Οι διαφορές είναι πολλές για να θεωρηθεί ένα απλό φρεσκάρισμα, αφού υπάρχει εντελώς νέα μάσκα με καινούργιους LED προβολείς και γρίλια καθώς και νέους προφυλακτήρες που προσθέτουν 1,8 εκατοστά στο μήκος του Ateca, που φτάνει έτσι συνολικά τα 4,381 μέτρα.

Οι αλλαγές αυτές μαζί με ένα φρεσκάρισμα στο πίσω μέρος και κάποια νέα στοιχεία (όπως καινούργιοι χρωματισμοί, νέες ζάντες κλπ.) δίνουν έναν άλλο αέρα στο SUV της Seat, εκσυγχρονίζοντας σημαντικά την εικόνα του.

Ακόμα μεγαλύτερες είναι οι αλλαγές στο σαλόνι, με ένα εντεώς καινούργιο ταμπλό. Η Seat υιοθετεί και στο Ateca τις οθόνες των συστημάτων infotainment τελευταίας γενιάς του ομίλου VW, με κεντρικές οθόνες αφής με διαγώνιο 8,25 ή 9,2 ιντσών, καθώς και μία ακόμα οθόνη στον ψηφιακό πίνακα οργάνων διαγωνίου 10,25 ιντσών.

Ο εξοπλισμός έχει αναβαθμιστεί σημαντικά, τόσο σε ότι αφορά την συνδεσιμότητα με τα κινητά τηλέφωνα όσο και με πρόσθετα στοιχεία από όλα όσα έχουν εμφανιστεί στο μεταξύ σε ότι έχει να κάνει με τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και ασφάλειας.

Η γκάμα των κινητήρων ξεκινά από τον τρικύλινδρο 1.0 TSI με τους 110 ίππους και φτάνει στον τετρακύλινδρο 1.5 TSI με τους 150 ίππους. Πιο πάνω θα βρούμε τον 2.0 TSI με τους 190 ίππους και με στάνταρ το κιβώτιο DSG και την τετρακίνηση 4Drive. Στους diesel ο 1.6 TDI καταργήθηκε και την θέση του πήραν οι 2.0 TDI με 115 ίππους (με μηχανικό κιβώτιο) ή με 150 ίππους (προαιρετικά με DSG και τετρακίνηση).

Εκδόσεις βενζίνης:
1.0 τρικύλινδρος TSI 81 kW/110 PS, χειροκίνητο κιβώτιο
1.0 τρικύλινδρος TSI 85 kW/115 PS, χειροκίνητο κιβώτιο
1.5 τετρακύλινδρος TSI 110 kW/150 PS, χειροκίνητο κιβώτιο
1.5 τετρακύλινδρος TSI 110 kW/150 PS, αυτόματο κιβώτιο DSG 
2.0 τετρακύλινδρος TSI 140 kW/190 PS, αυτόματο κιβώτιο DSG & τετρακίνηση 4Drive

Εκδόσεις πετρελαίου:
2.0 τετρακύλινδρος TDI 85 kW/115 PS, χειροκίνητο κιβώτιο
2.0 τετρακύλινδρος TDI 110 kW/15ο PS, χειροκίνητο κιβώτιο
2.0 τετρακύλινδρος TDI 110 kW/150 PS, αυτόματο κιβώτιο DSG
2.0 τετρακύλινδρος TDI 110 kW/150 PS, αυτόματο κιβώτιο DSG & τετρακίνηση 4Drive

Το άρθρο Nέο Seat Ateca: μεγάλη ανανέωση και εμπλουτισμός σε εξοπλισμό (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με την μόδα των πάσης φύσεως crossover να έχει τυλίξει στα δίχτυα της εταιρίες υπεράνω πάσης υποψίας (μόνο η Ferrari φαίνεται να αντέχει, για πόσο θα δείξει…) είναι προφανές ότι απουσία από μια τέτοια μεγάλη αγορά δεν νοείται στις μέρες μας. Και το Αteca είναι ότι πιο σοφά φτιαγμένο θα μπορούσε να κάνει η Seat για να έχει μια πλήρως ανταγωνιστική παρουσία σ’ αυτή την εκρηκτικά αναπτυσσόμενη κατηγορία οχημάτων σε όλο τον κόσμο.

