Ο οποίος έχει ανέβει στην 3^η θέση της γενικής και είναι 29 λεπτά πίσω από τον Carlos Sainz Sr που προηγείται με Audi.

Ο Sebastien Loeb, που αγωνίζεται για λογαριασμό της Prodrive υπό το λογότυπο Bahrain Raid Xtreme, ήταν προσεκτικός και γρήγορος κερδίζοντας την 6^η ειδική.

Εκφράζοντας την αισιοδοξία του, ο Loeb δήλωσε: «Δεν είναι πολύ άσχημα, είμαστε ακόμα στη μάχη». Τόνισε τη σημασία της στρατηγικής που επέλεξε, η οποία, παρά την ποινή των εννέα λεπτών, έφερε την Audi πίσω του. Κοιτάζοντας προς τις υπόλοιπες ειδικές, ο Loeb αναγνώρισε την ανάγκη να αντιμετωπιστούν θέματα όπως τα κλαταρίσματα για να παραμείνει ανταγωνιστικός στο ράλι.

Καθώς το Ράλι Ντακάρ κατευθύνεται προς το Ριάντ για μια ημέρα ξεκούρασης πριν από την τελική ευθεία, ο Al-Attiyah δήλωσε τη δέσμευσή του να υποστηρίξει την προσπάθεια του Loeb για τη νίκη.

Με έξι ακόμα ειδικές να απομένουν, ο ανταγωνισμός παραμένει σκληρός και οι δύο συναθλητές της Prodrive είναι αποφασισμένοι να αμφισβητήσουν την κυριαρχία της Audi στο φετινό Ράλι Ντακάρ που διεξάγεται στη Σαουδική Αραβία. Αν τα καταφέρει ο 49χρονος Γάλλος θα κατακτήσει το πρώτο του Ντακάρ βάζοντας ένα ακόμη τίτλο σε αυτή τη σπουδαία καριέρα.

Το άρθρο Ράλλυ Ντακάρ: O Al-Attiyah θα κάνει πλάτες στο Loeb κόντρα στην Audi εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πλέον ο Γάλλος οδηγός επιλέγει σχολαστικά τους αγώνες που συμμετέχει και π.χ. το 2025 θα είναι στο Ράλλυ Ντακάρ με την ομάδα της Skoda.

Στην προσωπική του ζωή δεν θα μπορούσε παρά να έχει πολλά και γρήγορα αυτοκίνητα στο γκαράζ του, μεταξύ αυτών και μια McLaren 675LT Spider. H οποία έχει κατασκευαστεί το 2017 -ο Loeb την αγόρασε δύο χρόνια μετά- είναι μια από τις 500 που έχουν κατασκευαστεί και η οποία έχει και κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά.

Όπως το χρώμα «Chicane Grey», τα μεγαλύτερα διάτρητα αεριζόμενα κεραμικά δισκόφρενα με τις πορτοκαλί δαγκάνες και τις ζάντες ελαφρού κράματος με τις 10 ακτίνες.

Το εσωτερικό της έχει επενδύσεις σε μαύρο και πορτοκαλί χρώμα και το τιμόνι της είναι επενδεδυμένο με αλκαντάρα.

Η 675LT Spider του Loeb κινείται από το γνωστό πια V8 των 3.800 κυβικών της McLaren που για την περίσταση αποδίδει 675 ίππους που αρκούν για ένα 0-100 χλμ./ ώρα σε 2,9 δεύτερα και μια τελική 326 χλμ./ ώρα.

Έχει διανύσει μόλις 8.850 χιλιόμετρα και στη δημοπρασία των RM Sotheby’s που θα γίνει στις 15 Σεπτεμβρίου στο ελβετικό Saint Moritz (Ελβετία) αναμένεται να βρει νέο ιδιοκτήτη για ένα ποσό που θα κυμαίνεται από 271 έως 334 χιλιάδες ευρώ.

