<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>romeo Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/romeo/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/romeo/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Wed, 11 Jan 2017 07:36:59 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>romeo Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/romeo/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>CHEVROLET AVEO RS</title>
		<link>https://www.carzine.gr/chevrolet-aveo-rs/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/chevrolet-aveo-rs/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Administrator]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Jan 2010 20:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[alfa]]></category>
		<category><![CDATA[giulietta]]></category>
		<category><![CDATA[romeo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/chevrolet-aveo-rs/</guid>

					<description><![CDATA[<p>H νέα γενιά του Aveo θα παρουσιαστεί το 2011 και το RS είναι ο προπομπός της. Αν και πρόκειται για πρωτότυπο το Aveo RS δίνει μια ξεκάθαρη εικόνα της νέας γενιάς του υπερ-μίνι της Chevrolet, που θα είναι μεγαλύτερη, πιο φαρδιά και με πιο άνετους χώρους στο εσωτερικό σε σχέση με την υπάρχουσα. Παράλληλα ο [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/chevrolet-aveo-rs/">CHEVROLET AVEO RS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: left;"><a href="periodiko14/page9.htm"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;"><img decoding="async" title="CHEVROLET AVEO RS 1" style="margin: 4px; float: left;" alt="CHEVROLET AVEO RS" src="images/stories/photos/14/EIDHSEIS/thumbs/CHEVROLET AVEO RS 1.jpg" width="160" height="120" /></span></span></span></a></p>
<p><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">H νέα γενιά του Aveo θα παρουσιαστεί το 2011 και το RS είναι ο προπομπός της.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Αν και πρόκειται για πρωτότυπο το Aveo RS δίνει μια ξεκάθαρη εικόνα της νέας γενιάς του υπερ-μίνι της Chevrolet, που θα είναι μεγαλύτερη, πιο φαρδιά και με πιο άνετους χώρους στο εσωτερικό σε σχέση με την υπάρχουσα.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Παράλληλα ο σχεδιασμός του αφενός δεν κρύβει την προέλευσή του διατηρώντας και ενισχύοντας πολλά από τα χαρακτηριστικά των Chevrolet και αφετέρου κάνει σαφή τη βασική πηγή έμπνευσης των σχεδιαστών που ήταν οι σπορ μοτοσικλέτες.</span></span></span></p>
<div style="text-align: left;"><span style="color: #333333;"><a target="_blank" href="periodiko14/page9.htm" style="margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; font-size: 12px; outline-style: none; cursor: pointer; text-decoration: underline;"><img decoding="async" src="images/stories/photos/OLOTOARTHRO.jpg" alt="OLOTOARTHRO" style="text-decoration: none; float: right;" width="95" height="20" /></a></span></div>
</div>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/chevrolet-aveo-rs/">CHEVROLET AVEO RS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/chevrolet-aveo-rs/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>TOYOTA YARIS (2010)</title>
		<link>https://www.carzine.gr/toyota-yaris-2010/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/toyota-yaris-2010/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Administrator]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Jan 2010 20:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[alfa]]></category>
		<category><![CDATA[giulietta]]></category>