Η βάση βεβαίως είναι γνωστή και ανήκει στο γκρουπ VW με όλα τα αδελφά μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα MQB με τις απαραίτητες κατά περίπτωση αισθητικές και εταιρικές διαφοροποιήσεις. Στην περίπτωση του Ateca έχουμε μία από τις ευτυχέστερες εκτελέσεις της συνταγής, καθώς το αμάξωμα είναι πολύ ισορροπημένο αισθητικά, έχοντας παράλληλα πολλές ενδιαφέρουσες γωνίες και λεπτομέρειες, ιδίως στην μάσκα και τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω.

Χωρίς ακρότητες και πολλές εξεζητημένες λύσεις, είναι όμορφο και συνάμα επιβλητικό, επιλέγοντας τις ακμές και την πιο τετράγωνη αισθητική ενός “κανονικού” SUV σε αντίθεση με κάποιες διαφορετικές και πιο ακραίες crossover προσεγγίσεις (κυρίως από την Ιαπωνία).

Με μήκος που φθάνει στα 4,363 μέτρα δεν είναι σίγουρα ένα μικρό αυτοκίνητο, όμως παρ’ όλα αυτά καταφέρνει και κρύβει ικανοποιητικά τον όγκο του. Έναν όγκο που τον εκμεταλλεύεται στο έπακρο σε ότι αφορά τους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους.

Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι σε κορυφαία επίπεδα για την κατηγορία, τόσο σε ύψος όσο και σε πλάτος (μπορεί να βολευτεί και ένας τρίτος χωρίς σημαντικές παραχωρήσεις), ενώ σε ότι αφορά το πορτ-μπαγκάζ τα 510 λίτρα είναι μία τιμή που θα ικανοποιήσει τους πάντες. Πολύ δε περισσότερο όταν ο χώρος αυτός είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμος ενώ και με την αναδίπλωση των καθισμάτων η συνολική χωρητικότητα μπορεί να φθάσει έως και τα 1.604 λίτρα!

Από εκεί και πέρα το σαλόνι χαρακτηρίζεται από την γνώριμη εικόνα που συναντά κανείς σε αυτοκίνητα της εταιρίας (κατά βάση το Leon) με πολύ καλή ποιότητα στα υλικά, εξαιρετική εργονομία και μία πολύ καλή θέση οδήγησης με πιο σπορτίφ προσανατολισμό.

Ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης από την βασική έκδοση Reference (ΕSP, 7 αερόσακοι,ΑΒS, Ηill Hold, Start/Stop, κλιματισμός κ.λπ. ) ενώ παράλληλα υπάρχει και η δυνατότητα για έξτρα στοιχεία υποβοήθησης του έργου του οδηγού, όπως το Lane Keeping Assist, ενεργό cruise control, ή το σύστημα Front Assist που ειδοποιεί τον οδηγό όταν υπάρχει εμπόδιο εμπρός (το τελευταίο είναι στο βασικό εξοπλισμό).

Αξιοσημείωτη είναι και η ύπαρξη ενός εξελιγμένου συστήματος infotainment το οποίο βασίζεται σε μία οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα και έχει πολλές λειτουργίες μεταξύ των οποίων και δυνατότητα διασύνδεσης με τηλέφωνα ή άλλες φορητές συσκευές.

Στα μηχανικά μέρη όπως είναι φυσικό βρίσκουμε το ήδη γνωστό σύνολο από τα υπόλοιπα αντίστοιχα μοντέλα του γκρουπ, μόνο που εδώ η Seat έχει προχωρήσει σε διαφορετικές ρυθμίσεις της ανάρτησης, στοιχείο που δίνει έναν ευδιάκριτο σπορτίφ χαρακτήρα στην οδική του συμπεριφορά.

Στην πράξη έχουμε ένα αυτοκίνητο με εξαιρετική ποιότητα κύλισης (ταξιδεύει με ταχύτητες της τάξης των 150 χλμ/ώρα χωρίς να ακούγεται το παραμικρό…), πολύ καλή κατευθυντικότητα σε μεγάλες ταχύτητες, μικρές κλίσεις στις στροφές και σωστό έλεγχο του αμαξώματος όταν ο οδηγός αποφασίσει να πιέσει και να ζητήσει το κάτι παραπάνω.

