Η αποκάλυψη του Toyota Gazoo Racing GR GT, μαζί το αγωνιστικό GR GT3 και το ηλεκτρικό Lexus LFA νέας γενιάς, λειτουργεί ως ηχηρό μήνυμα προς φίλους και αντιπάλους.

Στην εκδήλωση παρουσίασης, κοντά στο Fuji, ο επικεφαλής του πρότζεκτ GR GT, Takashi Doi, ήταν ξεκάθαρος: στόχος της ομάδας είναι να μεταδώσει «τη χαρά της οδήγησης και το πάθος για το αυτοκίνητο».

Το GR GT δεν είναι απλώς ένα εντυπωσιακό concept. Είναι ένα μάθημα μηχανολογίας. Αλουμινένιο πλαίσιο, χαμηλό κέντρο βάρους, V8 κινητήρας 4,0 λίτρων με διπλό turbo, τοποθετημένος χαμηλά και πίσω, και ένα ιδιαίτερα εξελιγμένο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων τύπου transaxle, με μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Όλα υπηρετούν τη φιλοσοφία της καθαρής, αυθεντικής οδηγικής εμπειρίας.

Όπως τονίζει ο Doi, η συνταγή βασίζεται στα βασικά: σωστή χωροθέτηση, ακαμψία και αεροδυναμική. Απλά λόγια, δύσκολη εφαρμογή.

Το GR GT όμως δεν είναι μεμονωμένη εξαίρεση. Η επιστροφή της Supra, η GR Corolla, η αναγέννηση του Land Cruiser, η επιβεβαίωση της νέας Celica και οι φήμες για MR2 δείχνουν μια Toyota που θυμάται ξανά τις ρίζες της.

Μοιάζει σαν τα ‘90s να επιστρέφουν. Και αυτή τη φορά, οι φίλοι της οδήγησης είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι.

Το άρθρο Η Toyota ρίχνει «άκυρο» στα βαρετά αυτοκίνητα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με τιμή 142.800 ευρώ στη Γερμανία είναι εξαιρετικά ακριβή -κοστίζει σχεδόν όσο μια εισαγωγική Porsche 911- ξεπερνώντας κατά πολύ το βασικό μοντέλο των 63.250 ευρώ (στη Γερμανία).

Παρά τις υψηλές προσδοκίες, η A90 Final Edition δεν διαθέτει κάποιον κινητήρα Μ της BMW. Αντίθετα, χρησιμοποιεί μια βελτιωμένη εκδοχή του B58 εξακύλινδρου turbo των 3.000 κυβικών, με 435 ίππους και 570 Nm ροπής.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αποκλειστικά χειροκίνητο ενισχύοντας έτσι τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Η Toyota έχει προσαρμόσει για την περίσταση την ανάρτηση KW της αγωνιστικής GR Supra GT4, που διαθέτει 16 ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς και 12 συμπίεσης.

Επίσης έχουν γίνει βελτιώσεις στο σύστημα διεύθυνσης, στο ενεργό διαφορικό και στην ακαμψία του πλαισίου.

Τα κατά 10 χιλιοστά πιο φαρδιά ελαστικά ενισχύουν την πρόσφυση, ενώ το φρενάρισμα αναλαμβάνουν φρένα της Brembo με δίσκους υψηλής τριβής και ατσάλινες σωληνώσεις.

Σχεδιαστικά, η Final Edition ξεχωρίζει με αεροδυναμικά βοηθήματα από ανθρακόνημα, όπως την πίσω αεροτομή και μια Akrapovič εξάτμιση τιτανίου.

Στο εσωτερικό, διαθέτει Recaro Podium bucket καθίσματα από ανθρακονήματα, Alcantara επενδύσεις και κόκκινες ζώνες ασφαλείας.

Η A90 Final Edition είναι ένα πραγματικό συλλεκτικό κομμάτι, κλείνοντας με στιλ το κεφάλαιο της πέμπτης γενιάς Supra.

Το άρθρο Toyota GR Supra A90 Final Edition: Ένα πανάκριβο κύκνειο άσμα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εφοδιασμένη με τον αναβαθμισμένο 3λιτρο turbo εξακύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 435 ίππους και 570 Nm ροπής, προσφέρει μια μοναδική εμπειρία οδήγησης.

Η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων, ενισχύοντας τη δυναμική αίσθηση.

