Μία από αυτές ήταν η Toyota η οποία κατάφερε και πάλι να πάρει το στέμμα των παγκοσμίων πωλήσεων με 10,5 εκατ. μονάδες.

Οι συνολικές πωλήσεις του γκρουπ (που περιλαμβάνει και τις εταιρίες Daihatsu και Hino) ήταν μόλις 0,1 κάτω από το 2021.

Στην δεύτερη θέση βρέθηκε το γκρουπ VW με 8,3 εκατ. πωλήσεις, και πτώση 75 σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Ήταν το χειρότερο αποτέλεσμα για το γκρουπ εδώ και μία δεκαετία, κάτι που οφείλεται στις ελλείψεις σε ανταλλακτικά λόγω του πολέμου στην Ουκρανία, αλλά και τα κλειστά εργοστάσια στην Κίνα λόγω Covid-19.

H Τoyota, παρά την πτώση σε πωλήσεις, σημείωσε άνοδο στην παραγωγή της με 10.610.604 μονάδες, 5,2% πάνω από πέρσι, με σημαντικότερη άνοδο στην παραγωγή εκτός Ιαπωνίας κατά 11,7%.

Πάντως στις ΗΠΑ η Toyota έπεσε στην δεύτερη θέση, με την GM να κυριαρχεί. Στην Ευρώπη υπάρχουν ακόμα προβλήματα με την παραγωγή σε διάφορα σημεία όπως στην Τσεχία αλλά και στην Κολωνία.

Με βάση τον προγραμματισμό της η Toyota σκοπεύει να κρατηθεί στα ίδια επίπεδα για το 2023, υπολογίζοντας να πουλήσει γύρω τα 10,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο.

Το άρθρο Toyota: Στην κορυφή των πωλήσεων παγκοσμίως εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το άρθρο Σε εκρηκτική άνοδο τα ηλεκτρικά της Ηyundai στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με μετρήσεις της JATO Dynamics, τα αμιγώς ηλεκτρικά σημειώνουν πολύ μεγάλη άνοδο στην Κίνα, με τις πωλήσεις εκεί να αντιπροσωπεύουν περίπου το μισό των πωλήσεων σε όλο τον κόσμο για το 2021.

Άνοδος υπάρχει και στην Ευρώπη και -λιγότερο- στις ΗΠΑ, αλλά άλλες περιοχές του πλανήτη έχουν μείνει αρκετά πίσω.

Συνολικά πωλήθηκαν πάνω από 4,2 αμιγώς ηλεκτρικά σε όλο τον κόσμο μέσα στο 2021, από 2,01 εκατ. το 2020 και 1,4 εκατ. το 2019.

Και όλα αυτά μέσα σε μία γενικότερη συρρίκνωση της αγοράς λόγω της πανδημίας αλλά και των ελλείψεων σε ημιαγωγούς.

Σε ότι αφορά τις εταιρίας, η Tesla μόνη της έχει το 21% της παγκόσμιας αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων του 2021, αν και εταιρίες όπως η VW και το γκρουπ Stellantis σημείωσαν πολύ μεγάλη άνοδο.

Το άρθρο Tα ηλεκτρικά διπλασίασαν το μερίδιό τους σε όλο τον κόσμο το 2021 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο ενισχυμένο ενδιαφέρον του κοινού για τα ηλεκτροκίνητα Volvo Recharge συμβάλλουν το νέο, πιο ισχυρό σύστημα κίνησης και η μεγαλύτερη μπαταρία που διαθέτουν πλέον τα plug-in υβριδικά μοντέλα των σειρών 60 και 90, αλλά και η έναρξη της διάθεσης του αμιγώς ηλεκτρικού XC40 Recharge στην Ελλάδα. Η Volvo Car Hellas θα παρουσιάσει σύντομα στη χώρα μας και το πρώτο αποκλειστικά ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Volvo, το αμιγώς ηλεκτρικό crossover C40 Recharge, που είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελίες στο volvocars.gr.