Το τιμόνι είναι ελαφρύ αλλά πολύ ακριβές, τα φρένα επαρκέστατα για την χρήση που προορίζεται το αυτοκίνητο και με σωστή αίσθηση, ενώ και το εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων έχει ακριβή συμπεριφορά και θετικό “κούμπωμα”. Μοναδική ένσταση η κάπως σκληρή ανάρτηση (ιδίως στον πίσω άξονα) που γίνεται αισθητή στις εγκάρσιες ανωμαλίες αν και αυτό είναι ένα μικρό τίμημα που πρέπει να πληρώσει κανείς για ένα εμφανώς πιο σπορ στήσιμο από το Tiguan.

Το άλλο στοιχείο που εντυπωσιάζει στο Ateca πέρα από την οδική του συμπεριφορά είναι ο συνδυασμός του με τον κινητήρα TSI του ενός λίτρου. Δεν ήταν λίγες οι φορές που όχι μόνο οι παρευρισκόμενοι αλλά και εμείς οι ίδιοι δεν πιστεύαμε ότι ένα τέτοιου όγκου όχημα κινείται με αυτή την σβελτάδα και την ζωντάνια από ένα τρικύλινδρο μοτεράκι των 1.000 κυβικών (999 για τη ακρίβεια).

Και όμως η αλήθεια είναι ότι αυτό το μικρό “θαύμα” της VW όχι μόνο δεν μοιάζει παράταιρο σε ένα όχημα του “εκτοπίσματος” του Ateca αλλά αντιθέτως του προσδίδει χαρακτήρα, έχοντας δύναμη σε μεγάλο μέρος της κλίμακας του στροφομέτρου (μόνο ψηλά “ξεφουσκώνει”, αναμενόμενο λόγω κυβικών…), απίστευτη ελαστικότητα από χαμηλά και αρκετά οικονομική λειτουργία που σε φυσιολογικές συνθήκες μπορεί να αγγίζει και 6,5 λίτρα στα 100 χλμ. (με την συνδρομή και του συστήματος start/stop).

Συνοψίζοντας, το Ateca είναι η πιο σωστή κίνηση της Seat στην πιο κατάλληλη στιγμή. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο σε πλήρη ωριμότητα σχεδίασης και απόδοσης, το οποίο καταφέρνει να συνδυάζει όλα τα δυνατά στοιχεία που περιμένει κανείς από ένα σύγχρονο SUV χωρίς ελαττώματα ή αβλεψίες που θα μπορούσαν να το εμποδίσουν από την εμπορική του επιτυχία.

Είναι όμορφο και “καθαρόαιμο” SUV χωρίς σχεδιαστικά “ήξεις-αφήξεις”, διαθέτει χώρους και ποιότητα που θέτουν τα στάνταρ στην κατηγορία, και, μαζί με όλα αυτά, μία ζωηρή οδική συμπεριφορά και ένα σύνολο κινητήρα-πλαισίου-αναρτήσεων που διατηρεί ζωντανή μια σπορ σπίθα για τον οδηγό που θα ήθελε το κάτι παραπάνω.

Σε όλα αυτά έρχεται να λειτουργήσει ως καταλύτης και η εξαιρετική τιμή με την οποία διατίθεται στην χώρα μας. Ξεκινώντας από τα 19.950 ευρώ για την έκδοση Reference και τα 21.545 ευρώ για την έκδοση Style της δοκιμής μας (ίσως η πιο σωστή επιλογή της γκάμας), το Ateca αποτελεί μία μοναδική value for money πρόταση στην κατηγορία, που όμοιά της δύσκολα μπορεί να αντιπαραθέσει κανείς.

Σε κάθε περίπτωση πρόκειται για μία από τις δυο-τρεις πιο ελκυστικές και οικονομικά έξυπνες προτάσεις της αγοράς, και σίγουρα το αυτοκίνητο που ανοίγει μια νέα σελίδα στην ιστορία της Seat. Μπορεί να άργησε λιγάκι, είναι όμως με διαφορά το πιο ενδιαφέρον και ίσως το πιο καίριο αυτοκίνητο της ισπανικής εταιρίας εδώ και πολλά-πολλά χρόνια.

