Το περιστατικό που έγινε (που αλλού;) στην Ρωσία καταγράφει on board κάμερα ενός αυτοκινήτου. Όπως βλέπουμε σε μία διασταύρωση έχει διακοπεί η κίνηση στο ένα ρεύμα για να περάσει ένα κομβόι από στρατιωτικά άρματα.

Και ενώ όλα εξελίσσονται ομαλά, ο οδηγός ενός από τα άρματα αποφασίζει να πάρει λίγο πιο ανοιχτά την στροφή, και στην συνέχεια, καθώς προσπαθεί να “διορθώσει” κάνει ένα μεγαλοπρεπές παντιλίκι, χτυπώντας με δύναμη στο πλάι ένα άτυχο Skoda Yeti που βρισκόταν στον διάβα του.

Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή που καταστράφηκε όλη η αριστερή πλευρά του Skoda ενώ άνοιξαν και οι αερόσακοι. Πάντως κανείς δεν τραυματίστηκε σοβαρά, και το μόνο που έμεινε ήταν η τρομάρα του οδηγού του επιβατικού. Και βέβαια τα χιλιάδες views που συγκεντρώνει το video κάνοντας τον γύρο του Διαδικτύου.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Άρμα μάχης εναντίον Skoda Yeti σημειώσατε… (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Το ŠKODA KAROQ είναι ένα εντελώς νέο σχεδιαστικά SUV που θα θέσει νέα δεδομένα στην μάρκα μας καθώς και στην κατηγορία που τοποθετείται. Με αυτό το μοντέλο, κάνουμε το επόμενο λογικό βήμα στην στρατηγική μας για τα SUV. Το ŠKODA KAROQ εντυπωσιάζει με την μοναδική και ελκυστική ταυτότητά του και εισάγει – παράλληλα με τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά της μάρκας – μία νέα, συναισθηματική σχεδιαστική γλώσσα στην κατηγορία των κόμπακτ SUV», δήλωσε ο Bernhard Maier, Διευθύνων Σύμβουλος της ŠKODA.

Όπως και στην περίπτωση του ŠKODA KODIAQ, όπου οι κάτοικοι της νήσου Kodiak αποτέλεσαν μία πηγή έμπνευσης, έτσι και για το KAROQ ισχύει κάτι ανάλογο. Οι συντεταγμένες του απομακρυσμένου αρχιπελάγους στη νότια ακτή της Αλάσκα είναι 57°N (βόρεια) και 153°W (δυτικά), με το απίστευτο τοπίο να αποτελεί μια μαγική εικόνα. Στη τοπική διάλεκτο της φυλής Alutiiq, η λέξη αυτοκίνητο («car») ερμηνεύεται ως «KAA’RAQ». Οι εκεί κάτοικοι χρησιμοποιούν τον όρο «RUQ» για το βέλος («arrow»), το σύμβολο που αποτελεί το βασικό στοιχείο στο λογότυπο της ŠKODA. Εν τέλει, η ονομασία του νέου κόμπακτ SUV της ŠKODA –το KAROQ– διαμορφώθηκε από έναν δυναμικό συνδυασμό των παραπάνω λέξεων.

«Είναι σημαντικό για εμάς να δίναμε στο νέο μας SUV μία ισχυρή ονομασία, η οποία παράλληλα να αποτυπώνει την ονοματολογία των SUV μοντέλων μας. Ταυτόχρονα, δημιουργήσαμε μία άριστη και αξιομνημόνευτη αξία για τους πελάτες μας», επισήμανε ο Werner Eichhorn, Μέλος του Συμβουλίου για τις Πωλήσεις και το Μάρκετινγκ.

Ως μέρος της μελλοντικής στρατηγικής της ŠKODA για το 2025, η μάρκα θα συνεχίσει με συνέπεια τη διεύρυνση της προϊοντικής της γκάμας με νέα μοντέλα που θα ακολουθήσουν στα επόμενα χρόνια. Στις προτεραιότητες περιλαμβάνεται η προσθήκη νέων SUV που θα ακολουθήσουν μετά το πρόσφατο λανσάρισμα του ŠKODA KODIAQ στις διεθνείς αγορές και του νέου KAROQ στο δεύτερο εξάμηνο του 2017.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο ΤΟ KAROQ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΝΕΟ COMPACT SUV ΤΗΣ ŠKODA ΠΟΥ ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΑ ΤΟ YETI εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες και την εικόνα του που φτιάχτηε σύμφωνα με αυτές από τους ανθρώπους του motor1.com οι σχεδιαστές της Skoda θα επιλέξουν, σε αντίθεση με το τρέχον μοντέλο, ένα πιο συμβατικό στυλ. Η βάση του θα είναι το μεταβλητό πλαίσιο MQB του ομίλου Volkswagen, το οποίο χρησιμοποιείται και στο καινούργιο VW Tiguan, με το οποίο το νέο Yeti θα έχει αρκετά κοινά.

