Το Aygo X αποτελεί τη μικρότερη πρόταση της Toyota στην Ευρώπη, όμως πλέον δεν περιορίζεται μόνο στον ρόλο ενός απλού αυτοκινήτου πόλης. Με την εισαγωγή της full hybrid τεχνολογίας, αποκτά ουσιαστικό πλεονέκτημα στην καθημερινή χρήση, διατηρώντας παράλληλα όλες τις αρετές που το έκαναν δημοφιλές: ευελιξία, πρακτικότητα και χαμηλό κόστος.

Η σχεδίασή του ακολουθεί τη γνωστή λογική των μικρών crossover. Το αμάξωμα είναι ιδιαίτερα κόμπακτ, αλλά με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και έντονες επιφάνειες που του δίνουν πιο δυναμική εικόνα. Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει με τη μεγάλη μάσκα και τα ενσωματωμένα φωτιστικά σώματα, ενώ οι τροχοί τοποθετημένοι στις άκρες του αμαξώματος ενισχύουν την αίσθηση σταθερότητας. Το συνολικό αποτέλεσμα είναι μοντέρνο και αναγνωρίσιμο, χωρίς να γίνεται υπερβολικό.

Οι διαστάσεις παραμένουν απόλυτα προσανατολισμένες στην πόλη. Με μήκος περίπου 3,77 μέτρα και μεταξόνιο στα 2.430 χιλιοστά, το Aygo X κινείται άνετα σε στενούς δρόμους και παρκάρει χωρίς δυσκολία. Το πλάτος του ενισχύει την εικόνα του στον δρόμο, ενώ η ελαφρώς υπερυψωμένη θέση οδήγησης βελτιώνει την ορατότητα και διευκολύνει τον οδηγό στις καθημερινές μετακινήσεις.

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι προσεγμένη με βάση τη χρηστικότητα. Το ταμπλό έχει καθαρές γραμμές, με την οθόνη του infotainment τοποθετημένη ψηλά για εύκολη ανάγνωση. Οι βασικές λειτουργίες ελέγχονται και μέσω φυσικών διακοπτών, κάτι που βοηθά στην άμεση εξοικείωση. Τα υλικά είναι προσεγμένα και σωστά συναρμολογημένα στο πρότυπο της Toyota

Οι διαθέσιμοι χώροι καλύπτουν τις ανάγκες τεσσάρων επιβατών για τις αστικές τους μετακινήσεις. Το πορτμπαγκάζ, με χωρητικότητα περίπου 230 λίτρων, επαρκεί για τις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς να δημιουργεί περιορισμούς στη χρήση.

Σε επίπεδο εξοπλισμού, το Aygo X ενσωματώνει σύγχρονες τεχνολογίες που κάνουν την καθημερινότητα πιο εύκολη. Το σύστημα Toyota Smart Connect προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphone και εύχρηστο περιβάλλον, ενώ τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης καλύπτουν τις βασικές ανάγκες ασφάλειας, όπως αυτόνομη πέδηση, διατήρηση λωρίδας και αναγνώριση σημάτων.

Η ευελιξία είναι από τα βασικά του χαρακτηριστικά. Ο μικρός κύκλος στροφής, οι μαζεμένης διαστάσεις και η πολύ καλή περιμετρική ορατότητα κάνουν το Aygo X ιδιαίτερα εύχρηστο στο αστικό περιβάλλον. Είναι ένα αυτοκίνητο που προσαρμόζεται εύκολα στις απαιτήσεις της πόλης κάνοντας την ζωή του οδηγού εύκολη.

Στο δρόμο, δίνει έμφαση στην άνεση και την ευελιξία. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες των δρόμων, ενώ το χαμηλό βάρος συμβάλλει σε μια ευχάριστη οδηγική εμπειρία. Γενικότερα, η συμπεριφορά του μικρότερου μοντέλου της Toyota είναι προβλέψιμη και ισορροπημένη.

