Σε αυτό το περιβάλλον, η ανάγκη για ασφάλεια έχει δημιουργήσει μεγάλη ζήτηση για θωρακισμένα οχήματα, όχι μόνο για πολυτελή αυτοκίνητα όπως το Cadillac Escalade ή η σειρά 7 της BMW, αλλά ακόμη και για πιο κοινά μοντέλα όπως η Toyota Corolla.

Η Toyota στη Βραζιλία συνεργάζεται με τοπικές εταιρείες θωράκισης, παρέχοντας θωρακισμένα οχήματα για την προστασία τόσο των ιδιωτών όσο και των εμπορικών μεταφορών.

 Οι ιδιοκτήτες Toyota μπορούν να επικοινωνήσουν με την αντιπροσωπεία και να κανονίσουν την αποστολή του αυτοκινήτου τους σε εξειδικευμένες εταιρείες θωράκισης, ακόμα και πριν την παραλαβή του.

Οι εταιρείες αυτές ενισχύουν το αμάξωμα τοποθετώντας ειδικά υλικά και χοντρά κρύσταλλα που παρέχουν προστασία από πυροβολισμούς και επιθέσεις με ρόπαλα ή λοστούς.

Τα μοντέλα που μπορούν να θωρακιστούν είναι η Corolla σεντάν, η Corolla Cross, το Hilux και το SW4 (Fortuner).

Η θωράκιση είναι διαθέσιμη και για μεταχειρισμένα αρκεί να έχουν κατασκευαστεί από το 2020 και μετά και να έχουν ελεγχθεί από την αντιπροσωπεία της Toyota.

Το άρθρο Τι θα λέγατε για μια θωρακισμένη Toyota Corolla; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το πετυχαίνει αυτό και είναι ακόμη πιο εντυπωσιακό, αν αναλογιστεί κανείς ότι το Model Y είναι διπλάσιο σε κόστος από το Corolla.

Η Tesla πλησίασε αυτόν τον στόχο το 2022, όταν τα στοιχεία της JATO Dynamics έδειξαν ότι το Model Y έγινε το τρίτο σε πωλήσεις όχημα στον κόσμο, με 747 χιλιάδες μονάδες να πωλούνται το 2022. Το ηλεκτρικό crossover ξεπεράστηκε από την Toyota Corolla με 992.000 μονάδες και το Toyota RAV4 με 1.016 εκατ. μονάδες.

Η αλλαγή που γίνεται στις αρχές της φετινής χρονιάς αποτελεί μια ιστορική στιγμή, δεδομένου ότι είναι η πρώτη φορά που ένα ηλεκτρικό όχημα ηγείται των παγκόσμιων πωλήσεων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της JATO Dynamics, το Tesla Model Y πούλησε 267.200 μονάδες το πρώτο τρίμηνο του 2023, ενώ το Toyota Corolla και τα αδέρφια του που πωλούνται με διαφορετικές ονομασίες παγκοσμίως κατέγραψαν 256.400 πωλήσεις.

Το Tesla Model Y πέτυχε αυτό το αποτέλεσμα μετά την αύξηση των πωλήσεών του κατά 69% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Από την άλλη πλευρά, η Corolla συνέχισε την πτωτική της πορεία από το 2022, καταγράφοντας μείωση κατά 29% στις πωλήσεις στην Κίνα και 10% στις ΗΠΑ.

Πάντως τα υπόλοιπα μοντέλα στην πρώτη πεντάδα ανήκουν στην Toyota, με σειρά τα Toyota Hilux, Toyota RAV4 και Toyota Camry.

Το άρθρο Ιστορική αλλαγή στην κορυφή των πωλήσεων παγκοσμίως εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με ανανεωμένο στιλ, την εισαγωγή της 5ης γενιάς Hybrid Electric τεχνολογίας, μία πλήρως αναβαθμισμένη ψηφιακή εμπειρία χρήστη και μία εκτεταμένη γκάμα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης Toyota T-Mate, η TOYOTA παρουσιάζει το πιο ολοκληρωμένο Corolla από ποτέ με σκοπό την ενίσχυση της ηγετικής του θέσης στην κατηγορία.

