To οποία στα λατινικά από τα οποία προέρχεται σημαίνει… σκάλα, ενώ ταυτόχρονα το Scala θα είναι και το πρώτο μοντέλο της τσέχικης μάρκας που δεν θα έχει στο μέσο της πέμπτης πόρτας το λογότυπο αλλά ολογράφως τη λέξη SKODA.

Όπως έχουμε πει μια πρώτη εικόνα του νέου μοντέλου δίνει το πρωτότυπο Vision RS της έκθεσης στο Παρίσι, ενώ ήδη έχει δοθεί στη δημοσιότητα και μια teaser εικόνα του.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Ο αντικαταστάτης του Skoda Rapid θα λέγεται Scala εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από την οποία και από όσα μπορούμε να δούμε, επιβεβαιώνεται πως θα πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με σαφώς πιο σύγχρονο σχήμα και προσέγγιση από αυτό που αντικαθιστά και το οποίο θα θελήσει να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στη μικρή- μεσαίοα κατηγορία.

Περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν στη συνέχεια, οπότε μείνετε συντονισμένοι στο carzine.gr, ενώ θεωρείται βέβαιο πως η γκάμα θα ξεκινά από τα 1.000 κυβικά του τρικύλινδρου TSI και πως θα υπάρχουν και κινητήρες diesel.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Skoda: αυτή είναι η πρώτη teaser εικόνα το νέου της μικρού- μεσαίου μοντέλου, διαδόχου του Rapid εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι όποιες επιδράσεις από τα στέισον πάντως αναμένεται να εκλείψουν στην επόμενη γενιά του, η οποία θα έχει άλλο όνομα και άλλον προσανατολισμό, μιας και πρότυπο για τη Skoda θα είναι το best seller τη VW, το Golf.

Η βάση του νέου Rapid που δεν θα λέγεται έτσι, θα είναι το πλαίσιο MQB A0 του ομίλου Volkswagen. Έτσι θα μπορούν να εξασφαλιστούν και πάλι πολύ καλοί χώροι, να μειωθεί ενδεχόμενα το  βάρος και να είναι διαθέσιμα όλα τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Κινητήρες θα είναι ο 1.0 TSI σε εκδόσεις με 90 και 115 ίππους, ο μεγαλύτερος 1.5 TSI με τους 150 ίππους και το σύστημα απομόνωσης των κυλίνδρων καθώς και ο 1.6 TDI με 95 ίππους.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Το Skoda Rapid θα έχει διάδοχο που όμως θα λέγεται αλλιώς εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε ότι αφορά το αμάξωμα οι αλλαγές είναι μάλλον περιορισμένες, με νέους προβολείς ομίχλης στην μάσκα και διαφορετικά φωτιστικά σώματα πίσω τα οποία στις ακριβές εκδόσεις θα είναι τεχνολογίας LED.

Tα εμπρός φωτιστικά σώματα θα μπορούν να είναι bi-xenon με LED ημέρας (στον εξτρά εξοπλισμό) ενώ το πακέτο των αισθητικών αλλαγών συμπληρώνουν οι νέας σχεδίασης ζάντες από 15 έως 17 ίντσες.

Στο εσωτερικό υπάρχει νέος πίνακας οργάνων και διαφορετικής σχεδίασης αεραγωγοί και χειριστήρια του κλιματισμού. Βελτιώσεις έχουν γίνει στα υλικά που χρησιμοποιούνται και στον διάκοσμο, ενώ αυξημένες είναι και οι δυνατότητες του συστήματος infotainment το οποίο μπορεί να συνδεθεί πλέον με τα κινητά τηλέφωνα των επιβατών.

Οι πιο σημαντικές αλλαγές πάντως εντοπίζονται στους κινητήρες με πιο χαρακτηριστική από αυτές (και με ενδιαφέρον για την Ελληνική αγορά) την κατάργηση του 1.2 ΤSI και την αντικατάστασή του από τον 3κύλινδρο TSI των 1.000 κ.εκ. και σε δύο εκδόσεις, στα 95 και 110 άλογα.