Για το σύνολο του 2021, οι πωλήσεις των Volvo σειράς Recharge, αυξήθηκαν κατά 87% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Σχεδόν 1 στα 2 Volvo που ταξινομήθηκαν το 2021 ήταν μοντέλο Recharge, στοιχείο που υποδηλώνει τη μεγάλη απήχηση που έχει η εξηλεκτρισμένη γκάμα της Volvo στους πελάτες. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι η διείσδυση της σειράς Recharge στην Ελλάδα, ως ποσοστό των συνολικών πωλήσεων της Volvo, υπερβαίνει κατά πολύ το αντίστοιχο μέσο μερίδιό της σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η προτίμηση του ελληνικού κοινού στα μοντέλα Recharge αντανακλάται εμφατικά στην πρώτη θέση που κατέκτησε το Volvo XC40 Recharge ανάμεσα στα premium SUV της κατηγορίας C με ηλεκτρικό και plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, αποσπώντας μερίδιο 31% επί των συνολικών πωλήσεων για το 2021.

Το 2021 ήταν για τη Volvo μία επιτυχημένη χρονιά και στις εταιρικές πωλήσεις, που σημείωσαν αύξηση κατά 23%, με τα μοντέλα της σειράς Recharge να αυξάνουν τις ταξινομήσεις τους κατά σχεδόν 90% σε σύγκριση με το 2020, αποτελώντας το 61% του συνόλου των εταιρικών πωλήσεων. Όπως προκύπτει από το ιδιαίτερα αυξημένο μερίδιό τους, χάρη και στον μηδενικό ή χαμηλό φόρο χρήσης τους, τα αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά Volvo Recharge αποτελούν ιδανική επιλογή για τους εταιρικούς πελάτες.

Εκτός από την εκπλήρωση των στόχων που αφορούν την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, το 2021 η Volvo Car Hellas υλοποίησε με τη συνδρομή της μητρικής της, Volvo Cars, μια σειρά από συστήματα και υπηρεσίες που υποστηρίζουν τον ψηφιακό μετασχηματισμό της εταιρείας, με άξονα τη στρατηγική της για συνεχή βελτίωση της εμπειρίας του πελάτη.

Λειτουργώντας σταθερά με γνώμονα την εμπειρία του πελάτη, η εταιρεία αναβάθμισε τις δυνατότητες επαφής με τους υφιστάμενους και υποψήφιους πελάτες της, μέσω ψηφιοποίησης της εξυπηρέτησης σε όλο το φάσμα των σημείων επαφής με τη μάρκα, από την ιστοσελίδα της έως την έκθεση και το συνεργείο. Με την αναβάθμιση των υπηρεσιών Εξυπηρέτησης Πελατών, οι καταναλωτές έχουν τη δυνατότητα να επικοινωνήσουν με τη Volvo οποιαδήποτε στιγμή, μέσω του καναλιού που θα επιλέξουν -τηλεφωνικά, με email ή web chat- και να λάβουν άμεση υποστήριξη υψηλής ποιότητας, ενώ μπορούν να αξιολογήσουν την εμπειρία τους και να δώσουν πολύτιμο feedback.

Η συνεχής αναβάθμιση των υπηρεσιών και της εξυπηρέτησης που απολαμβάνουν οι πελάτες Volvo, σε συνδυασμό με το λανσάρισμα του μοναδικού προγράμματος Εφ’όρου Ζωής Εγγύηση Ανταλλακτικών για τον Πελάτη, μεγιστοποιεί την εμπιστοσύνη τους στη μάρκα, όπως προκύπτει και από τα στοιχεία που αφορούν τη διάθεση Γνήσιων Ανταλλακτικών και Αξεσουάρ Volvo για το περασμένο έτος. Όσον αφορά τα Γνήσια Ανταλλακτικά, το 2021 σημειώθηκε αύξηση εσόδων κατά 10% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ενώ αύξηση κατά 5,4% σε σχέση με το 2020 παρουσίασαν και οι διελεύσεις των πελατών στους Εξουσιοδοτημένους Επισκευαστές Volvo.

Αξιοσημείωτη ήταν η αύξηση της ζήτησης και στον τομέα των Γνήσιων Αξεσουάρ Volvo, με τα έσοδα για το 2021 να ενισχύονται κατά 32% σε σχέση με το 2020. Η πλούσια συλλογή Γνήσιων Αξεσουάρ Volvo βοηθά τους πελάτες να αξιοποιήσουν στο μέγιστο το Volvo τους, με χρηστικά και καλαίσθητα προϊόντα που πληρούν τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ποιότητας και ασφάλειας.

