<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Toyota ιαπωνικό ταξί Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/toyota-%CE%B9%CE%B1%CF%80%CF%89%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%84%CE%B1%CE%BE%CE%AF/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/toyota-ιαπωνικό-ταξί/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 14 Aug 2016 06:17:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Toyota ιαπωνικό ταξί Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/toyota-ιαπωνικό-ταξί/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΙΑΠΩΝΙΚΟ ΤΑΞΙ ΤΗΣ TOYOTA, ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΚΑΙ ΥΒΡΙΔΙΚΟ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/auto-ine-to-melontiko-iaponiko-taxi-tis-toyota-autonomo-ke-ivridiko/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/auto-ine-to-melontiko-iaponiko-taxi-tis-toyota-autonomo-ke-ivridiko/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Aug 2016 07:00:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota ιαπωνικό ταξί]]></category>
		<category><![CDATA[νέα γενιά ιαπωνικών ταξί Toyota]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=88516</guid>

					<description><![CDATA[<p>H Toyota έχει το μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά των ταξί στην Ιαπωνία και προκειμένου να εξελίξει το κάθε νέο της μοντέλο συνεργάζεται στενά με το σύνδεσμο των ιδιοκτητών τους. ‘Ετσι λοιπόν για την νέα γενιά, η οποία προγραμματίζεται για το 2017, ο στόχος είναι η ακόμα μεγαλύτερη άνεση για συγκεκριμένες πληθυσμιακές ομάδες, όπως οι ηλικιωμένοι, [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/auto-ine-to-melontiko-iaponiko-taxi-tis-toyota-autonomo-ke-ivridiko/">ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΙΑΠΩΝΙΚΟ ΤΑΞΙ ΤΗΣ TOYOTA, ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΚΑΙ ΥΒΡΙΔΙΚΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>H <b>Toyota</b> έχει το <b>μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά των ταξί στην Ιαπωνία</b> και προκειμένου να <b>εξελίξει το κάθε νέο της μοντέλο</b> συνεργάζεται στενά με το <b>σύνδεσμο των ιδιοκτητών τους</b>.</p>
<p>‘Ετσι λοιπόν για την <b>νέα γενιά</b>, η οποία προγραμματίζεται για το <b>2017</b>, ο <b>στόχος</b> είναι η <b>ακόμα μεγαλύτερη άνεση για συγκεκριμένες πληθυσμιακές ομάδες</b>, όπως οι <b>ηλικιωμένοι</b>, ειδικά από τη στιγμή που ο μέσος όρος ηλικίας στην Ιαπωνία αυξάνει, οι <b>οικογένειες με παιδιά</b>, οι <b>τουρίστες</b> και οι <b>άνθρωποι με κινητικά προβλήματα</b>. Για το λόγο αυτό <b>το αμάξωμα θα ψηλώσει ακόμα περισσότερο</b>, θα υπάρχει μια <b>μεγάλη συρόμενη, ηλεκτρικά φυσικά, πίσω πόρτα</b> και μια <b>αναδιπλούμενη ράμπα</b>.</p>
<p>Παράλληλα εξελίσσεται ένα <b>πολύ-γλωσσο σύστημα κρατήσεων</b>, ενώ για την πραγματική υποβοήθηση των οδηγών αλλά και για τη βελτίωση το επιπέδου ασφαλείας, οι μηχανικοί της ιαπωνικής εταιρείας εργάζονται πάνω σε ένα <b>αυτόνομο σύστημα οδήγησης που θα είναι προσαρμοσμένο στις συγκεκριμένες ιδιαιτερότητες.</b></p>
<p>Όσο για το <b>σύστημα πρόωσης</b> θα είναι κατά πάσα πιθανότητα το <b>υβριδικό της ιαπωνικής εταιρείας</b>, προκειμένου και η επιβάρυνση του περιβάλλοντος να είναι η μικρότερη δυνατή. Μάλιστα υπάρχει σημαντική πιθανότητα το <b>καύσιμο</b> να είναι <b>φυσικό αέριο.</b><b></b></p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής </b></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/auto-ine-to-melontiko-iaponiko-taxi-tis-toyota-autonomo-ke-ivridiko/">ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΙΑΠΩΝΙΚΟ ΤΑΞΙ ΤΗΣ TOYOTA, ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΚΑΙ ΥΒΡΙΔΙΚΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/auto-ine-to-melontiko-iaponiko-taxi-tis-toyota-autonomo-ke-ivridiko/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>TOYOTA FV2: AYTOKINHTO ΜΕ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ;</title>
		<link>https://www.carzine.gr/toyota-fv2-autokinito-me-synaistimata/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/toyota-fv2-autokinito-me-synaistimata/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 Nov 2013 11:03:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Ford S-Max Concept]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota FV2]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota GT86 cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota ιαπωνικό ταξί]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota Τόκιο]]></category>
		<category><![CDATA[αυτοκίνητο με συναισθήματα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=9991</guid>

					<description><![CDATA[<p>H Toyota, εκτός από το ανοιχτό GT86 και το υβριδικό ταξί, θα παρουσιάσει στο Τόκιο και το FV2, το φουτουριστικό πρωτότυπο των φωτογραφιών μας, το οποίο δεν έχει τιμόνι. Ούτε καν κάτι σαν joystick, αλλά κατευθύνεται από τις κινήσεις του σώματος του οδηγού, όπως το ηλεκτρικό πατίνι της Segway ή όπως παίζε κανείς στο Wii [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/toyota-fv2-autokinito-me-synaistimata/">TOYOTA FV2: AYTOKINHTO ΜΕ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>H <b>Toyota</b>, εκτός από το <a href="http://www.carzine.gr/toyota-gt86-cabrio/"><b>ανοιχτό </b><b>GT86</b></a> και το <a href="http://www.carzine.gr/toyota-iaponiko-taxi/"><b>υβριδικό ταξί</b>,</a> θα παρουσιάσει στο Τόκιο και το <b>FV2</b>, το <b>φουτουριστικό πρωτότυπο</b> των φωτογραφιών μας, το οποίο <b>δεν έχει τιμόνι</b>. Ούτε καν κάτι σαν <b>joystick</b>, αλλά <b>κατευθύνεται</b> από τις <b>κινήσεις</b> του <b>σώματος του οδηγού</b>, όπως το ηλεκτρικό πατίνι της <b>Segway</b> ή όπως παίζε κανείς στο <b>Wii </b>της Nintendo. Έτσι ο <b>οδηγός γέρνει αριστερά</b> προκειμένου <b>το </b><b>FV2 να στρίψει κι αυτό αριστερά</b>, μετατοπίζεται προς τα πίσω για να φρενάρει κ.ο.κ. Παράλληλα το concept της Toyota <b>αναλύοντας τις κινήσεις του οδηγού</b> έχει, σύμφωνα με τους ανθρώπους της ιαπωνικής εταιρείας, τη δυνατότητα να <b>καταγράφει τα συναισθήματά του</b> κι αν διαπιστώσει ότι είναι π.χ. <b>στρεσαρισμένος</b> να του προτείνει μια <b>βόλτα στην εξοχή</b> για να χαλαρώσει. Κανονικά μεγάλος αδελφός δηλαδή, όπως και το <b>Ford </b><b>S-</b><b>Max </b><b>Concept καταγράφει τους καρδιακούς παλμούς</b>…</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--9993" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/toyota-fv2-autokinito-me-synaistimata/">TOYOTA FV2: AYTOKINHTO ΜΕ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/toyota-fv2-autokinito-me-synaistimata/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.689 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-07-06 13:17:39 by W3 Total Cache
-->