Υπάρχει «ένα Corolla για όλους» με τις εκδόσεις Corolla Hatchback, Touring Sports και Sedan, αλλά και το πρόσφατα λανσαρισμένο SUV Corolla Cross. Με τις διαφορετικές επιλογές αμαξώματος στο Corolla, εξασφαλίζεται ότι ο κάθε πελάτης μπορεί να επιλέξει αυτό που του ταιριάζει ανάλογα με τις ανάγκες του, ενώ όλες οι επιλογές επωφελούνται από τα ίδια υψηλά επίπεδα σχεδιασμού και τεχνολογίας.

Το Corolla είναι το μοναδικό στην κατηγορία που προσφέρει Full Hybrid Electric τεχνολογία με κορυφαίες αποδόσεις και κίνηση αμιγώς ηλεκτρικά έως και 80% του χρόνου -προτεραιότητες που εξελίσσονται ραγδαία από πλευράς σημασίας και αξίας για τους πελάτες.

Τεχνολογία Toyota Hybrid Electric 5^ης γενιάς 

Το νέο Corolla ενσωματώνει την πέμπτη γενιά του κορυφαίου σε όλο τον κόσμο Full Hybrid Electric συστήματος της Toyota.

Όπως και στο τρέχον μοντέλο, διατίθενται Hybrid Electric συστήματα 1.800 και 2.000 κυβικών. Και τα δύο επωφελούνται από σημαντικές αλλαγές στον θερμικό κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα τους, που αναβαθμίζουν την οδηγική εμπειρία με πρόσθετη ισχύ και βελτιωμένη απόδοση, διατηρώντας ίδιες ή χαμηλότερες εκπομπές CO2 και κατανάλωση καυσίμου (ανάλογα με το σύστημα κίνησης). Η μονάδα ελέγχου ισχύος (PCU) και ο ηλεκτροκινητήρας, σε συνδυασμό με τη μονάδα κιβωτίου/διαφορικού, έχουν επανασχεδιαστεί, ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι ισχυρότερη, αλλά και μικρότερη και ελαφρύτερη (μείωση βάρους έως και 18 κιλά, ανάλογα με το σύστημα κίνησης).

Η συνολική ισχύς από το σύστημα των 1.800 κυβικών αυξάνεται κατά 18 ίππους στους 140, μειώνοντας κατά 1,7 δεύτερα το χρόνο του 0-100 που επιτυγχάνεται σε 9,2 δεύτερα. Παρά την αυξημένη απόδοση, οι εκπομπές CO2 παραμείνουν οι χαμηλότερες στην κατηγορία με μόλις 104 g/km, εξασφαλίζοντας μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, ενώ η κατανάλωση παραμένει επίσης η κορυφαία στην κατηγορία με 4,6 λίτρα/100km. Για το σύστημα των 2.000 κυβικών, η συνολική ισχύς έχει αυξηθεί στους 196 ίππους (+12) με τον χρόνο για το 0-100 να φτάνει πλέον τα 7,5 δευτερόλεπτα. Οι τιμές εκπομπών CO2 σε συνδυασμένο κύκλο έχουν μειωθεί στα 102 g/km, όπως και η κατανάλωση, στα 4,5 λίτρα/100km.

Οδηγική αυτοπεποίθηση

Περαιτέρω βήματα έχουν γίνει ώστε η επιτάχυνση να είναι πιο φυσική και ικανοποιητική για τον οδηγό. Προηγουμένως, η εστίαση ήταν στη γραμμική επιτάχυνση. Τώρα, χάρη στο νέο καλιμπράρισμα του συστήματος ελέγχου για το υβριδικό σύστημα, η επιτάχυνση αντικατοπτρίζει περισσότερο τις προθέσεις του οδηγού και τη χρήση του πεντάλ του γκαζιού, δημιουργώντας την κατάλληλη αίσθηση σε επίπεδο διαμήκους επιτάχυνσης – και συνολικά μία διαισθητική προσέγγιση. Αυτό έχει επιτευχθεί με μείωση των στροφών του κινητήρα κατά την επιτάχυνση, ενώ ο θόρυβος του συστήματος μετάδοσης κίνησης κατά την επιτάχυνση έχει επίσης μειωθεί.

