<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>saab nevs Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/saab-nevs/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/saab-nevs/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Tue, 03 Dec 2013 10:56:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>saab nevs Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/saab-nevs/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>SAAB 9-3: ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΜΕ ΤΙΜΗ 34.000 €</title>
		<link>https://www.carzine.gr/saab-9-3-hlektroniki-paragelia/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/saab-9-3-hlektroniki-paragelia/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Dec 2013 10:56:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Saab]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[saab 9-3]]></category>
		<category><![CDATA[Saab 9-3 Aero]]></category>
		<category><![CDATA[saab nevs]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικό Saab 9-3]]></category>
		<category><![CDATA[Κινεζικών συμφερόντων NEVS]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=11260</guid>

					<description><![CDATA[<p>H NEVS, η κινεζικών συμφερόντων εταιρεία στην οποία ανήκει ότι έχει απομείνει από τη Saab, μετά την ανακοίνωση της έναρξης της παραγωγής του 9-3 με ρυθμό 10 αυτοκινήτων την ημέρα έδωσε στη δημοσιότητα και τον τρόπο παραγγελίας του. Έτσι μέσω του site www.saabcars.com μπορεί κανείς να εκδηλώσει έμπρακτα το ενδιαφέρον για το 9-3 Aero με [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/saab-9-3-hlektroniki-paragelia/">SAAB 9-3: ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΜΕ ΤΙΜΗ 34.000 €</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>H <b>NEVS</b>, η <b>κινεζικών συμφερόντων</b> εταιρεία στην οποία ανήκει ότι έχει απομείνει από τη <b>Saab</b>, μετά την <a href="http://www.carzine.gr/saab-trollhattan-new-production/">ανακοίνωση της <b>έναρξης της παραγωγής του 9-3</b></a> με ρυθμό <b>10 αυτοκινήτων την ημέρα</b> έδωσε στη δημοσιότητα και τον <b>τρόπο παραγγελίας</b> του. Έτσι μέσω του site <a href="http://www.saabcars.com/">www.saabcars.com</a> μπορεί κανείς να εκδηλώσει έμπρακτα το ενδιαφέρον για το <b>9-3 </b><b>Aero</b> με το <b>δίλιτρο κινητήρα</b> των <b>220 ίππων</b>, που προς το παρόν είναι το μόνο διαθέσιμο. Η <b>τιμή</b> του είναι 300.000 σουηδικές κορώνες, που αντιστοιχούν σε <b>34.000 ευρώ</b> περίπου, ενώ την <b>άνοιξη</b> θα ακολουθήσει η <b>ηλεκτρική έκδοση</b> που προορίζεται κυρίως για την κινεζική αγορά.</p>
<p>Σύμφωνα πάντως με του ανθρώπους της νέας Saab το <b>πιο δύσκολο εγχείρημα</b> της επανεκκίνησης ήταν η <b>δημιουργία</b> ενός <b>δικτύου προμηθευτών</b> –είναι 400 στο σύνολο- μιας και η προηγούμενη κατάσταση είχε ολοκληρωθεί αφήνοντας πολλές υποχρεώσεις. Αυτός είναι ίσως και ένας λόγος που το <b>νέο σήμα</b> της εταιρείας είναι απλά η <b>επωνυμία</b> της <b>χωρίς το δράκο</b>… Τώρα αν το όλο παραμύθι έχει (κινέζικο) δράκο θα αποδειχθεί στην πορεία.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--11267" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/saab-9-3-hlektroniki-paragelia/">SAAB 9-3: ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΜΕ ΤΙΜΗ 34.000 €</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/saab-9-3-hlektroniki-paragelia/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟ SAAB ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/proto-saab-neas-periodou/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/proto-saab-neas-periodou/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Sep 2013 15:49:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Saab]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[9-3 cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[9-3 ανοιχτό]]></category>
		<category><![CDATA[saab 9-3]]></category>
		<category><![CDATA[Saab AB]]></category>
		<category><![CDATA[saab nevs]]></category>
		<category><![CDATA[Saab Viggen]]></category>