Η χρήση του νέου πλαισίου θα σημάνει αφενός τη (μικρή) αύξηση των διαστάσεων για χάρη της άνεσης των επιβατών και τη μείωση του βάρους, ενώ η γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει τους γνωστούς 4κύλινδρους βενζίνης και πετρελαίου του ομίλου. Αυτή τη στιγμή τουλάχιστον η χρήση του 3κύλινδρου των 1.000 κυβικών δεν δείχνει ιδιαίτερα πιθανή, ενώ διαθέσιμα θα είναι και τα αυτόματα κιβώτια DSG. Ως είθισται πλέον το Yeti θα είναι κατά κανόνα προσθιοκίνητο και μόνο κάποιες κορυφαίες εκδοχές του θα έχουν και τετρακίνηση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEO SKODA YETI: ΕΤΣΙ ΚΑΠΩΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ισχύς λοιπόν σε επίπεδα σούπερ σπορ μοντέλου, ενώ όπως θα δείτε στο δεύτερο βίντεο στη συνέχεια, ακολούθησαν και άλλες επεμβάσεις. Μεταξύ άλλων και στο εσωτερικό του πολυμορφικού της Skoda, που απέκτησε αγωνιστικό look με καθίσματα μπάκετ κ.λπ.

Όσο για τις επιδόσεις του σούπερ Skoda Yeti δείτε το πρώτο βίντεο, στο οποίο αναμετράται με ένα καθαρόαιμο Ariel Atom…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΟΣΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΕΝΑ SKODA YETI; (BINTEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο δεύτερο μισό του κύκλου ζωής του το Yeti ανανεώνεται, χωρίς όμως να επηρεαστεί το, όπως φαίνεται τώρα διαχρονικό του σχήμα, ενώ παράλληλα αποκτά και δύο παραλλαγές. Τη City και την Outdoor της δοκιμής μας, που όπως φαντάζεστε διαθέτει στοιχεία που τονίζουν ακόμα περισσότερο τον off road προσανατολισμό του.

Στοιχεία όπως τους μαύρους προφυλακτήρες σε συνδυασμό με τις ασημένιου χρώματος προστατευτικές ποδιές μπροστά και πίσω. Από κει και πέρα οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι στάνταρ βαμμένοι ασημένιοι, ενώ η ανανέωση περιλαμβάνει και για τις δύο παραλλαγές άλλη, πιο σύγχρονη μάσκα προσαρμοσμένη στα τελευταία σχεδιαστικά δεδομένα της μάρκας, όπως αυτά εκφράζονται από το νέο Octavia.

Στη μάσκα προσθέστε και τους νέους προβολείς, αλλά και το πιο έντονο ανάγλυφο του αμαξώματος –προσέξτε την περιοχή γύρω από την πινακίδα στην 5^η πόρτα- που εξασφαλίζουν στο SUV της Skoda μια πιο σύγχρονη εικόνα. Η οποία γίνεται βέβαια άμεσα αντιληπτή σε μια απευθείας σύγκριση με την μέχρι τώρα εκδοχή.

Στο εσωτερικό οι επεμβάσεις περιορίζονται στο νέας σχεδίασης τιμόνι και τις καινούργιες επενδύσεις, ενώ ο διάκοσμος εξακολουθεί να δείχνει φρέσκος και εναρμονισμένος στο στυλ της Skoda που ποντάρει στην ουσία παρά στον πρόσκαιρο εντυπωσιασμό.

