Η αναβάθμιση του bZ4x, που από το λανσάρισμα του έχει σημειώσει περισσότερες από 150.000 πωλήσεις, είναι συνολική, με νέο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, καινούργιες μπαταρίες, ταχύτερη φόρτιση, αλλαγές στην ανάρτηση και πιο ποιοτικό εσωτερικό.

Η πιο ενδιαφέρουσα έκδοσή του είναι αναμφίβολα η AWD. Με μπαταρία 73,1 kWh και δύο ηλεκτροκινητήρες, αποδίδει πλέον 252 kW ή αν προτιμάτε 343 ίππους, τιμή που το κατατάσσει ανάμεσα στα πιο ισχυρά Toyota που διατίθενται στην Ευρώπη πέρα από τα GR.

Ο καινούργιος εμπρός άξονας (eAxle) έχει αυξημένη απόδοση σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν, ενώ πιο ισχυρός είναι και ο πίσω ηλεκτροκινητήρας. Το αποτέλεσμα δεν είναι μόνο καλύτερες επιδόσεις, αλλά κυρίως μια πιο άμεση, πιο ασφαλής και πιο ελεγχόμενη μετάδοση της ισχύος στο δρόμο.

Εκεί όμως που το bZ4X AWD ξεχωρίζει πραγματικά είναι στον τρόπο με τον οποίο αξιοποιεί την τετρακίνηση, η οποία δεν περιορίζεται σε μια απλή κατανομή ροπής ανάμεσα στους δύο άξονες. Διαθέτει νέο σύστημα ελέγχου στις στροφές, το οποίο προβλέπει τη γραμμή που θέλει να ακολουθήσει ο οδηγός, με βάση την ταχύτητα και τη γωνία του τιμονιού, και ρυθμίζει ανάλογα τη κατανομή της ροπής εμπρός και πίσω.

Έτσι στην είσοδο της στροφής αυξάνεται η ροπή στον εμπρός άξονα για πιο άμεσο turn-in, στη μέση της στροφής έρχεται πιο πολύ στο προσκήνιο ο πίσω άξονας για μεγαλύτερη ακρίβεια, ενώ στην έξοδο αυξάνεται και πάλι η ροπή στον πίσω άξονα για καλύτερη πρόσφυση και πιο άμεση επιτάχυνση.

Αυτή η προσέγγιση κάνει το bZ4X AWD ένα από τα πιο ολοκληρωμένα ηλεκτρικά SUV από πλευράς τετρακίνησης.

Σημαντικό είναι πως η Toyota δεν αντιμετωπίζει την AWD απλά ως την πιο δυνατή εκδοχή του ηλεκτρικού της SUV, αλλά ως αυτήν που εκφράζει καλύτερα τη λογική και τη φιλοσοφία του.

Σε αυτό συμβάλλει και το X-MODE που διαθέτει ειδικές ρυθμίσεις για χώμα ή χιόνι, για λάσπη και χιόνι σε ταχύτητες κάτω από 20 χλμ./ώρα, ενώ το Grip Control αναλαμβάνει σε πιο απαιτητικές εκτός δρόμου συνθήκες με ταχύτητες μικρότερες των 10 χλμ./ώρα.

Ο οδηγός μπορεί έτσι να συγκεντρωθεί στο δρόμο, με το σύστημα να ελέγχει την ταχύτητα και την πρόσφυση σε ανηφόρα, κατηφόρα ή επίπεδο έδαφος. Υπάρχει επίσης και Downhill Assist Control, ενώ το βάθος διέλευσης από νερό φτάνει τα 500 χιλιοστά.

Σημαντικό στοιχείο είναι και το Multi-Terrain Monitor, που μέσω τεσσάρων καμερών δίνει εικόνα σε πραγματικό χρόνο γύρω από το bZ4x, περιορίζοντας τα τυφλά σημεία. Υπάρχει ακόμη και προβολή από κάτω του, προκειμένου ο οδηγός να μπορεί να ελέγχει συνεχώς τη θέση των πίσω τροχών και την επιφάνεια στην οποία κινείται ώστε να μπορεί εύκολα να αποφύγει δύσκολες καταστάσεις.