Η ουσία όμως βρίσκεται στο υβριδικό σύστημα. Η Toyota φέρνει την full hybrid τεχνολογία σε ένα από τα πιο μικρά της μοντέλα, συνδυάζοντας έναν αποδοτικό κινητήρα βενζίνης με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία. Η συνδυασμένη ισχύς διαμορφώνεται στους 116 ίππους, εξασφαλίζοντας επαρκείς επιδόσεις για την κατηγορία.

Η λειτουργία του συστήματος είναι πλήρως αυτοφορτιζόμενη. Σε χαμηλές ταχύτητες, το Aygo X μπορεί περιστασιακά να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, κάτι που μειώνει την κατανάλωση και τον θόρυβο στην πόλη. Η μετάβαση μεταξύ ηλεκτρικής και θερμικής λειτουργίας γίνεται ομαλά και χωρίς να γίνεται αντιληπτή.

Η μετάδοση μέσω κιβωτίου e-CVT ενισχύει αυτή την αίσθηση, προσφέροντας απλότητα και ομαλή λειτουργία στην καθημερινή χρήση. Σε επίπεδο κατανάλωσης, το όφελος είναι ουσιαστικό. Σε αστικές συνθήκες, οι τιμές μπορούν να διατηρηθούν κοντά στα 3,7 λτ./100 km, με μεγάλο μέρος της διαδρομής να καλύπτεται ηλεκτρικά. Αυτό μεταφράζεται σε χαμηλό κόστος καυσίμου και μειωμένες εκπομπές.

Παράλληλα, το συνολικό κόστος χρήσης παραμένει χαμηλό. Δεν απαιτείται φόρτιση, ενώ η υβριδική τεχνολογία της Toyota είναι δοκιμασμένη και με περιορισμένες ανάγκες συντήρησης. Το αποτέλεσμα είναι ένα μοντέλο που εξυπηρετεί αποτελεσματικά την καθημερινότητα χωρίς επιπλέον απαιτήσεις.

Συνολικά, το Aygo X αποκτά έναν πιο ολοκληρωμένο χαρακτήρα. Διατηρεί την ευελιξία και την απλότητα που το καθιέρωσαν, αλλά προσθέτει την αποδοτικότητα της υβριδικής τεχνολογίας. Για όσους κινούνται κυρίως μέσα στην πόλη και θέλουν ένα μικρό, σύγχρονο και οικονομικό αυτοκίνητο, αποτελεί μια ιδιαίτερα ισορροπημένη πρόταση.

Περισσότερα για το νέο Toyota Aygo X μπορείτε να ανακαλύψετε εδώ.

Το άρθρο Toyota Aygo X: το μικρότερο full-hybrid της αγοράς εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Είναι διαθέσιμο με διχρωμία αμαξώματος, ζάντες 17 ή 18 ιντσών, ενώ ξεχωρίζει το υφασμάτινο «καμβά» οροφής που διαθέτει στοιχεία εμπνευσμένα από τη μάσκα.

Οι αλλαγές στα μηχανικά μέρη πάντως έχουν επιφέρει μια αύξηση κατά 76 χιλιοστά του εμπρός προβόλου και κατά συνέπεια του μήκους, ενώ φυσικά δεν υπάρχει αλλαγή στο μεταξόνιο που παραμένει στα 2.430 χιλιοστά.

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι σαφώς αναβαθμισμένη, με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 7,0 ιντσών, τους νέους διακόπτες για το σύστημα κλιματισμού, τις δύο θύρες USB-C και το ηλεκτρικό χειρόφρενο να περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό. Τα υλικά είναι πιο ποιοτικά, ενώ το επίπεδο θορύβου έχει μειωθεί αισθητά χάρη σε επιπλέον ηχομονωτικά υλικά.  

