Το όχημα ανήκει στη GSE υπο-μάρκα υψηλών επιδόσεων της εταιρείας και προορίζεται να δώσει μια πρώτη εικόνα για τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα επιδόσεων της Opel.

Τα teasers δείχνουν ένα αυτοκίνητο με έμπνευση από vintage rally, έντονα αεροδυναμικά στοιχεία και πρωτοποριακή σχεδίαση.

Στο εξωτερικό, ξεχωρίζουν η νέα υπογραφή φωτισμού Opel Compass με κάθετες και οριζόντιες LED λωρίδες γύρω από τα λογότυπα, ένα εντυπωσιακό συνδυασμό ασημί βαφής και lime κίτρινων λεπτομερειών, καθώς και τροχοί εμπνευσμένοι από το Manta 400 της δεκαετίας του ’80.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα προβάλλει αγωνιστική φιλοσοφία: τιμόνι εμπνευσμένο από τους αγώνες, ελαφριά καθίσματα οδηγού και roll cage, υποδεικνύοντας ότι το όχημα είναι προσανατολισμένο στην πίστα.

Αν και η ακριβής μορφή του αμαξώματος παραμένει άγνωστη – coupe, hatchback, sedan ή SUV – το concept υπόσχεται υψηλή απόδοση και τεχνολογία αιχμής.

Ο CEO της Opel, Florian Huettl, υποσχέθηκε ένα μοντέλο που «θα ξανακινήσει καρδιές, θα προδιαγράψει τα επερχόμενα μοντέλα και θα εντυπωσιάσει τους λάτρεις του αυτοκινήτου σε όλο τον κόσμο».

Η παρουσίαση στο Μόναχο θα ακολουθήσει την πρόσφατη αποκάλυψη του Mokka GSE, του πρώτου ηλεκτρικού SUV υψηλών επιδόσεων της νέας εποχής της Opel, ενώ αναμένονται και άλλες εκδόσεις επιδόσεων, πιθανώς συμπεριλαμβανομένης της νέας γενιάς Corsa.

Το concept λειτουργεί ως δείκτης της νέας στρατηγικής της Opel: ηλεκτρικά οχήματα υψηλών επιδόσεων που συνδυάζουν τεχνολογία αιχμής, αγωνιστικό DNA και εντυπωσιακή σχεδίαση, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τα GSE EV.

Το άρθρο H Opel θυμάται το ένδοξο αγωνιστικό παρελθόν της εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Cyber X συνεχίζει το υπο-σήμα «Cyber» της μάρκας, συνδυάζοντας φουτουριστικό στυλ με off-road διάθεση.

Ενώ οι τεχνικές λεπτομέρειες παραμένουν ελάχιστες, οι πρώτες εικόνες teaser αποκαλύπτουν μια τολμηρή σχεδίαση με τετραγωνισμένη μύτη, όρθια ουρά, φουσκωμένα φτερά, ράγες οροφής και φωτιστικές μπάρες LED πλήρους πλάτους μπροστά και πίσω.

 Ένα λαμπερό λογότυπο της MG βρίσκεται και στα δύο άκρα, υπονοώντας φιλοδοξίες υψηλής τεχνολογίας κάτω από την επιφάνεια.

Το Cyber X αναμένεται να απευθυνθεί σε ένα νεανικό, συνειδητοποιημένο ως προς το στυλ κοινό, ανταγωνιζόμενο ενδεχομένως το νέο Smart #5 της Geely.

Θα βασίζεται πιθανότατα στη νέα πλατφόρμα E3 της SAIC , η οποία υποστηρίζει τόσο ηλεκτρικά όσο και υβριδικά συστήματα κίνησης και διαθέτει κατασκευή cell-to-body, μια πρωτοποριακή προσέγγιση που ενσωματώνει την μπαταρία στη δομή του οχήματος για να μειώσει το βάρος και να βελτιώσει την ακαμψία.

Οι αναφορές των κινεζικών μέσων ενημέρωσης υποδηλώνουν ότι το Cyber X θα διαθέτει μπαταρίες ημι-στερεάς κατάστασης, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και απρόσκοπτη ενσωμάτωση του τηλεφώνου στο αυτοκίνητο, αν και η MG δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα τις προδιαγραφές.

Μια κλειστή μάσκα υποδηλώνει έντονα ότι το Cyber X θα προσφέρεται ως πλήρως ηλεκτρικό όχημα, ευθυγραμμιζόμενο με την ευρύτερη προώθηση των EV της MG.