Οι διαθέσιμες μπαταρίες είναι δύο, με ενεργειακή χωρητικότητα 57,7 και 73,1 kWh. Η μικρότερη συνδυάζεται αποκλειστικά με την εισαγωγική έκδοση Style των 167 ίππων, ενώ η μεγαλύτερη συνδυάζεται τόσο με κίνηση στους εμπρός τροχούς όσο και με την τετρακίνηση.

Η μέγιστη αυτονομία φτάνει τα 511 χιλιόμετρα (WLTP) στην προσθιοκίνητη έκδοση των 224 ίππων με τη μπαταρία των 73,1 kWh. Η τετρακίνητη μπορεί να καλύψει έως και 468 χιλιόμετρα με μια φόρτιση, τιμή ιδιαίτερα καλή για ένα δυνατό και τετρακίνητο ηλεκτρικό SUV. Παράλληλα, η ικανότητα ρυμούλκησης της τετρακίνητης έκδοσης φτάνει τα 1.500 κιλά, τιμή που σπάνια υποστηρίζεται από ηλεκτρικά SUVs.

Αναβαθμισμένη είναι και η φόρτιση. Σε ταχυφορτιστή DC 150 kW, η μετάβαση από το 10% στο 80% ολοκληρώνεται σε 30 λεπτά, ενώ η νέα λειτουργία προθέρμανσης της μπαταρίας εξασφαλίζει πιο σταθερή απόδοση ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες, από -10 έως +25 βαθμούς Κελσίου. Αντίστοιχα σε wallbox 11 kW απαιτούνται 4,8 ώρες, ενώ ο νέος ενσωματωμένος φορτιστής των 22 kW, στάνταρ στην έκδοση High, μειώνει τον χρόνο στις 2,2 ώρες.

Η εικόνα του bZ4X έχει γίνει πλέον πιο δυναμική, με την ανανεωμένη μάσκα τύπου hammerhead και τη νέα φωτεινή υπογραφή, ενώ οι βελτιώσεις στην αεροδυναμική, έχουν μειώσει το συντελεστή οπισθέλκουσας από το 0,29 σε 0,27.

Στο εσωτερικό, η νέα οριζόντια σχεδίαση του ταμπλό, η οθόνη πολυμέσων των 14,0 ιντσών, η «digital island» κεντρική κονσόλα, οι δύο ασύρματοι φορτιστές για smartphones και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός 64 χρωμάτων δημιουργούν ένα ιδιαίτερα σύγχρονο και premium περιβάλλον.

Ταυτόχρονα το μεταξόνιο των 2.850 χιλιοστών εξασφαλίζει πολύ άνετους χώρους, ενώ το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 452 λίτρα.

Το νέο Toyota bZ4X -οι τιμές του ξεκινούν από τις 40.420 ευρώ, ενώ υπάρχουν και πολύ ενδιαφέροντα προγράμματα χρηματοδότησης- δείχνει πως η ηλεκτροκίνηση μπορεί να συνδυάζει καθημερινή ευκολία, αποδοτικότητα, ποιότητα και σοβαρές δυνατότητες εκτός ασφάλτου. Στην τετρακίνητη έκδοσή του AWD, με τους 343 ίππους, την έξυπνη κατανομή της ροπής, τα X-MODE και Grip Control και τα 500 χιλιοστά δυνατότητα διέλευσης από νερό, είναι ένα από τα πιο πειστικά ηλεκτρικά SUV για όσους θέλουν κάτι παραπάνω από ένα αυτοκίνητο μηδενικών εκπομπών.

Περισσότερα για το νέο Toyota bZ4x μπορείτε να δείτε εδώ.

Το άρθρο Toyota bZ4X AWD: Το ηλεκτρικό SUV που κάνει την τετρακίνηση σημείο αναφοράς εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Toyota C-HR+

Το γνωστό coupe SUV της Toyota περνά στην ηλεκτρική εποχή με τέσσερις εκδόσεις και ισχύ από 167 έως 343 ίππους, ανάλογα με τη διαμόρφωση του συστήματος κίνησης και της μπαταρίας.