Οι μηχανικές βελτιώσεις περιλαμβάνουν νέα εισαγωγή αέρα, σύστημα ψύξης υψηλής απόδοσης και εξάτμιση Akrapovic από τιτάνιο, ενώ το ενεργητικό μπλοκέ διαφορικό και η ανάρτηση KW με ρυθμιζόμενη απόσβεση εξασφαλίζουν κορυφαία οδηγική συμπεριφορά.

Εξωτερικά, η ανθρακονημάτινη πίσω αεροτομή τύπου swan neck και οι ειδικά σχεδιασμένοι αεραγωγοί ενισχύουν τον αγωνιστικό χαρακτήρα.

Στο εσωτερικό, τα καθίσματα Recaro Podium από ανθρακονήματα με επένδυση αλκαντάρα και λεπτομέρειες σε κόκκινο χρώμα αποπνέουν σπορ αίσθηση.

Παράλληλα, η Toyota παρουσιάζει την Lightweight Evo στην Ευρώπη, με 387 ίππους και βελτιώσεις στην ανάρτηση και την αεροδυναμική.

Οι παραγγελίες για τη GR Supra A90 Final Edition ξεκινούν τον Ιανουάριο του 2025, με παραδόσεις την άνοιξη, ενώ η Toyota εργάζεται ήδη για την επόμενη γενιά Supra.

Το άρθρο Τίτλοι τέλους για την Toyota Supra με ειδική έκδοση εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με την ονομασία “Gazoo Racing Masters of the Nürburgring”, αυτή η ειδική έκδοση GR Supra παρουσιάζει λίγες αλλά εντυπωσιακές οπτικές τροποποιήσεις.

Με μια αεροδυναμική βελτίωση που περιλαμβάνει πλευρικά splitters και μια υπερυψωμένη πίσω αεροτομή, αυτή η παραλλαγή της Supra δίνει έμφαση στις αεροδυναμικές επιδόσεις.

Κάτω από το καπό, υπάρχουν φήμες για την ενσωμάτωση του ισχυρού κινητήρα S58 της BMW, που υπάρχει στις Μ3/Μ4 και ανεβάζει την ισχύ στους 550 ίππους.

Η Supra η οποία έχει εξελιχθεί παράλληλα με την BMW Z4 θα δίνει έμφαση στην πιο hardcore σπορ οδήγηση με πολλές αλλαγές στα μηχανικά μέρη και ένα πιο πισταδόρικο στήσιμο.

Η κορυφαία Supra αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2024 και μάλλον θα αποτελέσει το κύκνειο άσμα του σπορ μοντέλου της Toyota, τουλάχιστον με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πριν οδηγηθεί σε επόμενη γενιά σε κάτι πιο εξηλεκτρισμένο.

Το άρθρο Με 550 άλογα η πιο σπορ Toyota Supra GRMN εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση ο χρήστης @rota.do.caos έγινε viral στο Reddit έχοντας μία ιδιαίτερα παράξενη ιδέα.

Κάθισε και κατασκεύασε τροχούς από διαφανές υλικό τους οποίους τοποθέτησε πάνω σε μία Toyota Supra MK4.

To υλικό προφανώς και δεν είναι γυαλί αλλά κάποιο συνθετικό και μεγάλης αντοχής υλικό, το οποίο μπορεί να αντέξει το βάρος του αυτοκινήτου.

Το οποίο αυτοκίνητο μάλιστα καταφέρνει και να κινείται πάνω σε αυτές τις διαφανείς πλάκες, εντυπωσιάζοντας τους πάντες με την έμπνευση του δημιουργού του.

Τώρα, αν υπάρχει λόγος να γίνεται όλο αυτό, κανείς δεν μπορεί να δώσει απάντηση. Μόνο οι εθισμένοι του TikTok ίσως να μπορέσουν να δώσουν μία λογική εξήγηση.

@rota.do.caos Supra Glass Tires #accident #smash #carros #desafio #acidente #batida #car ♬ Sea Of Problems Sped Up

Το άρθρο Έβαλαν… διαφανείς τροχούς σε Toyota Supra (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λίγο μετά την αποκάλυψη της GR Corolla η Toyota επιβεβαιώνει την αφοσίωσή της στην ευχαρίστηση του οδηγού, προσφέροντας και στη Supra κάτι που έλλειπε.

Η εταιρία υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη Supra θα είναι πιο ευχάριστη οδηγικά και θα απαιτεί μεγαλύτερη συμμετοχή του οδηγού.

Εξωτερικά, η μόνη διαφοροποίηση θα είναι το κόκκινο λογότυπο που θα υπάρχει στο πίσω μέρος.

