<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>SUV σαν τανκ Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/suv-%CF%83%CE%B1%CE%BD-%CF%84%CE%B1%CE%BD%CE%BA/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/suv-σαν-τανκ/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 30 Dec 2013 07:18:49 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>SUV σαν τανκ Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/suv-σαν-τανκ/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>SUV ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΤΑΝΚ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/suv-pou-einai-san-tank/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/suv-pou-einai-san-tank/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 Dec 2013 08:00:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Combat T-98]]></category>
		<category><![CDATA[Ghe-o Rescue]]></category>
		<category><![CDATA[hummer h2]]></category>
		<category><![CDATA[Hummer H3]]></category>
		<category><![CDATA[Land Rover Defender]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes G 63 AMG 6×6]]></category>
		<category><![CDATA[Oshkosh L-ATV]]></category>
		<category><![CDATA[Paramount Marauder]]></category>
		<category><![CDATA[Renault Sherpa]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[SUV σαν τανκ]]></category>
		<category><![CDATA[Tiger Gorkowski Awtomobilny]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=12078</guid>

					<description><![CDATA[<p>Οχήματα υπάρχουν κάθε είδους και για κάθε γούστο. Αυτά που σας παρουσιάζουμε στη συνέχεια είναι ιδανικά αν πάσχετε από μανία καταδίωξης, μιας και πάνε (σχεδόν) παντού και κάποια είναι και θωρακισμένα ή αν απλά σας αρέσει να μην περνάτε απαρατήρητοι. Έχουμε και λέμε λοιπόν: Τo τερατάκι Paramount Marauder κατασκευάζεται στη Νότια Αφρική και όπως βλέπετε [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/suv-pou-einai-san-tank/">SUV ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΤΑΝΚ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><b>Οχήματα</b> υπάρχουν <b>κάθε είδους</b> και για <b>κάθε γούστο</b>. Αυτά που σας παρουσιάζουμε στη συνέχεια είναι <b>ιδανικά</b> αν πάσχετε από <b>μανία καταδίωξης</b>, μιας και <b>πάνε</b> (σχεδόν) <b>παντού </b>και κάποια είναι και <b>θωρακισμένα</b> ή αν απλά <b>σας αρέσει να μην περνάτε απαρατήρητοι</b>. Έχουμε και λέμε λοιπόν:</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Marauder-next-to-hummer.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-12081" alt="Marauder-next-to-hummer" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Marauder-next-to-hummer-300x150.jpg" width="300" height="150" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Marauder-next-to-hummer-300x150.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Marauder-next-to-hummer.jpg 800w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Τo τερατάκι <b>Paramount Marauder</b> κατασκευάζεται στη <b>Νότια Αφρική</b> και όπως βλέπετε δεν πρόκειται για ένα απλό αυτοκίνητο αλλά για ένα με <b>αντιαρματική θωράκιση</b> που μπορεί να αντέξει σε <b>έκρηξη έως και οκτώ κιλών TNT</b>. Σε μέγεθος είναι <b>σημαντικά</b> <b>μεγαλύτερο</b> ακόμη και από το <b>Hummer H2</b> («τελείωσε» από το 2006) και σύμφωνα με την εταιρία είναι ότι πρέπει αν θέλετε να φτιάξετε ένα ιδιωτικό στρατό. Αρκεί να καταβάλετε για αυτό από <b>340.000 ευρώ</b>. Τα Oto Melara χρεώνονται επιπλέον.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Hummer-H3.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-12082" alt="Hummer-H3" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Hummer-H3-300x199.jpg" width="300" height="199" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Hummer-H3-300x199.