		<category><![CDATA[Scania]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικό 9-3]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=7724</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το πρώτο αυτοκίνητο της νέας περιόδου της πολυπαθούς Saab βγήκε από τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου της μάρκας, στην έδρα της το Trollhatan. Πρόκειται για ένα Saab 9-3 και η μόνη διαφορά του σε σχέση με το μοντέλο του 2011, όταν και σταμάτησε η παραγωγή, είναι στο λογότυπο. Κι αυτό γιατί πλέον δεν υπάρχει ούτε [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/proto-saab-neas-periodou/">ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟ SAAB ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Το <b>πρώτο αυτοκίνητο</b> της <b>νέας περιόδου</b> της πολυπαθούς <b>Saab</b> βγήκε από τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου της μάρκας, στην έδρα της το <b>Trollhatan</b>. Πρόκειται για ένα <a href="http://www.carzine.gr/saab-9-3-2/"><b>Saab 9-3</b></a> και η μόνη διαφορά του σε σχέση με το <b>μοντέλο</b> του <b>2011</b>, όταν και σταμάτησε η παραγωγή, είναι στο <b>λογότυπο</b>. Κι αυτό γιατί πλέον <b>δεν υπάρχει</b> ούτε το <b>μπλε χρώμα</b> αλλά ούτε και ο <b>δράκος</b> (ή ότι άλλο είναι), καθώς η <b>νέα εταιρεία</b> με την <b>επωνυμία </b><b>NEVS</b> στην οποία ανήκουν τα επιβατικά της Saab δεν ήρθε σε συμφωνία για το συγκεκριμένο θέμα ούτε με τη <b>Scania</b> αλλά ούτε και με τον αεροπορικό κλάδο Saab AB (το πλέον διάσημο προϊόν του τελευταίου είναι το <b>Viggen</b>).</p>
<p>Το ότι κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο δε σημαίνει ότι η φουλ παραγωγή θα ξεκινήσει κανονικά, καθώς απομένουν ακόμα συμφωνίες των Σουηδών με αρκετούς προμηθευτές τους. Με βάση τα αρχικά πλάνα πάντως οι <b>πωλήσεις</b> αναμένεται να ξεκινήσουν την <b>άνοιξη</b> του <b>2014</b>, ενώ στη γκάμα θα προστεθεί αρχικά και η <b>ανοιχτή έκδοση </b>του <b>9-3</b> και στη συνέχεια και μια <b>ηλεκτρική</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--7731" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/proto-saab-neas-periodou/">ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟ SAAB ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/proto-saab-neas-periodou/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΤΟ SAAB 9-3 ΠΟΥ ΔΕΝ ΦΤΙΑΧΤΗΚΕ ΠΟΤΕ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/saab-9-3-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/saab-9-3-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 24 Mar 2013 16:25:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Saab]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[jason castrioto]]></category>
		<category><![CDATA[saab 9-3]]></category>
		<category><![CDATA[saab nevs]]></category>
		<category><![CDATA[saab spyker]]></category>
		<category><![CDATA[saab Κίνα]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικό saab]]></category>
		<category><![CDATA[ολλανδική spyker]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/saab-9-3-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>To Saab 9-3 κατά τη διάρκεια της περιόδου που η σουηδική εταιρεία ανήκε στην ολλανδική Spyker είχε επανασχεδιαστεί από τον Jason Castriota κι οι φωτογραφίες δείχνουν αυτήν ακριβώς την εκδοχή, που θα παρέπεμπε στο αρχέτυπο Saab 900. Πάντως υπάρχει μια μικρή πιθανότητα τα σχέδια του Castriota να μην πάνε τελείως υπέρ πίστεως, μιας και η [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/saab-9-3-2/">ΤΟ SAAB 9-3 ΠΟΥ ΔΕΝ ΦΤΙΑΧΤΗΚΕ ΠΟΤΕ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">To <strong>Saab 9-3</strong> κατά τη διάρκεια της περιόδου που η σουηδική εταιρεία ανήκε στην ολλανδική <strong>Spyker</strong> είχε <strong>επανασχεδιαστεί</strong> από τον <strong>Jason </strong><strong>Castriota</strong> κι οι φωτογραφίες δείχνουν αυτήν ακριβώς την εκδοχή, που θα παρέπεμπε στο <strong>αρχέτυπο </strong><strong>Saab 900</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πάντως υπάρχει μια <strong>μικρή πιθανότητα</strong> τα σχέδια του Castriota να μην πάνε τελείως υπέρ πίστεως, μιας και η <strong>NEVS</strong>, η National Electric Vehicle Sweden, στην οποία ανήκει η Saab εξετάζει την <strong>προοπτική</strong> της <strong>παραγωγής</strong> του. Με τα <strong>παλιά μηχανικά μέρη</strong> -το πλαίσιο χρονολογείται από το 2002, είναι φυσικά της και αυτό του προτελευταίου Vectra- ενώ το <strong>2014</strong> μπορεί να υπάρξει και μια <strong>ηλεκτρική έκδοση. </strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Παράλληλα το συγκεκριμένο <strong>9-3</strong> μπορεί να είναι και το πρώτο <strong><span style="line-height: 115%;">Saab </span></strong><span style="line-height: 115%;">που θα κατασκευάζεται και στην <strong>Κίνα</strong>.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;"><span style="line-height: 115%;">Γιάννης Σκουφής</span></span></strong></p>
<p>{gallery}photos/34/NEWS/SAAB-93-CASTRIOTO{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/saab-9-3-2/">ΤΟ SAAB 9-3 ΠΟΥ ΔΕΝ ΦΤΙΑΧΤΗΚΕ ΠΟΤΕ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/saab-9-3-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 19/44 queries in 0.071 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-10-31 23:04:43 by W3 Total Cache
-->