Οι ειδικοί της Smart στάθηκαν ιδιαίτερα στη γρήγορη φόρτιση, αφού με το στάνταρ φορτιστή των 4,6 kW, σε δίκτυο 220V και σε Wallbox (εντοιχιζόμενη μονάδα υποδοχής φόρτισης για οικιακή χρήση που πωλείται ξεχωριστά από το αυτοκίνητο), o χρόνος φόρτισης είναι στις 3,5 ώρες. Από τα τέλη του χρόνου θα είναι διαθέσιμος ένας ισχυρότερος ταχυφορτιστής των 22 kW που θα επιτρέπει την φόρτιση του 80% της μπαταρίας σε περίπου 45 λεπτά της ώρας. Από πλευράς επιδόσεων και παρά τα επιπλέον 140 κιλά (λόγω των μπαταριών), το Fortwo χρειάζεται 11,5 δλ. για το 0-100 (12,7 το Forfour) με την τελική να περιορίζεται στα 130 χλμ./ώρα (και στα δύο μοντέλα για λόγους εξοικονόμησης ενέργειας).

Στο δρόμο τα ηλεκτρικά Smart κινούνται αναμενόμενα αθόρυβα και σβέλτα με την εντυπωσιακή επιτάχυνση που χαρακτηρίζει κάθε EV (Electric Vehicle) και όχημα μηδενικών ρύπων. Από πλευράς κατανάλωσης η θεωρητική αυτονομία είναι εφικτή (με μια κατανάλωση στις περίπου 13 kWh/χλμ.) αν και στις διαδρομές που κάναμε στα γραφικά στενά της πανέμορφης και ζωντανής φοιτητούπολης της Τουλούζης καταγράψαμε μια κατανάλωση στις περίπου 16-17 kWh. Με ένα πιο συνετό στιλ οδήγησης και στο πρόγραμμα Eco μπορεί κανείς με ευκολία να πετύχει μία πολύ χαμηλότερη κατανάλωση (ειδικά αν εκμεταλλευθεί σωστά την ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση) και συνεπώς μία αυτονομία κοντά σε αυτή που δίνει ο κατασκευαστής (πρακτικά και προσωπικά εκτιμώ την πραγματική αυτονομία στα περίπου 120 χλμ.).

Κατά τα υπόλοιπα δεν υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις από τις συμβατικές εκδόσεις των Smart που γνωρίζουμε (σ.σ. υπάρχει και το Fortwo Cabrio ED, το μοναδικό ηλεκτροκίνητο κάμπριο της αγοράς) με μήκος αμαξώματος στα 2,69 μέτρα (3,49 το Forfour) και τη γνωστή ευελιξία στην πόλη με τον απίστευτα μικρό κύκλο στροφής (7,3 μέτρα από τοίχο σε τοίχο). Οπτικά υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες όπως η κλειστή μάσκα μπροστά ή η απουσία απόληξης στο πίσω μέρος, καθώς και συγκεκριμένοι συνδυασμοί χρωμάτων που τονίζουν τον ED χαρακτήρα των αυτοκινήτων.

Όπως ισχύει για τα περισσότερα EV ο χρήστης μπορεί να έχει στην διάθεσή του μία εφαρμογή (app) στο smartphone (στο tablet, στο PC του κ.α.) για να πληροφορείται για την κατάσταση φόρτισης (χρόνος, αυτονομία κ.α.), την προ-ενεργοποίηση του κλιματισμού όταν το αυτοκίνητο είναι στην πρίζα κ.α. Επιπρόσθετα στοιχεία του βασικού εξοπλισμού είναι τα όργανα ένδειξης ισχύος/ ανάκτησης ενέργειας και του αποθέματος της μπαταρίας.

Σύμφωνα με τη Smart στα μεγάλα αστικά κέντρα ο μέσος όρος των χιλιομέτρων που διανύει ένας οδηγός έχει μειωθεί στα περίπου 30-40 χιλιόμετρα την ημέρα, ενώ ο βασικότερος πελάτης χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό Smart ως δεύτερο αυτοκίνητο (το 55% των κατόχων Smart ED έχει ως βασικό  όχημα ένα πολυτελές άλλο μοντέλο για τα ταξίδια). Υπάρχει και μία δεύτερη κατηγορία οδηγών που χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό Smart ως βασικό όχημα για την πόλη. Η τρίτη και πιο «προχώ», το χρησιμοποιεί σε κοινόχρηστα προγράμματα (car sharing όπως είναι το car2go), μία ανερχόμενη τάση (κάτι δύσκολο να εφαρμοστεί στην χώρα μας για πολλούς λόγους) που συνάδει με το e-mobility και που σήμερα αναλογεί σε ένα στόλο 8 εκατομμυρίων οχημάτων. Μάλιστα, η Smart εκτιμά πως το νούμερο αυτό θα φτάσει έως το 2025 τα 35 εκ.

