Παρά την παρουσία του ηλεκτρικού Rolls-Royce Spectre, η βρετανική φίρμα διαπιστώνει ότι η ζήτηση για ηλεκτρικά δεν είναι καθολική. Σύμφωνα με τον CEO, Chris Brownridge, για κάθε πελάτη που επιλέγει ηλεκτρικό, υπάρχει ένας άλλος που επιμένει στη γοητεία ενός δωδεκακύλινδρου κινητήρα.

Στην κατηγορία της υπερπολυτέλειας, η επιλογή δεν καθορίζεται μόνο από την τεχνολογία, αλλά και από το συναίσθημα. Οι αγοραστές της Rolls-Royce δεν αναζητούν απλώς μετακίνηση, αλλά εμπειρία: την αίσθηση της δύναμης, της σιωπηλής πολυτέλειας και της «αβίαστης κύλισης» που προσφέρει ένας V12.

Την ίδια στιγμή, και οι κανονισμοί φαίνεται να χαλαρώνουν σε ορισμένες αγορές, δίνοντας στους κατασκευαστές μεγαλύτερη ευελιξία. Ως εταιρεία χαμηλού όγκου παραγωγής, η Rolls-Royce δεν υπόκειται στους ίδιους περιορισμούς με τις μαζικές μάρκες, γεγονός που της επιτρέπει να προσαρμόζεται πιο άμεσα στις απαιτήσεις των πελατών.

Η στροφή αυτή δεν αποτελεί μεμονωμένο φαινόμενο. Κατασκευαστές όπως η Bentley, η Aston Martin και η Lamborghini έχουν επίσης αναθεωρήσει τα πλάνα τους για πλήρη εξηλεκτρισμό.

Το μήνυμα είναι σαφές: στην κορυφή της αγοράς, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση θα γίνει με τους όρους των πελατών – και όχι βιαστικά.

Το άρθρο Rolls-Royce καθυστερεί τα ηλεκτρικά, επιμένει στους V12 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αφού απέτυχε να εδραιωθεί ως ανταγωνιστής των γερμανικών premium εμπορικών σημάτων, όπως η BMW και η Audi, η DS στοχεύει τώρα να επικεντρωθεί στα τολμηρά σχέδια, τη δεξιοτεχνία και τους υψηλής ποιότητας εσωτερικούς χώρους έναντι του όγκου πωλήσεων.

Οι φιλοδοξίες της μάρκας ενσωματώνονται στο τελευταίο της μοντέλο, το DS No8, το οποίο ο επικεφαλής σχεδιασμού Thierry Metroz ισχυρίζεται ότι αντλεί έμπνευση από την Bentley.

Οραματίζεται την DS ως τον «Louis Vuitton των αυτοκινήτων», δίνοντας έμφαση σε ένα «πολυτελές γούστο» που διαφέρει από τους γερμανικούς ανταγωνιστές.

Παρά τους τολμηρούς αυτούς ισχυρισμούς, οι πωλήσεις της DS παραμένουν χαμηλές, με μόλις 37.480 οχήματα να πωλούνται στην Ευρώπη το 2022, σε πλήρη αντίθεση με τις 77.306 μονάδες της Lexus.

Ο Metroz αναγνωρίζει τις προκλήσεις για την επίτευξη του καθεστώτος μιας πραγματικά πολυτελούς μάρκας, εκτιμώντας ότι μπορεί να χρειαστούν 10-20 χρόνια για να εδραιωθεί η τοποθέτηση της DS.

Τα επερχόμενα μοντέλα, όπως οι διάδοχοι των DS 7 και DS 4, θα ακολουθήσουν το σχεδιαστικό ήθος του No8 για τη δημιουργία μοναδικών, με χαρακτήρα ηλεκτρικών.

Ενώ η DS αποστασιοποιείται από τις mainstream μάρκες πολυτελείας, αντιμετωπίζει δυσκολίες εντός της Stellantis, καθώς ο όμιλος επανεξετάζει το χαρτοφυλάκιο των εμπορικών σημάτων του.