Νέα εποχή συνδεσιμότητας και ψηφιακών λειτουργιών

Το Νέο Corolla επωφελείται από τις πιο πρόσφατες ψηφιακές λειτουργίες και δυνατότητες των συστημάτων πολυμέσων της Toyota, που έχουν σχεδιαστεί με στόχο τη διαισθητική εμπειρία χρήστη, καθώς και τη μελλοντική συμβατότητα ώστε να μπορούν να εισάγονται απρόσκοπτα νέες λειτουργίες και αναβαθμίσεις με over-the-air ενημερώσεις.

Η μεγαλύτερη οθόνη πολυμέσων 10,5 ιντσών παρουσιάζει γραφικά με υψηλή ευκρίνεια και διαθέτει αντιθαμβωτική επιφάνεια, εξασφαλίζοντας άριστη ορατότητα σε όλες τις συνθήκες φωτισμού. Η οθόνη του οδηγού έχει επίσης μετασχηματιστεί σε έναν πλήρως νέο πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, το μεγαλύτερο στην κατηγορία, που μπορεί να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του οδηγού σε τέσσερις διαφορετικές διαμορφώσεις: Casual, Smart, Sport και Tough.

Το Corolla προσφέρει στον βασικό του εξοπλισμό το Τoyota Smart Connect 10,5 ιντσών και τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών σε όλες τις εκδόσεις Hatchback και Τouring Sports, και στο Sedan από την έκδοση Active Plus.

Το νέο Corolla ενσωματώνει, επίσης, στον βασικό του εξοπλισμό συνδεδεμένες υπηρεσίες για τέσσερα χρόνια, παρέχοντας πρόσβαση σε always on πλοήγηση μέσω cloud και πληροφορίες κυκλοφορίας και ταξιδιού σε πραγματικό χρόνο.

Επιπρόσθετα, ο οδηγός μπορεί να κάνει χρήση ενός νέου, ενσωματωμένου φωνητικού συστήματος που αναγνωρίζει αιτήματα σε φυσική γλώσσα ομιλίας για τον έλεγχο του συστήματος πολυμέσων ή λειτουργιών του οχήματος, όπως το άνοιγμα ή το κλείσιμο των παραθύρων.

Τέλος, μία σειρά από απομακρυσμένες υπηρεσίες διατίθενται με χρήση του MyT app, επιτρέποντας στους οδηγούς να χειρίζονται το σύστημα ελέγχου κλιματισμού για να θερμαίνουν ή να ψύχουν την καμπίνα πριν από ένα ταξίδι, να ενεργοποιούν τα αλάρμ και να εντοπίζουν το όχημά τους.

Νέα γενιά Toyota T-Mate

Το νέο Corolla είναι εξοπλισμένο με το Toyota T-Mate, που συνδυάζει τη νέα, τρίτη γενιά του πακέτου Toyota Safety Sense. Το κορυφαίο σύστημα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης, διαθέτει νέες λειτουργίες για την υποστήριξη του οδηγού σε ένα ακόμη ευρύτερο φάσμα σεναρίων οδήγησης.

Με νέα κάμερα και αισθητήρα ραντάρ κυμάτων χιλιοστού ενισχύει το εύρος και την ικανότητα ανίχνευσης, κάνοντας την οδήγηση ευκολότερη και ασφαλέστερη, συμβάλλοντας παράλληλα στην προστασία όλων των επιβατών του οχήματος και των άλλων χρηστών των δρόμων.