		<category><![CDATA[romeo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/toyota-yaris-2010/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η Toyota προχώρησε -προκειμένου να μείνει στην 1η γραμμή της επικαιρότητας- την ανανέωσή του Yaris. Μπορεί να μην το έχουμε κατά νου, αλλά το Yaris έχει εξελιχθεί στο πιο σημαντικό μοντέλο στην ευρωπαϊκή γκάμα της Toyota. Για όποιον αμφιβάλλει τα νούμερα αποδεικνύουν του λόγου το αληθές: από το 1999 που παρουσιάστηκε η 1η του γενιά [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/toyota-yaris-2010/">TOYOTA YARIS (2010)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: left;"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;"><a target="_parent" href="periodiko14/page21.htm"><img decoding="async" title="TOYOTA YARIS" style="margin: 4px; float: left;" alt="TOYOTA YARIS" src="images/stories/photos/14/EIDHSEIS/TOYOTA YARIS/TOYOTA YARIS 1.jpg" height="109" width="160" /></a></span></span></span><st1:place w:st="on"><st1:city w:st="on"></st1:city></st1:place></p>
<p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Η Toyota προχώρησε -προκειμένου να μείνει στην 1<sup>η</sup> γραμμή της επικαιρότητας- την ανανέωσή του Yaris.</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Μπορεί να μην το έχουμε κατά νου, αλλά το Yaris έχει εξελιχθεί στο πιο σημαντικό μοντέλο στην ευρωπαϊκή γκάμα της Toyota. Για όποιον αμφιβάλλει τα νούμερα αποδεικνύουν του λόγου το αληθές: από το 1999 που παρουσιάστηκε η 1<sup>η</sup> του γενιά μέχρι σήμερα έχουν πουληθεί περισσότερα από 2,2 εκατομμύρια Yaris, ενώ στο λογαριασμό του πιστώνεται το 25% των πανευρωπαϊκών πωλήσεων της Toyota. Κι αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει στο μέλλον, ειδικά από τη στιγμή που η κατηγορία Β στην οποία και ανήκει αποκτά όλο και μεγαλύτερο μερίδιο, έχοντας φτάσει το 2009 το 23%.</span></span></span><span style="color: #333333;"></span></p>
</div>
<div style="text-align: left;"><span style="color: #333333;"><a target="_parent" href="periodiko14/page21.htm" style="margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; font-size: 12px; outline-style: none; cursor: pointer; text-decoration: underline;"><img loading="lazy" decoding="async" src="images/stories/photos/OLOTOARTHRO.jpg" alt="OLOTOARTHRO" style="text-decoration: none; float: right;" height="20" width="95" /></a><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">{gallery}photos/14/EIDHSEIS/TOYOTA YARIS/{/gallery}</span></span></span></div>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/toyota-yaris-2010/">TOYOTA YARIS (2010)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/toyota-yaris-2010/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ALFA ROMEO GIULIETTA</title>
		<link>https://www.carzine.gr/alfa-romeo-giulietta/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/alfa-romeo-giulietta/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Administrator]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Dec 2009 20:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[alfa]]></category>
		<category><![CDATA[giulietta]]></category>
		<category><![CDATA[romeo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/alfa-romeo-giulietta/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η εικόνα εγείρει συναισθήματα ενθουσιασμού. Νέο πάτωμα και διευρυμένες εξωτερικές διαστάσεις εξασφαλίζουν καλύτερη ευρυχωρία στην καμπίνα. Διάθεση μόνο με κινητήρες Turbo πετρελαίου και βενζίνης. Από την Giulietta στην Alfasud κι από ‘κει στην Alfa 33 για να φθάσουμε στην 145 και την 147 της δεκαετίας που διανύουμε. Παραδοσιακά, η παρουσία της Alfa Romeo στην μικρομεσαία [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/alfa-romeo-giulietta/">ALFA ROMEO GIULIETTA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: left;">
<p><span style="color: #333333;">Η εικόνα εγείρει συναισθήματα ενθουσιασμού. Νέο πάτωμα και διευρυμένες εξωτερικές διαστάσεις εξασφαλίζουν καλύτερη ευρυχωρία στην καμπίνα. Διάθεση μόνο με κινητήρες Turbo πετρελαίου και βενζίνης.<br />
</span></p>
