Το ηλεκτρικό Focus δεν διακρίνεται από τα συμβατικά παρά μόνο από τη μάσκα, η οποία ακολουθεί το look των B–Max και (ανανεωμένου) Fiesta και είναι μαθηματικά βέβαια πως με την πρώτη ευκαιρία θα χρησιμοποιηθεί και στις άλλες εκδόσεις του μοντέλου.

Από κει και πέρα αλλαγές δεν υπάρχουν ούτε στο εσωτερικό, με εξαίρεση τον πίνακα οργάνων ο οποίος έχει ένα νέο όργανο πολλαπλών ενδείξεων που μεταξύ άλλων απεικονίζει την κατάσταση της μπαταρίας αλλά και τον τρόπο οδήγησης.

Ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας του Focus πάντως αποδίδει 145 ίππους και 240 Nm ροπής, γεγονός που επιτρέπει στο βάρους 1,6+ τόνων αυτοκίνητο να ακολουθεί χωρίς πρόβλημα το ρυθμό της αστικής κίνησης. Έξω από την πόλη πρέπει να γίνουν παραχωρήσεις, ενώ η τελική περιορίζεται στα 135 χλμ./ώρα προκειμένου και η αυτονομία να φτάσει τα 165 χιλιόμετρα. Όσο για τους συσσωρευτές αυτοί είναι ιόντων λιθίου, 23 kWh και βρίσκονται στο πορτμπαγκάζ κλέβοντας μέρος από τον ωφέλιμο όγκο του.

Το ηλεκτρικό Focus θα διαθέτει μεταξύ άλλων και το SYNC, το σύστημα που έχει εξελίξει η Ford σε συνεργασία με τη Microsoft και το οποίο αντιλαμβάνεται φωνητικές εντολές σε πολλές γλώσσες.

{gallery}photos/30/ecology/FORD-FOCUS-ELECTRIC{/gallery}

Το άρθρο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ FORD FOCUS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το MyKey είναι ιδιαίτερα χρήσιμο στην περίπτωση που πίσω από το τιμόνι κάθονται άπειροι ή νέοι οδηγοί, μιας και μπορεί να ρυθμιστεί η τελική ταχύτητα και η μέγιστη ένταση του ηχοσυστήματος και από την άλλη να μην είναι δυνατή η απενεργοποίηση συστηματών ασφαλείας όπως το ESP.

Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο εμπλακεί σε κάποιο ατύχημα στο οποίο είτε έχουν ενεργοποιηθεί οι αερόσακοι είτε έχει διακοπεί η τροφοδοσία καυσίμου ειδοποιούνται άμεσα –και όχι μέσω τηλεφωνικού κέντρου- οι υπηρεσίες διάσωσης. Η ακριβής θέση του οχήματος δίνεται με τη βοήθεια του GPS, ενώ η ενημέρωση γίνεται στη γλώσσα της εκάστοτε χώρας στην οποία συνέβει το ατύχημα.

Το τελευταίο είναι δυνατό μέσω του εξελιγμένου συστήματος διασύνδεσης SYNC, που επίσης θα λανσάρει η Ford το 2012, ενώ ο συνδυασμός και των δύο, του MyKey και του SYNC, θα κάνει τους γονείς νέων οδηγών να νοιώθουν πιο σίγουροι και να κοιμούνται πιο ήσυχα.

{gallery}photos/26/news/MY-KEY{/gallery}

Το άρθρο MYKEY ΑΠΟ ΤΗ FORD εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο τρόπος με τον οποίο μπορεί να επιτευχθεί αυτό είναι ένα σύστημα διασύνδεσης με την επωνυμία SYNC, το οποίο συλλέγει και αποθηκεύει πληροφορίες σε σχέση με τον οδηγό, προκειμένου να προσαρμόσει τα δυναμικά του χαρακτηριστικά (οδική συμπεριφορά, αίσθηση συστήματος διεύθυνσης, απόκριση κινητήρα) στις προτιμήσεις του. Παράλληλα για τον ίδιο λόγο χρησιμοποιεί δεδομένα που συλλέγει από το internet π.χ. για τις καιρικές συνθήκες, ενώ ταυτόχρονα το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν προσωπικός βοηθός –personal assistant αγγλιστί.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Ότι ανταλλάσει πληροφορίες με την κατοικία ή το γραφείο του οδηγού έτσι ώστε να ακούει π.χ. και πίσω από το τιμόνι τον ίδιο ραδιοφωνικό σταθμό ή να φέρνει το εσωτερικό στην επιθυμητή θερμοκρασία σε συγκεκριμένη ώρα αναχώρησης, που προκύπτει με βάση τα δεδομένα της ατζέντας του.