Οι νέες λειτουργίες περιλαμβάνουν την καταστολή επιτάχυνσης σε χαμηλή ταχύτητα, που αντιδρά στην ξαφνική χρήση του γκαζιού όταν το όχημα κινείται με χαμηλή ταχύτητα, την υποστήριξη αποφυγής σύγκρουσης, που παρέχει προστασία όταν το όχημα στρίβει σε μία διασταύρωση, την υποβοήθηση διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης, η οποία μπορεί τώρα να αντιδρά και σε οχήματα που έρχονται, καθώς και το σύστημα αποφυγής πλευρικής σύγκρουσης και μείωσης ταχύτητας στροφής. Επίσης το νέο σύστημα υπενθύμισης πίσω θέσεων θα ειδοποιήσει τον οδηγό πριν φύγει από το αυτοκίνητό του ότι ίσως να χρειαστεί να ελέγξει εάν έχει αφήσει κάτι στα πίσω καθίσματα, ενώ το σύστημα διακοπής οδήγησης σε έκτακτη ανάγκη ακινητοποιεί το όχημα στην άκρη της λωρίδας του σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (π.χ. ο οδηγός έχει χάσει τις αισθήσεις του).

Για πρώτη φορά, το T-Mate ενσωματώνει τις Over-the-air ενημερώσεις του συστήματος, εξασφαλίζοντας την επικαιροποίηση των λειτουργιών και την προσθήκη νέων όταν αυτές είναι διαθέσιμες κατά τη διάρκεια της ζωής του οχήματος.

Το νέο Corolla προσφέρει το πληρέστερο σύστημα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού στην κατηγορία, στον βασικό του εξοπλισμό.

Ανανεωμένη σχεδίαση

Κάθε τύπος αμαξώματος Corolla έχει τη δική του εμφάνιση και απήχηση. Η νέα γκάμα αποκτά μία πιο εκλεπτυσμένη και σύγχρονη εμφάνιση με αλλαγές στο μοτίβο πλέγματος της εμπρός μάσκας, στα πλαίσια των προβολέων ομίχλης και στα σχέδια των ζαντών αλουμινίου. Οι ανώτερες εκδόσεις των μοντέλων hatchback και Touring Sports αποκτούν νέους προβολείς bi-LED.

Οι επιλογές εξωτερικών χρωμάτων περιλαμβάνουν τρεις νέους χρωματισμούς εμπνευσμένους από τις τρέχουσες τάσεις στην αρχιτεκτονική, την προϊοντική σχεδίαση και τη μόδα. Το μπλε του άρκευθου είναι το νέο βασικό χρώμα για το Hatchback και το Touring Sports, ζωηρό και λαμπερό. Παρατηρώντας το από κοντά, εμφανίζονται κόκκινοι απαλοί τόνοι που δημιουργούν μία «φρέσκια» αίσθηση με διακριτικές αλλαγές στο χρώμα. Για το Sedan προσφέρεται το νέο σκούρο Πετρόλ, ένα κομψό φινίρισμα που πετυχαίνει ένα ξεχωριστό εφέ σκιάς παρατηρώντας το από την κατάλληλη οπτική γωνία. Το σκούρο Γκρι, που διατίθεται σε όλους τους τύπους αμαξώματος, είναι μία διαχρονική απόχρωση με ευρεία απήχηση, ενώ η γοητεία του αναβαθμίζεται με σκούρες ασημί νιφάδες στη βαφή.

Για το εσωτερικό, το στιλ είναι πιο μοντέρνο και premium με νέα γραφικά, ταπετσαρίες και ανάγλυφα μοτίβα που προσθέτουν τρισδιάστατο βάθος και οπτική γοητεία στις ταπετσαρίες, τις επιφάνειες και τα φινιρίσματα. Οι συνδυασμοί επενδύσεων και ταπετσαριών καθισμάτων ακολουθούν τα νέα θέματα Dark και Light Harmony (ανάλογα με τον τύπο του αμαξώματος), με ταιριαστά χρώματα και φινιρίσματα που προσδίδουν στην καμπίνα μία σύγχρονη, κομψή αίσθηση.

