Κυρίως λόγω του τιμονιού του που παραπέμπει στα αεροπλάνα πριν την υιοθέτηση των sticks, αλλά και αφήνει ερωτήματα ως προς τη λειτουργικότητά του στην πράξη. Πάντως υπάρχει πολύ σοβαρή πιθανότητα το συγκεκριμένο τιμόνι να μην το δούμε καν στην Ευρώπη, μιας και μπορεί να μην παίρνει έγκριση τύπου.

[ngg src=”galleries” ids=”5513″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″] 

Από κει και πέρα οι μοχλοδιακόπτες για τα φλας αντικαταστάθηκαν από μπουτόν στο τιμόνι, ενώ η οθόνη αφής των 17,0 ιντσών του συστήματος infotainment άλλαξε προσανατολισμό και είναι πλέον οριζόντια. Όπως δηλαδή στα πιο καινούργια Model 3 και Model Y. Επίσης προστέθηκε και μια ακόμα οθόνη αφής 8,0 ιντσών για όσους κάθονται στο πίσω κάθισμα, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών συνεχίζει χωρίς αλλαγές.

Από πλευράς συστημάτων πρόωσης η βασική έκδοση θα είναι από το Σεπτέμβριο η τετρακίνητη Long Range με αυτονομία 660 χιλιομέτρων, 0-100 σε 3,2 δεύτερα και τελική 250 χλμ./ ώρα. Προς τα τέλη του χρόνου η Performance θα αντικατασταθεί από την Plain, που θα έχει τρεις ηλεκξτροκινητήρες, 1.020 ίππους, τελική 320 χλμ./ ώρα, 0-100 σε 2,1 δεύτερα και αυτονομία 626 χιλιομέτρων.

Στην κορυφαία Plain+ οι τρεις ηλεκτροκινητήρες θα αποδίδουν συνδυαστικά πάνω από 1.100 ίππους και θα επιταχύνουν το Tesla Model S από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα σε λιγότερα από 2,1 δεύτερα. Η τελική θα παραμείνει στα 320 χλμ./ ώρα, ενώ η αυτονομία θα φτάνει τα 848 χιλιόμετρα.

Η Plain+ θα κοστίζει στη Γερμανία 139.900 ευρώ, η Plain 116.990 ευρώ και η βασική 86.990 ευρώ.

Ανάλογα θα κινηθεί το facelift και στο Model X.

Το άρθρο To Tesla Model S γίνεται πανίσχυρο με πάνω από 1.100 ίππους και πιο φουτουριστικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.