Από την άλλη αξιοσημείωτο είναι πως η Smart κάνει αναφορά και για τον ανταγωνισμό στα EV -που προβάλλει την μεγάλη αυτονομία π.χ. έως 400 χλμ.- και αντιπαραβάλει το υψηλότερο κόστος τους που ξεκινά τουλάχιστον από τις 30.000 ευρώ. Τώρα, στη Γερμανία οι τιμές για τα ηλεκτρικά Smart ξεκινούν από 21.940 €, με το κράτος να την επιδοτεί κατά 4.400 € και έτσι να πέφτει τελικά στα 17.540 €. Παρόμοιες και μεγαλύτερες επιδοτήσεις/ κίνητρα υπάρχουν στην Ισπανία και στην Γαλλία, ενώ όσον αφορά στην χώρα μας δεν υπάρχει προς το παρόν καμία τέτοια ευνοϊκή πρόβλεψη για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα…

Έτσι τα ηλεκτρικά Smart, που θα είναι διαθέσιμα στην Ελλάδα από τον Ιούνιο, θα ξεκινούν από τις περίπου 23.000 ευρώ.

Νίκος Μαρινόπουλος

Το άρθρο SMART FORTWO & FORFOUR ELECTRIC DRIVE: ΤΑ ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Καρδιά των ηλεκτρικών Smart είναι ο κινητήρας τους, που αποδίδει 60 kW (81 ίππους) και 160 Nm, συνδυάζεται με κιβώτιο που έχει μια και μόνο σχέση και εξασφαλίζει μια τελική που είναι, για λόγους που έχουν να κάνουν με την αυτονομία, περιορισμένη στα 130 χλμ./ ώρα.

Η αυτονομία αυτή καθαυτή φτάνει σύμφωνα με τη Smart, τα 160 χιλιόμετρα, ενώ χάρη στο καινούργιας τεχνολογίας ενσωματωμένο φορτιστή η διαδικασία φόρτισης σε κοινό ηλεκτρικό δίκτυο (η ισχύς του δικτύου παίζει εδώ σημαντικό ρόλο) είναι στη Γερμανία έως και 40% πιο γρήγορη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Με τον εξτρά ταχυφορτιστή των 22 kW η όλη διαδικασία θα ολοκληρώνεται σε μόλις 45 λεπτά, ενώ ο οδηγός θα μπορεί να την παρακολουθεί και μέσα σπό την εφαρμογή smart control στο κινητό του.

Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι η δυνατότητα pre– entry λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού, δηλαδή η προγραμματισμένη ή εξ αποστάσεως ενεργοποίησή του όσο το Smart είναι στην πρίζα προκειμένου η θερμοκρασία στο εσωτερικό του να φτάσει τα επιθυμητά επίπεδα όσο είναι συνδεδεμένο με το οικιακό δίκτυο, προκειμένου να εξοικονομηθεί ενέργεια από την μπαταρία στη συνέχεια.

Τα ηλεκτρικά Smart θα είναι διαθέσιμα στις ΗΠΑ από τον ερχόμενο Δεκέμβριο, στην Ευρώπη στις αρχές του 2017, ενώ η τιμή τους στη Γερμανία θα ξεκινά από τις 27.839 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο ΟΛΑ ΤΑ SMART ΕΓΙΝΑΝ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα Smart electric drive, που έχουν αυτονομία που φτάνει μέχρι και τα 145 χιλιόμετρα και εξαιρετικά χαμηλό κόστος χρήσης, διαθέτουν εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών (όχημα + μπαταρία), ενώ στην περίπτωση που η απόδοση της μπαταρίας μειωθεί κάτω από τα 41,6 Ah προβλέπεται αντικατάστασή της μέσα από το πακέτο Excellent που περιλαμβάνει και φουλ σέρβις.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο ΑΠΟ 24.500 ΕΥΡΩ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ SMART FORTWO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.