Το άρθρο Η McLaren 675LT Spider του Loeb πωλείται εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Loeb θα σηκώσει ξανά τα μανίκια, αυτή τη φορά στον αγώνα που θα πραγματοποιηθεί στην Κένυα και έχει ως έδρα του τη Naivasha, που βρίσκεται 100 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της πρωτεύουσας Ναϊρόμπι. Το Safari Rally Kenya 2022 σηματοδοτεί τον έκτο αγώνα του FIA World Rally Championship για το 2022. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θα συνοδεύεται ξανά στο κόκπιτ του Puma Hybrid Rally1 από την Isabelle Galmiche, με την οποία κέρδισε τον φετινό αγώνα στο Monte Carlo και «κάθισε» μαζί του στο δεξί μπάκετ στην Πορτογαλία.

Φέτος συμπληρώνονται 20 χρόνια από την πρώτη και μοναδική μέχρι στιγμής εμφάνιση του Loeb στην Κένυα, όταν και τερμάτισε στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης κερδίζοντας συνολικά τρεις ειδικές διαδρομές. Ο περσινός αγώνας υπογράμμισε τη σημασία του να μπορείς να «διαβάζεις» και να αντιδράς στις εκάστοτε εδαφικές συνθήκες, κάτι στο οποίο ο Loeb είναι κάτι παραπάνω από συνηθισμένος χάρη στην επιτυχημένη παρουσία του σε αγώνες rally-raid.

Ο διάσημος χωμάτινος αγώνας, που περιλαμβάνει ειδικές διαδρομές γύρω από τη λίμνη Naivasha καθώς και σε δασικές περιοχές στα βόρεια της περιοχής, επέστρεψε στο WRC το 2021 μετά από 19 χρόνια απουσίας. Αν μη τι άλλο, η περσινή διοργάνωση αποτέλεσε μια παγκόσμια επιτυχία, με γεμάτα δράση περάσματα μέσα από νερά και άλματα στην άγρια φύση της περιοχής, που κατέστησαν τον συγκεκριμένο αγώνα ως ένα από τα πιο εμβληματικά ράλι στο αγωνιστικό ημερολόγιο του θεσμού.

Ο Sebastien Loeb δήλωσε: «Σίγουρα ήταν ωραίο που διαπιστώσαμε ότι ήμασταν ανταγωνιστικοί στην Πορτογαλία με το Puma. Είναι καλό να γνωρίζουμε ότι το Puma είναι πολύ γρήγορο και ανταγωνιστικό στο χώμα. Η Κένυα είναι κάτι πολύ διαφορετικό από την Πορτογαλία. Δεν ξέρω την τρέχουσα εκδοχή του αγώνα, έχω δει μερικά βίντεο από τις ειδικές διαδρομές που είναι πολύ διαφορετικές. Φαίνονται σκληρές, με πολύ μεγάλες πέτρες.

«Η Κένυα είναι καταπληκτική. Νομίζω ότι είναι το ράλι από το οποίο έχω τις περισσότερες αναμνήσεις! Εκείνη την εποχή η Κένυα ήταν πολύ διαφορετική, η μεγαλύτερη ειδική διαδρομή είχε μήκος 120 χιλιόμετρα και όλοι είχαμε ένα ελικόπτερο πάνω από τα αυτοκίνητά μας που μας προειδοποιούσε για τα άγρια ζώα που θα συναντούσαμε σε αυτή. Τώρα είναι πολύ διαφορετικά τα πράγματα και μοιάζει περισσότερο με έναν τυπικό αγώνα του WRC. Είναι πιο εύκολο με αυτόν τον τρόπο, αλλά η διαφορά για μένα σε σύγκριση με την Πορτογαλία είναι ότι δεν έχω εμπειρία από αυτές τις ειδικές διαδρομές. Είναι πάντα πολύ πιο περίπλοκο όταν φτάνεις σε ένα ράλι όπου δεν έχεις ξανακάνει τις ειδικές διαδρομές. Δεν θα είναι εύκολο, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος που θα τρέξω εκεί».