Παραδοσιακά ποντάρει και στην πρακτικότητα και το ανανεωμένο Yeti δεν αποτελεί την εξαίρεση, με την καλή του εργονομία, τις ικανοποιητικές θήκες και θέσεις για μικρο-αντικείμενα, τους άνετους χώρους και για τους μέχρι και 5 επιβάτες του και το μεγάλο πορτμπαγκάζ, που κυμαίνεται από 405 έως 1.760 λίτρα, ανάλογα με τη θέση των πίσω καθισμάτων (σύστημα VarioFlex), που διπλώνουν ανεξάρτητα. Παράλληλα και προκειμένου να αυξηθεί το ωφέλιμο μήκος, μπορεί να διπλωθεί και η πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού.

Φυσικά, όπως συνηθίζεται πλέον, το ανανεωμένο SUV της Skoda διαθέτει εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα διευκόλυνσης, όπως το αυτοματοποιημένο παρκάρισμα, ενώ η ασφάλεια εξασφαλίζεται πέρα από το ESP και από τους συνολικά 9 αερόσακους.

Η πιο ενδιαφέρουσα έκδοση του Yeti Outdoor, με βάση τα δεδομένα που έχουν διαμορφωθεί πλέον στην ελληνική αγορά, είναι η 1.6 TDI Greenline είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητη, έχει να επιδείξει εκπομπές CO2 119 γραμμαρίων το χιλιόμετρο –αντιστοιχούν σε τέλη κυκλοφορίας 107 ευρώ– και μια επίσημη μέση κατανάλωση της τάξης των 4,6 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Στην πράξη μπορεί να μην πέφτεις εύκολα κάτω από τα 5 λίτρα, αλλά χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια μπορείς να είσαι γύρω στα 5,3 λίτρα, τιμή ιδιαίτερα καλή για το χαρακτήρα και τον τύπο αμαξώματος του Yeti. Στην οικονομία βοηθούν σαφώς και τα χαρακτηριστικά απόδοσης του τετρακύλινδρου turbo diesel των 1.600 κυβικών και των 105 ίππων. Ο οποίος είναι ελαστικός από χαμηλά και ψυχωμένος στη μεσαία περιοχή στροφών, όπου θα λειτουργεί τον περισσότερο χρόνο.

Ειδικά αν ο οδηγός δεν βαριέται να ασχοληθεί με το κιβώτιο των 5 σχέσεων –μια 6^η θα ήταν πάντως καλοδεχούμενη, ειδικά στα ταξίδια για να μειωθεί τόσο ο θόρυβος όσο κι άλλο η κατανάλωση- ο κινητήρας θα έχει να επιδείξει πάντα ικανά αποθέματα ισχύος, χωρίς να δυσανασχετεί. Όσο για τις επιδόσεις σημειώστε ένα 12,1 για το 0-100 και μια τελική που προσεγγίζει τα 180, ενώ χάρη στην ισορροπημένη οδική συμπεριφορά η επίτευξη αρκετά υψηλών μέσων ταχυτήτων δεν είναι καθόλου δύσκολη υπόθεση.

Από κει και πέρα η ανάρτηση κατορθώνει να απορροφά τις περισσότερες από τις ανωμαλίες των δρόμων και ταυτόχρονα να ελέγχει τις κινήσεις του αμαξώματος, τα περιθώρια πρόσφυσης είναι μεγάλα, ενώ η αυξημένη απόσταση από το έδαφος είναι πλεονέκτημα. Τόσο στις αστικές όσο και στις υπερ-αστικές διαδρομές, ενώ εκτός δρόμου πολύ σπάνια θα αναζητήσει κανείς την τετρακίνηση. Ή ακριβέστερα τα όρια του οδηγού κατά πάσα πιθανότητα θα εξαντληθούν αρκετά πριν το 4x4 γίνει απαραίτητο.

Aπαραίτητo από την άλλη και προκειμένου να αποκτήσετε το ανανεωμένο Skoda Yeti Outdoor ως 1.6 TDI Outdoor είναι ένα χρηματικό ποσό που ξεκινά από τις 20.460 ευρώ με απόσυρση, με καλό επίπεδο εξοπλισμού ήδη από τη βασική του έκδοση.

Γιάννης Σκουφής

φωτογραφίες: Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο SKODA YETI OUTDOOR 1.6 TDI: ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η ανανεωμένη, γνωστή του εκδοχή συνδυάζεται με τους 1.2 και 1.4 TSI (105 και 122 ίπποι) και τον 1.6 TDI (105 PS) και οι τιμές αντίστοιχα ξεκινούν, με απόσυρση και μια ειδική έκπτωση, από 17.990, 18.980 και 20.460 ευρώ αντίστοιχα. Στις τιμές αυτές το επίπεδο εξοπλισμού είναι το ουσιαστικά πλήρες Ambition, κινητήριοι τροχοί είναι οι εμπρός, ενώ τα αυτόματα κιβώτια DSG των 7 σχέσεων χρεώνονται 2.000 ευρώ επιπλέον σε συνδυασμό με τους κινητήρες βενζίνης και 2.400 με τον diesel.