Η πελατοκεντρική φυσιογνωμία της μάρκας και η συνεχής προσπάθεια που καταβάλλει για τη βελτίωση των υπηρεσιών της αποτυπώνονται για ακόμη μία χρονιά στα αποτελέσματα της έρευνας που πραγματοποιεί η Volvo Cars σε πελάτες της για την πρόθεση σύσταση της μάρκας. Όσον αφορά την εμπειρία απόκτησης ενός νέου Volvo, οι Έλληνες πελάτες θα σύστηναν τη μάρκα σε ποσοστό 94,1%, επίδοση που είναι κορυφαία ανάμεσα στις 100 και πλέον αγορές ανά τον κόσμο όπου έχει παρουσία η Volvo Cars. Το αντίστοιχο ποσοστό για την εμπειρία του service στους Εξουσιοδοτημένους Επισκευαστές Volvo είναι 83,1% (πέμπτη θέση).

«Είμαστε χαρούμενοι για όσα πετύχαμε τη χρονιά που έκλεισε», δηλώνει ο Νίκος Γιαννουσάς, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Car Hellas. «Προσηλωμένοι στο όραμα της Volvo Cars για το μέλλον της αυτοκίνησης, μετασχηματίζουμε τη λειτουργία μας και προσπαθούμε συνεχώς να βελτιώνουμε την εμπειρία του πελάτη, παρέχοντάς του σύγχρονες υπηρεσίες και προϊόντα που συντελούν σε βιώσιμες μετακινήσεις και εν γένει σε μία καλύτερη ποιότητα ζωής, με περισσότερο ελεύθερο χρόνο και ηρεμία.

Φιλοδοξία μας για το 2022 είναι να ενισχύσουμε κι άλλο τη διάδοση της ηλεκτροκίνησης με κορυφαία προϊόντα, αλλά και την εξοικείωση των καταναλωτών με την έννοια της βιωσιμότητας, που είναι βασικός πυλώνας της λειτουργίας μας, το ίδιο σημαντικός με την ασφάλεια. Θα αναλάβουμε επιπλέον δράσεις για την εκπλήρωση αυτού του σκοπού και για την ενδυνάμωση της εμπιστοσύνης με την οποία μας περιβάλλουν οι πελάτες. Στη Volvo Car Hellas, εκτιμούμε ότι βρισκόμαστε στην αρχή μιας ακόμη συναρπαστικής χρονιάς.»

Το άρθρο Mεγάλη επιτυχία των ηλεκτρικών Volvo Recharge στην ελληνική αγορά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νούμερο αυτό σηματοδοτεί μία άνοδο κατά 22,3% σε σχέση με το 2020 και 10,1% σε σχέση με το 2019, που ήταν και η πρώτη χρονιά στην ιστορία της εταιρίας που ξεπέρασε τις 10.000 μονάδες.

Η Ευρώπη μαζί με την Μέση Ανατολή και την Αφρική παραμένει η μεγαλύτερη αγορά της μάρκας, με 5.492 πωλήσεις.

Οι ΗΠΑ έρχονται δεύτερες με 2.831 μονάδες, 22% περισσότερες από το 2020.

Η μεγαλύτερη άνοδος της τάξης του 97% υπήρξε στην Κίνα όπου οι πωλήσεις έφθασαν στις 899 μονάδες, αν και παραμένει ακόμα μικρή αγορά από άποψη όγκου πωλήσεων.

Από την γκάμα της, τα αυτοκίνητα με τον V8 σημείωσαν άνοδο 34,6% ενώ εκείνα με τον V12 είχαν πτώση 16,1%. Ο λόγος πάντως για αυτό είναι η κατάργηση της 812 Superfast μέσα στην χρονιά.

Όσο για το 2022, η εταιρία προβλέπει ακόμα μεγαλύτερη άνοδο, ιδίως στην αγορά της Κίνας. Και σκεφτείτε ότι ακόμα δεν έχει μπει στο παιχνίδι και το επερχόμενο SUV, η πολυαναμενόμενη Purosangue.

Το άρθρο Ρεκόρ πωλήσεων για την Ferrari μέσα στο 2021 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Την άνοδο αυτή οδηγεί κατά κύριο λόγο η Urus που είναι μακράν το πιο δημοφιλές μοντέλο της μάρκας, με 5.021 μονάδες ή σχεδόν το 60% των συνολικών πωλήσεων της μάρκας.