Ο Rich Millener, Επικεφαλής της Ομάδας, δήλωσε: «Η ομάδα είναι ενθουσιασμένη που έχει τον Seb και την Isabelle ξανά μαζί της, σε έναν από τους πιο εμβληματικούς αγώνες της σεζόν. Αυτή είναι μόλις η δεύτερη φορά που επιστρέφουμε στην Κένυα από τότε που ο αγώνας εντάχθηκε ξανά στο WRC. Τόσο εγώ όσο και η ομάδα ανυπομονούμε για τη συμμετοχή μας σ’ αυτόν με έναν στόλο τεσσάρων Ford Puma Hybrid Rally1.

«Ο Seb προφανώς και έχει ένα φανταστικό ρεκόρ σε χωμάτινους αγώνες και η απόδοσή του στο Rallye Monte Carlo και στην Πορτογαλία, όσο διήρκεσε, μας έδειξε για το τι είναι ικανοί, τόσο αυτός όσο και αυτό το αυτοκίνητο. Καθώς το Safari Rally εξακολουθεί να είναι μια αρκετά νέα έλευση στο ημερολόγιο των αγώνων ράλι, έχουμε ένα αρκετά ισότιμο πεδίο αγωνιστικής αντιπαράθεσης και πιστεύουμε ότι με τον Seb στην ομάδα μπορούμε πραγματικά να δείξουμε σε όλους τι μπορεί να κάνει το Puma.

«Είναι πάντα φανταστικό να έχουμε τον Seb μαζί μας, η ατμόσφαιρα που φέρνει στο service park είναι απαράμιλλη, όπως και η οδήγηση και το κίνητρό του, και αυτό είναι κάτι από το οποίο όλοι κερδίζουμε».

Το άρθρο Ford WRC: Ο Loeb επιστρέφει στο Ράλι Σαφάρι εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε συνέντευξη που παραχώρησε στη Ford, η Isabelle Galmiche μάς μιλά τόσο για την αγάπη της για την ταχύτητα συμμετέχοντας σε ένα ανδροκρατούμενο άθλημα, όσο και για τη σημασία του να κυνηγά κανείς τα όνειρά του.

Isabelle, είστε η πρώτη γυναίκα συνοδηγός που κέρδισε έναν αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι εδώ και 25 χρόνια. Περιγράψτε μας τα συναισθήματα που νιώσατε όταν συνειδητοποιήσατε ότι κερδίσατε;

Για να είμαι ειλικρινής, τα συναισθήματα, οι αισθήσεις, είναι σχεδόν απερίγραπτα, γιατί πάντα ήμουν παθιασμένη με τα ράλι. Και εξακολουθώ να λέω ότι η συμμετοχή μου στο Rallye Monte Carlo στο πλευρό του Sébastien Loeb ήταν κάτι που δεν περίμενα ποτέ να συμβεί. Είναι υπέροχο αυτό που μου συνέβη. Σε μία μικρή γωνιά του μυαλού μου, είπα στον εαυτό μου ότι θα μπορέσουμε να φέρουμε ένα καλό αποτέλεσμα με αυτό το νέο αυτοκίνητο και τον Sébastien. Ήταν υπέροχο που έζησα αυτή την περιπέτεια μαζί του. Και καθώς ένιωθε πραγματικά καλά κατά τη διάρκεια των δοκιμών που κάναμε μαζί, και αισθάνθηκε επίσης πολύ καλά μέσα στο αυτοκίνητο, και επειδή έχω κάποια εμπειρία στα ράλι, είπα στον εαυτό μου ότι θα φέρναμε ένα καλό αποτέλεσμα. Αλλά όχι απαραίτητα τη νίκη. Ακόμα δεν μπορώ να το πιστέψω, είμαι τόσο χαρούμενη. Ήταν η πρώτη φορά που έτρεξα σε ένα ράλι με τον Sébastien Loeb, οπότε ήμουν ήδη πολύ ενθουσιασμένη με αυτό. Το να κερδίζεις, είναι απλά υπέροχο. Είναι απερίγραπτο.