<p><span style="color: #333333;">Από την Giulietta στην Alfasud κι από ‘κει στην Alfa 33 για να φθάσουμε στην 145 και την 147 της δεκαετίας που διανύουμε. Παραδοσιακά, η παρουσία της Alfa Romeo στην μικρομεσαία κατηγορία είναι συνεχής και αδιάλειπτη. Με μοντέλα που αποθεώθηκαν στην εποχή τους για τα μοντέρνα και δυναμικά χαρακτηριστικά της εμφάνισης τους. Κι επειδή η ιστορία συνεχίζεται, ετοιμαστείτε να υποδεχθείτε τη νέα Giulietta κοντά μισό αιώνα μετά την πρώτη, εκείνη της δεκαετίας των fifties.</span></p>
<p><span style="color: #333333;">O φάκελος της 147 θα μπει στο χρονοντούλαπο σε περίπου τέσσερις μήνες όταν θα ξεκινήσουν τα ιταλικά εργοστάσια την παραγωγή της Giulietta Νο 2. Η εγκατάλειψη της αριθμητικής ονομασίας στο νέο μικρομεσαίο Alfa Romeo έγινε περισσότερο για λόγους απόδοσης τιμών στην ιστορία της εταιρείας – γιορτάζει έναν αιώνα παρουσίας στην αυτοκίνηση – και βεβαίως το τιμώμενο μοντέλο δεν θα μπορούσε να είχε ονομασία μέσω ενός στείρου αριθμού. Για μια ακόμα φορά η «υπέρβαση» επικεντρώθηκε στο σχεδιαστικό κομμάτι γύρω από το οποίο χτίστηκε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Με μικρούς αλλά δυνατούς κινητήρες, προηγμένα ηλεκτρονικά και εξοπλισμό που συναντάς σε ανώτερες κατηγορίες.</span></p>
</div>
<div style="text-align: left;"><span style="color: #333333;"><br />
<span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">{gallery}photos/13/Alfa Romeo Giulietta/{/gallery}</span></span></span></div>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/alfa-romeo-giulietta/">ALFA ROMEO GIULIETTA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/alfa-romeo-giulietta/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>CADILLAC CTS COUPE</title>
		<link>https://www.carzine.gr/cadillac-cts-coupe-2010/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/cadillac-cts-coupe-2010/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Administrator]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Dec 2009 20:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Cadillac]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[alfa]]></category>
		<category><![CDATA[CADILLAC]]></category>
		<category><![CDATA[coupe]]></category>
		<category><![CDATA[CTS]]></category>
		<category><![CDATA[romeo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/cadillac-cts-coupe-2010/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Εκτός από τις πισωκίνητες εκδόσεις θα υπάρχουν και τετρακίνητες.Η κορυφαία έκδοση CTS-V θα παρουσιαστεί αργότερα με κινητήρα απόδοσης 566 ίππων. Η σειρά Cadillac CTS φαίνεται πως κέρδισε την αμερικάνικη αγορά στο στίβο των πωλήσεων από το 2001 έως σήμερα. Στις αρχές του 2008, η παρουσίαση της δεύτερης γενιάς με το κλασικό sedan αμάξωμα τριών όγκων [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/cadillac-cts-coupe-2010/">CADILLAC CTS COUPE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: left;"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;"><a href="periodiko13/page27.htm" target="_blank"><img loading="lazy" decoding="async" height="99" width="150" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2009/12/Cadillac-CTS-Coupe-SMALL.jpg" alt="Cadillac-CTS-Coupe-SMALL" style="margin: 4px; float: left;" title="CADILLAC CTS COUPE 2010" /></a></span></span></span></p>
<p><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Εκτός από τις πισωκίνητες εκδόσεις θα υπάρχουν και τετρακίνητες.Η κορυφαία έκδοση CTS-V θα παρουσιαστεί αργότερα με κινητήρα απόδοσης 566 ίππων.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Η σειρά Cadillac CTS φαίνεται πως κέρδισε την αμερικάνικη αγορά στο στίβο των πωλήσεων από το 2001 έως σήμερα. Στις αρχές του 2008, η παρουσίαση της δεύτερης γενιάς με το κλασικό sedan αμάξωμα τριών όγκων (τέσσερις θύρες) συνέπεσε με την πρεμιέρα ενός εκθεσιακού κουπέ μοντέλου 2+2 θέσεων.</span></span></span></p>
</div>