To Yeti Outdoor είναι δικίνητο μόνο με τον βασικό diesel, τον 1.6 TDI των 105 ίππων, που ξεκινά από τις 20.760 ευρώ (+300 σε σχέση με το απλό), πάντα με απόσυρση και την ειδική έκπτωση. Από κει και πέρα τόσο με τον 1.8 TSI των 160 ίππων όσο και με τις τρεις εκδοχές του 2.0 TDI με 110, 140 και 170 άλογα, είναι αποκλειστικά τετρακίνητο.

Το Yeti Outdoor 1.8 TSI 4x4 ξεκινά από τις 23.665 ευρώ και διατίθεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο, κάτι που ισχύει και για τo 2.0 TDI 4x4 των 110 ίππων, που κοστίζει από 25.490 ευρώ. Η έκδοση των 140 ίππων είναι 1.400 ευρώ πιο ακριβή (από 26.890 ευρώ, με 6άρι DSG από 28.990), ενώ η κορυφαία των 170 ίππων κοστολογείται από 28.190 ευρώ (με DSG 6 από 30.590).

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SKODA YETI: H ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΕΚΔΟΧΗ ΑΠ0 17.990 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η βάση του θα είναι το πλαίσιο MQB του ομίλου VW, ενώ θα είναι διαθέσιμο τόσο ως προσθιοκίνητο όσο και ως τετρακίνητο, με τον προσανατολισμό του να είναι καταρχήν για την άσφαλτο και σε δεύτερο λόγο για πέρα από αυτήν.

Η γκάμα των κινητήρων θα είναι κάποιοι από τους γνωστούς TSI και ΤDI, ενώ θα περιλαμβάνει και κάποια σύνολα της νέας γενιάς των κινητήρων βενζίνης του ομίλου, που αυτήν την περίοδο προετοιμάζονται πυρετωδώς.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SKODΑ: ΕΤΟΙΜΑΖΕΙ 7ΘΕΣΙΟ SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό του Yeti Xtreme πέρα από αυτές τις έγχρωμες πινελιές υπάρχουν και τέσσερα μπάκετ καθίσματα μαζί με μεταλλικό δάπεδο αντί για μοκέτα και βέβαια αλουμινένια πεντάλ. Από κει και πέρα ελαφρώς διαφοροποιημένη είναι η κεντρική κονσόλα, που διαθέτει και βάση για iPad, ενώ στο πορτμπαγκάζ πέρα από τη ρεζέρβα που είναι δεμένη με ιμάντες υπάρχει κι ένα φτυάρι.

Ο κινητήρας του Skoda Yeti Xtreme είναι ο 1.800 TSI, ο οποίος αποδίδει για την περίσταση 153 ίππους και 250 Nm ροπής, ενώ τα φρένα προέρχονται από την Octavia RS.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο ΤΟ SKODA YETI ΓΙΝΕΤΑΙ «ΚΑΚΟ» ΚΑΙ ΟΝΟΜΑΖΕΤΑΙ XTREME εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέχρι να γίνει αυτό και μεσούσης μιας έντονης, γενικευμένης κρίσης στο κλάδο του αυτοκινήτου, υπάρχουν κάποιοι κατασκευαστές που δείχνουν μια σημαντική κινητικότητα και μια έντονη διάθεση να προσαρμοστούν γρήγορα στα ισχύοντα και στα νέα δεδομένα, προκειμένου βέβαια να ισχυροποιήσουν τη θέση τους. Εταιρείες σαν τη Skoda, τη Nissan και τη Honda, η κάθε μια για τους δικούς της λόγους.