Οι πιο πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν τεχνολογία nanoeX για καθαρισμό αέρα, ασύρματη φόρτιση smartphone και ψηφιακό κλειδί, ενώ η καινούργια επένδυση καθισμάτων SakuraTouch αποτελείται από ανακυκλωμένο PET και φυτικής προέλευσης PVC, μειώνοντας αισθητά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Το Toyota Safety Sense, η ομπρέλα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, έχει αναβαθμιστεί με Pre-Collision System, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων και Proactive Driving Assist. Επίσης για πρώτη φορά υποστηρίζονται ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού.

Κάτω από το καπό, το Aygo X HEV υιοθετεί το υβριδικό σύστημα του Yaris, με τον ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο των 1.500 κυβικών να συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά 116 ίππους. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 10,0 δεύτερα, ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου e-CVT.

Για πρώτη φορά σε Toyota, η μπαταρία του υβριδικού συστήματος τοποθετείται κάτω από τα πίσω καθίσματα, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους και αφήνοντας το πορτμπαγκάζ των 231 λίτρων ανεπηρέαστο. Η βοηθητική μπαταρία έχει μετακινηθεί κάτω από τον χώρο αποσκευών.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία οι εκπομπές CO₂ περιορίζονται μόλις στα 86 g/km, ενώ η Toyota δηλώνει ότι το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα του Aygo X HEV στον κύκλο ζωής του είναι μειωμένο κατά 18% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.

Η γκάμα περιλαμβάνει και την κορυφαία έκδοση GR Sport, η οποία διαθέτει πιο σπορτίφ ρυθμίσεις για την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης καθώς και μαύρο καπό, αποκλειστικές ζάντες και λογότυπα GR, καθώς και το ειδικό χρώμα Mustard.

Η διάθεση του νέου Aygo X HEV στην Ευρώπη θα ξεκινήσει στα τέλη του 2025, με την ελληνική αγορά να ακολουθεί την ίδια χρονική περίοδο.

Το άρθρο Το Toyota Aygo ανανεώθηκε και έγινε και φουλ υβριδικό  εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για το σκοπό αυτό συνεργάστηκε με το ιαπωνικό label μόδας Undercover και το ιδρυτή και αρχισχεδιαστή του Jun Takahashi και το Aygo X Undercover που προέκυψε θα κατασκευαστεί σε μόλις 5.000 μονάδες.

Το συγκεκριμένο Aygo θα ξεχωρίζει από τη διχρωμία του αμαξώματός του σε αποχρώσεις του γκρι, καθώς και από τις κόκκινες λεπτομέρειες στις ζάντες του των 18 ιντσών.

Επίσης στην οροφή, όπως μπορείτε να δείτε και από την αντίστοιχη φωτογραφίες, υπάρχει και το σλόγκαν CHAOS / BALANCE της Undercover.

Το άρθρο Το Toyota Aygo X έγινε Undercover εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε όλα τα Aygo X ο κινητήρας είναι ο τρικύλινδρος ατμοσφαιρικός των 1.000 κυβικών που αποδίδει 72 ίππους και 93 Nm,  και συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων είτε με ένα αυτόματο S-CVT.

Η μέση κατανάλωσή του είναι 4,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, οι εκπομπές CO2 ξεκινούν από τα 108 γραμμάρια το χιλιόμετρο, το 0-100 είναι υπόθεση 14,9 δευτερολέπτων και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 158 χλμ./ ώρα. 

Οι τιμές του νέου Aygo κυμαίνονται από τις 13.920 ευρώ έως τις 19.410 ευρώ. Αναλυτικά έχουν ως εξής:

• Aygo Χ: 13.920 ευρώ
• Aygo X-Play: 14.520 ευρώ
• Aygo X-Style: 15.220 ευρώ
• Aygo X-Pulse: 15.790 ευρώ
• Aygo X-Trend: 16.590 ευρώ
• Aygo X-Envy: 17.190 ευρώ
• Aygo X-Limited: 19.410 ευρώ

Το άρθρο Πόσο κοστίζει το νέο Toyota Aygo X; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πέρα από τον έντονο αέρα SUV αυτό που θα προσέξει κανείς στη συνέχεια είναι το πόσο έχει μεγαλώσει το Aygo X σε σχέση με τον προκάτοχό του. Το μήκος είναι αυξημένο κατά 23,5 ολόκληρα εκατοστά φτάνοντας συνολικά τα 3,μ70 μέτρα, ενώ εξίσου εντυπωσιακή είναι και η αύξηση του πλάτους κατά 10 εκατοστά (στα 1,74 μέτρα).

