H Spyker με τα εντυπωσιακά σαλόνια, κατάφερε να πουλήσει περί τα 300 συνολικά αυτοκίνητα μέχρι να αρχίσουν οι οικονομικές περιπέτειες της Saab και την κήρυξη πτώχευσης το 2014.

Τα πράγματα όμως όπως φαίνεται θα αλλάξουν σύντομα καθώς η Spyker ανακοίνωσε ότι βρέθηκαν δύο επιχειρηματίες, ο ιδιοκτήτης της SMP Racing Boris Rotenberg και ο συνεργάτης του, Michail Pessis, οι οποίοι θα βάλουν τα χρήματα για την ανασύσταση της εταιρίας.

Αυτό ίσως να σημαίνει ότι πρόκειται να δούμε να βγαίνει στην παραγωγή το C8 Preliator που είχε παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης το 2016, με κινητήρα 5 λίτρων ατμοσφαιρικό από τον Koenigsegg με ισχύ στα 600 άλογα και ροπή στα 600 Nm.

Υπάρχουν επίσης δύο ακόμα μοντέλα στην σειρά, το D8 Peking-to-Paris SUV και το B6 Venator τα οποία πρόκειται να παρουσιαστούν μέσα στο 2021.

Το άρθρο H Ολλανδική Spyker (σας θυμίζει κάτι;) πρόκειται να επιστρέψει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα από τα μοντέλα της Spyker είναι και το C8 Aileron, που 8 χρόνια μετά την πρεμιέρα του οδεύει προς την ολοκλήρωση της παρουσίας του. Η οποία θα γίνει «πανηγυρικά» με την ειδική έκδοση LM85 που είναι εμπνευσμένη από τα πάλαι ποτέ αγωνιστικά της μάρκας και θα κατασκευαστεί 3 φορές.

Από τις απλές εκδοχές του C8 Aileron τα LM85 θα ξεχωρίζουν από τα πιο φαρδιά φτερά τους και τους ειδικούς χρωματισμούς τους, που είναι βέβαιο πως δεν θα αρέσουν σε όλους. Το εσωτερικό από την άλλη είναι πιο καλόγουστο, με δερμάτινες επενδύσεις δύο τόνων και γυαλισμένο αλουμίνιο στο ταμπλό.

O κινητήρας είναι και πάλι ο V8 των 4.200 κυβικών της Audi, που με τη βοήθεια μηχανικού υπερ-συμπιεστή αποδίδει 518 ίππους και 600 Nm και εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 3,7 δεύτερα και μια τελική που ξεπερνά τα 320 χλμ./ ώρα.   

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3888″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο H Spyker παρουσιάζει την ειδική έκδοση LM85 του C8 Aileron και το σταματά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

‘Ετσι λοιπόν μετά τη χρεοκοπία του 2014 παρουσίασε ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο, που βασίζεται σε ένα φουλ αλουμινένιο χωροδικτύωμα, ενώ όπως συνέβαινε και με τα προηγούμενα μοντέλα της μάρκας ο κινητήρας είναι ένας V8 4.200 κυβικών της Audi, που αποδίδει 525 ίππους και 600 Nm. Το κιβώτιο είναι ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων της Getrag ή, με επιπλέον χρέωση, ένα επίσης 6τάχυτο αυτόματο της ZF, ενώ σε κάθε περίπτωση κινητήριοι τροχοί είναι η πίσω. Η τελική του Spyker C8 Preliator φτάνει τα 322 χλμ./ ώρα, τα 0-100 ολοκληρώνεται σε 3,7 δεύτερα, ενώ η τιμή του προ φόρων είναι 324.900 ευρώ. Όσο για το ύψος της παραγωγής του δεν θα ξεπεράσει τις 50 μονάδες.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΕΦΤΑΨΥΧΗ SPYKER ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΤΟ C8 PRELIATOR εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αφού λοιπόν ξεπέρασε τις παλαιότερες κατηγορίες για ξέπλυμα χρήματος, αφού ξεγλίστρησε από την υπόθεση της εξαγοράς της πολύπαθης Saab -το πώς θα γινόταν ο «νάνος» Spyker να αναλάβει τις τύχες του «γίγαντα» Saab μόνο όσοι το αποφάσισαν τότε το γνωρίζουν- και αφού τελείωσε η περίοδος προστασίας από τους πιστωτές της ανακοίνωσε πως θα δώσει το παρόν στην έκθεση της Γενεύης.