Αυτό το νέο SUV καταφθάνει στο πλαίσιο της φιλόδοξης επέκτασης των προϊόντων της MG, με πάνω από έξι νέα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου ενός MG4 δεύτερης γενιάς, ενός ενημερωμένου Cyberster και αρκετών νέων EV σεντάν και SUV, που έχουν προγραμματιστεί για κυκλοφορία.

Παρόλο που δεν είναι εγγυημένα όλα τα μοντέλα για τις ευρωπαϊκές αγορές, το Cyber X φαίνεται καλά τοποθετημένο για διεθνή απήχηση.

Το άρθρο Πρώτη γεύση από το νέο SUV της MG εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Ioniq 9 βασίζεται στο εντυπωσιακό SEVEN Concept που παρουσιάστηκε το 2021 και μοιράζεται την πλατφόρμα E-GMP με το Kia EV9, επιτρέποντας τη δυνατότητα ταχείας φόρτισης 800V.

Το μπροστινό μέρος του SUV παρουσιάζει τα χαρακτηριστικά φώτα LED «Parametric Pixel» της Hyundai, με μια φωτεινή μπάρα σε όλο το πλάτος και κάθετα pixel LED παρόμοια με αυτά των Ioniq 5 και Ioniq 6.

Στο εσωτερικό, η Hyundai υπαινίσσεται ένα ευρύχωρο, lounge-like εσωτερικό με επίπεδο δάπεδο σε τρεις σειρές καθισμάτων, που φιλοξενεί έως και επτά επιβάτες.

Ο σχεδιασμός της καμπίνας εμπνέεται από τα παραδοσιακά κορεατικά ρούχα Hanbok και τις καμπίνες πολυτελών γιοτ, δίνοντας έμφαση σε μια ανοιχτή, ευάερη διάταξη.

Αν και οι τεχνικές προδιαγραφές είναι ακόμη μυστικές, το Ioniq 9 αναμένεται να προσφέρει επιλογές μπαταριών παρόμοιες με το EV9, που κυμαίνονται από 76,1 kWh έως 99,8 kWh, και ισχύς που εκτείνεται από 218 έως και πάνω από 580 ίππους.

Με αυτό το μοντέλο, η Hyundai στοχεύει να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση για μεγαλύτερα ηλεκτρικά SUV, επεκτείνοντας τη γκάμα του Ioniq και εδραιώνοντας περαιτέρω την παρουσία της στην αγορά EV.

Περισσότερες λεπτομέρειες αναμένονται όσο πλησιάζει το επίσημο ντεμπούτο του Ioniq 9.

Το άρθρο Πρώτη teaser εικόνα του νέου Hyundai Ioniq 9 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή η τρίτη γενιά Compass θα προσφέρει μια σειρά από επιλογές κινητήριων μονάδων, συμπεριλαμβανομένων υβριδικών και πλήρως ηλεκτρικών εκδόσεων, σηματοδοτώντας μια σημαντική ανανέωση στη σειρά των SUV της Jeep.

Το σκίτσο teaser αποκαλύπτει μια πιο σμιλευμένη σχεδίαση για το νέο Compass, με πιο έντονες γραμμές, που συνδυάζουν κομψότητα και την χαρακτηριστική off road αισθητική ενός κλασικού Jeep.

Τα εμπρός και πίσω στιλιστικά στοιχεία είναι εμπνευσμένα από το μεγαλύτερο Jeep Grand Cherokee, με λεπτές μονάδες φωτισμού και κοντούς προβόλους.

Χτισμένο πάνω στην πλατφόρμα Stellantis STLA Medium, το νέο Compass θα μοιράζεται τα ίδια μηχανικά μέρη με άλλα SUV από τις μάρκες Stellantis, όπως τα Peugeot 3008/5008 και Opel Grandland.

Αυτή η πλατφόρμα είναι ευέλικτη, σχεδιασμένη να υποστηρίζει κινητήρες εσωτερικής καύσης, ήπια υβριδικά, plug-in υβριδικά και πλήρως ηλεκτρικά συστήματα κίνησης.

Στην Ευρώπη, το εισαγωγικό μοντέλο αναμένεται να διαθέτει έναν ήπια υβριδικό βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων σε συνδυασμό με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα.

Η Jeep σχεδιάζει να προσφέρει πολλαπλές ηλεκτρικές παραλλαγές με διαφορετική ισχύ και χωρητικότητα μπαταρίας.