Ωστόσο, η εταιρεία παραμένει επικεντρωμένη στην ενίσχυση της πολυτελούς ταυτότητάς της, στοχεύοντας στην αποκλειστικότητα και τη σχεδιαστική καινοτομία και όχι στην απήχηση στη μαζική αγορά.

Το άρθρο Η DS Automobiles θέλει να γίνει Rolls-Royce! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό το όχημα αποτελεί μέρος της σειράς χειροποίητων αυτοκινήτων της Rolls-Royce που κατασκευάζονται κατά παραγγελία και είναι η πρώτη από τις τέσσερις ξεχωριστές παραγγελίες Droptail.

Το αυτοκίνητο είναι φινιρισμένο σε ένα χρώμα που ονομάζεται True Love, μια σκούρα απόχρωση ροδιού με περλέ λάμψη που παρουσιάζει διαφορετικές αποχρώσεις κάτω από διαφορετικές συνθήκες φωτισμού.

Η μοναδική βαφή απαιτούσε την ανάπτυξη μιας νέας διαδικασίας που περιλαμβάνει πέντε στρώσεις διαφανούς βερνικιού που αναμειγνύονται με διαφορετικούς τόνους του κόκκινου.

Η Droptail διατίθεται με αφαιρούμενη σκληρή οροφή που προσφέρει δύο ξεχωριστές εμφανίσεις.

Με τη σκληρή οροφή στη θέση της, το αυτοκίνητο παρουσιάζει μια εμφάνιση κουπέ, με ένα ηλεκτροχρωμικό τμήμα γυαλιού που μπορεί να μεταβεί από αδιαφανές σε σχεδόν ημιδιαφανές με το πάτημα ενός κουμπιού.

Η αφαίρεση της σκληρής οροφής μετατρέπει το Droptail σε ένα ανοιχτό roadster.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η επένδυση από ξύλο, κατασκευασμένη από 1.603 τρίγωνα μαύρου καπλαμά σε ένα σχέδιο που θυμίζει φύλλα που πέφτουν.

Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται προσαρμοσμένο ένα κατά παραγγελία πολυτελές ρολόι της Audemars Piguet που ταιριάζει με τα χρώματα του αυτοκινήτου. Μάλιστα ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αφαιρέσει αυτό το ρολόι από το ταμπλό και να το φορέσει.

Ο κινητήρας παραμένει ο γνωστός των V12 των 6,7 λίτρων με την ισχύ του να έχει φθάσει στην συγκεκριμένη έκδοση στους 620 ίππους.

Το La Rose Noire αποτελεί μέρος της σειράς ειδικών μοντέλων της Rolls-Royce με χειροποίητα αυτοκίνητα και μία από τις τέσσερις μοναδικές παραγγελίες Droptail που σχεδιάζει ο κατασκευαστής αμαξωμάτων.

Το άρθρο Αυτή είναι η Rolls-Royce των 25 εκατ. ευρώ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν συνεργάστηκε με ένα άλλο μηχανικό, το John Dodd και πήρες τον τότε μάλλον πιο διάσημο κινητήρα. Τον V12 Meteor των 27.000 κυβικών της Rolls Royce που σε άλλες εκδοχές του είχε χρησιμοποιηθεί και στα διάσημα Spitfire και Hurricane που είχαν κατατροπώσει τη Luftwaffe κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκόσμιου Πόλεμου.

Με τον V12 Meteor λοιπόν που απέδιδε 760 ίππους και 1.030 Nm ροπής το δίδυμο των μηχανικών δημιούργησε το τότε πιο δυνατό αυτοκίνητο του κόσμου. Που αν το κοίταζε κανείς προσεκτικά έμοιαζε με το πιο άσχημo Ford Capri που θα μπορούσε να προκύψει, ενώ είχε αποκτήσει και το παρατσούκλι «The Beast». Όχι αδίκως φυσικά.