<div style="text-align: left;"><span style="color: #333333;"><a style="margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; font-size: 12px; outline-style: none; cursor: pointer; text-decoration: underline;" href="periodiko13/page27.htm" target="_blank"><img loading="lazy" decoding="async" height="20" width="95" style="text-decoration: none; float: right;" alt="OLOTOARTHRO" src="images/stories/photos/OLOTOARTHRO.jpg" /></a><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">{gallery}photos/13/Cadillac CTS Coupe{/gallery}</span></span></span></div>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/cadillac-cts-coupe-2010/">CADILLAC CTS COUPE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/cadillac-cts-coupe-2010/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>REVA NXG</title>
		<link>https://www.carzine.gr/reva-nxg/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/reva-nxg/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Administrator]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Dec 2009 20:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[alfa]]></category>
		<category><![CDATA[giulietta]]></category>
		<category><![CDATA[NXG]]></category>
		<category><![CDATA[Reva]]></category>
		<category><![CDATA[romeo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/reva-nxg/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η πρωτοπόρος, σε συστήματα ηλεκτροκίνησης, Reva δεν είναι μια ευρωπαϊκή, αμερικάνικη ή ιαπωνική εταιρεία υψηλής τεχνολογίας. Είναι ινδική, κι αυτό της προσδίδει μεγαλύτερη αξία αφού δραστηριοποιείται εδώ και 14 χρόνια στην εξέλιξη και κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, σε μια χώρα όπου ενεργειακά είναι άμεσα εξαρτημένη από το πετρέλαιο και τα παράγωγά του. Η Reva λοιπόν, σε [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/reva-nxg/">REVA NXG</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: left;"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;"><a href="periodiko13/page37.htm" target="_blank"><img loading="lazy" decoding="async" style="margin: 4px; float: left;" title="REVA NXG" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2009/12/Reva-NXG-SMALL.jpg" alt="Reva-NXG-SMALL" width="150" height="99" /></a></span></span></span></p>
<p><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Η πρωτοπόρος, σε συστήματα ηλεκτροκίνησης, Reva δεν είναι μια ευρωπαϊκή, αμερικάνικη ή ιαπωνική εταιρεία υψηλής τεχνολογίας. Είναι ινδική, κι αυτό της προσδίδει μεγαλύτερη αξία αφού δραστηριοποιείται εδώ και 14 χρόνια στην εξέλιξη και κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, σε μια χώρα όπου ενεργειακά είναι άμεσα εξαρτημένη από το πετρέλαιο και τα παράγωγά του.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Η Reva λοιπόν, σε συνεργασία με την General Motors της Ινδίας – λειτουργεί εκεί από το 1996 – προχώρησαν στην εξέλιξη ενός ηλεκτροκίνητου πειραματικού μοντέλου πόλης. Είναι μάλιστα η πρώτη φορά που η GM συμμετέχει σε ένα τέτοιο project, μετά το φιλόδοξο σχέδιο του οχήματος EV1, του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου που κυκλοφόρησε στις ΗΠΑ στις αρχές της δεκαετίας, με άδοξο τέλος τέσσερα χρόνια αργότερα.</span></span></span></p>
</div>
<div style="text-align: left;"><span style="color: #333333;"><a style="margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; font-size: 12px; outline-style: none; cursor: pointer; text-decoration: underline;" href="periodiko13/page37.htm" target="_blank"><img loading="lazy" decoding="async" style="text-decoration: none; float: right;" src="images/stories/photos/OLOTOARTHRO.jpg" alt="OLOTOARTHRO" width="95" height="20" /></a></span>{source}<span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">{gallery}photos/13/Reva NXG/{/gallery}</span></span></span>{/source}</div>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/reva-nxg/">REVA NXG</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/reva-nxg/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching using Disk (Request-wide modification query)

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-20 19:20:07 by W3 Total Cache
-->