Μάλιστα οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι εταιρείες τεχνολογίας ανέφεραν περισσότερα από 500 ατυχήματα από τον Ιούνιο του 2021 έως σήμερα, όταν η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) εξέδωσε εντολή που ζητούσε τις πληροφορίες.

Οι κατασκευαστές σπεύδουν να προσθέσουν συστήματα υποβοήθησης οδηγού, λέγοντας ότι αυτά βελτιώνουν την ασφάλεια με το χειρισμό ορισμένων ελιγμών. Με τη σειρά τους οι ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ προσπαθούν να κατανοήσουν την πρακτική επίδραση των αλλαγών.

Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες συλλέγουν και αναφέρουν δεδομένα με διαφορετικούς τρόπους, γεγονός που καθιστά δύσκολη την αξιολόγηση της απόδοσης των συστημάτων, όπως τονίζεται. Είναι χαρακτηριστικό ότι το προηγμένο λογισμικό βοηθού οδηγού της Tesla με το όνομα «Full Self Driving» έχει επίσης δημιουργήσει σύγχυση σχετικά με τις δυνατότητες του οχήματος.

Η NHTSA διέταξε τις εταιρείες να αναφέρουν άμεσα όλα τα ατυχήματα που αφορούν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και οχήματα εξοπλισμένα με αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης που δοκιμάζονται σε δημόσιους δρόμους. Από τα 392 τέτοια ατυχήματα που αναφέρθηκαν από δώδεκα αυτοκινητοβιομηχανίες από τον Ιούλιο, αναφέρθηκαν έξι θάνατοι και πέντε σοβαροί τραυματισμοί. Μάλιστα η Honda Motor εντόπισε 90 ατυχήματα.

Οι εταιρείες ανέφεραν επίσης 130 ατυχήματα που αφορούσαν πρωτότυπα αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης, ενώ 108 ατυχήματα δεν αφορούσαν τραυματισμούς και ένα ήταν σοβαρό ατύχημα.

Η NHTSA ανέφερε ότι η μονάδα αυτόνομων αυτοκινήτων Waymo της Alphabet Inc ανέφερε 62 ατυχήματα με αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης, ενώ η Cruise της General Motors είχε 23.

Η NHTSA ελέγχει εξονυχιστικά τον αυτόματο πιλότο και δήλωσε την περασμένη εβδομάδα πως αναβάθμισε την έρευνα σε 830.000 οχήματα Tesla. Στην πράξη αυτό είναι ένα βήμα πριν μπορέσει να ζητήσει ανάκληση.

Επίσης η NHTSA άνοιξε 35 ειδικές έρευνες σύγκρουσης που αφορούσαν οχήματα Tesla για τα οποία υπήρχε υποψία ότι χρησιμοποιούνταν το ADAS. Συνολικά 14 θάνατοι από δυστύχημα έχουν αναφερθεί σε αυτές τις έρευνες της Tesla, συμπεριλαμβανομένου ενός δυστυχήματος στην Καλιφόρνια τον Μάιο που σκότωσε τρία άτομα.

Από την πλευρά της η Tesla λέει ότι ο Autopilot επιτρέπει στα οχήματα να φρενάρουν και να κατευθύνουν αυτόματα εντός των λωρίδων τους, αλλά δεν τα καθιστά ικανά να οδηγούν μόνα τους.

Το άρθρο Εξονυχιστικοί έλεγχοι στο Autopilot της Tesla εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τελικά μάλλον δεν ήταν και τόσο. Αφενός γιατί στη Γερμανία είχε κατηγορηθεί για παραπλάνηση κοινού και αφετέρου γιατί πρόσφατα η Mercedes έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που πήρε παγκόσμια έγκριση για την αυτόνομη οδήγηση τρίτου επιπέδου, ενώ τις εντυπώσεις ενίσχυσε και ένα πρόσφατο άρθρο των New York Times.