Παρόλο που έμοιαζε με Capri ο Dodd θεώρησε σωστό και έξυπνο να του βάλει μια μάσκα από Rolls Royce αλλά η βρετανική εταιρεία δεν συμμερίστηκε την άποψή του και στράφηκε δικαστικά εναντίον του, κερδίζοντας και τη διαμάχη.

Τώρα, δύο χρόνια μετά από το θάνατό του, το «The Beast» πωλείται σε δημοπρασία της Car&Classic που θα διεξαχθεί στις 9 Μαρτίου.

Το άρθρο Το «Κτήνος» πωλείται! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το πρώτο μοντέλο αυτής της σειράς θα είναι η Spectre, το οποίο αναμένεται μέσα στο 2023.

Η Spectre θα έχει τις κλασικές αναλογίες και τις επιβλητικές γραμμές μιας Rolls-Royce, ενώ και η οδήγησή της θα είναι αντίστοιχη με την εμπειρία που είχε κάποιος με τα συμβατικά μοντέλα της εταιρίας μέχρι σήμερα.

Η Spectre θα είναι η πρώτη μιας σειράς αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων που θα παρουσιάσει η εταιρία μέσα στα επόμενα χρόνια.

Ο πρόεδρος της εταρίας Torstern Muller-Otvos πάντως υποστηρίζει ότι θα υπάρξουν αρκετά ακόμα αυτοκίνητα της εταιρίας με κινητήρες εσωτερικής καύσης μέχρι να ολοκληρωθεί η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Ο ίδιος βλέπει την ηλεκτροκίνηση να ταιριάζει απόλυτα με το προφίλ της εταιρίας και των πελατών της, οι οποίοι συνήθως τις χρησιμοποιούν για την κίνησή τους μέσα σε αστικό τοπίο.

Ο εξηλεκτρισμός της Rolls-Royce είναι κάτι που υπάρχει στο DNA της εταιρίας, μιας και οι ιδρυτές της, από τα πρώτα χρόνια της λειτουργίας της εταιρίας, είχαν στρέψει το ενδιαφέρον τους προς την ηλεκτροκίνηση.

Το άρθρο Η Rolls Royce θα έχει μόνο ηλεκτρικά μοντέλα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Bugatti για παράδειγμα παρέδωσε περισσότερα από ποτέ αυτοκίνητα μέσα στο 2022, με συνολικά 80 μονάδες, ολοκληρώνοντας τον αριθμό των 400 αυτοκινήτων που είχε προγραμματιστεί για την Chiron.

H Rolls-Royce ξεπέρασε για πρώτη φορά τις 6 χιλιάδες μονάδες, φθάνοντας τις 6.021 μονάδες το 2022.

Μάλιστα η εταιρία κέρδισε πολλά από την εξατομίκευση του κάθε αυτοκινήτου της, καθώς υπολογίζεται ότι ο μέσος όρος αξίας έφθανε τα 500.000 ευρώ για κάθε Rolls-Royce που πωλήθηκε.

Όμως και η Bentley σημείωσε χρονιά ρεκόρ, φθάνοντας στο ιστορικό υψηλό των 15.174 μονάδων. Το πιο δημοφιλές μοντέλο της, με 42% των πωλήσεων είναι η Bentayga.

Οι πωλήσεις της πήγαν εξαιρετικά σε όλες τις αγορές, πλην της Κίνας που είχε πτώση 9%, ενώ μεγάλη ζήτηση είχαν τα υβριδικά της μοντέλα.

Το άρθρο Χρονιά ρεκόρ για Bentley, Bugatti και Rolls-Royce εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Βέβαια το πιο σωστό είναι τον πήγαιναν μιας και ο Freddie Mercury ούτε δίπλωμα είχε ούτε είχε καθίσει πίσω από το τιμόνι οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Πόσο μάλλον της Rolls με τον κλασικό V8 των 6.500 κυβικών.