Για τη Skoda η συγκεκριμένη προσέγγιση δεν είναι ούτε καινούργια, ούτε καν πρόσφατη. Έχει δρομολογηθεί εδώ και χρόνια, απλά τώρα είναι στην πιο έντονη φάση της, καθώς με την παρουσία του Rapid Spaceback σε μια μεγάλη από πλευράς όγκου κατηγορία από την οποία η μάρκα απείχε σε συνδυασμό με την ύπαρξη της τελευταίας και ιδιαίτερα αναβαθμισμένης γενιάς του πιο σημαντικού της μοντέλου, του Octavia, διαθέτει ουσιαστικά μια πλήρη παρουσία στις πιο σημαντικές κατηγορίες της αγοράς. Η οποία στην πορεία θα ενισχυθεί κι άλλο με το νέο Fabia, που θα δημιουργήσει μαζί με το Citigo αλλά και με το Rapid σεντάν μια πλήρη βασική ομάδα. Η οποία θα συμπληρωθεί από τη νέα έκδοση του Yeti, που πρόσφατα ανανεώθηκε, αλλά και από ένα μεγαλύτερο SUV.

Η φάση της ριζικής ανανέωσης και του εκσυγχρονισμού της γκάμας για τη Nissan αναμένεται να ολοκληρωθεί σε ένα πιο σύντομο χρονικό ορίζοντα. Πιο συγκεκριμένα το φθινόπωρο του 2014, με την παρουσίαση του νέου μικρο- μεσαίου της μοντέλου, που καταχρηστικά, μιας και δεν θα λέγεται έτσι, το αναφέρουμε ως Almera.

Ήδη η ιαπωνική εταιρεία έχει παρουσιάσει το ανανεωμένο Micra, που έχει μια πιο χαρακτηριστική εμφάνιση και το πολλά υποσχόμενο Note, που αν και ανήκει στην κλάση των υπερ-μίνι λόγω της καλής εκμετάλλευσης των χώρων του, αλλά και των οικονομικών του κινητήρων, μπορεί κάλλιστα να παίξει το ρόλο του οικογενειακού που πλέον είναι το ζητούμενο στη δοκιμαζόμενη ελληνική αγορά.

Μέχρι την επίσημη πρεμιέρα του Almera η Nissan θα παρουσιάσει και τη νέα γενιά του X-Trail που θα κινείται από έναν 1.600 diesel και θα έχει και 7θέσια εκδοχή και κυρίως το πιο βαρύ χαρτί της τα τελευταία χρόνια. Το καινούργιο Qashqai, που εμφανίζεται πιο σύγχρονο, πιο ποιοτικό, ακόμα πιο ασφαλές και με κινητήρες που θα ξεκινούν από τα 1.200 κυβικά (βενζίνη με turbo). Από την άλλη η Nissan ποντάρει και για λόγους ίματζ και στα top μοντέλα της γκάμας της, όπως είναι το εξαιρετικό από όλες τις απόψεις GT-R.

Το ίδιο κάνει και η Honda με τη νέα γενιά του NS-X, που έχει όμως ακόμα λίγο καιρό μπροστά του –αναμένεται το 2015- ενώ μέχρι τότε θα έχει ολοκληρώσει και την παρουσίαση μιας νέας γενιάς μοντέλων αλλά και κινητήρων που θα διαφοροποιήσουν τη μάλλον υποτονική της παρουσία τα τελευταία χρόνια. Μοντέλα σαν το καινούργιο CR-V και κυρίως σαν το Vezel, το μικρό SUV που ανήκει στην κλάση που δείχνει να έχει το μεγαλύτερο δυναμικό ανάπτυξης την επόμενη περίοδο. Παράλληλα αναμένεται και η νέα εκδοχή του Jazz (Fiz στην Ιαπωνία), που γενικά του αξίζει μια καλύτερη μοίρα σε σχέση με τους προκατόχους του, μιας και χώρους έχει και ποιότητα και καινούργιους κινητήρες θα έχει. Αυτούς της νέας γενιάς με turbo που παρουσίασε πρόσφατα η Honda.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SKODA, NISSAN & HONDA: Η ΕΠΙΘΕΣΗ ΑΡΧΙΣΕ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εκτός όμως από το τελευταίο, που θα είναι διαθέσιμο και σε προσθιοκίνητες εκδοχές την ίδια περίοδο θα δούμε μια το αντίστοιχο VW Taigun με τα σήματα και το στυλ της Skoda. Το οποίο θα ονομάζεται πιθανότατα CitySUV και θα βασίζεται στο Citigo με υπερυψωμένη εμφάνιση, πλαστικά προστατευτικά και βέβαια κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SKODA: ΣΤΑ ΣΚΑΡΙΑ ΔΥΟ ΝΕΑ SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.