Μπορείτε να μας πείτε για τον εαυτό σας και για την επαγγελματική σας ζωή ως καθηγήτρια;

Είμαι καθηγήτρια ενηλίκων, όμως δεν εργάζομαι στο εθνικό εκπαιδευτικό σύστημα στη Γαλλία. Ο εργοδότης μου είναι ένα κέντρο κατάρτισης μαθητευομένων (CFA). Δουλεύω εκεί από το 1997. Δεν ξέρω αν πίσω από τη νίκη αυτή υπάρχει κάποια σημειολογία σε σχέση με τις δύο αυτές δραστηριότητές μου, καθώς η τελευταία φορά που μία γυναίκα κέρδισε ένα ράλι ήταν επίσης το 1997. Είμαι στην ίδια εταιρεία για 25 χρόνια, και είμαι τυχερή, γιατί μου επέτρεψε να ζήσω το πάθος μου δίνοντάς μου άδειες, όταν τις χρειαζόμουν. Φυσικά, όλα έγιναν με πολύ καλή οργάνωση, αλλά και πάλι ήταν η εταιρεία που μου επέτρεψε να συμμετάσχω στα ράλι. Και η ζωή μου πάντα περιστρεφόταν γύρω από τα ράλι, όλες οι διακοπές μου, τα Σαββατοκύριακα μου, όλα αφορούν τα ράλι. Και ξέρω ότι δεν μπορούν όλοι να ζήσουν τα πάθη τους. Είμαι ικανοποιημένη στη δουλειά μου, έχω μία δουλειά που πραγματικά μου αρέσει, και επίσης μπορώ να ζω το πάθος μου εδώ και χρόνια, οπότε όλα αυτά είναι πολύ ωραία.

Πώς ασχοληθήκατε με τα ράλι και πότε συνειδητοποιήσατε ότι είχατε πραγματικό ταλέντο σε αυτό;

Πιστεύω ότι το ταλέντο έρχεται με την εμπειρία. Είμαι παθιασμένη με τα ράλι και έτσι έχω μεγάλη εμπλοκή σε αυτά. Πήρα μέρος στο Formules de Promotion της Citroën, που ήταν, λίγο έως πολύ, σαν ένα μικρό σχολείο γύρω από ράλι. Μου επέτρεψε να συναναστραφώ με πολλούς συνοδηγούς, να μάθω πολλά πράγματα και να κάνω πολλά ράλι σε διαφορετικά πρωταθλήματα. Δεν ξέρω αν είμαι ταλαντούχα. Ξέρω απλά ότι είμαι πολύ παθιασμένη και ότι καταβάλλω μεγάλη προσπάθεια σε αυτό που κάνω. Και το αγαπώ.

Θέλατε ποτέ να γίνετε οδηγός ράλι;

Είμαι παθιασμένη με τα ράλι από τότε που ήμουν μικρό κορίτσι. Πάντα αγαπούσα την ταχύτητα. Αρχικά, ήθελα να γίνω οδηγός, αλλά μετά γνώρισα τον σύντροφό μου, τον Laurent, ο οποίος μόλις άρχιζε να συμμετέχει σε ράλι, και μου προσέφερε την ευκαιρία να γίνω συνοδηγός του. Κι έτσι, από το 1995, είμαι συνοδηγός και, όποτε έχω την ευκαιρία να συμμετέχω σε ράλι, το κάνω.

Το ράλι είναι ένα ανδροκρατούμενο άθλημα, οπότε ποια είναι τα γυναικεία πρότυπά σας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και αλλού;