Η Silver Shadow είχε αγοραστεί μεταχειρισμένη από την εταιρεία Goose Production που ανήκε στον Mercury, ενώ θα πωληθεί στα μέσα Νοεμβρίου σε μια δημοπρασία που θα γίνει στο Λονδίνο και τα έσοδα της οποίας θα διατεθούν σε μια φιλανθρωπική οργάνωση που στηρίζει τους Ουκρανούς που έχουν πληγεί από τον πόλεμο.

Το βέβαιο είναι πως η αύρα του Freddie Mercury θα ανεβάσει την τιμή της συγκεκριμένης Rolls Royce σε πιο υψηλά επίπεδα σε σχέση με αυτά που συνήθως πωλούνται οι Silver Shadow.

Το άρθρο Αυτή η Rolls-Royce ήταν η προσωπική του Freddie Mercury εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πηγαίνοντας και τις Rolls, που δίνουν έμφαση στο συγκεκριμένο τομέα, σε ένα τελείως άλλο επίπεδο σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα.

Το ότι η κουπέ Spectre είναι ηλεκτρική δεν σημαίνει πως έχει απωλέσει τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα των Rolls Royce. Έτσι με 5,45 μέτρα μήκους είναι θηριώδης, ενώ η σχεδόν κάθετη μάσκα της, που πάντως δεν επηρεάζει την  αεροδυναμική της (Cd 0,25), είναι η πιο φαρδιά στην ιστορία της μάρκας.

Από κει και πέρα οι πόρτες ανοίγουν, όπως και στη δίθυρη Phantom ανάποδα, δηλαδή προς τα πίσω, οι τροχοί των 23 ιντσών είναι πραγματικά τεράστιοι, ενώ χαρακτηριστικά είναι και τα πίσω φώτα.

Το πολυτελές εσωτερικό ακολουθεί το γνώριμο στυλ της βρετανικής μάρκας, ενώ έχουν διατηρηθεί τα πιο πολλά από τα συμβατικά μπουτόν και διακόπτες, όπως και ο… έναστρος ουρανός με τα πολλά LED.

Φυσικά οι δυνατότητες παραμετροποίησης είναι μεγάλες και θα ικανοποιούνται όλες οι απαιτήσεις των μελλοντικών ιδιοκτητών.

Η Spectre βασίζεται σε ένα νέο αλουμινένιο πλαίσιο στο οποίο δόθηκε προσοχή στη μείωση του βάρους προκειμένου να αντισταθμιστούν όσο το δυνατόν τα 700 κιλά που ζυγίζει η μπαταρία των 108 kWh.

Παρόλα αυτά το συνολικά βάρος είναι σχεδόν 3,0(!) τόνοι, για την ακρίβεια 2.975 κιλά. Που κινούνται από δύο ηλεκτροκινητήρες -άρα υπάρχει και τετρακίνηση- που αποδίδουν συνδυαστικά 540 ίππους και 900 Nm και παρά το XXXL βάρος επιτρέπουν ένα 0-100 σε 4,5 δεύτερα.

Η τελική ταχύτητα δεν ανακοινώνεται, ενώ η αυτονομία μπορεί να φτάσει και τα 520 χιλιόμετρα.

Η τιμής της νέας, ηλεκτρικής Rolls Royce Spectre είναι 318.500 ευρώ προ φόρων και τιμολογιακά τοποθετείται μεταξύ των Cullinan, που είναι πιο προσιτή και Phantom.

Το άρθρο Η Spectre είναι η πρώτη ηλεκτρική Rolls Royce εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και οι δύο εταιρείες μοιράζονται ένα κοινό όραμα: να πρωτοστατήσουν στην αγορά της  προηγμένης αερομετακίνησης (AAM) παρέχοντας ηλεκτρικές λύσεις μπαταρίας και κυψελών καυσίμου στις αγορές Αστικής Αερομετακίνησης (Urban Air Mobility- UAM) και Περιφερειακής Αερομετακίνησης (Regional Air Mobility- RAM) προάγοντας τις βιώσιμες αερομεταφορές.