Δεδομένα για τις καιρικές συνθήκες αλλά και για τη διαδρομή που θα ακολουθηθεί θα χρησιμοποιούνται και από το υβριδικό σύστημα κίνησης -που αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν κινητήρα βενζίνης και μπορεί να λειτουργήσει και αποκλειστικά με ηλεκτρισμό- προκειμένου να επιτυγχάνεται ο καλύτερος δυνατός συνδυασμός για εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση των ρύπων. Έτσι η αυτονομία του συστήματος PHEV μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 800 χιλιόμετρα.

Το σίγουρο πάντως είναι πως σε αυτά τα 800 χιλιόμετρα το Evos θα συγκεντρώσει πάνω του όλα τα βλέμματα, χάρη στο σχεδιασμό του. Η Ford χαρακτηρίζει το μήκους 4,50 και πλάτους σχεδόν μέτρων αμάξωμά του ως fastback. Είναι ουσιαστικά δύο όγκων, με χαμηλό ύψος (1,36 μέτρα) και με ιδιαίτερα κεκλιμένο παρμπρίζ, έχει τέσσερις πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω με αντισυμβατικό και συνάμμα εντυπωσιακό τρόπο και εξασφαλίζουν μια πολύ άνετη πρόσβαση, ενώ η ψηλά τοποθετημένη τραπεζοειδής μάσκα αφενός του εξασφαλίζει μια πιο premium αίσθηση και αφετέρου θα αποτελεί την ταυτότητα των μελλοντικών Ford.

Στο εσωτερικό του Ford Evos Concept υπάρχουν θέσεις για 4, το ταμπλό είναι σχεδιασμένο γύρω από τον οδηγό που κάθεται σε ένα κόκκινο κάθισμα και έχει στη διάθεσή του και ένα ιδιαίτερα εξελιγμένο interface επικοινωνίας με το όχημά του. Για τους πίσω επιβάτες θα υπάρχουν οθόνες αφής για ανάλογη επικοινωνία με το αυτοκίνητο, καθώς και ξεχωριστά σπορ καθίσματα.

{gallery}photos/26/news/FORD-EVOS-CONCEPT{/gallery}

Το άρθρο FORD EVOS CONCEPT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά οι κατασκευαστές αυτοκινήτων κάθε άλλο παρά αδιάφοροι παραμένουν μπροστά σε αυτές τις εξελίξεις και προσαρμόζουν τις επιλογές τους. Η Ford π.χ. δεν προσφέρει πολλαπλή CDιέρα στο καινούργιο Focus, ενώ αντίθετα υπάρχουν θύρες για σύνδεση με εξωτερικές ψηφιακές πηγές, όπως π.χ. iPod. Μάλιστα οι ειδικοί της Ford παρομοιάζουν τα CD-Player στα αυτοκίνητα με τα καρτοτηλέφωνα που τείνουν να εξασφανιστούν, ενώ θεωρούν ότι το επόμενο μεγάλο βήμα θα είναι το SYNC, που θα εμφανιστεί μαζί με το σύστημα MyFord Touch που θα παρουσιαστεί το 2012 στο Ford Focus.

Το MyFord Touch θα περιλαμβάνει πολλαπλές θύρες USB, θύρες για κάρτες SD, είσοδο RCA, φυσικά Bluetooth, ενώ η σημαντική καινοτομία θα είναι η δυνατότητα πρόσβασης μέχρι και 5 συσκευών στο internet, φυσικά με τη χρήση κωδικού για λόγους ασφαλείας. Με τον τρόπο αυτό δεν θα χρειάζεται καν να έχεις μουσικά κομμάτια μαζί σου, μιας και θα κατεβάζεις ότι θέλεις από τα Apple iCloud, Amazon Cloud Drive και Google Music.

H Ford θεωρεί πως μέχρι το 2015 θα έχει πουλήσει 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα εξοπλισμένα με SYNC, ενώ παράλληλα προβλέπει πως θα αυξηθεί κατά πολύ και η δημοτικότητα του ψηφιακού ραδιόφωνου (DAB– Digital Audio Broadcasting) στην Ευρώπη, όσο βέβαια η τεχνολογία αυτή θα βρίσκει εφαρμογή σε όλο και περισσότερες χώρες. Χαρακτηριστικό είναι πως στη Μεγάλη Βρετανία το ραδιόφωνο τεχνολογίας DAB είναι στάνταρ σε όλα τα Ford Focus.

{gallery}photos/26/news/CD-TELOS{/gallery}

Το άρθρο ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΩΝ CD εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.