Corolla GR Sport

Από την έλευσή της το 2020, η έκδοση GR SPORT έχει καταφέρει με εξαιρετική επιτυχία να προσφέρει ένα πιο σπορ προφίλ για το Corolla και να επεκτείνει τη γοητεία του αυτοκινήτου, συμβάλλοντας στην προσέλκυση νέων πελατών στη μάρκα Toyota.

Εμπνευσμένο από την TOYOTA GAZOO RACING, το GR SPORT έχει μία πιο δυναμική εμφάνιση που τονίζει το αιχμηρό, δυναμικό στιλ του Corolla με μοναδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά στο εσωτερικό και το εξωτερικό του.

Το νέο Corolla GR SPORT υιοθετεί νέας σχεδίασης machined-faced ζάντες αλουμινίου 18” και πίσω προφυλακτήρα με νέα εμφάνιση και προστατευτική ποδιά. Τα καθίσματα στις εκδόσεις hatchback και Touring Sports έχουν ένα φρέσκο φινίρισμα με ανάγλυφο το λογότυπο GR στα προσκέφαλα. Το λογότυπο GR προστίθεται επίσης στο μπουτόν της μίζας.

Το νέο Corolla ενσωματώνει την πιο ισχυρή Hybrid Electric τεχνολογία 5ης γενιάς, με κορυφαίες επιδόσεις και οικονομία, καθώς και μια σειρά τεχνολογιών στον βασικό του εξοπλισμό: από τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών έως το ευφυές και πάντα συνδεδεμένο σύστημα πολυμέσων Toyota Smart Connect 10,5’’, ενώ παραμένει το πιο ασφαλές αυτοκίνητο της κατηγορίας με την εισαγωγή της νέας γενιάς Toyota T-Mate.

Το Corolla Sedan ξεκινά από τις 21.170 ευρώ, ενώ τα αποκελιστικά υβριδικά Corolla Hatchback και Touring Sports από 28.470 και 30.770 αντίστοιχα. 

Οι παραγγελίες ξεκινούν την Τρίτη 17/1/23, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται τον Μάρτιο του 2023.

Το άρθρο Toyota: Διαθέσιμη η ανανεωμένη Corolla. Πόσο κοστίζει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως άλλωστε συνηθίζεται σε αυτές τις περιπτώσεις, ενώ οι πιο πλούσιες εκδόσεις θα έχουν και εξελιγμένους προβολείς LED.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές περιλαμβάνουν έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών που έχει τη δυνατότητα 4 διαφορετικών απεικονίσεων (Casual, Smart, Sport και Tough) καθώς και μια πιο μεγάλη (10,5 ιντσών) οθόνη για το σύστημα infotainment -και οι δύο αυτές αλλαγές αφορούν τις εκδόσεις από το μεσαίο επίπεδο εξοπλισμού και πάνω.

Παράλληλα το τεχνολογικό υπόβαθρο έχει εμπλουτιστεί με ψηφιακό βοηθό, την εφαρμογή MyT για smartphones και μια τετραετή συνδρομή για τα Toyota Smart Connect ή Toyota Smart Connect+ που μεταξύ άλλων παρέχουν δυνατότητες πλοήγησης.

Αναβαθμισμένο είναι και το Toyota T-Mate των συστημάτων υποβοήθησης, ενώ οι αλλαγές στα υλικά και τα γραφικά του εσωτερικού έχουν σα στόχο να εξασφαλίσουν μια πιο σύγχρονη και ποιοτική εικόνα.

Τα υβριδικά συστήματα πρόωσης έχουν αναβαθμιστεί σε επίπεδο πέμπτης γενιάς με βελτιώσεις τόσο στους κινητήρες βενζίνης και τους ηλεκτροκινητήρες τους όσο και στις μπαταρίες -πιο αποδοτικές, πιο μικρές και πιο ελαφριές έως και κατά 18 κιλά- και τα ηλεκτρονικά ελέγχου τους.