Το Μνημόνιο Συνεργασίας (MοU) μεταξύ Rolls-Royce και Hyundai Motor Group περιλαμβάνει πέντε στρατηγικούς στόχους:

• Ανάπτυξη τεχνολογίας και απαιτήσεων συστημάτων ισχύος και πρόωσης για το τμήμα Advanced Air Mobility Division της Hyundai.
• Παραγωγή συστημάτων ισχύος και πρόωσης Rolls-Royce για την αγορά της Advanced Air Mobility (AAM).
• Ανάπτυξη συστημάτων ηλεκτρικής πρόωσης που βασίζονται σε κυψέλες καυσίμου υδρογόνου ως πηγή ενέργειας για τις πλατφόρμες RAM της Hyundai.
• Εισαγωγή στην αγορά ενός κοινού συστήματος ηλεκτρικής πρόωσης κυψελών καυσίμου στην ευρύτερη αγορά της προηγμένης αερομετακίνησης (AAM).
• Διάθεση και κοινή επίδειξη ηλεκτρικών αεροσκαφών με κυψέλες καυσίμου έως το 2025.

Η τελετή υπογραφής πραγματοποιήθηκε στο περίπτερο της Supernal στο Farnborough Airshow και παρευρέθηκαν ο κ. Warren East, Διευθύνων Σύμβουλος της Rolls-Royce, η κα Grazia Vittadini, Chief Technology and Strategy Officer και ο κ. Rob Watson, Πρόεδρος της Rolls-Royce Electrical καθώς και ο κ. Euisun Chung, Executive Chair του Ομίλου Hyundai Motor, ο κ. Jaiwon Shin, Πρόεδρος και Επικεφαλής του Τμήματος AAM του Ομίλου Hyundai Motor και ο κ. Jaeyong Song, Αντιπρόεδρος του Τμήματος AAM του Ομίλου Hyundai Motor.

 Ο κ. Jaiwon Shin, Πρόεδρος του Τμήματος ΑΜΜ του Ομίλου Hyundai Motor δήλωσε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι για τη συνεργασία μας με την Rolls-Royce για να αξιοποιήσουμε την πείρα τους στον τομέα των αερομεταφορών και της πιστοποίησης επιταχύνοντας την ανάπτυξη συστημάτων πρόωσης κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Η Hyundai έχει διαθέσει με επιτυχία συστήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου και τώρα διερευνά τη σκοπιμότητα τεχνολογιών ηλεκτρικής πρόωσης καθώς και υδρογόνου για ενσωμάτωση τους στην αεροδιαστημική. Πιστεύουμε ότι αυτή είναι η βασική τεχνολογία για την υποστήριξη του στόχου της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας να πετάει με μηδενικό άνθρακα έως το 2050».

Ο κ. Rob Watson, Πρόεδρος της Rolls-Royce Electrical, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεργαστούμε με το Hyundai Motor Group, γεγονός που παρέχει μια πολύτιμη ευκαιρία να αξιοποιήσουμε τις δυνατότητες που προσφέρει κάθε εταιρεία από τους τομείς της αεροδιαστημικής και της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η αγορά Advanced Air Mobility προσφέρει μεγάλες εμπορικές δυνατότητες και αυτή η συνεργασία υποστηρίζει τις κοινές μας φιλοδοξίες να πρωτοστατήσουμε στην αγορά Advanced Air Mobility. Είναι επίσης μια άλλη πτυχή του ρόλου της Rolls-Royce στην παροχή λύσεων που θα επιτρέψουν στους επιβάτες να ταξιδεύουν βιώσιμα και θα βοηθήσουν στην παροχή μηδενικού άνθρακα έως το 2050».

Τα πλεονεκτήματα της χρήσης ενός συστήματος κυψελών καυσίμου υδρογόνου σε ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης αεροσκάφους είναι ότι είναι μια ενσωματωμένη πηγή ισχύος με μηδενικές εκπομπές, αθόρυβη και αξιόπιστη που επιτρέπει την κλιμάκωση της ισχύος καθώς και την εμβέλεια πτήσεων μεγάλων αποστάσεων. Η Hyundai θα συνεργαστεί με τη Rolls-Royce για να φέρει κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, συστήματα αποθήκευσης και υποδομές στις αγορές προωθώντας παράλληλα αυτή την τεχνολογία στα οχήματα RAM της Hyundai και τα πλήρως ηλεκτρικά και υβριδικά συστήματα πρόωσης της Rolls-Royce.