Στο οποίο δύο πρώην μέλη της ομάδας των μηχανικών της Tesla αποκαλύπτουν,  ανώνυμα καθώς φοβούνται τις επιπτώσεις στην καριέρα τους, πως το βίντεο που δείχνει το Autopilot να λειτουργεί τέλεια είναι ψεύτικο. Με πολλά μονταρισμένα πλάνα και ακόμα περισσότερα κομμένα, στα οποία το αυτοκίνητο φαινόταν να έχει επαφές με αντικείμενα, να βγαίνει στο αντίθετο ρεύμα και το σύστημα να μη λειτουργεί σωστά.

Το αποκορύφωνα είναι ένα σημείο στο όποιο η λήψη του GPS και η διαδρομή ναι μεν ταυτίζονται ίδια αλλά σε διαφορετικό χρόνο.

Το βέβαιο είναι πως μια τόσο καινούργια και εξελιγμένη τεχνολογία δεν μπορεί να λειτουργεί τέλεια και το πιο σωστό θα ήταν αυτό να σημειωθεί στο βίντεο και όχι να δοθεί στη δημοσιότητα ένα «πειραγμένο». Σημαντικό και ενδιαφέρον είναι πως όταν ο Musk είχε ανακοινώσει τον Οκτώβριο του 2016 το Autopilot 2.0 οι μηχανικοί του έμειναν έκπληκτοι  όταν είπε σε συνέντευξη τύπου πως όλα τα Tesla θα έχουν πλήρη εξοπλισμό για να μπορούν να κινούνται αυτόνομα.

Για την ώρα πάντως ο Musk εξακολουθεί να πουλά μετοχές του στην Tesla -η τιμή της μετοχής είναι κάτω από τα 1.000 δολάρια- ενώ βρίσκεται υπό στενή παρακολούθηση από την επιτροπή κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ.

Επίσης λέει πως σκέφτεται να αφήσει τις άλλες δραστηριότητές του προκειμένου να γίνει influencer, ενώ ως πατέρας έξι παιδιών είπε πως δεν υπάρχει πρόβλημα υπερπληθυσμού του πλανήτη και πως η υπογεννητικότητα απειλεί τον ανθρώπινο πολιτισμό.

Κεντρική φωτογραφία: marketrealist.com

Το άρθρο Το βίντεο του Autopilot της Tesla είναι ψεύτικο; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρόλο που δεν έχουν διευκρινισθεί πλήρως οι συνθήκες οι τοπικές αστυνομικές αρχές έχουν ενδείξεις και μαρτυρίες πως «κανείς δεν ήταν ο οδηγός του αυτοκινήτου». Οι δύο επιβάτες, πρόκειται για μεσήλικες άντρες, βρέθηκαν ο ένας στη θέση του συνοδηγού και ο άλλος στο πίσω κάθισμα, γεγονός που δείχνει πως ήταν σε λειτουργία το σύστημα Autopilot του Model S.

Η συγκεκριμένη λειτουργία των Tesla έχει προκαλέσει συζητήσεις και αντιδράσεις. Και αυτό γιατί αφενός επιτρέπει στα μοντέλα της αμερικάνικης εταιρείας να κινούνται στη λωρίδα τους στον αυτοκινητόδρομο, να επιταχύνουν και να επιβραδύνουν αφετέρου όμως δεν μπορεί να υποστηρίξει ολόκληρο ταξίδι χωρίς την ανθρώπινη εμπλοκή. Και για αυτό δεν υπάρχει κάποια ασφαλιστική δικλείδα -π.χ. το αυτοκίνητο να ακινητοποιείται αν δεν εντοπίζονται μετά από ένα μικρό χρονικό διάστημα τα χέρια του οδηγού στο τιμόνι.

Ο Elon Musk πάντως αντέδρασε άμεσα με μια ανάρτηση στο αγαπημένο του Twitter, αναφέροντας πως ένα Tesla με το Autopilot σε λειτουργία έχει 10 φορές λιγότερες πιθανότητες να εμπλακεί σε ατύχημα σε σχέση με ένα συμβατικό όχημα. Ταυτόχρονα κοινοποίησε και την αναφορά ασφαλείας για τους τρεις πρώτους μήνες του 2021.