Έτσι στο σύνολο των 1.800 κυβικών η απόδοση έχει αυξηθεί στους 140 ίππους (από 122), με αποτέλεσμα να είναι πλέον πιο γρήγορο (0-100 σε 9,2 δεύτερα, μείωση κατά 1,7 δεύτερα) χωρίς αλλαγές στις εκπομπές ρύπων που παραμένουν στα 102 γραμμάρια ανά χιλιόμετρα. Και φυσικά απαλλάσσουν από την καταβολή τελών κυκλοφορίας.

Κάτι που ισχύει και για το σύνολο των 2.000 κυβικών, στο οποίο μάλιστα οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί στα 107 γραμμάρια το χιλιόμετρο (-3). Εδώ η ισχύς έχει αυξηθεί στους 198 ίππους (από 184) και το 0-100 ολοκληρώνεται σε 7,5 δεύτερα.

Οι πωλήσεις της ανανεωμένης Toyota Corolla θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2023.

Το άρθρο Η Toyota Corolla συνεχίζει ανανεωμένη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H GR Corolla λοιπόν συνεχίζει αυτό που ξεκίνησε το GR Yaris ακολουθώντας την ίδια λογική της δυναμικής εμφάνισης και των πολλών ίππων. Αισθητικά ξεχωρίζει με τα φουσκωμένα της φτερά που αυξάνουν και το πλάτος (+20 χιλιοστά μπροστά, +30 πίσω) σε σχέση με τις στάνταρ εκδόσεις, καθώς και από τους διαφορετικούς προφυλακτήρες της.

Ο εμπρός έχει μια πολύ μεγάλη εισαγωγή αέρα, ενώ στον πίσω το βλέμμα πέφτει αμέσως στις τρεις απολήξεις της εξάτμισης -δύο στις άκρες και μια στο κέντρο. Προσθέστε τη μεγάλη αεροτομή στο πάνω μέρος της πέμπτης πόρτας καθώς και το έντονα ανάγλυγο καπό με τα ανοίγματα εξαερισμού της έκδοσης Circuit και θα έχετε την πλήρη εικόνα του νέου ιαπωνικού hot hatch.

Που φυσικά έχει όπου αυτό ήταν εφικτό τα λογότυπα GR καθώς και τα GR Four ως ένδειξη της τετρακίνησης. Κάτι που ισχύει και για το εσωτερικό, όπου οι βασικές διαφοροποιήσεις είναι ο πιο κοντός επιλογέας και η πιο χαμηλά τοποθετημένη κολώνα του τιμονιού.

Το παρόν δίνουν όλα τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης της Toyota, ενώ η έκδοση Circuit διαθέτει και στοιχεία πολυτέλειας.

Τα δυναμικά χαρακτηριστικά τονίζονται τόσο από τις ενισχύσεις στο αμάξωμα και τα πιο φαρδιά μετατρόχια (+60 χιλιοστά μπροστά, +85 πίσω) όσο και από το πιο χαμηλό κέντρο βάρους. Στο τελευταίο συμβάλλει και η πιο ελαφριά οροφή από συνθετικά υλικά ενισχυμένα με ανθρακονήματα.

Ο κινητήρας της GR Corolla είναι ο γνωστός από το GR Yaris τρικύλινδρος turbo των 1.600 κυβικών που εδώ έχει φτάσει τους 304 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και τα 370 Nm από τις 3.000 έως τις 5.550 σ.α.λ. Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο 6 σχέσεων και η τετρακίνηση είναι όπως είπαμε η GR Four. Με διαφορικά Torsen και στους δύο άξονες και δυνατότητα κατανομής της ροπής.

Η νέα Toyota GR Corolla θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Gazoo Racing στην Ιαπωνία και πιο συγκεκριμένα στο Motomachi.

Η Ιαπωνία θα είναι και η χώρα από την οποία θα ξεκινήσουν και οι πωλήσεις της από το δεύτερο εξάμηνο του έτους, ενώ είναι αμφίβολο το αν θα έρθει στην Ευρώπη.

Το άρθρο Η νέα, καυτή Toyota GR Corolla παρουσιάστηκε επίσημα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και σε ότι αφορά την εξωτερική της εμφάνιση με μεγάλες εισαγωγές αέρα, ανοίγματα στο καπό και τα φτερά αλλά και μια μεγάλη αεοροτομή στο πίσω μέρος. Όπου ξεχωρίζει η τριπλή, αλλά Civic Type R απόληξη της εξάτμισης.

