Ξεκινώντας από την εμφάνισή της λοιπόν ως πρότυπο για το εμπρός μέρος και κυρίως τη μάσκα της λειτούργησε το πρωτότυπο F700 του 2008. Από κει και πέρα η καινούργια S-Class δεν θα περιοριστεί στην κανονική και επιμηκυμένη της έκδοση, ειδικά από τη στιγμή που οι βασικές της αγορές είναι πλέον οι αναπτυσσόμενες, με την Κίνα να βρίσκεται σε περίοπτη θέση. Έτσι λοιπόν και μιας και οι Κινέζοι λατρεύουν το extra long (ναι, ναι γίνονται συνειρμοί) θα υπάρχει μια super streched έκδοση Pullman με θέσεις για έξι. Οι επιπλέον δύο πίσω επιβάτες θα κάθονται με φορά αντίθετη ως προς την κίνηση, ενώ όταν δεν θα χρειάζονται τα καθίσματά τους θα διπλώνουν (όπως στα ταξί του Λονδίνου) προκειμένου να προκύψει ένα κυριολεκτικά τεράστιο εσωτερικό.

Ανάμεσα σε αυτό το θηρίο των 6,5 μέτρων και την κλασική επιμηκυμένη θα υπάρχει και μια ενδιάμεση έκδοση, στα μέτρα της Rolls Royce Ghost.

Oι επιβάτες πάντως δεν θα πρέπει να χάνουν χρόνο με σκέψεις για τη ρύθμιση της ανάρτησης. Εδώ δεν θα πρέπει να το κάνει καν ο οδηγός τους, μιας και η S-Class θα διαθέτει το Magic Ride Control, που με κάμερα σκανάρει το δρόμο και την επιφάνειά του και στη συνέχεια εκτελεί ταχύτητα τις καλύτερες δυνατές επιλογές ρυθμίσεων.

Κάμερες θα υπάρχουν πολλές, μεταξύ τους και οι τρισδιάστατες 3D Stereo Multi Purpose Cameras που επίσης σκανάρουν σε κάποια απόσταση μπροστά από το αυτοκίνητο και δημιουργούν ένα τρισδιάστατο είδωλο που απεικονίζει τα όποια εμπόδια. Αν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις του αυτοκινήτου τότε αυτό θα πάρει την κατάσταση στα “χέρια” του και μπορεί μέχρι και να ακινητοποιηθεί χωρίς την παρέμβαση του οδηγού.

Παρέμβαση του οδηγού δεν χρειάζεται και για τις αλλαγές λωρίδων ή την προσπέραση στις εθνικές οδούς, μιας και για να ελέγχεται ο περιβάλλον χώρος υπάρχουν συνολικά 6 ραντάρ. Φυσικά ο οδηγός δεν ασχολείται ούτε με τα φώτα, που είναι full LED, χαμηλώνουν αυτόματα όταν βρίσκεται κάποιο άλλο όχημα στο αντίθετο ρεύμα και λειτουργούν και σαν σποτ για να επιστήσουν την προσοχή του οδηγού σε πεζούς, ζώα και γενικά εμπόδια.

Η γκάμα των κινητήρων της νέας S-Class θα περιλαμβάνει υβριδική υποβοήθηση από τρεις συνολικά ηλεκτροκινητήρες με απόδοση 42, 62 και 110 ίππων, ενώ οι βασικοί V6 θα ανανεωθούν ριζικά. Για να κρατήσουν ψηλά τη σημαία μέχρι και το 2017, μιας και τότε θα παρουσιαστεί η νέα, πιο αποδοτική γενιά εξακύλινδρων σε σειρά της εταιρείας.

Όσο για την έκδοση AMG, αυτή θα είναι η S65 AMG, με ένα V12 με δύο turboκαι 600 ίππους, ενώ για να στεφθεί με επιτυχία η δίαιτα τα δύο καπό, η οροφή και οι πόρτες θα είναι από ανθρακονήματα.

{gallery}photos/32/NEWS/NEA-MERCEDES-S-CLASS{/gallery}

Το άρθρο ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΝΕΑΣ S-CLASS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.