• Style (FWD, 167 ίπποι, 57,7 kWh) – 39.820 €
• Style Plus (FWD, 224 ίπποι, 77 kWh) – 43.820 €
• Lounge (AWD, 343 ίπποι, 77 kWh) – 48.000 €
• Lounge Plus (AWD, 343 ίπποι, 77 kWh) – 48.000 €

Η αυτονομία κυμαίνεται έως και τα 600+ χλμ. WLTP, με τις τετρακίνητες εκδόσεις να στοχεύουν και σε πιο δυναμικό κοινό.

bZ4X

Το ανανεωμένο bZ4X, που ήδη κυκλοφορεί σε αγορές της Ευρώπης, αποκτά επίσημο τιμοκατάλογο για την Ελλάδα και διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις:

• Style FWD (73,1 kWh, 573 χλμ. αυτονομία) – 43.990 €
• Style AWD (520 χλμ. αυτονομία) – 45.990 €
• Lounge AWD – 49.990 €
• Executive AWD – 52.990 €

Η πλατφόρμα του bZ4X έχει σχεδιαστεί εξαρχής για ηλεκτρικά μοντέλα, με έμφαση στην εργονομία, την αποδοτικότητα και την προηγμένη τεχνολογία.

Urban Cruiser Electric

Το Urban Cruiser Electric αναμένεται να κάνει πρεμιέρα το φθινόπωρο του 2025, αποτελώντας την πρόταση της Toyota στην κατηγορία των compact ηλεκτρικών SUV. Θα διατίθεται με δύο μπαταρίες και μία τετρακίνητη έκδοση:

• 49 kWh – 144 hp – 300 χλμ. αυτονομία (FWD)
• 61 kWh – 174 hp – 400 χλμ. αυτονομία (FWD)
• 61 kWh – 184 hp – 350 χλμ. αυτονομία (AWD)

Οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά αναμένεται να τοποθετηθεί κάτω από το bZ4X, καθιστώντας το ιδιαίτερα ανταγωνιστικό για την κατηγορία του.

Τεχνολογίες & Υποστήριξη: «Toyota Electrified»

Όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα ενσωματώνουν τη νέα τεχνολογική αρχιτεκτονική Toyota Electrified, η οποία καλύπτει τις λύσεις HEV, PHEV, BEV και FCEV. Σε αυτά περιλαμβάνεται η λειτουργία One Pedal Drive με Regeneration Boost, που επιτρέπει έως και 80% επιβράδυνσης μόνο από το γκάζι.

Η Toyota προσφέρει εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών ή 200.000 χλμ., με δυνατότητα επέκτασης μέσω του προγράμματος Relax έως και το 11ο έτος. Επιπλέον, υπάρχει έλεγχος κατάστασης μπαταρίας έως και το 1.000.000 χλμ., ενισχύοντας την εμπιστοσύνη του αγοραστικού κοινού.

Toyota: Πρωτιά στην Ελλάδα

Με βάση τα στοιχεία ταξινομήσεων Ιανουαρίου – Μαΐου 2025, η Toyota καταγράφει 15,6% μερίδιο στην επιβατική αγορά και 20,1% στις λιανικές πωλήσεις, επιβεβαιώνοντας ότι παραμένει η πιο ισχυρή παρουσία ακόμη και στο νέο τοπίο της ηλεκτροκίνησης.

Η εμπορική διάθεση των C-HR Electric και bZ4X έχει ήδη ξεκινήσει, ενώ οι παραγγελίες για το Urban Cruiser Electric θα ανοίξουν τον Σεπτέμβριο του 2025.

Αναλυτικός πίνακας τιμών – Toyota Electric (Ιούλιος 2025)

Το άρθρο Τα νέα ηλεκτρικά Toyota C-HR+, bZ4X και Urban Cruiser στην Ελλάδα – Πόσο κοστίζουν εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η νέα έκδοση, που θα είναι διαθέσιμη στην Ευρώπη την άνοιξη του 2026, ξεχωρίζει για τις μεγαλύτερες διαστάσεις, την αυξημένη πρακτικότητα και τις τεχνολογικές αναβαθμίσεις της. Πιο συγκεκριμένα, είναι κατά 140 χιλιοστά πιο μεγάλη και κατά 20 χιλιοστά πιο ψηλή από το στάνταρ bZ4x, φτάνοντας σε μήκος τα 4,83 μέτρα και σε ύψος τα 1,67.