Η ισχυρότερη έκδοση με τετρακίνηση θα μπορούσε να αποδίδει έως και 320 ίππους, με μια επιλογή μπαταρίας μεγάλης εμβέλειας που θα παρέχει έως και 700 χιλιόμετρα αυτονομίας με μία μόνο φόρτιση.

Η παραγωγή του νέου Compass θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο του Melfi στην Ιταλία το 2024, με σχέδια επέκτασης σε άλλες τοποθεσίες παραγωγής καθώς θα συνεχίζεται η παγκόσμια εξάπλωση.

Το άρθρο Πρώτη teaser εικόνα του νέου Jeep Compass εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η teaser εικόνα αναδεικνύει το προφίλ ενός SUV αυτοκινήτου με έντονη κλίση στην οροφή και τετράγωνο μοτίβο στο πίσω μέρος, ενισχύοντας την ιδέα ενός city-SUV. Πιθανότατα, αυτό το μοντέλο θα ονομαστεί ID.2x ή ID.2 Cross και αναμένεται να αντικαταστήσει το T-Cross στη γκάμα της εταιρίας.

Η Volkswagen έχει ήδη ανακοινώσει το ID.2all, το οποίο αναμένεται να είναι ο διάδοχος του Polo. Αυτό το ηλεκτρικό supermini αναμένεται να κυκλοφορήσει προς τα τέλη του 2024 και θα περιλαμβάνει ένα σύστημα infotainment 12,9 ιντσών και ένα πακέτο ψηφιακών οργάνων 10,9 ιντσών.

Στη βάση της ηλεκτρικής πλατφόρμας MEB entry-level, το ID.2 SUV αναμένεται να προσφέρει επιλογές μπαταριών 38 kWh και 58 kWh, παρόμοιες με αυτές που προβλέπονται για το supermini.

Η Volkswagen έχει δηλώσει ότι η τιμή εκκίνησης του ID.2 hatch θα είναι περίπου 23.000 ευρώ, επομένως η SUV έκδοση αναμένεται να κοστίζει κάπου δύο χιλιάρικα παραπάνω.

Το ID.2 αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2024 και να κυκλοφορήσει αρχές του 2025, ενώ η SUV έκδοση αναμένεται ένα χρόνο αργότερα. Αυτές οι κυκλοφορίες αποτελούν σημαντικά βήματα για την προσφορά ολοένα και πιο προσιτών ηλεκτρικών επιλογών στην αγορά.

Το άρθρο Πρώτη εικόνα για το VW ID.2 SUV των 25.000 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στις φωτογραφίες που έδωσε στην δημοσιότητα η ίδια η εταιρία, βλέπουμε το ηλεκτρικό σεντάν σε δοκιμές στην Σουηδία, όπου η BMW δοκιμάζει την απόδοση του συστήματος πρόωσης και της μπαταρίας, καθώς και τα ηλεκτρονικά συστήματα πρόσφυσης.

Η i5 βρίσκεται στα σκαριά από το 2021 και θα είναι έτοιμη για να λανσαριστεί μέσα στον Οκτώβριο, μαζί με τη νέα Σειρά 5.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν κάποιες συγκεκριμένες πληροφορίες για τα τεχνικά της χαρακτηριστικά. Πάντως είναι πολύ πιθανόν να υπάρξει έκδοση με τα χαρακτηριστικά M κατά τα πρότυπα της i4 M50.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα της εταιρίας, η i5 θα έχει και έκδοση Touring η οποία όμως θα εμφανιστεί σε δεύτερη φάση, μέσα στο 2024.

Το άρθρο Πρώτες επίσημες εικόνες από τη νέα ηλεκτρική BMW i5 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για πρώτη φορά το είδαμε το Νοέμβριο του 2021 ως πρωτότυπο, όμως πλέον έφθασε η ώρα να αρχίσει να εμφανίζεται μπροστά μας η έκδοση παραγωγής.

Η πλήρης αποκάλυψη θα γίνει μέσα στο Μάρτιο, όμως μέχρι τότε η εταιρία έδωσε στην δημοσιότητα ένα video-teaser μέσα από το οποίο παίρνουμε μία πρώτη γεύση για το νέο ηλεκτρικό της κορεάτικης εταιρίας.

Κρίνοντας από τις εικόνες που βλέπουμε θα πρόκειται για ένα μεγάλο SUV, με μεγάλες κάθετες επιφάνειες και έναν άκρως εντυπωσιακό εμπρός μέρος χάρη στα πολύ φουτουριστικά φωτιστικά σώματα.

Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε τα τεχνικά του στοιχεία, αν και κατά πάσα πιθανότητα θα μοιράζεται το ίδιο ηλεκτρικό υπόβαθρο με το EV6.

Για περισσότερα θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγες ακόμα ημέρες, καθώς η εταιρία έχει ανακοινώσει ότι θα το λανσάρει και επίσημα πριν φύγει ο Μάρτιος.

Το άρθρο Κia EV9: Πρώτο επίσημο teaser (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αν και η ζήτηση αναμένεται να είναι εξαιρετικά υψηλή, η Ferrari θέλει να διατηρήσει την Purosangue στην λογική των άλλων μοντέλων της, και να μην παράγεται σε πολύ μεγάλους αριθμούς.

Πριν την επίσημη παρουσίαση που θα γίνει μέσα στον Σεπτέμβριο, οι “συνήθεις ύποπτοι” του Kolesa.ru μας δίνουν μία πρώτη ιδέα για το πως θα είναι -κατά την δική τους εκτίμηση- το μοντέλο παραγωγής.

Θα υπάρχουν επιρροές από την Roma και το βασικό της χαρακτηριστικό είναι ότι δεν θα είναι όπως τα άλλα SUV αφού θα έχει ως στόχο τις επιδόσεις.

Ο κινητήρας θα είναι ένας ατμοσφαιρικός V12 σε αρχική φάση, ενώ υπάρχει και δυνατότητα από την πλατφόρμα για plug-in υβριδική διάταξη.

Έχοντας ανακοινωθεί τον Σεπτέμβριο του 2018, μετά από 4 χρόνια θα γίνει πλέον πραγματικότητα, με θέσεις για τέσσερις, τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο με διπλό συμπλέκτη.

Το άρθρο Έτσι θα είναι η Ferrari Purosangue εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το αυτοκίνητο αυτό έχει κύριο στόχο την αγορά της Κίνας, όπου και είχε προγραμματιστεί να κάνει το ντεμπούτο του τον Απρίλιο, όμως πήρε αναβολή λόγω πανδημίας.

Τώρα πια είναι επίσημο όπως και το όνομά του ID. Aero. Θα παρουσιαστεί πρώτα με την μορφή πρωτότυπου και όπως φαίνεται από την εικόνα θα έχει τις γραμμές ενός σπορτίφ fastback με μίνιμαλ γραμμές και πολύ αεροδυναμικό σχήμα.

Το VW ID. Aero θα βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα ΜΕΒ. Προς το παρόν δεν υπάρχουν ακριβείς πληροφορίες για τα τεχνικά στοιχεία, αν και σε προηγούμενη αναφορά της εταιρίας είχε γίνει λόγος για αυτονομία που θα φτάνει τα 700 χιλιόμετρα.

Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο της VW θα ξεκινήσει να πωλείται αρχικά στην Κίνα από τα μέσα του 2023, ενώ υπάρχει η πρόβλεψη να παράγεται και στο εργοστάσιο της εταιρίας στο Emden της Γερμανίας για τις ευρωπαϊκές αγορές.

Το άρθρο Πρώτη εικόνα από το νέο VW ID. Aero εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Λίγες ημέρες πριν την πλήρη αποκάλυψη, η Toyota μας δίνει ένα μικρό video-teaser με μερικά σημεία από το αυτοκίνητο.

Στο video αυτό βλέπουμε το μπροστινό φτερό με άνοιγμα πίσω από τον τροχό που φέρνει διοχετεύει τον αέρα από τις εμπρός εισαγωγές μέσω των φρένων για καλύτερη ψύξη τους. Υπάρχει επίσης εμφανές το σήμα GR.

Bλέπουμε επίσης την ένδειξη GR-Four στην πόρτα, κάτι που σημαίνει ότι θα διαθέτει τετρακίνηση, πιθανόν την ίδια ή παραπλήσια με του GR Yaris.

Aπό όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα θα χρησιμοποιεί τον ίδιο τρικύλινδρο κινητήρα του Yaris με απόδοση 270 ίππους, όσο δηλαδή είναι και η έκδοση του GR Yaris στην Ιαπωνία. Θα υπάρχει μηχανικό κιβώτιο αλλά και πιθανόν οκτατάχυτο αυτόματο.

Η έκδοση αυτή θα διατίθεται μόνο ως hatchback καθώς δεν υπάρχει κάποια ένδειξη ότι θα την δούμε και σε sedan.

Το άρθρο Πρώτες εικόνες της Toyota GR Corolla (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.