<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>TGI Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/tgi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/tgi/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Wed, 16 Jan 2019 05:59:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>TGI Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/tgi/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Το Seat Leon αποκτά κινητήρα φυσικού αερίου 1.5 CNG Turbo με 130 άλογα</title>
		<link>https://www.carzine.gr/to-selat-leon-me-kinitira-15-cng-turbo-me-130-aloga/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/to-selat-leon-me-kinitira-15-cng-turbo-me-130-aloga/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Παναγιώτης Τριτάρης]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Jan 2019 12:00:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Evo]]></category>
		<category><![CDATA[Leon]]></category>
		<category><![CDATA[TGI]]></category>
		<category><![CDATA[φυσικό αέριο]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.carzine.gr/?p=150463</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η μέχρι τώρα έκδοση του Leon TGI με το φυσικό αέριο και τον κινητήρα των 1,4 λίτρων αντικαθίσταται από μία νέα εκδοχή, με κινητήρα 1,5 λίτρων, ο οποίος βασίζεται στον αντίστοιχο κινητήρα TSI. To νέο μοντέλο ονομάζεται Leon TGI Evo ενώ ο νέος κινητήρας λειτουργεί με τον κύκλο Miller, νέας γενιάς τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας και [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/to-selat-leon-me-kinitira-15-cng-turbo-me-130-aloga/">Το Seat Leon αποκτά κινητήρα φυσικού αερίου 1.5 CNG Turbo με 130 άλογα</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Η μέχρι τώρα έκδοση του Leon TGI με το φυσικό αέριο και τον κινητήρα των 1,4 λίτρων αντικαθίσταται από μία νέα εκδοχή, με κινητήρα 1,5 λίτρων, ο οποίος βασίζεται στον αντίστοιχο κινητήρα TSI.</p>
<p>To νέο μοντέλο ονομάζεται Leon TGI Evo ενώ ο νέος κινητήρας λειτουργεί με τον κύκλο Miller, νέας γενιάς τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας και ένα εξελιγμένο σύστημα start/stop. Όλα αυτά συνδυάζονται με νέα πιστόνια, ενισχυμένες βαλβίδες που βελτιώνουν την αντοχή τους αλλά και την απόδοση του καυσίμου.</p>
<p>Όλα αυτά μαζί καθιστούν τον κινητήρα ικανό να λειτουργεί με CNG με απόδοση που φθάνει στους 130 ίππους και τα 200 Νm ροπής. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου ή ενός επτατάχυτου διπλού συμπλέκτη.</p>
<p>Το νέο Leon TGI Εvo έχει τρία ρεζερβουάρ CNG για μεγαλύερη χωρητικότητα από το προηγούμενο μοντέλο. Η αυτονομία με CNG αγγίζει τα 500 χιλιόμετρα, ενώ άλλα 150 χιλιόμετρα μπορούν να γίνουν με την βενζίνη.</p>
<p>Παναγιώτης Τριτάρης</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/to-selat-leon-me-kinitira-15-cng-turbo-me-130-aloga/">Το Seat Leon αποκτά κινητήρα φυσικού αερίου 1.5 CNG Turbo με 130 άλογα</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/to-selat-leon-me-kinitira-15-cng-turbo-me-130-aloga/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>2</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>VW TSI, TDI ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ TGI ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/vw-tgi-fysiko-aerio/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/vw-tgi-fysiko-aerio/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Sep 2013 08:19:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[Golf TGI]]></category>
		<category><![CDATA[golf στέισον]]></category>
		<category><![CDATA[Golf φυσικό αέριο]]></category>
		<category><![CDATA[TDi]]></category>
		<category><![CDATA[TGI]]></category>
		<category><![CDATA[TSi]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>
		<category><![CDATA[VW GOLF]]></category>
		<category><![CDATA[κόστος μετακίνησης]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=7411</guid>

					<description><![CDATA[<p>To TGI είναι το καινούργιο ακρωνύμιο κινητήρων της Volkswagen και το G σημαίνει gas, καθώς εδώ το καύσιμο είναι φυσικό αέριο. Έτσι μετά το απλό Golf TGI παρουσιάστηκε και η έκδοση στέισον του, που κινείται από έναν τετρακύλινδρο 110 ίππων, ο οποίος όταν λειτουργεί με φυσικό αέριο χρειάζεται μόλις 3,2 κιλά (3,5 το στέισον) τα [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/vw-tgi-fysiko-aerio/">VW TSI, TDI ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ TGI ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>To <b>TGI</b> είναι το καινούργιο <b>ακρωνύμιο κινητήρων</b> της <b>Volkswagen</b> και το G σημαίνει gas, καθώς εδώ το καύσιμο είναι φυσικό αέριο. Έτσι μετά το <b>απλό </b><b>Golf </b><b>TGI</b> παρουσιάστηκε και η <b>έκδοση στέισον</b> του, που κινείται από έναν <b>τετρακύλινδρο 110 ίππων</b>, ο οποίος όταν λειτουργεί με <b>φυσικό αέριο</b> χρειάζεται μόλις <b>3,2 κιλά</b> (3,5 το στέισον) τα <b>100 χιλιόμετρα</b>. Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Με μια μέση τιμή 0,98 ευρώ για το <b>κιλό</b> του <b>φυσικού αερίου</b> το <b>πραγματικό κόστος</b> της <b>μετακίνησης</b> δύσκολα θα ξεπεράσει τα <b>4 ευρώ</b> για κάθε 100 χιλιόμετρα. Παράλληλα εξαιρετικά χαμηλές είναι και οι <b>εκπομπές </b><b>CO2</b> του Golf TGI, καθώς δεν ξεπερνούν τα <b>92</b> γραμμάρια το χιλιόμετρο (95 για το στέισον).</p>
<p>Η <b>αυτονομία</b> του <b>VW </b><b>Golf </b><b>TGI</b> με αποκλειστική <b>χρήση φυσικού αερίου</b> είναι <b>430 χιλιόμετρα</b>, ενώ η <b>συνολική</b> αυτονομία καθώς το ρεζερβουάρ βενζίνης διατηρείται, φτάνει έως και τα <b>1.400 χιλιόμετρα</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--7413" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/vw-tgi-fysiko-aerio/">VW TSI, TDI ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ TGI ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/vw-tgi-fysiko-aerio/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 29/42 queries in 0.217 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-01 14:40:51 by W3 Total Cache
-->