Δεύτερη ήταν η Huracan με 2.586 μονάδες και τρίτη η Aventador με 798 μονάδες.

Μέσα στην χρονιά η εταιρία παρουσίασε τρία πολύ ενδιαφέροντα μοντέλα, τις Huracan Super Trofeo Omologata (STO), Aventador Ultimae, και την Countach LPI 800-4.

Οι πωλήσεις της είχαν άνοδο 14% στην Αμερική και την Ασία, ενώ και στην Ευρώπη ανέβηκαν κατά 12%. Η πιο καλή αγορά ήταν αυτή των ΗΠΑ με 2.472 αυτοκίνητα, με δεύτερη την Κίνα 935 αυτοκίνητα, την Γερμανία στα 706 αυτοκίνητα και την Βρετανία στα 564 αυτοκίνητα.

Το άρθρο Ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων για την Lamborghini το 2021 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το άρθρο H Μercedes έχασε το ντέρμπι με την ΒΜW το 2021 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για μία ακόμα χρονιά σε πτώση για το γκρουπ και τις μάρκες του, μετά από εξίσου δύσκολη χρονιά όπως ήταν το 2020, με την πτώση να έχει φθάσει στο 16% και τις συνολικές πωλήσεις στα 9,2 εκατομμύρια μονάδες.

Όσο για τις προβλέψεις, στελέχη της εταιρίας λένε ότι τα χειρότερα είναι ακόμα μπροστά, υπολογίζοντας μία ακόμα χαμένη χρονιά για το 2022, με πιθανή έξοδο κάποια στιγμή μέσα στο 2023.

Το χειρότερο σενάριο για το 2023 προβλέπει πωλήσεις που δύσκολα θα ξεπεράσουν τα 8 εκατομμύρια μονάδες, νούμερο που μοιάζει ιδιαίτερα χαμηλό για τα δεδομένα του γκρουπ VW και της μάχης που δίνει με την Τoyota για την πρώτη θέση στον παγκόσμιο χάρτη.

Το άρθρο Πτώση των πωλήσεων της VW λόγω των microchips εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μερίδιο αγοράς της μαζί με την Lexus και συμπεριλαμβανόμενων των χωρών της Ρωσίας και της Τουρκίας έφθασε στο 6,7%, ενώ υπολογίζεται να κλείσει την χρονιά στο 6,3% με τις πωλήσεις λίγο κάτω από το 1,1 εκατ. μονάδες.

Η ιαπωνική εταιρία εξαναγκάστηκε να κόψει την παραγωγή σε δημοφιλή αυτοκίνητά της όπως το Yaris για να μπορέσει να ανταποκριθεί στην έλλειψη microchips.

To Yaris ήταν σταθερά το δεύτερο αυτοκίνητο σε πωλήσεις μετά το Golf σε όλη την Ευρώπη, αλλά τον Οκτώβριο έπεσε και κάτω από την 10άδα με πτώση πωλήσεων που έφθασε στο 54%.

Πάντως η ζήτηση για αυτοκίνητα της εταιρίας παραμένει ισχυρή μέσα στο Νοέμβριο, σε τέτοιο βαθμό που αν γινόταν αναγωγή οι συνολικές πωλήσεις θα ξεπερνούσαν το 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα.

Για την επόμενη χρονιά πάντως η Τoyota ελπίζει να ανακάμψει μέσα στην επόμενη χρονιά ενώ με βάση τα σημερινά δεδομένα αναμένεται να φθάσει το όριο του 1,5 εκατομμυρίου το 2025.

Το άρθρο Πτώση της Τoyota στην Ευρώπη λόγω έλλειψης ημιαγωγών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα έσοδα της εταιρείας στο πρώτο εννεάμηνο του 2021 αυξήθηκαν στις 202 δισεκατομμύρια σουηδικές κορώνες (SEK), από 177,5 δισεκατομμύρια SEK την αντίστοιχη περίοδο του 2020. Η εταιρεία κατέγραψε λειτουργικό κέρδος 16,6 δισεκατομμυρίων SEK για τους πρώτους 9 μήνες του έτους, από 3,6 δισεκατομμύρια SEK την αντίστοιχη περίοδο του 2020, η οποία επηρεάστηκε από την πανδημία Covid-19. Το περιθώριο κέρδους για το πρώτο εννεάμηνο του 2021 ήταν 8,2%.