Δεν γνωρίζουμε προς το παρόν περισσότερες λεπτομέρειες, αν και μάλλον θα έχουμε να κάνουμε με εξατάχυτο κιβώτιο και μάλλον στην δίλιτρη έκδοση με τους 258 ίππους, η οποία στην χώρα μας διατίθεται με τιμή που ξεκινά από τις 67.150 ευρώ.

Η πιο ισχυρή έκδοση, με τον τρίλιτρο εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα και τους 340 ίππους έχει ως τιμή εκκίνησης τις 89.610 ευρώ.

Το άρθρο H Toyota Supra αποκτά έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εντυπωσιακό video που έδωσε στην δημοσιότητα η Τoyota βλέπουμε μία Supra να κάνει drift μέσα σε μία πίστα για να αποφεύγει αντικείμενα, χωρίς την παρέμβαση του οδηγού.

Στόχος της ιαπωνικής εταιρίας και του Ινστιτούτου Έρευνας της Τoyota είναι να διερευνηθούν οι δυνατότητες των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης και σε συνθήκες εξαιρετικά χαμηλής πρόσφυσης.

Όπως λένε οι υπεύθυνοι του προγράμματος, σκοπός δεν είναι να αντικατασταθεί ο οδηγός. Αλλά να ενισχυθούν οι ικανότητές του έτσι ώστε να έχει περιθώριο αντίδρασης σε μία δύσκολη συνθήκη για την δική του ασφάλεια.

Οι δοκιμές γίνονται μέσα σε μια κλειστή πίστα και οι ειδικοί «γράφουν» έξυπνους αλγόριθμους ώστε μια Supra να κάνει τους σωστούς χειρισμούς αλλά και διορθώσεις. Το τιμόνι, ο κινητήρας, το κιβώτιο… τα πάντα ελέγχονται από τον αόρατο οδηγό του software.

Η προσπάθεια της Τoyota αφορά τα απλά συστήματα αυτόνομης οδήγησης τα οποία θέλει να τα φθάσει σε ένα σημείο πλήρους εξέλιξης ώστε να μπορούν να συμβάλλουν ακόμα περισσότερο στην ασφάλεια των αυτοκινήτων. Μέχρι τότε πάντως, μία Supra που κάνει τους λεπτούς χειρισμούς ενός drift με τόση ακρίβεια είναι ένα πολύ εντυπωσιακό θέαμα, που σίγουρα πάντως θα προβληματίσει τους φίλους της καθαρόαιμης σπορ οδήγησης.

Το άρθρο H Τoyota εξελίσσει σύστημα αυτόνομου drift! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μοντέλο της Lego χρειάστηκε πάνω από 480.000 τουβλάκια και το μόνο πράγμα που δεν είναι κατασκευασμένο από αυτά είναι οι τροχοί και τα ελαστικά, το κάθισμα του οδηγού, το τιμόνι και τα σήματα. Μάλιστα το απίστευτης λεπτομέρειας μοντέλο έχει και φώτα τα οποία λειτουργούν κανονικά.

Όλο το σαλόνι είναι κατασκευασμένο από τουβλάκια της Lego, όπως η κεντρική κονσόλα, το ταμπλό ακόμα και το κάθισμα του συνοδηγού.

Το ενδιαφέρον της υπόθεσης είναι ότι δεν πρόκειται για κάποιο στατικό μοντέλο αλλά μπορεί και να κινηθεί αυτόνομα, χάρη σε ένα ηλεκτρικό μοτέρ με το οποίο εφοδιάζεται.

Μάλιστα έχει την δυνατότητα να αναπτύσσει και ταχύτητες κοντά στα 30 χιλιόμετρα την ώρα, χωρίς τον φόβο να σκορπίσουν τα τουβλάκια. Ένα ακόμα αξιοπερίεργο στοιχείο είναι ότι το πλαστικό μοντέλο της Lego έχει βγει αρκετά βαρύτερο από το κανονικό, στα 1.885 κιλά έναντι των 1.640 κιλών της πραγματικής Supra.

Για την κατασκευή του χρειάστηκαν 3.000 ώρες σχεδίασης και άλλες 2.400 ώρες για το “χτίσιμό” του. Οι φανατικοί φίλοι της εταιρίας αλλά και της Lego θα μπορούν να το δουν στην Legoland Ιαπωνίας μέχρι τις 11 Οκτωβρίου, όπου θα εκτίθεται μαζί με το πρωτότυπο.