Η διαφοροποίηση αυτή αποφέρει αύξηση της χωρητικότητας αποσκευών κατά 33%, με τον διαθέσιμο χώρο να φτάνει τα 600 λίτρα (+148), ενώ το πίσω κάθισμα που διπλώνει με αναλογία 40:60 επιτρέπει την εύκολη διαμόρφωση του εσωτερικού

Το bZ4X Touring βασίζεται στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική της Toyota και αξιοποιεί τα πλεονεκτήματα των πιο αποδοτικών και κόμπακτ ηλεκτροκινητήρων. Κάτω από το δάπεδο φιλοξενείται μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 74,7 kWh που φορτίζει σε wallbox με 11 ή 22 kW και σε ταχυφορτιστή DC με έως και 150 kW.

Η μέγιστη αυτονομία σύμφωνα με τον κύκλο WLTP αγγίζει τα 560 χιλιόμετρα, ενώ η θερμική διαχείριση της μπαταρίας έχει βελτιωθεί χάρη σε νέο σύστημα ψύξης με νερό και λειτουργία προθέρμανσης, διασφαλίζοντας καλύτερη απόδοση και ταχύτερη φόρτιση ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Η ισχύς της προσθιοκίνητης έκδοσης φτάνει τους 165 kW (224 ίππους), ενώ η τετρακίνητη, με XMODE και Grip Control, αποδίδει 280 kW (380 ίππους), καθιστώντας το bZ4X Touring το πιο ισχυρό ηλεκτρικό Toyota έως τώρα.

Οπτικά, η νέα έκδοση ξεχωρίζει με τον πιο SUV προσανατολισμό της με μάυρα προστατευτικά στα φτερά και ράγες οροφής με δυνατότητα μεταφοράς φορτίου έως 70 κιλά. Ο πίσω προφυλακτήρας είναι καινούργιος όπως και τα LED φώτα, ενώ διαθέσιμο είναι και ένα νέο χρώμα με την ονομασία Brilliant Bronze.

Στο εσωτερικό, το bZ4X Touring διαθέτει νέα κεντρική κονσόλα, στάνταρ οθόνη αφής 14,0 ιντσών και επένδυση στην απόχρωση City Moss. Το αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων περιλαμβάνει πλοήγηση ειδικά σχεδιασμένη για ηλεκτρικά μοντέλα, με δυνατότητα εύρεσης σταθμών φόρτισης με βάση την υπολειπόμενη αυτονομία και την κατάσταση της μπαταρίας.

Το άρθρο Νέο Toyota bZ4x Touring με ακόμα μεγαλύτερους χώρους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από το λανσάρισμά του στην αγορά, το bZ4X έχει καθιερωθεί ως ένα από τα πέντε κορυφαία μοντέλα με τις υψηλότερες πωλήσεις στην κατηγορία του σε όλη την Ευρώπη. Οι πρόσφατες αυτές αλλαγές θα ενδυναμώσουν ακόμα περισσότερο τη θέση του στην πρώτη γραμμή του ολοένα και πιο διευρυμένου χαρτοφυλακίου BEV της Toyota.

Το bZ4X έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί ως ένα αυθεντικό SUV, με προαιρετικό σύστημα τετρακίνησης που παρέχει αυξημένες δυνατότητες ελέγχου και γνήσιες ικανότητες σε δύσκολες διαδρομές. Η ενεργειακή του αποδοτικότητα στηρίζεται στη μακροχρόνια ηγετική θέση της Toyota στις τεχνολογίες εξηλεκτρισμένων συστημάτων κίνησης, μία εμπειρία που βελτιώνει επίσης την ποιότητα, την αντοχή και την αξιοπιστία της μπαταρίας. Η Toyota προσφέρει το μοναδικό Πρόγραμμα Φροντίδας Μπαταρίας που καλύπτει τη μπαταρία με εγγύηση κάθε χρόνο και για έως 10 χρόνια από την ημερομηνία αγοράς του οχήματος ή έως και ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα οδήγησης, υπό την προϋπόθεση ετήσιου ελέγχου της κατάστασης υγείας της μπαταρίας.

Δύο επιλογές μπαταρίας

Η νέα γκάμα του bZ4X θα διευρυνθεί με την εισαγωγή δύο επιλογών μπαταρίας. Το μεσαίου μεγέθους SUV θα προσφέρεται τώρα με μπαταρία 57,7 kWh ή 73,1 kWh (μικτής χωρητικότητας), δίνοντας στους πελάτες τη δυνατότητα να επιλέξουν την έκδοση που ανταποκρίνεται καλύτερα στις οδηγικές τους απαιτήσεις και στον προϋπολογισμό τους.