Το άρθρο Τραγικό τροχαίο με Tesla και το Autopilot σε λειτουργία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα ακόμα εντυπωσιακό περιστατικό ήρθε στην επιφάνεια ύστερα από ανακοινώσεις της αστυνομίας στην Αλμπέρτα του Καναδά. Εκεί ένα Tesla είχε αναπτύξει υψηλή ταχύτητα πάνω από 140 χλμ/ώρα, με τα δύο εμπρός καθίσματα σε πλήρη ανάκλιση και το ζευγάρι των επιβατών, οδηγό και συνοδηγό, να κοιμούνται!

Ευτυχώς αυτή την φορά το τελικό αποτέλεσμα δεν ήταν κάποιο ατύχημα. Η είδηση έγινε γνωστή από το Twitter της αστυνομίας της περιοχής που κατάφερε κάποια στιγμή να ξυπνήσει τους επιβάτες και να τους υποχρεώσει να σταματήσουν με ασφάλεια.

Η αστυνομία επέβαλε πρόστιμο στον οδηγό και αφαίρεση του διπλώματος, ενώ εκκρεμεί και δίκη τον Δεκέμβριο. Πάντως όλοι τονίζουν, ακόμα και ο ίδιος ο Musk, ότι το Autopilot δεν είναι σύστημα αυτόνομης οδήγησης αλλά ένα βοηθητικό σύστημα για την ασφάλεια και την διευκόλυνση του οδηγού.

Το άρθρο Ένα Tesla ταξίδευε με 140 χλμ./ ώρα με οδηγό και συνεπιβάτη να κοιμούνται! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με το βίντεο που ακολουθεί η Tesla προσπαθεί να απαντήσει στο ερώτημα αυτό αλλά και να δείξει πόσο έχει προχωρήσει το δικό της σύστημα, το Autopilot.

Στο Autopilot λοιπόν ο «οδηγός» αυτό που πρέπει να κάνει είναι να ορίσει προορισμό, ενώ στη συνέχεια… σταυρώνει τα χέρια, μιας και τα πάντα τα αναλαμβάνουν τα ηλεκτρονικά.

Ανεξάρτητα από το που κινείται το αυτοκίνητο, από την πόλη μέχρι τις εθνικές οδούς, τα πάντα διαδραματίζονται υποδειγματικά, ενώ το ενδιαφέρον είναι πως δεν απέχουν και πολύ από το να γίνουν πραγματικότητα. Ακόμα και για την Ελλάδα…

Το άρθρο Tesla: δείτε μέσα από το αυτοκίνητο πως είναι να κινείσαι πλήρως αυτόνομα (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

[ngg src=”galleries” ids=”4686″ display=”basic_thumbnail”] 

Ο λόγος; Η Taylor Jackson με τον παρτενέρ της αξιοποίησαν το Autopilot ενός Tesla Model X και επιδόθηκαν σε καυτές περιπτύξεις όσο το ηλεκτρικό SUV ήταν σε κίνηση στο αυτοκινητόδρομο. Η συνέχεια είναι αυτή που προαναφέραμε, ενημερώθηκε άμεσα και ο Elon Musk.

H αντίδραση του τελευταίου επική: «όπως φαίνεται υπάρχουν και άλλοι τρόποι να χρησιμοποιήσεις το Autopilot από αυτούς που φανταζόμασταν».

Το άρθρο Ζευγάρι εκμεταλλεύθηκε το Autopilot του Tesla Model X για να κάνει σεξ εν κινήσει και το βίντεο έγινε viral στο Pornhub εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όμως το μεγάλο αφεντικό της εταιρίας, ο Elon Musk δεν φαίνεται να πτοείται. Και ενώ όλοι περίμεναν το βράδυ της Τετάρτης την ανακοίνωση ενός νέου μοντέλου, στην συνέντευξη Τύπου που δόθηκε ο “πολύς” CEO της Tesla απλά δήλωσε ότι τα αυτοκίνητά της όχι μόνο δεν θα σταματήσουν να υιοθετούν όλες αυτές τις νέες τεχνολογίες, αλλά θα τις αυξήσουν και θα τις επεκτείνουν σε όλα τα μοντέλα της εταιρίας, και στα υπάρχοντα και σ’ αυτά που πρόκειται να έρθουν στο μέλλον.