Μάλιστα περιλαμβάνεται κανονικά στη λίστα των εκθετών, ενώ αυτό που κατά πάσα πιθανότητα θα δείξει θα είναι μια ηλεκτρική έκδοση του Venator B6. Άλλωστε ο επικεφαλής της μάρκας Victor R. Muller έχει δηλώσει πως η Spyker θα στραφεί προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αεροπλάνα. Για να δούμε τι τελικά θα ισχύσει από όλα αυτά, μιας και έχει αποδειχθεί πως με τους Ολλανδούς ποτέ δεν ξέρεις…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΟΛΛΑΝΔΙΚΗ SPYKER EINAI ΤΕΛΙΚΑ ΕΦΤΑΨΥΧΗ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ουσιαστικά ήταν θέμα χρόνου πότε θα συνέβαινε κάτι ανάλογο, μιας και ήδη από τον περασμένο Ιούλιο δεν μπορούσε να καλύψει τις φορολογικές της υποχρεώσεις. Ο πλειστηριασμός των ακινήτων της είχε ήδη δρομολογηθεί, αλλά η έλλειψη ρευστότητας οδήγησε στην πτώχευση.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Spyker Victor Muller πάντως δεν λέει να το βάλει κάτω, μιας και εξετάζει συνεργασία με μια εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αεροπλάνων προκειμένου να κατασκευάσει ηλεκτρικά μοντέλα.

Το τελευταίο μοντέλο που είχε παρουσιάσει η Spyker ήταν στην έκθεση της Γενεύης του 2013 και ήταν το B6 Venator, από το οποίο μέχρι στιγμής δεν έχει πουληθεί κανένα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H SPYKER ΠΤΩΧΕΥΣΕ ΟΡΙΣΤΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά οι υπεύθυνοι της Spyker ισχυρίζονται πως οι συγκεκριμένες υποχρεώσεις έχουν ήδη καλυφθεί, αλλά από την άλλη ο πλειστηριασμός θα προσχωρήσει κανονικά… Όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να δει τα προς πώληση αυτοκίνητα κ.λπ. από τις 25 έως τις 28 Ιουλίου, στις εγκαταστάσεις της Spyker.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H SPYKER ΞΕΠΟΥΛΑΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΛΥΨΕΙ ΧΡΕΗ ΣΤΗΝ ΕΦΟΡΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αργότερα, το 1905 υπήρξε και τετρακίνητο Spyker με 4-κύλινδρο κινητήρα, ενώ την ίδια χρονιά η Daimler λανσάρει για την Αφρική το προηγμένο τότε Dernburg Wagen το οποίο μάλιστα διέθετε ενεργή μηχανική τετραδιεύθυνση! Κατά πολλούς αυτό είναι το πρώτο επιβατικό με τετρακίνηση στον κόσμο μιας και το Spyker ήταν αγωνιστικό. Τα πλεονεκτήματα της καλύτερης πρόσφυσης όταν η ροπή περνά στους τέσσερις τροχούς γίνονται αντιληπτά από πολλούς, μεταξύ αυτών και ο Ettore Bugatti που παρουσιάζει ένα off road μοντέλο το 1931.

Από το 1940 το Jeep Willys είναι το πρώτο 4×4 για στρατιωτική χρήση ενώ πέντε χρόνια αργότερα εμφανίζεται το θρυλικό Unimog (UNIversal-MOtor-Gerät). Εν τω μεταξύ, το 1947 ο σχεδιαστής της Rover δημιουργεί ένα πρωτότυπο βασισμένο στα μηχανικά μέρη του Jeep και ένα χρόνο αργότερα παρουσιάζεται το πρώτο Land Rover. Μέχρι το 1966 και την εμφάνιση του Jensen FF τα συστήματα τετρακίνησης δεν τα πήγαιναν καλά στην άσφαλτο με όλα τα καλά φαινόμενα «κουρδίσματος». Το 1980 η Audi εισάγει το quattro και τα δεδομένα για την τετρακίνηση αλλάζουν για πάντα…

Γιάννης Σκουφής

Με τη συνεργασία του www.caroto.gr

Το άρθρο SPYKER 60 HP Η ΑΠΑΡΧΗ ΤΗΣ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ανοιχτό πρωτότυπο βασίζεται φυσικά στο αντίστοιχο κουπέ που παρουσιάστηκε στη Γενεύη τον περασμένο Μάρτιο, η έκδοση παραγωγής προγραμματίζεται για το 2014 και σε μια τιμή που θα κυμαίνεται από 110 έως 120.000 ευρώ. Η βάση θα είναι κι εδώ ένα αλουμινένιο πλαίσιο, το μήκος θα πλησιάζει τα 4,40 μέτρα, ο κινητήρας θα είναι τοποθετημένος στο κέντρο, θα αποδίδει γύρω στους 375 ίππους και θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ το βάρος θα κυμαίνεται γύρω στα 1.400 κιλά. Το τελευταίο μαζί με την απόδοση του κινητήρας εγγυάται τις καλές επιδόσεις του Spyker B6 VenatorS pyder, πέρα βέβαια από το στυλ που είναι το κατ’ εξοχήν ζητούμενο.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/39/NEWS/SPYKER-B6-VENATOR-SPYDER{/gallery}

Το άρθρο SPYKER B6 VENATOR SPYDER: ΚΑΙ ΑΝΟΙΧΤΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Λόγω έλλειψης ρευστού η παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της Saab που βρίσκεται κι αυτό στην έδρα της το Trollhattan έχει διακοπεί ουσιαστικά από τον Απρίλιο, ενώ οι ειδικοί μάλλον αποκλείουν την ανάκαμψη της εταιρείας.