Η μπαταρία χωρητικότητας 57,7 kWh θα διατίθεται αποκλειστικά με το προσθιοκίνητο bZ4X. Η μονάδα των 73,1 kWh θα προσφέρεται τόσο με τις προσθιοκίνητες όσο και με τις τετρακίνητες εκδόσεις.

Η μέγιστη αυτονομία, σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, υπολογίζεται στα 573 χιλιόμετρα (προσωρινή τιμή μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας έγκρισης), ανάλογα με την έκδοση και το σύστημα κίνησης.

Αυξημένη ισχύς με βελτιωμένα e-Axles

Τα συμπαγή, ελαφριά και ενεργειακά αποδοτικά eAxles της Toyota έχουν επίσης αναβαθμιστεί. Χρησιμοποιούν πλέον ημιαγωγούς καρβιδίου του πυριτίου (SIC), οι οποίοι συμβάλλουν στην απόδοση υψηλότερης ισχύος, καθιστώντας το νέο bZ4X ένα από τα πιο ισχυρά μοντέλα της Toyota στην Ευρωπαϊκή αγορά, πέραν των αυτοκινήτων επιδόσεων GR.

Διατίθενται τρία συστήματα κίνησης:

• Μπαταρία 57,7 kWh και 167 PS (123 kW), FWD
• Μπαταρία 73,1 kWh και 224 PS (165 kW), FWD
• Μπαταρία 73,1 kWh και 343 PS (252 kW), AWD

Η ικανότητα ρυμούλκησης της τετρακίνητης έκδοση έχει διπλασιαστεί, φτάνοντας τα 1.500 κιλά. Επιπλέον, θα είναι διαθέσιμος ένας νέος ενσωματωμένος φορτιστής AC 22 kW (έκδοση High). Η μέγιστη ισχύς φόρτισης DC παραμένει στα 150 kW.

Ανανεωμένη σχεδίαση και βελτιωμένη άνεση

Το μοντέλο έχει αναβαθμιστεί σχεδιαστικά, τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου διαθέτει μια πιο εκλεπτυσμένη και κομψή εμφάνιση, με βελτιωμένη αεροδυναμική. Το εσωτερικό είναι πλήρως ανανεωμένο, περιλαμβάνοντας μια νέα κεντρική κονσόλα που διευκολύνει τη χρήση των ψηφιακών συσκευών και νέα σχεδίαση πίνακα οργάνων, με στάνταρ οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών.

Με τις νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση και το αμάξωμα, το νέο bZ4X προσφέρει επίσης μειωμένα επίπεδα θορύβου και κραδασμών, για βελτιωμένη άνεση και δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης.

Ενημερώσεις λογισμικού

Το νέο bZ4X είναι στάνταρ εξοπλισμένο με λειτουργία προετοιμασίας θερμοκρασίας της μπαταρίας (pre-conditioning). Με αυτήν εξασφαλίζεται η επίτευξη και διατήρηση της ιδανικής θερμοκρασίας φόρτισης, επιτρέποντας με την σειρά της την υψηλότερη ισχύ φόρτισης. Η συγκεκριμένη λειτουργία μπορεί να ενεργοποιηθεί είτε χειροκίνητα είτε αυτόματα κατά την πλοήγηση προς έναν σταθμό ταχείας φόρτισης.

Διατίθεται μια λειτουργία πλοήγησης BEV, η οποία επιλέγει αυτόματα μια διαδρομή με προτεινόμενους και βολικούς σταθμούς φόρτισης, λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας του οχήματος και την εναπομένουσα αυτονομία. Αυτή η δυνατότητα είναι ήδη διαθέσιμη για τα τρέχοντα μοντέλα bZ4X και παρέχεται ασύρματα μέσω της μονάδας επικοινωνίας δεδομένων (DCM).

Λανσάρισμα στην αγορά

Το νέο bZ4X αναμένεται να είναι διαθέσιμο για παραγγελίες στη χώρα μας από τον Απρίλιο.