Για να ενισχύσει την άποψή του ότι αυτά τα συστήματα είναι πιο ασφαλή από τον άνθρωπο οδηγό, έδωσε στην δημοσιότητα ένα βίντεο στο οποίο βλέπουμε ένα Model X να κυκλοφορεί πλήρως αυτόνομο, με την άνθρωπο στην θέση του οδηγού να βρίσκεται εκεί μόνο και μόνο για να είναι νόμιμη η κυκλοφορία του οχήματος.

Όπως βλέπουμε το αυτοκίνητο ξεκινά για την διαδρομή σπίτι-γραφείο, έχοντας ήδη τις συντεταγμένες περασμένες στον υπολογιστή. Κυκλοφορεί σε αστικούς δρόμους, μετά μπαίνει στον αυτοκινητόδρομο, και φθάνει στο γραφείο, χωρίς ο οδηγός να έχει ακουμπήσει ούτε μία φορά το τιμόνι.

Το πιο εντυπωσιακό γίνεται μετά, όταν ο οδηγός κατεβαίνει από το όχημα, και εκείνο κυκλοφορεί μόνο του μέσα στο πάρκινγκ της εταιρίας, προσπαθώντας να βρει μια θέση για να παρκάρει. Κάτι που γίνεται μετά από λίγη ώρα, και πάλι με πλήρως αυτοματοποιημένη λειτουργία και χωρίς την παρουσία του ανθρώπου.

Το απίστευτο νέο σύστημα της Tesla χρησιμοποιεί 8 κάμερες περιμετρικά του οχήματος, παρέχοντας ορατότητα 360 μοιρών, και σε απόσταση 250 μέτρων. Υπάρχουν επίσης 12 σένσορες υπερήχων για να συμπληρώσουν την “όραση” των καμερών, χάρη στους οποίους μπορεί να αναγνωριστούν σκληρά όσο και μαλακά αντικείμενα σε απόσταση πάνω από 500 μέτρα. Το όλο σύστημα συμπληρώνει ένα ακόμα ραντάρ στο εμπρός μέρος το οποίο συμβάλλει και αυτό με τα δικά του data, καθώς μπορεί να “δει” μέσα από βαριά βροχή, ομίχλη, σκόνη ακόμα και μέσα από το εμπρός αυτοκίνητο.

Το βίντεο είναι πραγματικά εντυπωσιακό, και πέρα από τον ενθουσιασμό που δημιουργεί στους φανατικούς της τεχνολογίας προκαλεί και αρκετά ερωτηματικά καθώς απαιτεί μια ολοκληρωτικά νέα προσέγγιση στο τι εννοούμε οδήγηση και κανόνες οδικής ασφάλειας. Το μέλλον σίγουρα ανήκει σ’ αυτές τις νέες εφαρμογές. Μόνο που δεν γνωρίζουμε πόσο κοντινό, και-πάντως- πόσο εύκολο θα είναι αυτό το μέλλον.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Η ΤESLA “ΠΡΟΚΑΛΕΙ” ΜΕ ΕΝΑ ΝΕΟ ΒΙΝΤΕΟ ΑΥΤΟΝΟΜΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μάλιστα, όπως θα δείτε, το σύστημα προειδοποιεί και οπτικά και ακουστικά αν κάτι δεν πηγαίνει καλά -μετά το ατύχημα και την αναβάθμιση του στο Autopilot 8.0- ενώ προειδοποιεί και για την απεμπλοκή του όταν ο οδηγός δεν έχει τα χέρια του στο τιμόνι και του υποδεικνύει να αναλάβει τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΗΜΙ- ΑΥΤΟΝΟΜΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΗΣ TESLA; (BINTEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η νέα οδηγία που συζητείται αυτές τις ημέρες, η οποία “φωτογραφίζει” την Tesla και το σύστημα “Autopilot”, ζητά να απαγορευτεί η χρήση διαφημίσεων με τέτοιους όρους,, οι οποίοι όπως αναφέρεται μπερδεύουν το κοινό και δημιουργούν λάθος εντυπώσεις. Στόχος της όλης προσπάθειας είναι να μειώσουν τις προσδοκίες των οδηγών για τα αυτόνομα συστήματα οδήγησης, και τις παρεξηγήσεις που δημιουργούνται στο αγοραστικό κοινό σε ότι αφορά αυτή τη νέα τεχνολογία.