Παναγιώτης Τριτάρης

Φωτογραφίες: Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο SEAT ATECA 1.0 TSI (115 PS): ΤΟ ΝΕΟ ΦΑΒΟΡΙ ΣΤΑ SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν η βάση του θα είναι το πλαίσιο MQB-A2 του ομίλου, ενώ από τη στιγμή που θα υπάρχουν πολλά κοινά με το Tiguan Allspace τα δύο μελλοντικά SUV είναι πολύ πιθανό να έχουν και το ίδιο μεταξόνιο των 2,791 μέτρων. Το οποίο είναι το ίδιο με αυτό του Skoda Kodiaq που άνοιξε το χορό.

Οι κινητήρες θα προέρχονται από τη μεγάλη γκάμα του ομίλου Volkswagen και πιθανότατα θα ξεκινούν από τα 1.400 κυβικά για τα σύνολα βενζίνης και από τα 2.000 για αυτά του πετρελαίου. Από κει και πέρα η βασική έκδοση αναμένεται να είναι προσθιοκίνητη, ενώ σε όλες τις άλλες η κίνηση θα μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς, ενώ εκτός από τα αυτόματα κιβώτια θα είναι διαθέσιμα και αυτόματα διπλού συμπλέκτη (DSG).

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SEAT: ΚΑΙ ΤΡΙΤΟ SUV ΣΤΗ ΓΚΑΜΑ, ΠΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ Η ΝΑΥΑΡΧΙΔΑ ΤΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πιο συγκεκριμένα, το νέο Ateca βρίσκεται στις εκθέσεις SEAT στις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας και περιμένει τους υποψήφιους αγοραστές να το γνωρίσουν από κοντά και να το δοκιμάσουν σε ένα συναρπαστικό test drive. To νέο Ateca έχει αποσπάσει ιδιαίτερα θετικά σχόλια από το σύνολο του ειδικού τύπου που το έχει ήδη δοκιμάσει, ενώ είναι υποψήφιο για δύο ιδιαίτερα σημαντικές διακρίσεις το προσεχές διάστημα αφού συγκαταλέγεται:

Στην τελική 10αδα των υποψηφίων μοντέλων για τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα 2017», με την ανάδειξη του νικητή να προκύτπει στις 8/12

Στην τελική 5αδα του Πανευρωπαϊκού διαγωνισμού Autobest 2017, με τον νικητή να ανακηρύσσεται στις 15/12

Παράλληλα, η Τεχνοκάρ ανακοινώνει τις Χριστουγεννιάτικες προσφορές της που αφορούν σε όλη την γκάμα των μοντέλων της και προσφέρουν σημαντικό όφελος σε όσους επιλέξουν να αγοράσουν ένα SEAT τον μήνα Δεκέμβριο. Πιο συγκεκριμένα για νέες παραγγελίες λιανικής η SEAT προσφέρει:

1.  ΔΩΡΕΑΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ 2+2 ΧΡΟΝΙΑ. Η παροχή αφορά στην επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης του αυτοκινήτου για 2 επιπλέον χρόνια (ή 80.000 χλμ συνολικά), με πλήρη κάλυψη και με ακριβώς τους ίδιους όρους και προϋποθέσεις όπως και η βασική εργοστασιακή εγγύηση των πρώτων 2 ετών

2. ΔΩΡΕΑΝ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2016. Για όλους τους πελάτες η SEAT προσφέρει δωρεάν τα τέλη κυκλοφορίας του 2016, με την προϋπόθεση το αυτοκίνητο να ταξινομηθεί μέσα στον Δεκέμβριο

3. ΕΞΤΡΑ ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ. Για τα περισσότερα μοντέλα της γκάμας προσφέρονται επιπλέον εκπτώσεις που φτάνουν έως και 1.000€ ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση

4. ΙΒΙΖΑ PLATINUM CREDIT. Eιδικά για το ΙΒΙΖΑ και σύμφωνα με τους όρους, προϋποθέσεις και περιορισμούς του προγράμματος, σε συνεργασία με την SEAT Financial Services, μέλος της Volkwagen Bank GmbH, προσφέρεται επιδοτούμενο χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει ονομαστικό επιτόκιο 5.9%, ελάχιστη προκαταβολή 30% , διάρκεια έως 60 μήνες και μέγιστο πιστούμενο κεφάλαιο έως 10.000€

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις παραπάνω προσφορές, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στο Επίσημο Δίκτυο SEAT σε όλη την Ελλάδα.