Ο κινητήρας θα είναι ο τρικύλινδρος των 1.600 κυβικών που ξέρουμε από το GR Yaris και για την περίσταση αποδίδει 300 ίππους, που μέσω χειροκίνητου κιβωτίου καταλήγουν και στους τέσσερις τροχούς.

Με τη βοήθεια της τετρακίνησης GR-Four με κεντρικό διαφορικό Torsen κατανομή ροπής που είναι στάνταρ 50:50 και φτάνει μέχρι και το 30:70 μπροστά- πίσω.

Το άρθρο Η νέα, κορυφαία Toyota GR Corolla θα έχει 300 ίππους (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι πολύ προσεκτικοί θα δουν πως ο οδηγός άλλαζε σχέσεις κάτι που σημαίνει πως το κιβώτιο είναι χειροκίνητο, ενώ κατά τα άλλα τα μηχανικά μέρη θα είναι ανάλογα με αυτά του GR Yaris.

Κάτι που σημαίνει πως ο κινητήρα θα είναι αυτός με τον κωδικό G16E-GTS και ότι από 1.600 κυβικά θα αποδίδει 268 ίππους. Η τετρακίνηση θα είναι φυσικά στάνταρ, όπως άλλωστε και στο GR Yaris, ενώ η GR Corolla θα κληθεί να βρεθεί αντιμέτωπη με μοντέλα όπως το Hyundai i30 N και το Honda Civic Type R.

 

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by Toyota USA (@toyotausa)

Το άρθρο Η σπορ Toyota GR Corolla ετοιμάζεται με πολλά κοινά με το GR Yaris εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια επίσημη εξέλιξη στο θέμα, όμως οι φήμες οργιάζουν και θέλουν την απόφαση να έχει παρθεί.
Μία ιστοσελίδα με την ονομασία CarSensor δίνει μάλιστα και τις τεχνικές προδιαγραφές, υποστηρίζοντας ότι θα έχει τον ίδιο κινητήρα των 1,6 λίτρων με το GR Yaris.

Mόνο που στην περίπτωση της Corolla η ισχύς θα ανέβει στα 300 άλογα, φέρνοντάς την αντιμέτωπη με αυτοκίνητα όπως το Honda Typ-R ή το Hyundai i30N.

Προηγούμενες αναφορές μάλιστα έλεγαν ότι η Corolla δεν θα έχει την αγωνιστική τετρακίνητη μετάδοση του Yaris αλλά θα αρκεστεί στην κίνηση μόνο στον εμπρός άξονα. Μένει βέβαια να επαληθευτεί μιας και το σενάριο για τετρακίνηση επανέρχεται και για την Corolla.

Aυτό που έχει ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι ότι σύμφωνα με το ιαπωνικό site, η GR Corolla πιθανόν να βγει και φθηνότερη από το μάλλον “τσιμπημένο” GR Yaris. με την τιμή στην Ιαπωνία να είναι κάτω από τα 30.000 ευρώ. Κάντε την προσευχή σας να βγουν όλα αυτά (έστω και τα μισά) αληθινά…

Το άρθρο Έρχεται Toyota GR Corolla με 300 άλογα και… φθηνότερη από το GR Yaris; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά θα εκμεταλλευτούν το δυναμικό που έχει ήδη αποκτήσει το GR Yaris, ο κινητήρας του οποίου, ο τρικύλινδρος turbο των 1.600 κυβικών θα κινεί και την GR Corolla. Ενδεχόμενα και με περισσότερους από τους 261 ίππους που αποδίδει στο μικρό hot hatch.

