Η ενεργειακή του απόδοση είναι τέτοια που του επιτρέπει να διανύει ένα χιλιόμετρο χρησιμοποιώντας την ενέργεια που χρειάζεται για να ζεστάνει κανείς ένα κατεψυγμένο γεύμα σε έναν φούρνο μικροκυμάτων. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη αυτονομία και χαμηλότερο κόστος φόρτισης για τους ιδιοκτήτες.

Εκτός από την εντυπωσιακή αυτονομία, το Model 3 Long Range με πίσω κίνηση διατηρεί τα χαρακτηριστικά που το έκαναν best-seller παγκοσμίως, όπως την εξαιρετική οδηγική απόδοση και τον σπορ χειρισμό.

Από εκεί και πέρα οι αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν καλύτερα υλικά, ηχοαπορροφητικό γυαλί, και νέα συστήματα ψυχαγωγίας και κλιματισμού για μεγαλύτερη άνεση.

Οι επιβάτες της δεύτερης σειράς απολαμβάνουν μια νέα οθόνη 8 ιντσών, ενώ τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν αερισμό και θέρμανση. Το premium ηχοσύστημα περιλαμβάνει 9 ηχεία, subwoofer και ενισχυτή, υποστηρίζοντας υπηρεσίες όπως το Spotify και το Apple Music.

Με βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και πρόσβαση στο εκτενές δίκτυο ταχυφορτιστών Supercharger της Tesla στην Ευρώπη, το Model 3 Long Range είναι ιδανικό για ταξιδιώτες. Με περισσότερους από 10.000 σταθμούς Supercharger, η φόρτιση είναι εξασφαλισμένη σε όλη την ήπειρο.

Οι παραδόσεις του μοντέλου θα ξεκινήσουν στην Ελλάδα τον Νοέμβριο. Το βασικό Model 3 είναι επίσης διαθέσιμο με τιμή από 39.990 ευρώ, προσφέροντας μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν να μπουν στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης με κορυφαία απόδοση και τεχνολογία.

Το άρθρο Το Tesla Model 3 Long Range στην Ελλάδα – Πόσο κοστίζει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το περιστατικό συνέβη την Κυριακή, 22 Σεπτεμβρίου, και τα αίτια της πυρκαγιάς διερευνώνται. Σε φωτογραφία που δημοσιεύτηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης φαίνονται εκτεταμένες ζημιές στο πίσω μέρος του οχήματος, με σπασμένα γυαλιά και λιωμένα ελαστικά, που αποκαλύπτουν την ένταση της πυρκαγιάς.

Αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι γενικά λιγότερο επιρρεπή στις πυρκαγιές σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα ή τα υβριδικά, όταν πιάσουν φωτιά είναι συχνά πιο δύσκολο να σβηστεί, ειδικά αν έχει εμπλακεί και η μπαταρία.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση της Αγίας Παρασκευής όμως η μπαταρία παρέμεινε ανέπαφη, γεγονός που υποδηλώνει πως η πυρκαγιά μπορεί να προκλήθηκε από κάποιο ελαττωματικό καλώδιο φόρτισης ή προσαρμογέα.

Σύμφωνα με δεδομένα του EV FireSafe, περίπου το 15% των πυρκαγιών σε ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως συμβαίνει κατά τη διάρκεια φόρτισης. Συγκεκριμένα, 78 από τα 490 καταγεγραμμένα περιστατικά πυρκαγιάς σε EV τα τελευταία 14 χρόνια σχετίζονται με φορτιστές.

φωτογραφίες: dionysis_bdroid / X

Ένα Tesla μόλις κάηκε στο πάρκινγκ του Σκλαβενίτη στην Αγία Παρασκευή το είχε αφήσει να φορτίσει. pic.twitter.com/dsgh2d5kk9

— Διονύσης Χατζόπουλος (@dionysis_bdroid) September 22, 2024

Το άρθρο Tesla Model 3 τυλίχθηκε στις φλόγες στην Αγία Παρασκευή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η μετατόπιση αυτή υποδηλώνει ότι λιγότεροι ιδιοκτήτες Tesla εγκαταλείπουν τα ηλεκτρικά οχήματα για αυτοκίνητα που κινούνται με συμβατικούς κινητήρες.

Επιπλέον, το 10% των ιδιοκτητών μεταπήδησε σε υβριδικά οχήματα και το 6% σε plug-in υβριδικά, ενώ το 32% επέλεξε να παραμείνει στα ηλεκτρικά οχήματα.

Η αλλαγή αυτή αποδίδεται στη βελτίωση των εμπειριών με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και στον αυξημένο ανταγωνισμό από τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Μια πρόσφατη έρευνα της McKinsey & Co. δείχνει ότι σχεδόν οι μισοί από τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ είναι πιθανό να επιστρέψουν σε οχήματα εσωτερικής καύσης, αν και πρόκειται για μείωση σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.