Το άρθρο CHRISTMAS DAYS ΣΤΗΝ SEAT ME ΠΟΛΛΑ ΔΩΡΑ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέσω συμφωνίας που επετεύχθη με το Συμβούλιο της Βαρκελώνης και την Cellnex Telecom, αυτό το πρωτοποριακό έργο επιτρέπει στο SEAT Ateca Smart City Car να διαβιβάζει πληροφορίες για διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης στη πόλη μέσω της Barcelona iCity platform. Την ίδια στιγμή, ο διακομιστής παρέχει την πληροφορία στην εφαρμογή Parkfinder app και έτσι οι θέσεις στάθμευσης εμφανίζονται στον ψηφιακό χάρτη.

Υπάρχουν τρία δυνατά οδηγικά προφίλ για θέσεις στάθμευσης – κοντά στο σπίτι, κοντά στην εργασία και μία τρίτη εξατομικευμένη επιλογή. Για κάθε ένα από αυτά τα προφίλ, ο χρήστης μπορεί να οργανώσει τις προτιμήσεις του ανάλογα με την απόσταση, το κόστος και την πιθανότητα για γρήγορο εντοπισμό θέσης στάθμευσης. Επιπλέον, περιλαμβάνονται λειτουργίες όπως το “Find my car”, που εμφανίζει του βρίσκεται σταθμευμένο το αυτοκίνητο, και το “Last Mile Routing”, που χαρτογραφεί την απόσταση με τα πόδια προς το τελικό προορισμό.

 Σύμφωνα με τον Fabian Simmer, SEAT Chief Digital Officer «σχεδόν το 30% του κυκλοφοριακού προβλήματος στις μεγάλες Ευρωπαϊκές πόλεις αφορά οδηγούς που αναζητούν χώρο στάθμευσης. Το Ateca Smart City Car και η εφαρμογή Parkfinder εμφανίζει τη πιο βολική διαδρομή για να ακολουθήσει ο οδηγός και έτσι να μειώσει το χρόνο που δαπανά για αναζήτηση θέσης στάθμευσης, με επακόλουθη μείωση εκπομπών ρύπων, θορύβου και κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πόλεις».

Στο περίπτερο 2C της έκθεσης στις εγκαταστάσεις της Barcelona Fair’s Gran Vía, η εταιρεία θα αποκαλύψει τις τελευταίες τεχνολογικές καινοτομίες με τη παρουσίαση της εφαρμογής Smart City Connectivity στο Ateca, πιστή στο γενικότερο πνεύμα του SEAT Easy Mobility για λύσεις που κάνουν τη ζωή και την οδήγηση πιο εύκολη μέσα στο αστικό περιβάλλον. Επιπλέον, η SEAT ως χορηγός στο Smart City Congress, θα παρουσιάσει την εφαρμογή Digital Sharing που λειτουργεί ως ένα ψηφιακό κλειδί που επιτρέπει το car sharing σε ιδιωτικά και εταιρικά περιβάλλοντα.

Τη πρώτη ημέρα του συνεδρίου, η SEAT θα συμμετάσχει σε μία από τις προγραμματισμένες συζητήσεις με την συμμετοχή του Προέδρου της Luca de Meo και του Ιταλού αρχιτέκτονα, μηχανικού και διευθυντή του Massachusetts Institute of Technology (MIT) Senseable City Lab, Carlo Ratti. Με τον τίτλο “The future of urban mobility” (Το μέλλον της αστικής αυτοκίνησης), οι δύο συμμετέχοντες θα αναφερθούν στις προκλήσεις που συνδέονται με την μελλοντική αστική αυτοκίνηση, λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση της κουλτούρας “sharing”, η οποία κερδίζει συνεχώς δημοτικότητα μεταξύ των καταναλωτών.

Η συμμετοχή της SEAT σε αυτή την σημαντική διεθνή εκδήλωση, εδραιώνει τη δέσμευση της για την ανάπτυξη νέων λύσεων αυτοκίνησης όπου το συνδεδεμένο αυτοκίνητο βελτιώνει και καθιστά πιο εύκολη και πιο ευέλικτη την οδηγική εμπειρία. Σε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον, η SEAT είναι πρόθυμη να γίνει μάρκα ηγέτης στον τομέα της συνδεσιμότητας και ψηφιοποίησης, ένας τομέας με πολύ σημαντικές εξελίξεις μέσα στην επόμενη δεκαετία.