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Hummer-H3.jpg 800w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Το <b>Hummer H3</b> (η παραγωγή του τερματίστηκε το 2010) ήταν ένα από τα <b>καλύτερα mini οχήματα</b> με <b>στρατιωτικό look</b> και «<b>ψαρωτική</b>» <b>εμφάνιση</b>. Και όχι μόνο μιας και αποτελούσε και μια από τις <b>πιο οικονομικές προτάσεις</b>. Που μπορείς να το βρεις; <b>Ελάχιστα</b> υπάρχουν <b>στην Ελλάδα</b> (τα περισσότερα κρυμμένα στα γκαράζ) αλλά στην <b>Γερμανία</b> υπάρχουν <b>πολλά μεταχειρισμένα</b>.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Mercedes-G-63-AMG-6x6.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-12083" alt="Mercedes-G-63-AMG-6x6" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Mercedes-G-63-AMG-6x6-300x199.jpg" width="300" height="199" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Mercedes-G-63-AMG-6x6-300x199.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Mercedes-G-63-AMG-6x6.jpg 800w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Μία από τις τελευταίες προτάσεις του είδους είναι η <b>Mercedes G 63 AMG 6×6</b> η οποία αρχικά είχε σχεδιαστεί για το <b>στρατό </b>της <b>Αυστραλίας.</b> Το τελευταίο μάλιστα εντυπωσιάζει μιας και η <b>τριαξονική </b><b>Mercedes</b> μοιάζει σα να μπορεί να πάει παντού με τον V8 της με τα διπλά turbo και τα 544 άλογα.  Οι πρώτες έχουν ήδη πουληθεί –έναντι <b>451.000 ευρώ</b> τουλάχιστον- στο Ντουμπάι.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Oshkosh-L-ATV.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-12084" alt="Oshkosh-L-ATV" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Oshkosh-L-ATV-300x199.jpg" width="300" height="199" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Oshkosh-L-ATV-300x199.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Oshkosh-L-ATV.jpg 800w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Το <b>Oshkosh L-ATV</b> αποτελεί μία <b>ειδική κατασκευή</b> από το Wisconsin των ΗΠΑ για τον <b>αμερικανικό στρατό</b> ως εναλλακτική στο θρυλικό όχημα της Humvee. Στο πεδίο μάχης μπορεί να εξοπλιστεί με <b>αυτόματα</b> (όχι κιβώτια ταχυτήτων αλλά <b>όπλα</b>) ενώ το <b>σύστημα πρόωσης</b> είναι <b>ντίζελ υβριδικό</b>. Όχι για οικονομία αλλά για να <b>πλησιάζει </b>με την <b>ηλεκτροκίνηση αθόρυβα το στόχο</b>!</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Renault-Sherpa.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-12086" alt="Renault-Sherpa" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Renault-Sherpa-300x199.jpg" width="300" height="199" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Renault-Sherpa-300x199.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Renault-Sherpa.jpg 800w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Η <b>στρατιωτική εκδοχή</b> του <b>Renault Sherpa</b> μοιάζει αρκετά με ένα Humvee -γνωστό από τις νατοϊκές επιχειρήσεις- ενώ η πολιτική έκδοση αγωνίζεται στο ράλι Ντακάρ. Τώρα, το «θωρηκτό» της φωτογραφίας <b>ζυγίζει 7,7 τόνους</b>, εξοπλίζεται με <b>αδιάβροχο τετρακύλινδρο ντίζελ</b> με <b>215 άλογα</b> και με κοντό κιβώτιο, φτάνει τα <b>120</b> <b>χλμ./ ώρα</b> και στοιχίζει περίπου <b>200.000 ευρώ</b>.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Combat-T-98.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-12087" alt="Combat-T-98" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Combat-T-98-300x199.jpg" width="300" height="199" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Combat-T-98-300x199.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Combat-T-98.jpg 800w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Το <b>Combat T-98</b> έχει εξελιχθεί από την <b>Kombat Armouring</b> που εξειδικεύεται στις θωρακίσεις οχημάτων και έχει <b>έδρα</b> την <b>Αγία Πετρούπολη</b> (κοντά δηλ. στην ρωσική μαφία). Η σχεδίαση περνά σε δεύτερη μοίρα μιας και το ζητούμενο είναι να <b>ξεπερνά κάθε εμπόδιο</b> και να <b>αντέχει</b> σε <b>σφαίρες και βλήματα</b>. Οι άξονες και η μετάδοση (φυσικά με τετρακίνηση) προέρχονται από την General Motors ενώ κάτω από το καπό υπάρχει ένας <b>V8 </b>με <b>6.600 κυβικά</b> που αποδίδει <b>300 ίππους</b>. Κοστίζει περίπου <b>130.000 ευρώ</b> και όπως αναφέρει η εταιρία το <b>T-98</b> είναι το <b>ταχύτερο θωρακισμένο</b> στον κόσμο καθώς μπορεί να αγγίξει τα <b>200</b>!