Στην πρώτη περίπτωση κάνει το 0-100 σε 11,0΄΄ με κατανάλωση 4,4 λίτρα/100 χλμ. και διοξείδιο του άνθρακα στα 101 γρ/χλμ. Ενώ στην πιο δυνατή εκδοχή του φθάνει το 0-100 σε 9,4 δευτερόλεπτα, καταναλώνει 4,5 λίτρα/100 χλμ. και εκπέμπει 104 γραμ/χλμ. διοξείδιο του άνθρακα.

Πιο πάνω στην γκάμα βρίσκονται οι δύο πετρελαιοκινητήρες (1.4 ΤDI και 1.6 TDI) ενώ στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ο 1.4 TSI με 125 άλογα.

Όπως και στην προηγούμενη γενιά του αυτοκινήτου υπάρχουν εξ’ αρχής και οι δύο εκδόσεις, η sedan και η Spaceback, ενώ η παρουσίασή του θα γίνει επίσημα στην Γενεύη με τις πωλήσεις να ξεκινούν το αμέσως προσεχές διάστημα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο EΠΙΣΗΜΟ: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ SKODA RAPID εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αντίστοιχα η νέα έκδοση SportLine του Superb θα είναι διαθέσιμη τόσο για το σεντάν όσο και για το στέισον, ενώ όπως αποκαλύπτει και η επωνυμία της πρόκειται για ελαφρώς πιο σπορ εκδοχές. Αυτός είναι και ο λόγος που οι βασικοί κινητήρες της γκάμας, ο 1.4 TSI και ο 1.6 TDI δεν είναι διαθέσιμοι στα Superb SportLine. Η βασική διαφοροποίηση των οποίων είναι η πιο σκληρή και χαμηλωμένη κατά 15 χιλιοστά ανάρτηση, η οποία εξασφαλίζει την πιο σπορτίφ αίσθηση που λέγαμε. Ταυτόχρονα οι ζάντες είναι είτε 18 είτε 19 ιντσών, ενώ στο εσωτερικό πέρα από καινούργιες επενδύσεις υπάρχει ένα τριάκτινο σπορ τιμόνι καθώς και μεταλλικά πεντάλ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SKODA: RAPID MONTE CARLO & SUPERB SPORTLINE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με τις άλλες εκδόσεις Scout της μάρκας, π.χ. αυτές των Octavia και Superb, η συγκεκριμένη δεν θα έχει ούτε αυξημένη απόσταση από το έδαφος, πόσο μάλλον τετρακίνηση. Από την άλλη θα συνδυάζεται με όλους τους διαθέσιμους κινητήρες, τόσο βενζίνης (από 90 έως και 125 ίππους) όσο και diesel (1.600 με 90 ή 116 ίππους).

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO SKODA RAPID SCOUTBACK AΠΟΚΤΑ ΚΑΙ ΕΚΔΟΣΗ SCOUTLINE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο πλουραλισμός λοιπόν με την παρουσία του Spaceback επιτεύχθηκε, όπως επιτεύχθηκε και η πιο νεανική προσέγγιση που προαναφέραμε. Ειδικά δε αν έχουν επιλεγεί και κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία εξοπλισμού, όπως το πίσω παρμπρίζ που κατεβαίνει χαμηλά μέχρι το τέλος της 5^ης πόρτας.

Στο εσωτερικό η εικόνα είναι η γνώριμη, από το Rapid των 3 όγκων, οπότε υπάρχει η ίδια δοκιμασμένη εργονομία, η ίδια απόλυτα ικανοποιητική ποιότητα κατασκευής και οι άνετοι χώροι για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα. Εδώ το Spaceback, εκμεταλλευόμενο το μεγάλο μεταξόνιό του των 2,60 και κάτι μέτρων, θα μετακινήσει με την ίδια άνεση της λιμουζίνας τέσσερις, ενίοτε και 5 επιβάτες, με αυτό που θέτει τους όποιους περιορισμούς να είναι το εσωτερικό πλάτος.

Η οικογενειακή διάσταση λοιπόν δεν διαφοροποιείται, ενώ το Spaceback δεν θα ήταν σε καμία περίπτωση ένα 100% Skoda αν δεν διέθετε και μεγάλο πορτμπαγκάζ. Για την ακρίβεια πολύ μεγάλο, μιας και τα 415 λίτρα του, που φτάνουν τα 1.380 όταν πέσουν οι πλάτες του πίσω καθίσματος, είναι τιμή κορυφαία για την κατηγορία.