Το άρθρο TO SEAT ATECA BΡΙΣΚΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟΥ ΤΙΣ ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΠΑΡΚΙΝΓΚ! (BINTEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι, στην παρουσίαση του ανανεωμένου Leon, ο υπεύθυνος για την στρατηγική και την εξέλιξη των μοντέλων της εταιρίας Enrique Pastor,είπε σε συνέντευξή του ότι το πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα της Seat θα βγει στην παραγωγή πριν το 2019. Και πάντως πριν την άφιξη του αναμενόμενου μεγάλου SUV της εταιρίας που υπολογίζεται για το τέλος αυτής της δεκαετίας.

Σε αυτή την φάση δεν είναι γνωστό αν θα πρόκειται για ένα καινούργιο μοντέλο, ή θα βασίζεται σε ένα υπάρχον, πιθανότατα ένα Ateca στην φάση του facelift στο μέσον της ζωής του ή το ολοκαίνουργιο Leon της επόμενης γενιάς.

Πάντως, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν σίγουρα σχέδια για την ετοιμασία ενός υβριδικού ή αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου, οι άνθρωποι της εταιρίας υποστηρίζουν ότι αυτό δεν πρόκειται να γίνει πριν περάσουν τουλάχιστον δύο χρόνια από σήμερα, καθώς η τεχνολογία αυτή είναι αρκετά ακριβή για τους πελάτες στους οποίους στοχεύει η μάρκα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο KAI H SEAT ΣΤΟ “ΧΟΡΟ” ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι τόσο η μάσκα που έχει μεγαλώσει όσο και οι χαρακτηριστικοί προβολείς ακολουθούν τα αισθητικά πρότυπα του Ateca, ενώ παράλληλα έχει διαφοροποιηθεί και ο προφυλακτήρας. Πέρα από τους φουλ LED προβολείς (εξτρά) η ίδια τεχνολογία χρησιμοποιείται τόσο για τους προβολείς ομίχλης όσο και για τα πίσω φώτα, ενώ κάποιες σχεδιαστικές αλλαγές υπάρχουν και στο πίσω μέρος, που όμως δεν επηρεάζουν τη γνώριμη και επιτυχημένη εικόνα του Leon.

Πέρα από την εμφάνιση αναβαθμίστηκε και ο εξοπλισμός του Leon, μιας και τώρα μπορεί να διαθέτει όλα τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης που χρησιμοποιούνται και στο πρώτο SUV της μάρκας. Σε αυτά συμπεριλαμβάνεται και η δυνατότητα να ακολουθεί την κίνηση μέχρι και με ταχύτητα 60 χλμ./ ώρα ημι- αυτόνομα, ενώ σε περίπτωση που παραστεί η ανάγκη το Emergency Assistant μπορεί να ακινητοποιήσει μόνο του το μικρό- μεσαίο Seat.

Από κει και πέρα υπάρχει πλέον τόσο σύστημα keyless go και θέση ασύρματης φόρτισης smartphone, ενώ στο κορυφαίο σύστημα infotainment Media Plus η οθόνη έχει μεγαλώσει στις 8 ίντσες και υπάρχουν μόνο δύο φυσικά μπουτόν. Το ένα για την εμφάνιση και του κεντρικού μενού και το άλλο για τη διασύνδεση smartphones, που μπορεί να γίνει με όλους τους διαθέσιμους τρόπους (Mirrorlink, Apple Car Play, Android Auto). Το φουλ ψηφιακό ταμπλό θα είναι διαθέσιμο σε περίπου 1 χρόνο από τώρα, ενώ χάρη στα επιπλέον μονωτικά υλικά έχει μειωθεί το επίπεδο θορύβου στο εσωτερικό.

Στη γκάμα των κινητήρων ο 1.5 TSI, που θα αντικαταστήσει τον αντίστοιχο 1.4 θα ενσωματωθεί στην πορεία, ενώ ο βασικός diesel 1.6 TDI αποδίδει πλέον 115 αντι για 110 ίππους. Επίσης στο Leon ST ο 2.0 TDI των 150 ίππων μπορεί παράλληλα με την τετρακίνηση να συνδυαστεί και με το αυτόματο κιβώτιο DSG των 7 σχέσεων.