Το σύστημα της Tesla επιτρέπει στο όχημα να επιταχύνει, να φρενάρει, να στρίψει, να αλλάξει λωρίδα χωρίς την ενεργή συμμετοχή του οδηγού, απαιτώντας απλά την παρουσία του πίσω από το τιμόνι. Αντίστοιχες υλοποιήσεις υπάρχουν και απο μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρίες (όπως η Mercedes για παράδειγμα), οι οποίες όπως είναι προφανές θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα με την ψήφιση αυτής της διάταξης.

Πάντως σε ότι αφορά την Tesla και το σύστημά της Autopilot, έχει δεχθεί αρκετές κριτικές το τελευταίο διάστημα, καθώς ερευνάται για αρκετές περιπτώσεις ατυχημάτων, μεταξύ των οποίων και ένα δυστύχημα με νεκρό το Μάιο στην Φλόριντα.

Όμως πέρα από την Πολιτεία της Καλιφόρνια, και σε πανεθνικό επίπεδο στις ΗΠΑ γίνεται πλέον σοβαρός λόγος για τις προϋποθέσεις που πρέπει να πληροί αυτή η νέα τεχνολογία. Πρόσφατα δημοσιεύτηκε το πρώτο κείμενο με τις οδηγίες για οχήματα που χρησιμοποιούν κάποιου τύπου “αυτόνομη οδήγηση, το οποίο προσπαθεί να βρει μια ισορροπία ανάμεσα στην διαφήμιση για την τεχνολογική εξέλιξη αλλά και την διατήρηση της ασφάλειας στους δρόμους. Με βάση αυτό το κείμενο, τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου θα πρέπει πλέον να περνούν από 15 εξαντλητικά τεστ, πριν δοθούν στο κοινό ως “αυτόνομης οδήγησης”.

Πάντως το τμήμα μάρκετινγκ της Τesla, σε δηλώσεις του ξεκαθάρισε ότι μελετά τη νέα στάση της Πολιτείας της Καλιφόρνια, ενώ επιμένει στην θέση του ότι το Autopilot καθιστά την οδήγηση πιο ασφαλή και με λιγότερο στρες, και πάντως, δεν κάνει ένα αυτοκίνητο πιο αυτόνομο περισσότερο από ότι είναι αυτόνομο ένα αεροπλάνο που πετά με τα σύγχρονα ηλεκτρονικά μέσα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟI ΓΙΑ ΤΑ ΗΜΙ-ΑΥΤΟΝΟΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΣΤΙΣ ΗΠΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το συγκεκριμένο σύστημα αποτελείται από ραντάρ, κάμερες, GPS και αισθητήρες προκειμένου το Model S να αλλάζει λωρίδα όταν ενεργοποιείται το φλας. Φυσικά υπάρχει και ενεργό cruise control που διατηρεί τόσο την ταχύτητα όσο και την απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα, ενώ όλες οι δυνατότητες του Autopilot της Tesla παρουσιάζονται στο βίντεο που ακολουθεί.

Γεγονός είναι πάντως ότι δεν διαθέτει κάποια λειτουργία που δεν ξέραμε ήδη και μάλιστα εδώ και αρκετό καιρό.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H TESLA ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΗΜΙ-ΑΥΤΟΝΟΜΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.