Παρά την τάση αυτή, οι ιδιοκτήτες Tesla οι πιο σταθεροί στα ηλεκτρικά ανάμεσα στους παραδοσιακούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, γεγονός που υποδηλώνει την αυξανόμενη αποδοχή της ηλεκτρικής κινητικότητας.

Τα στοιχεία υπογραμμίζουν επίσης ότι τα υβριδικά και τα plug-in υβριδικά δεν έχουν γίνει δημοφιλείς εναλλακτικές λύσεις, με τους πρώην ιδιοκτήτες Tesla να δείχνουν προτίμηση σε πλήρως ηλεκτρικά ή παραδοσιακά οχήματα ICE.

Το άρθρο Δρόμος χωρίς επιστροφή τα ηλεκτρικά για τους κατόχους Tesla εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πιο αναλυτικά τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 16,8% των νέων ταξινομήσεων, ενώ τα plug-in υβριδικά το 9,2% των αυτοκινήτων που τέθηκαν σε κυκλοφορία.

Οι κινητήρες βενζίνης παρέμειναν σταθεροί, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 1/3 του στόλου που τέθηκε σε κυκλοφορία, ενώ το πετρέλαιο συνέχισε να μειώνεται: μόνο 1 στα 10 νέα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν το 2023 ήταν diesel.

Σύμφωνα με την ένωση επαγγελματιών ηλεκτροκίνησης Avere περισσότερα από 1,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα κυκλοφορούν ήδη στους γαλλικούς δρόμους.

Επί του παρόντος, η Tesla κυριαρχεί σε μεγάλο βαθμό με τα Model 3 και Υ, ενώ ακολουθούν το Dacia Spring και το MG4 μπροστά από το Fiat 500e και το Renault Mégane, πρώτο γαλλικής προέλευσης μοντέλο.

Εδώ αξίζει να σημειώσουμε πως η επιδότηση αγοράς γίνεται από τα τέλη του 2023 με νέα περιβαλλοντικά κριτήρια που ευνοούν ευθύς εξαρχής τα πιο ελαφρά μοντέλα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη.

Τα κινεζικής κατασκευής μοντέλα όπως το Dacia Spring, το πιο φθηνό ηλεκτρικό της αγοράς, αλλά και τα Tesla Model 3 και MG 4, εξαιρούνται πλέον από αυτή την επιδότηση.

Προκειμένου τα πιο μετριοπαθή νοικοκυριά να έχουν πρόσβαση στην ηλεκτρική ενέργεια, το γαλλικό κράτος έχει επίσης δρομολογήσει ένα σύστημα ενοικίασης με επιλογή αγοράς (LOA) για λιγότερα από 100 ευρώ για αυτοκίνητα πόλης και 150 ευρώ για οικογενειακά αυτοκίνητα (εκτός ασφάλισης και συντήρησης).

Το άρθρο Το 25% των καινούργιων αυτοκινήτων στη Γαλλία μπαίνει στην πρίζα  εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην ουσία πρόκειται για ένα σχετικά εκτεταμένο facelift, που ακολουθεί σε μεγάλο βαθμό την πεπατημένη αυτών των περιπτώσεων.

Έτσι το εμπρός μέρος δείχνει πλέον πιο δυναμικό χάρη στο νέο προφυλακτήρα με την πιο χαμηλά τοποθετημένη εισαγωγή αέρα και τους καινούργιους πιο στενούς προβολείς LED.

Νέας σχεδίασης είναι και τα πίσω φώτα LED, ενώ ως είθισται υπάρχουν και νέες ζάντες καθώς και καινούργια χρώματα.

Όσο για την αεροδυναμική έχει βελτιωθεί και άλλο, καθώς ο συντελεστής οπισθέλκουσας μειώθηκε στο 0,219 (από 0,23).

Στο εσωτερικό οι διαφοροποιήσεις είναι μεγαλύτερες, με καινούργιο ταμπλό με ενσωματωμένο κρυφό φωτισμό που εκτείνεται μέχρι και τις πόρτες. Αυτές έχουν και νέες επενδύσεις, ενώ τα καινούργια καθίσματα έχουν και τη δυνατότητα εξαερισμού.

Τα κρύσταλλα πλέον είναι ηχομονωτικά, ενώ η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ αυξήθηκε στα 591 λίτρα από τα έως τώρα 564.

Το καινούργιας σχεδίασης τιμόνι ενσωματώνει και τα φλας οπότε έχουν καταργηθεί οι συμβατικοί μοχλοδιακόπτες ενώ το ίδιο συμβαίνει και με τον επιλογέα ταχυτήτων μιας και η λειτουργία αυτή έχει ενσωματωθεί πλέον στην κεντρική οθόνη των 15,4 ιντσών (από 15,0 ίντσες). Κάτι που αναμένεται να προκαλέσει πολλά σχόλια, με την πληθώρα αυτών να είναι αρνητικά.