Το ανανεωμένο Seat Leon θα είναι διαθέσιμο από τις αρχές του χρόνου, με τις τιμές του να κυμαίνονται πάνω κάτω στα τρέχοντα επίπεδα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ SEAT LEON ΑΝΑΝΕΩΘΗΚΕ ΜΕ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΠΟ ΤO ATECA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συγκεκριμένα, η βασική έκδοση του Ateca έρχεται με τον κινητήρα 1.0 TSI (με τους 115 ίππους) που ξεκινά από τα 19.950€ στην έκδοση Reference και από τα 21.800€ στην Style.

Λίγο πιο πάνω βρίσκεται η έκδοση 1.4 TSI (με τα 150 άλογα και το σύστημα προσωρινής απενεργοποίησης των 2 κυλίνδρων) η οποία κοστίζει από 26.750€ στην προσθιοκίνητη Style έκδοση, ενώ με τον ίδιο κινητήρα και κιβώτιο DSG (το DSG χρεώνεται με 2.500€) ή με τετρακίνηση η τιμή ανεβαίνει στα 32.500€.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες ντίζελ, η βασική και αποκλειστικά προσθιοκίνητη  1.6 TDI με τα 115 άλογα κοστίζει από 23.850€ στην έκδοση Reference και από 25.950€ στην Style. Η δίλιτρη TDI είναι μόνο τετρακίνητη και προσφέρεται με 150 άλογα (από 27.650€) και με 190 ίππους (από 35.750€), με την τελευταία top να συνδυάζει τετρακίνηση και αυτόματο DSG. Περισσότερα θα έχουμε να πούμε σε μερικές μέρες από την σχετική δοκιμή του νέου Seat Ateca!

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΑΠΟ 19.950 ΕΥΡΩ ΤΟ ΝΕO SEAT ATECA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην πράξη αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, ειδική ρύθμιση ανάρτησης, ελαστικά all-road, νέους προφυλακτήρες, ανθεκτικό χρώμα βαφής, ειδικές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, κινητήρα 2.0 TDI με 190 ίππους, 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG με paddles στο τιμόνι, σύστημα 4Drive με συμπλέκτη Haldex και προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης XDS.

Το Ateca X-Perience είναι εξοπλισμένο με τα πιο ολοκληρωμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού καθώς και με τα τελευταίας γενιάς σσυστήματα infotainement Easy Connect, SEAT Full Link, Media System Plus με οθόνη 8 ιντσών, καθώς και με Connectivity Box που επιτρέπει την ασύρματη φόρτιση smartphone και το αποκλειστικό SEAT ConnectApp.

To Seat Ateca X–Perience είναι βαμμένο πράσινο ματ -matte olive green η επίσημη ονομασία του- που εμπνευσμένο από τη φύση και χάρη στις εξαιρετικές επιδόσεις του εκτός δρόμου απευθύνεται σε όσους απολαμβάνουν ένα πιο περιπετειώδη τρόπο ζωής.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO SEAT ATECA X-PERIENCE ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ OFF ROAD εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι οι πρόβολοι θα είναι σχετικά μικροί και η βασική γραμμή θα ανεβαίνει προς τα πίσω, ενώ χαρακτηριστικοί είναι και οι μεγάλοι τροχοί. Βάση του Arona θα είναι, όπως άλλωστε και στο νέο Audi Q2 που έχει παραπλήσεις διαστάσεις, το πλαίσο MQB, γεγονός που μεταφράζεται, πέρα από όλα τα άλλα, σε μπροστινή κίνηση και περιορισμένο βάρος. Η τετρακίνηση θα είναι διαθέσιμη ως εξτρά σε συνδυασμό με τους πιο ισχυρούς κινητήρες της γκάμας, ενώ η βάση αναμένεται αν είναι ο νέος 1.0 TSI για τη βενζίνη και ο 1.4 TDI για το πετρέλαιο.

Η τιμή του αναμενόμενου Seat Arona θα κυμαίνεται κάτω από το (και ψυχολογικό) όριο των 20.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΜΙΚΡΟ SUV ΤΗΣ SEAT ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΚΑΙ ΘΑ ΛΕΓΕΤΑΙ ARONA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.