Υπάρχουν γυναίκες που έχουν αφήσει το στίγμα τους στο άθλημα – όπως η Michèle Mouton – πολύ περισσότερο όμως ως οδηγοί, παρά ως συνοδηγοί. Σε εθνικό επίπεδο, όπως στα γαλλικά πρωταθλήματα και στα περιφερειακά ράλι, υπάρχουν πολλές γυναίκες. Από την άλλη, στο υψηλότερο επίπεδο αγώνων, η αλήθεια είναι ότι δεν υπάρχουν πολλές γυναίκες, αλλά δεν ξέρω γιατί συμβαίνει αυτό. Νομίζω ότι ήταν οι μικρές ευκαιρίες που καθόρισαν την πορεία της ζωής μου και με οδήγησαν να συμμετάσχω και να κερδίσω με τον Sébastien Loeb το Μόντε Κάρλο – οπότε είμαι πολύ τυχερή. Δεν ήξερα ότι έχει περάσει τόσος καιρός από τότε που μία γυναίκα πήρε τη νίκη σε αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Βλέπω συχνά το WRC στην τηλεόραση, και είναι αλήθεια ότι υπάρχουν πολύ λίγες γυναίκες. Μπορούν να μετρηθούν στα δάχτυλα του ενός χεριού.

Τι είδους χαρακτηριστικά πρέπει να έχει κάθε συνοδηγός;

Νομίζω ότι χρειάζεται να είσαι ήρεμος και να έχεις τον έλεγχο. Πρέπει επίσης να έχεις καλή προσαρμοστικότητα και να είσαι επιμελής, να θες να κάνεις τα πράγματα όσο το δυνατόν καλύτερα, να είσαι τελειομανής. Μερικές φορές, εξαρτάται από το είδος της επιφάνειας, καθώς υπάρχουν πολλές αναπηδήσεις μέσα στο αυτοκίνητο. Το αγαπώ.

Εκτός από το ράλι, έχετε άλλα χόμπι;

Μου αρέσει πολύ ο χορός, αλλά η ζωή μου περιστρέφεται γύρω από το ράλι. Αυτό είναι το πραγματικό μου πάθος.

Ήταν υπέροχη η συνομιλία μαζί σου. Υπάρχει κάτι άλλο που θα ήθελες να πεις στους χιλιάδες θαυμαστές των ράλι της Ford;

Έχω ένα μήνυμα για όλους στη Ford και αυτό είναι ότι αποτελώ την απόδειξη ότι πρέπει πάντα να ακολουθείς τα όνειρά σου και να μην τα παρατάς ποτέ. Αυτό που συνέβη στην περίπτωσή μου δεν έγινε στην τύχη, αυτό είναι σίγουρο. Ήταν αποτέλεσμα πολλών πραγμάτων, ήταν πραγματικά ένα όνειρο, επαναλαμβάνω. Ακόμα κι αν τα χρόνια πέρασαν, κατάφερα να πάρω την πρώτη μου νίκη στο WRC, έστω και αργά, αλλά δεν πειράζει.

Το άρθρο Η γυναίκα που νίκησε στο Ράλι Μόντε Κάρλο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μάλιστα, το παρών στις δοκιμές έδωσε ο Υφυπουργός Αθλητισμού κ. Λευτέρης Αυγενάκης Αυγενάκης, προσκεκλημένος της Hyundai Motorsport, ο οποίος συνομίλησε με στελέχη της ομάδας, τεχνικούς και τους οδηγούς της, οι οποίοι δήλωσαν ιδιαίτερα ικανοποιημένοι από την οργάνωση και την ασφάλεια των δοκιμών, αλλά και τον καλό καιρό που τους επιτρέπει να προετοιμαστούν κατάλληλα για τους επόμενους αγώνες του WRC.

Επιπλέον, στην απόφαση αυτή της ομάδας, να πραγματοποιηθούν οι δοκιμές στην Ελλάδα, ιδιαίτερο ρόλο έπαιξε το γεγονός ότι η χώρα μας παραμένει ασφαλής προορισμός λόγω της πανδημίας του COVID-19.

Μάλιστα, η ομάδα της Hyundai προσέφερε στον κ. Λ. Αυγενάκη την εμπειρία της συνοδήγησης με τον 9 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Σεμπαστιάν Λεμπ σε μία ειδική διαδρομή.