Επίσης το ηχοσύστημα θα έχει πλέον 17 ηχεία (από 14) και θα υπάρχει και μια οθόνη 8,0 ιντσών για όσους κάθονται πίσω.

Η Tesla δεν ανακοινώνει ακόμα κάτι για τις προδιαγραφές του συστήματος πρόωσης αλλά οι πληροφορίες κάνουν λόγο για αύξηση της αυτονομίας κατά WLTP από 11 έως και 12%. Έτσι το πισωκίνητο Standard Range θα καλύπτει έως και 544 χιλιόμετρα με μια φόρτιση και το τετρακίνητο Long Range 677.

Από πλευράς επιδόσεων σημειώστε για το 0-100 χλμ./ ώρα 6,1 δεύτερα για το πισωκίνητο Model 3 και 4,4 δεύτερα για το Dual Motor.

Οι τιμές στην Ελλάδα διαμορφώνονται στις 41.990 και 49.990 ευρώ για το πισωκίνητο και το Dual Motor αντίστοιχα, που με την επιδότηση του Κινούμαι Ηλεκτρικά 2 γίνονται 33.990 και 41.990 ευρώ αντίστοιχα.

Με βάση την ιστοσελίδα της Tesla στη χώρα μας οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται μέχρι και το Νοέμβριο.

Το άρθρο Η Tesla παρουσίασε το ανανεωμένο Model 3. Πόσο κοστίζει; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η χώρα μας σαφώς και δεν αποτελεί την εξαίρεση σε αυτό τη λογική και έτσι όλες οι εκδόσεις πωλούνται πλέον σε πιο χαμηλές τιμές.

Πιο συγκεκριμένα το πιο προσιτό και πιο δημοφιλές μοντέλο της το Model 3 ξεκινά πλέον από τις 41.990 ευρώ, κάτι που σημαίνει πως με την κρατική επιδότηση του «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2» θα κοστίζει περίπου από 34.000 ευρώ.

Η εισαγωγική έκδοση του Model Y αντίστοιχα ξεκινά από τις 46.990 ευρώ και με την επιδότηση από τις 39.000, ενώ τα κορυφαία Model S και Model X κοστίζουν αντίστοιχα από 108.990 και 116.990 ευρώ, προ επιδότησης.

Το άρθρο Νέες μειώσεις τιμών Tesla και στην Ελλάδα. Από πόσο ξεκινά το Model 3; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εταιρία αν και μειώνει τα μικρά της μοντέλα, σκοπεύει να διατηρήσει την CLA και σε επόμενη γενιά, δίνοντας έμφαση στην ηλεκτροκίνηση και φέρνοντάς την απέναντι στο Tesla Model 3.

H νέα γενιά θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα ΜΜΑ, που μπορεί να εξυπηρετήσει τόσο τα ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης όσο και συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Με βάση τα όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα θα υπάρξουν αρκετές σχεδιαστικές αλλαγές ενώ και το μεταξόνιο θα είναι μεγαλύτερο, έτσι ώστε να υπάρξουν μεγαλύτεροι χώροι για τους επιβάτες.

To ηλεκτρικό υπόβαθρο θα είναι των 800V με δυνατότητα φόρτισης σε ταχυφορτιστή έως και 350 kW. Οι μπαταρίες που θα χρησιμοποιηθούν θα είναι τεχνολογίας LPF, οι οποίες θα πολύ καλύτερη ενεργειακή απόδοση σε σχέση με τις αντίστοιχες ιόντων-λιθίου.

Το άρθρο H νέα Mercedes CLA θα τοποθετηθεί απέναντι στο Tesla Model 3 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η ανάκληση αφορά Model 3 που έχουν κατασκευαστεί από το 2018 έως το 2022. Μάλιστα η Tesla θα πραγματοποιήσει και μια over-the-air ενημέρωση λογισμικού για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, ενώ ταυτόχρονα ανακοίνωσε πως μια αντίστοιχη ενημέρωση του Δεκεμβρίου αφαίρεσε ακούσια την ένδειξη ταχύτητας.

Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ (NHTSA) δήλωσε πως τα αυτοκίνητα δεν συμμορφώνονται με ένα ομοσπονδιακό πρότυπο ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων και εάν οι οδηγοί δεν γνωρίζουν πόσο γρήγορα ταξιδεύουν, αυξάνεται ο κίνδυνος σύγκρουσης.