</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Land-Rover-Defender.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-12088" alt="Land-Rover-Defender" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Land-Rover-Defender-300x199.jpg" width="300" height="199" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Land-Rover-Defender-300x199.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/Land-Rover-Defender.jpg 800w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>To <b>Land Rover Defender</b>, που από τον Δεκέμβριο του 2015 θα σταματήσει να παράγεται (απόφαση της ινδικής Tata στην οποία ανήκει η Jaguar Land Rover), είχε αρχικά εξελιχθεί για πολιτική και αγροτική χρήση. Ωστόσο, οι <b>εξαιρετικές του off road δυνατότητες</b> έγιναν αντιληπτές από πολύ νωρίς (από το 1956) από το <b>βρετανικό στρατό</b>. Ακόμη και σήμερα το θρυλικό Defender <b>χρησιμοποιείται</b> σε διάφορα μέρη του κόσμου σε κρίσιμες και επικίνδυνες καταστάσεις αλλά και ως <b>ειδικό όχημα</b> για διάφορες οργανώσεις μιας και η <b>τιμή</b> του ξεκινά από περίπου <b>30 χιλιάρικα</b> (μιλάμε για base έκδοση και μία από τις φτηνότερες που υπάρχουν π.χ. στη Νότια Αφρική).</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/RUSSIA-MILITARY-INDUSTRY-ROGOZIN.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-12089" alt="RUSSIA-MILITARY-INDUSTRY-ROGOZIN" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/RUSSIA-MILITARY-INDUSTRY-ROGOZIN-300x180.jpg" width="300" height="180" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/RUSSIA-MILITARY-INDUSTRY-ROGOZIN-300x180.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/RUSSIA-MILITARY-INDUSTRY-ROGOZIN.jpg 900w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Ένα από τα δυσκολότερα μέρη του κόσμου είναι η <b>Ρωσία</b>. Από εκεί προέρχεται το <b>Tiger</b> το οποίο κατασκευάζει η <b>Gorkowski Awtomobilny</b> από το 2005 για πολιτική χρήση αλλά και για <b>ειδική</b> με <b>επιπλέον θωράκιση</b>. Στα πλεονεκτήματα του είναι ότι μπορεί να <b>κινείται</b> απρόσκοπτα σε <b>πολικές θερμοκρασίες</b> ενώ μπορεί να διασχίζει <b>υδάτινα περάσματα</b> <b>βάθους ενός μέτρου</b>. Η <b>τιμή</b> του ξεκινά από <b>80.000 ευρώ</b>.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/ghe-o-rescue-2.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-12090" alt="ghe-o-rescue-2" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/ghe-o-rescue-2-300x199.jpg" width="300" height="199" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/ghe-o-rescue-2-300x199.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/12/ghe-o-rescue-2.jpg 800w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>To <b>Ghe-o Rescue</b> ζυγίζει περίπου <b>3,2 τόνους</b> και με μήκος 5,2, πλάτος 2,7 και ύψος 2,30 μέτρα θα μπορούσε να είναι ο ορισμός της υπερβολής. Κατασκευάζεται από εταιρία ρουμανικών συμφερόντων ενώ όπως προδίδει και η ονομασία του πρόκειται για ένα <b>αυτοκίνητο </b>για ειδικές <b>αποστολές </b>σε <b>περιοχές</b> που έχουν <b>πληγεί από καταστροφές.</b> Για αυτό το λόγο μπορεί να <b>μεταφέρει</b> μέχρι και <b>11 επιβάτες</b> ενώ η εμφάνιση του προκαλεί δέος αφού ακόμη και το Hummer H2 θα έβαζε την ουρά στα σκέλια. Την κίνηση αναλαμβάνουν <b>βενζινοκινητήρες</b> μέγιστης ισχύος <b>500 ίππων</b> καθώς και <b>diesel</b> μέχρι <b>300 ίππους</b>. Το <b>Resque</b> διαθέτει <b>περιμετρικά μπαλόνια</b> τα οποία όταν αναπτυχθούν του δίνουν την δυνατότητα να <b>επιπλέει στο νερό</b> ενώ μπορεί να συνδυαστεί ακόμη και με <b>ερπύστριες</b>!</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/suv-pou-einai-san-tank/">SUV ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΤΑΝΚ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/suv-pou-einai-san-tank/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 30/42 queries in 0.298 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-21 16:52:54 by W3 Total Cache
-->