Από τα ενδιάμεσα οικονομικά αποτελέσματα για το τρίτο τρίμηνο του 2021, που είναι διαθέσιμα εδώ, προκύπτει ότι την περίοδο Ιουλίου – Σεπτεμβρίου η εταιρεία πέτυχε έσοδα 60,8 δισεκατομμυρίων SEK, μειωμένα κατά 7% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Το λειτουργικό κέρδος ανήλθε σε 3,3 δις SEK στη διάρκεια του τριμήνου, με αντίστοιχο περιθώριο κέρδους 5,5%.

Στο τρίτο τρίμηνο, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 17% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2020. Οι κυλιόμενες πωλήσεις δωδεκαμήνου ισοδυναμούν με περίπου 741.200 αυτοκίνητα.

«Η παραγωγή μας στο τρίμηνο ήταν περίπου 50.000 αυτοκίνητα λιγότερα σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, ενώ οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά περίπου 30.000 αυτοκίνητα, καθώς η μείωση της παραγωγής αντισταθμίστηκε από τη μείωση του αποθέματος», δήλωσε ο Håkan Samuelsson (Χόκαν Σάμιουελσον), CEO της Volvo Cars. «Η κατάσταση στον εφοδιασμό βελτιώθηκε με την είσοδο στο τέταρτο τρίμηνο, όμως εκτιμούμε ότι η έλλειψη ημιαγωγών σε όλη τη βιομηχανία θα παραμείνει ένας περιοριστικός παράγοντας».

Τα προκαταρκτικά στοιχεία για τις λιανικές πωλήσεις Νοεμβρίου δείχνουν όγκους πωλήσεων περίπου 52.000 αυτοκινήτων. Η μείωση σε σύγκριση με τον περσινό Νοέμβριο οφείλεται στη διεύρυνση του αποθέματος σε μεταφορά.

Στη διάρκεια του τρίτου τριμήνου, η ζήτηση για τα μοντέλα Volvo Recharge απέφερε ποσοστό 26% επί του συνόλου των παγκόσμιων πωλήσεων, αποτυπώνοντας την απήχηση που έχει η ηλεκτροκίνητη σειρά αυτοκινήτων της Volvo Cars. Τα plug-in υβριδικά αντιπροσωπεύουν το 22% των συνολικών πωλήσεων, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο τρίτο τρίμηνο είναι 4%.

Volvo C40 Recharge

«Η συμμετοχή μου στην κλιματική διάσκεψη του ΟΗΕ COP26 στη Γλασκώβη και η υπογραφή της Διακήρυξης για Μηδενικές Εκπομπές στα Αυτοκίνητα και τα Van, από κοινού με άλλους συναδέλφους από τη βιομηχανία και αντιπροσώπους κυβερνήσεων, αποσκοπούσε στο να στείλει ένα ξεκάθαρο μήνυμα: η ώρα δράσης είναι τώρα», τόνισε ο Håkan Samuelsson. «Για τη Volvo Cars, αυτό σημαίνει ότι στοχεύουμε να είμαστε η ταχύτερα μετασχηματιζόμενη βιομηχανία στον κλάδο μας και να γίνουμε μία εταιρεία αποκλειστικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2030 και μία κλιματικά ουδέτερη εταιρεία έως το 2040».

Τον Οκτώβριο, η Volvo Cars ξεκίνησε την παραγωγή του δεύτερου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της, Volvo C40 Recharge. Η εταιρεία θα αυξήσει την ετήσια δυναμικότητα παραγωγής για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στις εργοστασιακές μονάδες της στη Γάνδη του Βελγίου και στο Τάιτσου (εργοστάσιο που ήταν γνωστό ως τώρα ως μονάδα του Λουκίαο) της Κίνας, από 15.000 περίπου σήμερα σε τουλάχιστον 150.000 μετά το καλοκαίρι του 2022.

«Καθώς πλησιάζουμε στο τέλος του έτους, είμαι πεπεισμένος ότι θα πετύχουμε την πρόβλεψη που είχαμε διατυπώσει στις αρχές του 2021», δήλωσε ο Håkan Samuelsson.

Το άρθρο Volvo: Σημαντική κερδοφορία για το πρώτο 9μηνο του 2021 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.