Το ίδιο ισχύει και για το μεταξόνιο που αυξήθηκε κατά 90 χιλιοστά, στα συνολικά 2.430, κάτι που όμως δεν εκπλήσσει αν αναλογιστεί κανείς πως η βάση του είναι το πλαίσιο του Yaris.

Φυσικά όλο αυτό το… τέντωμα έχει θετικό αντίκτυπο στους χώρους στο εσωτερικό του, που σαφώς και δεν ήταν το ισχυρό σημείο της προηγούμενης γενιάς. Ειδικά το πορτμπαγκάζ του που έχει κερδίσει συνολικά 61 λίτρα φτάνοντας συνολικά την εξαιρετική τιμή των 231 λίτρων.

Νεανική είναι και η σχεδίαση του εσωτερικού, ενώ στις κορυφαίες εκδόσεις υπάρχει μια μεγάλη οθόνη αφής με διαγώνιο 9,0 ιντσών. Δίπλα της υπάρχουν και οι διακόπτες, ενώ στον πίνακα οργάνων κυριαρχεί η οθόνη του υπολογιστή ταξιδίου. Πάνω από αυτήν υπάρχει έναν αναλογικό ταχύμετρο, ενώ οι αρκετές θέσεις και θήκες για μικρο-αντικείμενα εξασφαλίζουν την πρακτικότητα που περιμένει κανείς από ένα κατεξοχήν αυτοκίνητο πόλης.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μέχρι και θέση ασύρματης φόρτισης smartphones, ενώ το παρόν μπορούν να δώσουν και όλα τα συστήματα υποβοήθησης.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες του Aygo X η Toyota ακολουθεί τη λογική εταιρειών σαν τις… Ferrari και Lamborghini που είναι «one car, one engine», καθώς η γκάμα του περιλαμβάνει έναν και μόνο κινητήρα. Τον ατμοσφαιρικό τρικύλινδρο των 1.000 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 72 ίππους και 93 Nm και κινεί τους εμπρός τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων ή ενός αυτόματου S-CVT.

Στην πρώτη περίπτωση η τελική ταχύτητα είναι 158 χλμ./ώρα και στη δεύτερη 151, ενώ η μέση κατανάλωση είναι 4,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές CO2 107 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. 

Οι πωλήσεις του νέου Toyota Aygo X στη χώρα μας θα ξεκινήσουν την ερχόμενη άνοιξη και οι τιμές του, σε μια πρώτη εκτίμηση, θα προσεγγίζουν τις τρέχουσες της βασικής έκδοσης του Yaris.

Το άρθρο Αυτό είναι το καινούργιο Toyota Aygo X που θυμίζει και SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ολοκαίνουργιο Aygo X είναι το πρώτο Toyota που έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί αποκλειστικά στην Ευρώπη και η βάση του είναι το πλαίσιο GA-B που χρησιμοποιείται τόσο στο Yaris της τελευταίας γενιάς όσο και στο Yaris Cross.

Παρόλο που μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί κάτι από πλευράς κινητήρων είναι σχεδόν βέβαιο πως το Aygo X, που όπως και ο προκάτοχός του θα είναι το πιο προσιτό Toyota, θα κινείται από το σύνολο των 1.000 κυβικών που υπάρχει και στο Yaris.

H επίσημη παρουσίαση του νέου Toyota Aygo X θα γίνει, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της ιαπωνικής εταιρείας, στις αρχές Νοεμβρίου.

Το άρθρο Πρεμιέρα για το νέο Toyota Aygo X το Νοέμβριο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.