pack οι τιμές των οποίων είναι 66.320 και 75.920 ευρώ αντίστοιχα.

Οι διαφορές τους είναι κάποια πρόσθετα χαρακτηριστικά της πιο ακριβής, όπως είναι αισθητικές αναβαθμίσεις, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση και διαφορικό κ.λπ., ενώ και στις δύο οι ζάντες είναι 18 ιντσών. Αναλυτικά τον εξοπλισμό όλων των εκδόσεων της νέας Supra μπορείτε να τον δείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ.

Η top έκδοση είναι η GR Premium Coupe των 3.000 κυβικών με φουλ εξοπλισμό, ενώ αυτό που θα πρέπει να σημειώσουμε πως οι τιμές της Supra στη χώρα μας είναι ιδιαίτερα τσιμπημένες. Στην Ισπανία για παράδειγμα είναι 50.900 και 69.900 ευρώ για την 2.0 και την 3.0 αντίστοιχα, ενώ στη Γερμανία 48.900 και 63.290. Η τρίλιτρη δηλαδή στη Γερμανία κοστίζει όσο η δίλιτρη στη χώρα μας.

Το άρθρο Ποια είναι η τιμή της Toyota GR Supra στην Ελλάδα; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To τμήμα Toyota Research Institute δημιούργησε αυτό το σύστημα για να μπορέσει να διερευνήσει τις δυνατότητες των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης και σε τέτοιες ακραίες συνθήκες.

Όπως αναφέρει η εταιρία, στόχος των μηχανικών είναι να φέρουν κοντά το ένστικτο ενός επαγγελματία οδηγού και τα αυτόνομα συστήματα οδήγησης. Απώτερος σκοπός είναι να φθάσουν αυτά τα συστήματα σε ένα νέο επίπεδο ασφάλειας και για τους καθημερινούς οδηγούς.

Πέρα όμως από το “ερευνητικό” στοιχείο της ιστορίας, η όλη υλοποίηση σ’ αυτήν την Supra GR όπως βλέπουμε και στο video είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή. Η βαριά μεταποιημένη Supra κάνει μοναδικά drift και παρά το γεγονός ότι για λόγους ασφαλείας βρίσκεται ο οδηγός στο τιμόνι, αυτός δεν επεμβαίνει καθόλου στην κίνηση του αυτοκινήτου και όλα τα έχουν αναλάβει το ηλεκτρονικό σύστημα.

Σε κάθε περίπτωση αυτά τα ρομποτικά drift φαίνεται ότι έχουν αρκετά να προσφέρουν στην εξέλιξη και την καλύτερη απόδοση των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης. Αν όντως καταφέρουν μέσα σε όλα τα τυπικά σενάρια να προσθέσουν λίγο και από το ταλέντο ενός οδηγού αγώνων, τα συστήματα αυτά θα μπορέσουν να προσφέρουν πολύ υψηλότερη ασφάλεια και πιθανόν και μία ευπρόσδεκτη δόση οδηγικής ευχαρίστησης.

Το άρθρο H Τoyota δοκιμάζει και τα αυτόνομα… παντιλίκια (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ακόμα και το πανέμορφο αυτοκίνητο που βλέπουμε στις φωτογραφίες μας είναι ένα πρωτότυπο που το ετοίμασε για την έκθεση SEMA η οποία μάλιστα και αναβλήθηκε. Το ονομάζει 2021 GR Supra Sport Top και είναι ένας σχεδιαστικός φόρος τιμής στην Supra της δεκαετίας του 90.

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που βασίζεται στην GR Supra Heritage Edition, περιλαμβάνοντας τις ίδιες αναβαθμίσεις, αλλά με αφαιρούμενη οροφή. Η τελευταία αποτελείται από δύο 3D εκτυπωμένα panel, τα οποία ταιριάζουν άψογα με τις γραμμές του αμαξώματος, χωρίς να αλλάζουν το ιδιαίτερο σχήμα του κουπέ της Toyota.

Για να διατηρηθεί η στρεπτική ακαμψία έχουν τοποθετηθεί αρκετές ενισχύσεις στο αμάξωμα αλλά και στο πλαίσιο. Υπάρχει επίσης ένα μεγαλύτερο diffuser στο πίσω μέρος, νέα εξάτμιση με διπλή απόληξη στο κέντρο του πίσω μέρους, στρογγυλά πίσω φώτα και ένα πολύ ιδιαίτερο λευκό χρώμα στο αμάξωμα.

Προφανώς και δεν υπάρχουν κάποια σχέδια για να βγει στην παραγωγή, σ’ αυτή τουλάχιστον την φάση, κάτι που θυμίζει σε αρκετούς ότι αντίστοιχα σχέδια για ένα ανοιχτό GT86 με μαλακή οροφή ήταν και αυτό στα σχέδια της εταιρίας, αλλά τελικά δεν πήρε το ΟΚ για να βγει στην αγορά.

Το άρθρο H ανοιχτή Toyota GR Supra δείχνει κούκλα αν και θα μείνει μόνο στα σχέδια! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H ST165 που άνοιξε το χορό ήταν βαμμένη στα χρώματα της Castrol, τα οποία ο ειδικός του photoshop Yoga Budi Widiantoro τα εφάρμοσε σε μια Supra, την οποία ο ίδιος ονομάζει Toyota Gazoo Racing Castrol Supra GT-Four.

Το τελικό αποτέλεσμα είναι ενδιαφέρον και πράγματι παραπέμπει στα περασμένα ένδοξα χρόνια του WRC, αν και τα τρέχοντα αγωνιστικά όπως το Yaris WRC που είναι και το φαβορί είναι εξίσου εντυπωσιακά. Και οπτικά και στα περάσματά τους από τις ειδικές. Ας ελπίσουμε ότι θα βρεθούν σύντομα σε αυτές…

Το άρθρο Τι προκύπτει όταν μια Toyota GR Supra συναντά μια Celica GT-Four του WRC στα χρώματα της Castrol; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.