Ο Υφυπουργός Αθλητισμού κ. Λ. Αυγενάκης, σε σύντομη δήλωσή του τόνισε: «Ήταν μια ξεχωριστή και μοναδική εμπειρία, να βρίσκομαι στο κόκπιτ δίπλα σε έναν ταλαντούχο οδηγό παγκόσμιας κλάσης, όπως ο Σεμπαστιάν Λεμπ και τον ευχαριστώ θερμά. Η παρουσία μου εδώ σήμερα είναι διότι θέλω να στείλω το μήνυμα ότι έχουν ξεκινήσει οι πρώτες προσπάθειες επαναφοράς του εθνικού μας μηχανοκίνητου αγώνα, εκεί που πρέπει να βρίσκεται. Θέλω να καταστήσω σαφές πως κάνουμε μια συντονισμένη προσπάθεια για να επουλώσουμε πληγές του παρελθόντος στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Ελλάδα είναι μια χώρα απολύτως φιλική προς το motorsport και η Πολιτεία πιστεύει στο ελληνικό motorsport και το αγκαλιάζει».

Η επίσκεψη της Hyundai στη χώρα μας έρχεται λίγες μέρες μετά τις δοκιμές της Toyota Gazoo Racing, η οποία επέλεξε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τις ειδικές διαδρομές της Στερεάς Ελλάδας για να προετοιμαστεί για το Ράλλυ Τουρκίας.

Το άρθρο Hyundai: δοκιμές Hyundai Motorsport στην Ελλάδα. Συνοδήγηση Λεμπ με τον Υφυπ. Αθλητισμού Λ. Αυγενάκη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Ogier εκτός απροόπτου θα υπογράψει μαζί στην Toyota, από την οποία αποχώρησε ο νυν παγκόσμιος πρωταθλητής Ott Tanak που πήγε στην πρωταθλήτρια κατασκευασττών Hyundai.  

Φήμες πάντως θέλουν την Peugeot να επιστρέφει του χρόνου στο WRC προβάλλοντας το νέο 208.

Το άρθρο WRC: τέλος η Citroen εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Γάλλος ρέκορντμαν είπε χαρακτηριστικά «είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι ο Daniel και εγώ θα αγωνιστούμε σε έξι ράλι για τη Hyundai Motorsport το 2019. Η νίκη στο Rally de España μου έδωσε ξανά την επιθυμία μου να συνεχίσω να αγωνίζομαι στο WRC. Εντυπωσιάστηκα με την προσέγγιση της ομάδας και την αποφασιστικότητά της να πετύχει φέτος ότι δεν έχει κάνει προηγουμένως».

Οι βασικοί οδηγοί της ομάδας της Hyundai θα είναι οι Thierry Neuville και Andreas Mikkelsen. Tο τρίτο εργοστασιακό i20 WRC θα μοιραστεί ο Loeb με τον Sordo που θα τρέξει τους υπόλοιπους 8 αγώνες του πρωταθλήματος ξεκινώντας από το Μεξικό.

Ο Sébastien σημείωσε την 79η νίκη του στο WRC με θεαματικό τρόπο στο Rally de España τον Οκτώβριο, η πρώτη του από το 2013. Tην πρώτη γεύση από το i20 Coupe WRC θα πάρει πριν από τον αγώνα που παραδοσιακά ανοίγει τη σαιζόν, το περίφημο ράλι του Μόντε Κάρλο.  

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Επίσημο: ο Sebastien Loeb στη Hyundai! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Loeb τα πήγαινε περίφημα στο φετινό Dakar (το 2017 είχε τερματίσει 2ος) αλλά μετά από ένα ατύχημα και τραυματισμό του συνοδηγού του χρειάστηκε να εγκαταλείψει. Το Dakar 2019 θα διεξαχθεί στο Περού στις 6-17 Ιανουαρίου καλύπτοντας συνολική απόσταση πάνω από 5.000 χιλιόμετρα και πάνω από 10 ειδικές διαδρομές.