Το άρθρο Toyota: Αναβάθμιση του αμιγώς ηλεκτρικού bZ4X   εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι εκδόσεις του είναι δύο. Η προσθιοκίνητη (FWD) έχει έναν κινητήρα 204 ίππων και 266 Nm στον εμπρός άξονα και η τιμή της ξεκινά από τις 50.920 ευρώ, χωρίς την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ».

Η τετρακίνητη (AWD) έκδοση του bZ4x έχει φυσικά δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική απόδοση 218 ίππων και 337 Nm, ενώ εδώ οι τιμές ξεκινούν από τις 53.890 ευρώ.

Η μπαταρία σε κάθε περίπτωση έχει ενεργειακή χωρητικότητα 71,4 kWh και εξασφαλίζει αυτονομία 506 χιλιομέτρων στην προσθιοκίνητη έκδοση και 446 στην τετρακίνητη.

Ο αναλυτικός τιμοκατάλογος του ηλεκτρικού Toyota bZ4x έχει ως εξής:

• Toyota bZ4X FWD Active: 50.920 ευρώ
• Toyota bZ4X FWD Style: 54.550 ευρώ
• Toyota bZ4X FWD Black Edition: 56.160 ευρώ
• Toyota bZ4X FWD Lounge: 57.760 ευρώ
• Toyota bZ4X FWD Lounge Plus: 60.100 ευρώ
•  
• Toyota bZ4X AWD Active: 53.890 ευρώ
• Toyota bZ4X AWD Style: 57.520 ευρώ
• Toyota bZ4X AWD Black Edition: 59.130 ευρώ
• Toyota bZ4X AWD Lounge: 60.730 ευρώ
• Toyota bZ4X AWD Lounge Plus: 63.070 ευρώ

Το άρθρο Το Toyota bZ4X στην Ελλάδα – Πόσο κοστίζει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η οποία θα ξεκινά από τις 49.900 ευρώ και θα διαθέτει πλήρη εξοπλισμό από πλευράς άνεσης, ασφάλειας, υποβοήθησης και συνδεσιμότητας. Ενδιαφέρον είναι πως η αντλία θερμότητας θα είναι στάνταρ, όπως και ο εσωτερικός (on board) φορτιστής των 11 kW με το καλώδιο Type 3 των 5,0 μέτρων. Ο ταχυφορτιστής DC μπορεί να έχει ισχύ μέχρι και 150 kW.

Η στάνταρ έκδοση έχει έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 266 Nm στον εμπρός άξονα, ενώ υπάρχει και η τετρακίνητη. Φυσικά με δύο μοτέρ, συνδυαστική απόδοση 218 ίππων και 337 Nm και επιπλέον κόστος 3.000 ευρώ.

Η μπαταρία όλων των bZ4X έχει ενεργειακή χωρητικότητα 71,4 kWh που εξασφαλίζει μια θεωρητική αυτονομία 411 χιλιόμετρα και πραγματική που κυμαίνεται από 320 έως 350 χιλιόμετρα. Η μπαταρία έχει εγγύηση 10 χρόνια ή 1.000.000 χιλιομέτρων.

Στην πορεία θα προστεθούν και οι εκδόσεις εξοπλισμού Style, Black Edition, Lounge και Lounge Plus.

Το άρθρο Πόσο κοστίζει το ηλεκτρικό Toyota bZ4X στην Ελλάδα; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μια πρώτη γεύση του ηλεκτρικού C-HR είναι το πρωτότυπο bZ Compact, που παρουσιάστηκε στην… ομαδική πρεμιέρα των concepts της ιαπωνικής εταιρείας.

Κρίνοντας από αυτό λοιπόν το ενδιαφέρον σχήμα του C-HR με την έντονη κλίση της οροφής και τα χαρακτηριστικά μικρά παράθυρα αναμένεται να εξελιχθεί και άλλο και να αποκτήσει και άλλα σχεδιαστικά γνωρίσματα.

Η βάση του θα είναι το νέο πλαίσιο e-TNGA, ενώ θα υιοθετεί, με μικρές διαφοροποιήσεις, το σύστημα πρόωση του μεγαλύτερου bZ4X. Έτσι η βασική έκδοση θα είναι και εδώ προσθιοκίνητη με έναν ηλεκτροκινητήρα που στο τελευταίο αποδίδει 204 ίππους και 265 Nm. Από πλευράς επιδόσεων εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 8,4 δεύτερα και τελική 160 χλμ./ώρα.