Τον τελευταίο χρόνο, η Tesla έχει εκδώσει τις πιο πολλές στην ιστορία της ανακλήσεις, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων και υπό την πίεση της NHTSA. Η Tesla μάλιστα ανακάλεσε ένα μεμονωμένο Model X του 2022 επειδή δεν είχε τοποθετηθεί βραχίονας στο κάθισμα της δεύτερης σειράς.

Η Tesla έχει εκδώσει συνολικά 10 εκστρατείες ανάκλησης https://datahub.transportation.gov/stories/s/38mw-dp8u το 2022, καλύπτοντας 2,1 εκατομμύρια οχήματα, είπε η NHTSA.

Το άρθρο Νέα ανάκληση Tesla στις ΗΠΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ερώτημα είναι αν η Tesla κατορθώνει να μεταφράσει τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τα μοντέλα της, όπως τη μεγάλη αυτονομία αλλά και τις πολύ καλές επιδόσεις και σε πωλήσεις.

Από ότι δείχνουν τα στοιχεία της Jato για τις ευρωπαϊκές πωλήσεις τους τρεις πρώτους μήνες του 2022 η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Και αυτό γιατί το Model 3 βρίσκεται στην πρώτη θέση των πωλήσεων καθώς το προτίμησαν συνολικά 23.013 αγοραστές σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες. Σχεδόν 2.000 περισσότεροι από το σαφώς πιο φτηνό Peugeot 208 και 6.229 πιο πολλοί σε σχέση με το διαχρονικό best seller της Ευρώπης, το VW Golf.

Η επιτυχία της Tesla γίνεται ακόμα πιο μεγάλη αν αναλογιστεί κανείς πως και το Model Y πούλησε 2.184 μονάδες περισσότερες από το πιο προσιτό Golf, γεγονός που το έφερε στην τρίτη θέση του σχετικού top ten.

Στην 5^η θέση του οποίου, όπως μπορείτε να δείτε και από το σχετικά πίνακα βρέθηκε το Dacia Sandero, ενώ ακολουθούν τα Citroen C3, Fiat/ Abarth 500, Ford Puma, Toyota Yaris και Opel Corsa.

Στα αμιγώς ηλεκτρικά πίσω από τα δύο Tesla και ομολογουμένως με μεγάλη διαφορά ακολουθεί το Fiat 500, μπροστά από τα Kia Niro και VW ID.4, ενώ το πιο επιτυχημένο εμπορικά plug-in υβριδικό είναι το Ford Kuga PHEV.

Το άρθρο Αγοράζουν Tesla στην Ευρώπη; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της G7, Yann Ricordel, είπε ότι ένας οδηγός ταξί εκτός υπηρεσίας μετέφερε το απόγευμα του Σαββάτου την οικογένειά του σε ένα εστιατόριο όταν συνέβη το ατύχημα. Στο οποίο έχασε τη ζωή του ένας άνθρωπος και άλλοι είκοσι τραυματίστηκαν. Μάλιστα τρεις είναι σε σοβαρή κατάσταση.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα των γαλλικών ΜΜΕ, το αυτοκίνητο χτύπησε έναν ποδηλάτη και τρεις πεζούς και στη συνέχεια έπεσε σε ένα βαν.

Το στέλεχος της G7 είπε ότι ο οδηγός προσπάθησε να φρενάρει αλλά το αυτοκίνητο επιτάχυνε. Δεν ήταν σαφές εάν το αυτοκίνητο λειτουργούσε σε λειτουργία Autopilot. Ο Jerome Coumet, δήμαρχος του 13ου διαμερίσματος του Παρισιού, δήλωσε στο Twitter: «Τα πρώτα στοιχεία της έρευνας έδειξαν ότι το γκάζι είχε κολλήσει». Ο Ricordel με τη σειρά του είπε: «Σήμερα, έχουμε δύο αποκλίνουσες απόψεις για το θέμα. Θα διατηρήσουμε την αναστολή του Tesla Model 3 όσο η έρευνα είναι σε εξέλιξη, ως μέτρο ασφαλείας για τους οδηγούς, τους πελάτες και άλλους χρήστες του δρόμου».

Στο μεταξύ η Tesla συλλέγει λεπτομερή δεδομένα από τους αισθητήρες και τις κάμερες στα οχήματά της και έχει χρησιμοποιήσει τέτοια δεδομένα στο παρελθόν για να αμφισβητήσει τους ισχυρισμούς ότι τα ατυχήματα προκλήθηκαν από δυσλειτουργία της τεχνολογίας. Η G7 είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες ταξί του Παρισιού, με 9.000 συνδεδεμένους οδηγούς. Ο μισός στόλος της G7 είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα και η εταιρεία στοχεύει να έχει έναν 100% πράσινο στόλο μέχρι το 2027.

Το άρθρο Νέο ατύχημα με Tesla, αυτή τη φορά στο Παρίσι εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.