Νίκος Μαρινόπουλος

Το άρθρο Ο Sebastien Loeb θα δώσει το παρόν στο Ράλι Ντακάρ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο 44χρονος Γάλλος κατάφερε να επικρατήσει του δεύτερου Ogier με μία διαφορά μόλις 2,9 δευτερολέπτων, κάνοντας καλύτερες επιλογές ελαστικών και εκμεταλλευόμενος όσο το δυνατόν μπορούσε τις μικτές συνθήκες του αγώνα, με αρκετά τμήματα βρεγμένα και άλλα στεγνά.

Η νίκη του Loeb έβαλε φωτιά στο πρωτάθλημα, με τον Ogier να τερματίζει στην δεύτερη θέση και μαζί με τους βαθμούς της δεύτερης θέσης της power stage να είναι πλέον τρεις βαθμούς μπροστά από τον Neuville στον κυνήγι του πρωταθλήματος.

Ο Βέλγος κατάφερε τελικά να βρεθεί στην τέταρτη θέση, πίσω από τον Εlfyn Evans, και πλέον χρειάζεται σοβαρή προσπάθεια για να καταφέρει να ξεπεράσει τον Ogier στον αγώνα της Αυστραλίας.

Για άλλη μια φορά ο Ott Tanak έδειξε την κλάση του, όντας ο γρηγορότερος όλων στην αρχή του αγώνα, όμως μία ατυχία τον έριξε πίσω. Πήρε πάντως την power stage και την έκτη θέση στην γενική κατάταξη, κάτι που τον κρατά ζωντανό στο κυνήγι του πρωταθλήματος, έστω και αν οι ελπίδες του είναι εντελώς θεωρητικές. Πάντως έφερε αρκετούς βαθμούς στην Toyota που μάλλον δύσκολα θα χάσει το πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Ραντεβού λοιπόν στις 15-18 Νοεμβρίου στην Αυστραλία, όπου θα γίνει το μεγάλο φινάλε μιας χρονιάς που υπήρξε η πιο απρόβλεπτη των τελευταίων ετών στον WRC.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Ράλι Ισπανίας: Ο Sebastien Loeb επέστρεψε στις νίκες! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Peugeot είχε δημιουργήσει ένα απίστευτο αυτοκίνητο για τα δεδομένα της εποχής με έναν κινητήρα με διπλό τούρμπο από το αγωνιστικό 908 LMP1 με απόδοση που έφθανε κοντά στους 900 ίππους.

Ο Loeb θέλει να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο σε επιλεγμένους αγώνες και επιδείξεις σε διάφορα events στα οποία έχει συμφωνήσει να έχει την υποστήριξη της Peugeot. Mάλιστα πρόσφατα έκανε μια πρώτη γρήγορη “βόλτα” σε έναν αγώνα στην γενέθλια περιοχή του στην Αλσατία της Γαλλίας.

Όπως δήλωσε ο ίδιος, ήταν όνειρό του να αποκτήσει αυτό το αυτοκίνητο μια μέρα και είναι πολύ ευχαριστημένος που η Peugeot συμφώνησε να περάσει σ’ αυτόν. “Είναι ένα πολύ δύσκολο αυτοκίνητο στην οδήγηση, όμως δεν μου πήρε πολύ καιρό να ξαναβρώ τα “πατήματά” μου” είπε ο Γάλλος πολυ-πρωταθλητής.

Μάλιστα είπε ότι η αίσθηση πίσω από το τιμόνι 208Τ16 Pikes Peak είνα μοναδική, ενώ σχολίασε θετικά το γεγονός ότι οι μηχανικοί της Peugeot έχουν φροντίσει το αυτοκίνητο πολύ όλα αυτά τα χρόνια, με αποτέλεσμα να είναι απόλυτα λειτουργικό. Τέλος δήλωσε ενθουσιασμένος που θα μπορεί να δείξει στους συμπατριώτες του στην Γαλλία το τι μπορεί να κάνει αυτό το ιστορικό αυτοκίνητο.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο O LOEB ΑΓΟΡΑΣΕ ΤΟ PEUGEOT 208T16 ΠΟΥ ΚΕΡΔΙΣΕ ΤΟ PIKES PEAK (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.