Η τετρακίνητη έκδοση θα έχει δύο κινητήρες των 80 kW (109 ίπποι) και συνδυαστικά 218 ίππους, ενώ εδώ το 0-100 ολοκληρώνεται σε 7,7 δεύτερα. Το σύστημα… μετάδοσης θα είναι το καλωδιακό XMode με διάφορα προγράμματα κίνησης (snow/ mud, deep snow, mud -έως τα 20 χλμ./ώρα) και Grip Control για εκτός δρόμου (έως 10 χλμ./ώρα).

Η μπαταρία θα έχει μάλλον και εδώ χωρητικότητα 71,4 kWh και θα εξασφαλίζει αυτονομία που θα φτάνει μέχρι και τα 450 χιλιόμετρα (WLTP), ενώ η Toyota εγγυάται για απώλεια μόλις 10% μέσα σε μία δεκαετία ή μετά από 240.000 χιλιόμετρα.

Το άρθρο Το ηλεκτρικό Toyota C-HR θα μοιάζει πολυ με το πρωτότυπο bZ Compact εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά το μοντέλο παραγωγής, που στην Ευρώπη θα παρουσιαστεί αναλυτικά στις 2 Δεκεμβρίου, δεν διαφοροποιείται σημαντικά από το concept, ενώ συνολικά ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία hammerhead της Toyota ή καλύτερα της ΒΖ, η οποία χαρακτηρίζεται από τους πολύ λεπτούς προβολείς και τα τονισμένα σχεδιαστικά άκρα της μάσκας.

Από πλευράς διαστάσεων το bZX4 είναι στην κατηγορία του RAV4, ενώ σε σχέση με αυτό είναι πιο χαμηλό κατά 85 χιλιοστά και έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο κατά 160 χιλιοστά. Γεγονός που προφανώς έχει θετική επίδραση στους χώρους στο εσωτερικό του, με το πορτμπαγκάζ να έχει χωρητικότητα 452 λίτρων.

Ο σχεδιασμός του εσωτερικού από την άλλη χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη οθόνη αφής για το σύστημα infotainment στο κέντρο του ταμπλό, ενώ ψηφιακός είναι και ο πίνακας οργάνων.

Η βάση του bZ4X είναι το νέο πλαίσιο e-TNGA (θα χρησιμοποιηθεί και στο Subaru Solterra), ενώ η βασική έκδοση είναι προσθιοκίνητη με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 265 Nm, ο οποίος εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 8,4 δεύτερα και τελική 160 χλμ./ώρα.

Η τετρακίνητη έκδοση έχει δύο κινητήρες των 80 kW (109 ίπποι) και συνδυαστικά 218 ίππους, ενώ εδώ το 0-100 ολοκληρώνεται σε 7,7 δεύτερα. Το σύστημα μετάδοσης, αν μπορούμε να το πούμε έτσι, είναι το καλωδιακό XMode με διάφορα προγράμματα κίνησης -snow/ mud, deep snow, mud (έως τα 20 χλμ./ώρα) και Grip Control για εκτός δρόμου (έως 10 χλμ./ώρα)- που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Subaru.

Η μπαταρία είναι ιόντων λιθίου με ενεργειακή χωρητικότητα 71,4 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία που φτάνει μέχρι και τα 450 χιλιόμετρα (WLTP), ενώ η Toyota εγγυάται για απώλεια μόλις 10% μέσα σε μία δεκαετία ή μετά από 240.000 χιλιόμετρα. Ο on-board φορτιστής θα είναι από τα τέλη του 2022 των 11,0 kW, ενώ υποστηρίζεται ταχυφόρτιση (DC) έως 150 kW. 

To bZ4X είναι το πρώτο Toyota με σύστημα διεύθυνσης by wire, ενώ προαιρετικά υπάρχει και οροφή με φωτοβολταϊκό πάνελ με τους Ιάπωνες να ισχυρίζονται πως μπορεί να δώσει έως 1.800 χιλιόμετρα αυτονομίας το χρόνο

Το άρθρο Αυτό είναι το bZ4X, το πρώτο ηλεκτρικό Toyota παραγωγής (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.