Η Rolls-Royce έχει δεσμευτεί ότι τα νέα προϊόντα της θα είναι συμβατά με λειτουργία μηδενικού άνθρακα έως το 2030 και όλα τα προϊόντα της θα είναι συμβατά με καθαρό μηδενικό άνθρακα έως το 2050.

Ο Όμιλος Hyundai Motor νωρίτερα φέτος ανακοίνωσε τον επιχειρηματικό του χάρτη για την προηγμένη αερομετακίνηση, ώστε να προσφέρει φιλικές προς το περιβάλλον λύσης αερομεταφορών τόσο εντός αστικού ιστού, όσο και σε περιφερειακή κλίμακα μετακίνησης από πόλη σε πόλη. Η εταιρία Supernal του Hyundai Motor Group με έδρα τις ΗΠΑ στοχεύει να ξεκινήσει εμπορικές υπηρεσίες Αστικής Αερομετακίνησης (UAM) στις ΗΠΑ το 2028, ενώ το Hyundai Motor Group σχεδιάζει να λανσάρει υπηρεσίες Περιφερειακής Αερομετακίνησης (RAM) τη δεκαετία του 2030.

Το άρθρο Συνεργασία Hyundai Rolls Royce στην ηλεκτροκίνηση των αερομεταφορών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι αλλαγές είναι αρκετά διακριτικές και εστιάζονται κυρίως στην εμπρός μάσκα όπου η μεγάλη Pantheon Grille είναι φωτιζόμενη έτσι ώστε να ταιριάζει με την μικρότερη Ghost. H μάσκα έχει επίσης νέο σχέδιο στο επάνω μέρος με μία γυαλισμένη μπάρα που την συνδέει οπτικά με τα LED ημέρας.

Μία πιο σκούρα γρίλια από χρώμιο έρχεται να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των πελατών που ήθελαν περισσότερο μαύρο χρώμα στον διάκοσμο του αμαξώματος. Νέα είναι και τα εμπρός φωτιστικά σώματα που έχουν μία πιο αστραφτερή όψη.

Νέες είναι οι ζάντες με ρετρό στοιχεία που θυμίζουν αυτοκίνητα των αρχών του προηγούμενου αιώνα. Είναι στον έξτρα εξοπλισμό, και προσφέρονται είτε σε γυαλιστερό μέταλλο είτε σε μαύρη λάκα.

Το ήδη πολυτελέστατο εσωτερικό δεν χρειαζόταν κάποια ανανέωση. Παρόλα αυτά υπάρχει κάτι που ίσως εκπλήξει τους φίλους της εταιρίας, καθώς παρέχεται η δυνατότητα επένδυσης με ύφασμα στα πίσω καθίσματα. Για όσους σπεύσουν να μιλήσουν για ιεροσυλία σε ό,τι αφορά την απουσία δέρματος, η Rolls-Royce υποστηρίζει ότι τα υλικά αυτά είναι μοναδικής ποιότητας και είναι βέβαια οικολογικά, φτιαγμένα από ίνες μπαμπού.

Ο κινητήρας που χρησιμοποιεί η νέα Phantom είναι ο V12 της ΒΜW, ο οποίος, μετά την κατάργησή του από τη νέα Σειρά 7 είναι η μοναδική επιλογή για όσους θέλουν -και μπορούν- να απολαύσουν το απίστευτο αυτό μοτέρ, πριν ακόμα και η Rolls-Royce υποκύψει στην ηλεκτροκίνηση μετά το 2030.

Το άρθρο Eπίσημο: Αυτή είναι η ανανεωμένη Rolls-Royce Phantom εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.