Ένα ερώτημα είναι αν η κορυφαία σπορ Corolla θα είναι τετρακίνητη, όπως είναι άλλωστε και το αντίστοιχο Yaris. Αν ναι θα τεθεί αντιμέτωπη με το κορυφαίο VW Golf R, αν όχι με όλα σχεδόν τα γρήγορα μικρά- μεσαία. Από το Golf GTI και το Ford Focus ST μέχρι το Hyundai i30 N και το Honda Civic Type R.

Φυσικά η GR Toyota (στις φωτογραφίες είναι η έκδοση εξοπλισμού Corolla GR Sport), όπως γράφει και το βρετανικό Autocar που επιβεβαιώνει την είδηση, θα διαφοροποιείται τόσο εκτός όσο και εντός από τις πιο απλές και πιο φτηνές εκδόσεις του μοντέλου.

Αν στο σημείο αναρωτιέστε πως η προσθήκη ισχυρών, σπορ εκδόσεων συμβαδίζει με τις ολοένα και πιο αυστηρές προδιαγραφές εκπομπής ρύπων, θα πρέπει να συνυπολογίσετε πως χάρης στα υβριδικά της μοντέλα η Toyota έχει καταφέρει να είναι ο πιο «πράσινος» κατασκευαστής στην Ευρώπη και μάλιστα με αρκετή απόσταση από τα προκαθορισμένα όρια.

Το άρθρο H Toyota GR Corolla θα έχει τον τρικύλινδρο 1.600άρη των 261 ίππων του GR Yaris εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάτι το χειροπιαστό σε ότι αφορά την εμφάνισή της, γεγονός που έδωσε την ευκαιρία στον ανεξάρτητο σχεδιαστή Khyzyl Saleem να παρουσιάσει τη δική του προσέγγιση, που όπως βλέπετε έχει μια μεγάλη δόση υπερβολής. Όπως είπε πάντως και ο ίδιος η πηγή έμπνευσής του ήταν τα θηριώδη αγωνιστικά του Group B που μεσουράνησαν έστω και για λίγο στα μέσα της δεκαετίας του ’80. 

Κινητήρας της GR Corolla θα είναι σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες ο turbo των τριών κυλίνδρων και των 1.600 κυβικών του αντίστοιχου Yaris αλλά με ελαφρώς μειωμένη απόδοση στους 250 ίππους. Και αυτό γιατί η γρήγορη Corolla δεν είναι ούτε τόσο σκληροπυρηνική ούτε τετρακίνητη.

Όσο για το αμάξωμά της είναι βέβαιο πως θα έχει ιδιαίτερα τονισμένα αεροδυναμικά στοιχεία και θόλους τροχών και φυσικά πιο επιθετικούς προφυλακτήρες και νέας σχεδίασης ζάντες. Ανάλογης λογικής θα είναι οι επεμβάσεις και στο εσωτερικό.

Πάνω κάτω στο ίδιο χρονικό διάστημα που θα παρουσιαστεί η GR Corolla θα κάνει την εμφάνισή της και η σπορ έκδοση του C-HR. Και αυτή θα κινείται εκτός απροόπτου από τον υψηλής απόδοσης τρικύλινδρο των 1.600 κυβικών.  

 

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I set out to do my own interpretation of a GR Corolla as a GROUP B Rally car & that’s exactly what I did. My thoughts & prayers go to anyone that doesn’t like the rear spoiler 😂😇. #whatif – – The version you’re looking at here is the Pre-production version. Toyota had it lowered just for the shows to help showcase the aggressive-ness of the design. 😅🤭😶 – – @toyotauk gave me a C-HR next, and i have ZERO IDEA what to do with it, what do you reckon?! List some ideas for it below! – – #art #design #3d #toyota #corolla #gr #grcorolla #toyotauk #groupb #lto #livetooffend #tarmacsetup #modernday #wrc #rally #khyzylsaleem #kyza #ks #Speedhunters #blacklist #racerservice #donutmedia #carlifestyle #gazooracing #fifteen52 #chicanes

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Khyzyl Saleem (@the_kyza) στις 30 Σεπ, 2020 στις 11:25 πμ PDT

Το άρθρο Αυτή είναι η πιο εντυπωσιακή Toyota Corolla που έχουμε δει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.