Νεανικά οικογενειακό λοιπόν το πρώτο πεντάθυρο μη στέισον της Skoda, ενώ η τελευταία του διάσταση ενισχύεται και από τις περιορισμένες απαιτήσεις σε αμόλυβδη του 1.2 TSI των 105 ίππων που κινούσε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας. Η πιο ισχυρή έκδοση της νέας γενιάς του μικρότερου τετρακύλινδρου TSI δεν πιέζεται να κινήσει το πεντάθυρο αμάξωμα, ειδικά αν ο οδηγός ασχοληθεί στοιχειωδώς με τον αρκετά καλό επιλογέα του κιβωτίου, ενώ εξασφαλίζει καλές επιταχύνσεις από στάση (0-100 σε 10,2 δεύτερα) και μια τελική που ξεπερνά τα 190. Παράλληλα είναι αρκούντως ελαστική από χαμηλά, με αποτέλεσμα το Spaceback να είναι ευχάριστο μέσα στην πόλη και σβέλτο έξω από αυτήν, την ιδια στιγμή που η ανάρτησή του και καλά ελέγχει τις κινήσεις του αμαξώματος και δεν αφήνει τις περισσότερες από τις ανωμαλίες των δρόμων να φτάσουν στους επιβάτες. Είναι σφιχτή, ο λόγος είναι το αρκετά μεγάλο ωφέλιμο φορτίο των 535 κιλών, αλλά διόλου κουραστική ακόμα και μετά από πολλά χιλιόμετρα.

Τα οποία στην εθνική το πεντάθυρο Skoda θα τα καλύψει όπως είπαμε σβέλτα αλλά και οικονομικά. Αν μάλιστα κινείται κανείς εκεί γύρω στα 120 με 130 χλμ./ ώρα κρατώντας έναν όσο το δυνατόν σταθερό ρυθμό, θα δεί μέσες καταναλώσεις που θα τον εκπλήξουν. Θετικά και το σημαντικό είναι ότι δεν διαφοροποιούνται ιδιαίτερα ακόμα και με το Spaceback φορτωμένο. Για να γίνει αυτό είναι λογικό και αναμενόμενο πως θα χρειαστεί λίγη περισσότερη δουλειά με το κιβώτιο, αλλά αυτό όπως είπαμε δεν αποτελεί θέμα.

Η παρουσία του Spaceback από την άλλη είναι ιδιαίτερα σημαντικό θέμα για τη Skoda, μιας και κατορθώνει με επιτυχία να διευρύνει τη γκάμα της προς μια πιο νεανική κατεύθυνση, χωρίς να απεμπολεί τα πρακτικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν τα μοντέλα της. Παράλληλα με τον 1.2 TSI είναι σβέλτο και οικονομικό και έχει να επιδείξει –δεν θα μπορούσε να ήταν κι αλλιώς- μια πολύ καλή σχέση τιμής απόδοσης, μιας και η συγκεκριμένη έκδοσή του ξεκινά από τις 13.150 ευρώ με απόσυρση (14.110 χωρίς).

Γιάννης Σκουφής

images: fraisis

Το άρθρο SKODA RAPID SPACEBACK 1.2 TSI: ΝΕΑΝΙΚΟ ΚΑΙ ΠΡΑΚΤΙΚΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μήκους 4,304 μέτρων Rapid Spaceback ξεχωρίζει, χάρη και στο μεταξόνιό του των 2,60 μέτρων, με τους χώρους του τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (πορτμπαγκάζ από 415 έως 1.380 λίτρα), καθώς και με το ουσιαστικά πλήρες επίπεδο εξοπλισμού του ακόμα και στη βασική του έκδοση Active, που διαθέτει στάνταρ ESP και 6 αερόσακους συνέβαλαν στα 5 αστέρια κατά EuroNCAP–  κλιματισμό, ηχοσύστημα και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Οι πιο πλούσιες εκδόσεις είναι οι Ambition και Elegance, ενώ επιπρόσθετα υπάρχει και το πακέτο Style, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει τη μεγάλη γυάλινη ηλιοροφή –από τις μεγαλύτερες ανεξαρτήτως κατηγορίας- και μαύρη γυάλινη πίσω πόρτα.

