Την απορία αυτή φαίνεται πως την είχε και η ομάδα O’Neil, η οποία και πραγματοποίησε την άτυπη αυτή κόντρα. Έτσι από τη μία, λοιπόν, έβαλε το νέο Focus RS των 350 ίππων με το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης και το πολυσυζητημένο drift mode και από την άλλη ένα αγωνιστικών προδιαγραφών Subaru Impreza WRX, με αρκετά χρονάκια και ταλαιπωρία στην πλάτη του.

Εσείς σε ποιο θα στοιχηματίζατε; Ενημερωτικά για την κίνηση στον πάγο, στο RS είχαν γίνει μερικές μικρές τροποποιήσεις στα φρένα (ελαφρώς πιο μικρά), οι τροχοί έγιναν 15άρηδες, χρησιμοποιήθηκαν αμορτισέρ της Bilstein και απενεργοποιήθηκε το ABS.

Για το αποτέλεσμα δείτε το βίντεο…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΜΟΝΟΜΑΧΙΑ ΣΤΟ ΧΙΟΝΙ ΓΙΑ FORD FOCUS RS & SUBARU IMPREZA WRX (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κορυφαία βέβαια η σημείωση στο τέλος: «Αν θέλετε να δείτε το αυτοκίνητο θα ήταν τέλειο. Ελάτε όμως όταν είναι η γυναίκα μου στο σπίτι, προκειμένου να δει ότι όντως είναι για πούλημα». Ωραίος, αλλά τι λέτε; Θα το γλυτώσει τελικά το WRX ή είναι καταδικασμένος;

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΘΕΪΚΗ ΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ SUBARU IMPREZA WRX εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Subaru Legacy Concept εντυπωσιάζει αφενός με το μήκος του των σχεδόν 5 μέτρων, για την ακρίβεια 4,93, αλλά και με το μεταξόνιό του των 2.880 χιλιοστών που προϊδεάζει για καλούς χώρους στο εσωτερικό. Αισθητικά ακολουθεί το στυλ τετράθυρου κουπέ και αυτό αναμένεται να υιοθετηθεί και στο μοντέλο παραγωγής. Το οποίο θα διαθέτει φυσικά και τη συμμετρική τετρακίνηση της ιαπωνικής εταιρείας, καθώς και το σύστημα EyeSight για την πρόληψη και αποφυγή σύγκρουσης με πεζό, που είχε παρουσιάσει πριν 12 μήνες η Subaru.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΚΑΙ SUBARU LEGACY ΣΤΟ LA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με το πρωτότυπο που είχε εμφανιστεί πριν από λίγο καιρό στη Φρανκφούρτη το μοντέλο παραγωγής που θα παρουσιαστεί επίσημα στο LA δείχνει λιγότερο δραματικό. Είναι πιο προσγειωμένο από πλευράς εμφάνισης, χωρίς όμως να του λείπουν τα στοιχεία που ανέκαθεν το χαρακτήριζαν. Στοιχεία όπως η εισαγωγή αέρα στο καπό, τα φουσκωμένα φτερά και πλέον ο πίσω διαχύτης.

Κινητήρας, κατά πάσα πιθανότητα, θα είναι μια έκδοση turbo του δίλιτρου boxer που χρησιμοποιείται στα Toyota GT86 και Subaru BR-Z. Η οποία θα φτάνει τους 280 ίππους, για να ξεπεράσει τους 300 στο STi, που αναμένεται λίγο μετά το WRΧ, οι πωλήσεις του οποίου αναμένεται να ξεκινήσουν προς τα τέλη του 2014. Φυσικά ακόμα δεν έχουν ανακοινωθεί οι επιδόσεις, αλλά οι Ιάπωνες λένε πως σε σχέση με το σημερινό μοντέλο (με κινητήρα 2,5 λίτρων και 300 ίππους στο STi) θα είναι πιο γρήγορο, πιο άμεσο –η τετρακίνηση φυσικά και είναι στάνταρ– και κυρίως πιο οικονομικό, μιας και η τεράστια κατανάλωση είναι η αχίλλειος πτέρνα του υπάρχοντος WRX STi.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ SUBARU IMPREZA WRX: ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ ΜΕ 280 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.