Το άρθρο Δείτε μία Toyota Supra από τουβλάκια Lego η οποία κινείται κιόλας! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Supra των φωτογραφιών μας είναι σε εξαιρετική κατάταση τόσο στο αμάξωμα όσο και στο σαλόνι της. Στο οδόμετρο έχει λίγο πάνω από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, και πλήρες ιστορικό των σέρβις της.

Μάλιστα η συγκεκριμένη έχει και την οροφή Sport Roof η οποία εκτινάσσει ακόμα περισσότερο την τιμή της. Η ισχύς του 2jZ 3λιτρου κινητήρα ξεπερνούσε τα 320 άλογα στην Αμερική και μπορούσε να φθάσει αρκετά περισσότερα αν κάποιος την σκάλιζε λίγο παραπάνω.

Η συγκεκριμένη έχει βγει σε δημοπρασία και αρκετές ημέρες πριν να κλείσουν οι προσφορές έχει ήδη φθάσει στα 136.000 δολάρια και συνεχώς ανεβαίνει.

Και εδώ μπαίνει το ερώτημα. Στην εποχή τους η Supra αν και πιο γρήγορη κόστιζε περίπου τα μισά λεφτά από μία Ferrari F355. Σήμερα τα πράγματα έχουν αντιστραφεί και η τρέλα με τα ιαπωνικά αυτοκίνητα των 90s έχει κυριολεκτικά ξεφύγει.

Για παράδειγμα μία 355 GTS πωλήθηκε πρόσφατα από την ίδια εταιρία στα 135.000 δολάρια ενώ αρκετές αλλα αντίστοιχα μοντέλα με περισσότερα χιλιόμετρα κατεβαίνουν και αρκετά χαμηλότερα. Εσείς τι θα αγοράζατε, Toyota ή Ferrari;

Το άρθρο Μπορεί ένα Toyota να κοστίζει περισσότερο από μία Ferrari; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από εκείνη την πρώτη ταινία, το αυτοκίνητο που αναμφισβήτητα ξεχώρισε ήταν μία πορτοκαλί Supra την οποία οδηγούσε ο αδικοχαμένος Paul Walker. Και αυτή ακριβώς η Supra θα βγει σε δημοπρασία στο Λας Βέγκας στις 17 Ιουνίου. Δεν είναι η μόνη Supra που χρησιμοποιήθηκε για τα γυρίσματα, είναι όμως αυτή που συντρόφεψε τις σκηνές του πρωταγωνιστή και μηχανικά είναι και η πιο αυθεντική.

Το αυτοκίνητο αυτό εμφανίστηκε στην ταινία σε εσωτερικά αλλά και εξωτερικά πλάνα με τον Walker στο τιμόνι της. Η μετατροπή έγινε στην Καλιφόρνια από το Red Shark Shop και δόθηκε στους παραγωγούς για τα γυρίσματα.

Το χρώμα της είναι το Candy Orange από Lamborghini Diablo με ένα γραφικό στο πλάι το οποίο είχε τον τίτλο “Nuclear Gladiator”. To αεροδυναμικό πακέτο είχε ένα μεγάλο εμπρός σπόιλερ, πλευρικά skirts, ένα διαφορετικό καπό στα πρότυπα του TRD, μία τεράστια διπλή αεροτομή από αλουμίνιο πίσω και ειδικούς τροχούς 19 ιντσών.

Σε αντίθεση με το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο ήρωας της ταινίας, αυτή εδώ είναι σχεδόν παραγωγής. Ο κινητήρας παραμένει ο τρίλιτρος εξακύλινδρος εν σειρά με τούρμπο και αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων, αν και ο επιλογέας που υπάρχει στο εσωτερικό είναι φτιαγμένος με τέτοιο τρόπο ώστε να θυμίζει μηχανικό κιβώτιο.

Τιμή εκκίνησης δεν υπάρχει για την δημοπρασία, με τον ιδιοκτήτη να συνοδεύει το αυτοκίνητο με όλα του τα χαρτιά και τις αποδείξεις ότι είναι όντως η Supra της ταινίας. Πάντως το 2015, μία διαφορετική Supra από την ίδια ταινία, είχε πωληθεί για 185.000 δολάρια. Αυτή εδώ που είναι και η πιο χαρακτηριστική σίγουρα θα πιάσει πολλά περισσότερα.

Το άρθρο Πωλείται η διάσημη Toyota Supra του πρώτου Fast & Furious εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.