Η γκάμα του Spaceback περιλαμβάνει 3 κινητήρες βενζίνης, όλοι είναι turbo, όλοι είναι διαθέσιμοι με το πακέτο Green Tec που περιλαμβάνει συστήματα start stop, ανάκτησης ενέργειας και ελαστικά μειωμένου συντελεστή τριβής κύλισης και όλοι ανήκουν στην τελευταία γενιά των TSI. Έτσι στα 1.200 κυβικά υπάρχουν δύο εκδόσεις με 86 και 105 ίππους, ενώ στα 1.400 η ισχύς έχει ανέβει στους 122 ίππους και στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG με τις 7 σχέσεις.

Αντίστοιχα δύο είναι και οι εκδοχές του diesel 1.6 TDI, με 90 και 105 ίππους, με τη βασική να συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο, που είναι κι εδώ DSG. Το πακέτο Green Tec είναι διαθέσιμο και με τους diesel, ενώ ενδιαφέρον έχει ότι η έκδοση των 90 ίππων με το χειροκίνητο κιβώτιο και το συγκεκριμένο πακέτο εκπέμπει μόλις 99 γραμμάρια CO2 οπότε και απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας.

Το νέο Skoda Rapid Spaceback παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και για τις τιμές του, που ξεκινούν από τις 12.350 ευρώ σε συνδυασμό με κινητήρα βενζίνης και από τις 14.590 ευρώ για τα diesel, ενώ η τιμή του πακέτου Style είναι 850 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SKODA RAPID SPACEBACK ΑΠΟ 12.350 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα της έκθεσης θα είναι και το Skoda Rapid Spaceback, στην πρεμιέρα του στην Ελλάδα, που είναι και το πρώτο Skoda στην ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία των μικρών- μεσαίων hatchback. Το μήκος του Spaceback δεν ξεπερνά τα 4,30 μέτρα, ενώ το μεταξόνιό του των 2.602 χιλιοστών εξασφαλίζει τους άνετους χώρους για τους επιβάτες. Παράλληλα συμβάλλει και στη δημιουργία ενός μεγάλου πορτμπαγκάζ, σύμφωνα και με την παράδοση της Skoda, το μέγεθος του οποίου κυμαίνεται από τα 415 (τιμή από τις κορυφαίες της κατηγορίας) μέχρι τα 1.380 λίτρα. Κατά τα άλλα ο διάκοσμος είναι ποιοτικός και με πρακτικές λεπτομέρειες, ενώ ο εξοπλισμός, τόσο της ασφάλειας (στάνταρ το σύστημα ευστάθειας ESC και οι 6 αερόσακοι) όσο και της άνεσης δεν έχει κενά ακόμα και στη βασική έκδοση. Όποιος θέλει κάτι πιο ιδιαίτερο υπάρχουν δυνατότητες προσωποποίησης (π.χ. με την προσθήκη της μεγάλης πανοραμικής ηλιοροφής).

Βασικός κινητήρας βενζίνης του νέου Skoda Spaceback θα είναι ο οικονομικός 1.2 TSI των 86 ίππων, ενώ στους diesel ο 1.6 TDI στην εκδοχή του των 90 ίππων. Με τον τελευταίο και ως Greenline εκπέμπει μόλις 99 γραμμάρια CO2 και δεν επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας.

Οι τιμές του Rapid Spaceback θα ανακοινωθούν επίσημα στην έκθεση, ενώ αυτό που βέβαια και τώρα είναι ότι θα είναι πιο χαμηλές από αυτές του τετράθυρου Rapid, το οποίο ως 1.2 TSI κοστίζει από 11.990 ευρώ με απόσυρση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΡΕΜΙΕΡΑ SKODA RAPID SPACEBACK @ ATHENS MOTOR SHOW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εκτός όμως από το τελευταίο, που θα είναι διαθέσιμο και σε προσθιοκίνητες εκδοχές την ίδια περίοδο θα δούμε μια το αντίστοιχο VW Taigun με τα σήματα και το στυλ της Skoda. Το οποίο θα ονομάζεται πιθανότατα CitySUV και θα βασίζεται στο Citigo με υπερυψωμένη εμφάνιση, πλαστικά προστατευτικά και βέβαια κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SKODA: ΣΤΑ ΣΚΑΡΙΑ ΔΥΟ ΝΕΑ SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.