Μάλιστα θεωρούν ότι καθυστέρησε να υποβάλλει το αίτημα προστασίας, ενώ ενδεικτικά αναφέρουν ότι το πρώτο εξάμηνο του 2011 οι ζημιές της Saab έφτασαν τα 224 εκατομμύρια ευρώ, ενώ κατασκευάστηκαν μόλις 13.000 αυτοκίνητα. Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι η Saab είναι απούσα από το παγκόσμιο αυτοκινητικό στερέωμα και ο έτσι κι αλλιώς μικρός όγκος παραγωγής της –στις καλές μέρες έφτανε τις 100.000 μονάδες- καθιστά την επιβίωσή της αν όχι αδύνατη εξαιρετικά δύσκολη.

Ο Victor Muller, ο ιδιοκτήτης της Spyker, που αγόρασε τη Saab από τη GM και τώρα λέγεται Swedish Automobile, αρχικά υπερ-εκτίμησε τις δυνατότητές του, ενώ οι προσπάθειές του να βρει επενδυτές –αρχικά Ρώσους και στη συνέχεια Κινέζους– δεν ευδοκίμησαν.

Πάντως ακόμα και τώρα ισχυρίζεται πως οι κινέζικες εταιρείες Pang-Da και Youngman έχουν διαθέσιμα 250 εκατομμύρια ευρώ που μπορούν να σώσουν τη Saab, αλλά δεν έχουν μέχρι αυτή τη στιγμή τουλάχιστον την έγκριση της κινέζικης κυβέρνησης.

Με την κίνηση της να ζητήσει προστασία από τους πιστωτές της η διοίκηση της Saab πρόλαβε τα συνδικάτα, μιας και εργαζόμενοι δεν έχουν πληρωθεί για τον Αύγουστο, ενώ το επόμενο βήμα προβλέπει την υποχρεωτική εκκαθάριση και διαχείριση, ενώ οι απολαβές των εργαζομένων θα καλύπτονται από το σουηδικό δημόσιο. Όπως γίνεται και στην Ελλάδα δηλαδή…

{gallery}photos/26/news/SAAB-TELOS{/gallery}

Το άρθρο SAAB ΤΕΛΟΣ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Saab ανακοίνωσε επίσημα τη συνεργασία της με την κινέζικη Hawtai Motor Group στην κατασκευή, τεχνολογική εξέλιξη και διανομή αυτοκινήτων.

Η συνεργασία αυτή θα έχει σαν αποτέλεσμα μια άμεση ένεση κεφαλαίων ύψους 150 εκατομμυρίων ευρώ για τη σουηδική εταιρεία, η οποία πρόσφατα είχε αντιμετωπίσει πρόβλημα ρευστότητας –κυρίως λόγω αδυναμίας πληρωμής των προμηθευτών της- και είχε διακόψει για κάποιο χρονικό διάστημα την παραγωγή της.

Τα 120 εκατομμύρια θα τα καταβάλει η Hawtai για την αγορά ποσοστού 29,9% της Spyker που είναι η ιδιοκτήτρια της Saab, ενώ τα υπόλοιπα 30 θα είναι υπό τη μορφή δανείου (με ετήσιο επιτόκιο 7%).

Η Hawtai Motor Group, που «είναι ενθουσιασμένη από τη συνεργασία της με την Saab», όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρός της Richard Zhang, ιδρύθηκε πριν από μόλις 10 και κάτι χρόνια στην κινεζική πόλη Rongcheng. Στην ουσία είναι ένας μικρός κατασκευαστής SUV και λεωφορείων, με πιο σημαντική μέχρι στιγμής συνεργασία της αυτή με τη Hyundai, μιας και από το 2002 έως το 2010 κατασκεύαζε τα Terracan και Santa Fe, χρησιμοποιώντας τεχνολογία της κορεάτικης εταιρείας.

Η ετήσια παραγωγική της δυναμικότητα είναι 350.000 αυτοκίνητα, 300.000 κινητήρες πετρελαίου και 450.000 αυτόματα κιβώτια, ενώ υπάρχουν σχέδια να ανέβει στο 1.000.000 μονάδες για κάθε ένα από τα παραπάνω προϊόντα της.

Με τη συνεργασία αυτή η Saab –η οποία έχει πουλήσει τις εγκαταστάσεις της στο Trollhatan στο ρώσο μέτοχο της Spyker Vladimir Antonov έναντι 30 εκατομμυρίων ευρώ και τις έχει χρονομισθώσει– πέρα από ρευστότητα αποκτά και δυνατότητα εισόδου στην τεράστια κινεζική αγορά έχοντας έναν ντόπιο συνεργάτη.

{gallery}photos/25/NEWS/SAAB-HAWTAI{/gallery}

Το άρθρο ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ SAAB – HAWTAI εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.