Το σχέδιο που προτείνει ακολουθεί την κλασική τρίθυρη hatchback σιλουέτα του προκατόχου του, αλλά ενσωματώνει σύγχρονα και φουτουριστικά στιλιστικά στοιχεία.

Το Scirocco, που κατασκευάστηκε για τελευταία φορά το 2017, άφησε ένα κενό στην αγορά χωρίς να έχει προγραμματιστεί διάδοχος.

Τα νέα renderings, που φιλοτέχνησε η Theottle, στοχεύουν στην αναβίωση του μοντέλου σε μια πλήρως ηλεκτρική μορφή.

Αυτή η νέα σχεδίαση του Scirocco παίρνει στοιχεία από την τελευταία σχεδιαστική γλώσσα των ηλεκτρικών της Volkswagen, ειδικά από το ID. Code Concept.

Το μπροστινό μέρος διαθέτει μια καθαρή εμφάνιση χωρίς μάσκα, με προβολείς LED σε όλο το πλάτος και ένα φωτιζόμενο έμβλημα VW, αντανακλώντας την κομψή αισθητική των σύγχρονων EV.

Το προφίλ ακολουθεί την βασική σχεδιαστική γραμμή του Scirocco που γνωρίζουμε, με διάφορες αλλαγές που το κάνουν ακόμα πιο σύγχρονο και δυναμικό.

Το πίσω μέρος διαθέτει λεπτά οριζόντια LED, ένα στενό πίσω παρμπρίζ και έναν μινιμαλιστικό προφυλακτήρα, που θυμίζει ένα πιο κομψό VW ID.2all hatchback, αλλά με πιο σπορ αναλογίες.

Υπάρχουν φήμες ότι η VW εξετάζει το ενδεχόμενο να αναβιώσει το Scirocco ως ένα πλήρως ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας ενδεχομένως μια τροποποιημένη έκδοση της αρχιτεκτονικής PPE με διπλούς ηλεκτροκινητήρες.

Αν και δεν υπάρχουν ακόμα επίσημες ανακοινώσεις ή πρωτότυπα εξέλιξης, είναι σίγουρο ότι οι οπαδοί του εμβληματικού μοντέλου ανυπομονούν να δουν αν η VW θα κάνει αυτό το όνειρο πραγματικότητα.

Το άρθρο Τι θα λέγατε για ένα ηλεκτρικό VW Scirocco; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όμως από το 2016, λόγω ρύπων, έπαψε να κυκλοφορεί στην 10^η γενιά του. Όμως υπάρχουν κάποιοι που ονειρεύονται την επιστροφή του.

Σε αυτά τα σκίτσα, ο σχεδιαστής Hycade οραματίζεται το Lancer Evolution 11ης γενιάς, μια εντυπωσιακή εξέλιξη από τον προκάτοχό του, το Evo X.

Το render παρουσιάζει μια πιο επιθετική σχεδίαση, με μια μεγάλη μαύρη μάσκα, γωνιώδεις εισαγωγές αέρα και αιχμηρούς προβολείς LED να κυριαρχούν στο μπροστινό μέρος.

Οι φουσκωμένοι θόλοι των τροχών, οι αεροδυναμικές προεκτάσεις και μια τεράστια πίσω φτερούγα συμβάλλουν στην τολμηρή παρουσία του.

Παρά τη γοητεία του rendering, οι πιθανότητες να αναβιώσει η Mitsubishi το Lancer Evo φαίνονται λίγες.

 Η τρέχουσα εστίαση της αυτοκινητοβιομηχανίας στα ηλεκτροκίνητα crossover και SUV υποδηλώνει μια απομάκρυνση από τα μοντέλα επιδόσεων, αφήνοντας τους ενθουσιώδεις λάτρεις να νοσταλγούν την επιστροφή αυτού του θρυλικού σπορ σεντάν.

Το άρθρο Πως θα σας φαινόταν ένα νέο Mitsubishi EVO; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εταιρία έδωσε στην δημοσιότητα τα δύο πρώτα σκίτσα-teasers από το νέο μοντέλο, το οποίο θα συνεχίσει την ιστορία που ξεκίνησε το 1984 με έναν εντελώς διαφορετικό προσανατολισμό.

Θα χρησιμοποιεί το δάπεδο και τα μηχανικά μέρη του Austral και θα έχει μήκος 4,72 μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι θα είναι 14 εκατοστά λιγότερα από το MVP Espace, αν και οι χώροι στο σαλόνι του θα είναι μεγαλύτεροι και πιο άνετοι για τους επιβάτες.

Από τα σκίτσα βλέπουμε ότι το νέο Espace θα είναι αρκετά διαφορετικό από το υπάρχον, χωρίς το μεγάλο τμήμα στο πίσω μέρος για την φιλοξενία και τρίτης σειράς καθισμάτων.

Από όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα τα μηχανικά μέρη και η γκάμα των κινητήρων θα είναι ταυτόσημα με του Austral, κάτι που σημαίνει ότι θα δούμε και τα εξελιγμένα υβριδικά συστήματα της γαλλικής εταιρίας, αλλά και το mild υβριδικό και την έκδοση με diesel.

Πάντως από την διαρροή των εικόνων είναι προφανές ότι το μοντέλο είναι ήδη έτοιμο και ότι η γαλλική εταιρία θα τηρήσει τον χρονοδιάγραμμα της παρουσίασής του σε λίγες εβδομάδες από τώρα.

Το άρθρο Πρώτα επίσημα teasers από το νέο Renault Espace εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αν και η Toyota πουλάει το Century στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου από τα τέλη της δεκαετίας του 1960, το πολυτελές μοντέλο βρίσκεται μόνο στην τρίτη γενιά του. Και τώρα αποκτά και την έκδοση που του έλειπε, ένα πολυτελές SUV στα πρότυπα της Rolls-Royce Cullinan.

Κρίνοντας από το ψηφιακό σχέδιο της ομάδας Kolesa.ru θα διατηρήσει πολλά από τα στοιχεία του sedan, όπως η μεγάλη μάσκα και τις ακτινωτές ζάντες, και θα έχει διαφορετικό όνομα, πιθανότατα Century.

Οι φήμες λένε ότι το Century SUV θα βασίζεται στην πλατφόρμα TNGA προσαρμοσμένη από το Highlander/Grand Highlander, ενώ το sedan χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική Toyota N από το παλιό Lexus LS.

Οι πρώτες πληροφορίες θέλουν να έχει υβριδικό σύστημα κίνησης με τους 362 ίππους που υπάρχουν και στο Grand Highlander και φυσικά την εξελιγμένη τετρακίνηση της Toyota.

H έναρξη παραγωγής αναμένεται μέσα στο καλοκαίρι με την τιμή στην Ιαπωνία να είναι τρεις φορές πάνω από ένα Land Cruiser.

Αργότερα πιθανόν να έρθει και στην Ευρώπη, όπου παλαιότερα κυκλοφόρησε σε περιορισμένο αριθμό στην έκδοση με τον V12 κινητήρα, ως το τελευταίο μοντέλο της Toyota με τέτοιο κινητήρα.

Το άρθρο Έτσι θα είναι το SUV πολυτελείας της Toyota εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως για παράδειγμα μία Giulietta νέας γενιάς, η οποία θα άφηνε την hatchback αισθητική, και θα επέστρεφε στις ρίζες μιας κλασικής Alfa Romeo, με τέσσερις πόρτες και άκρως ελκυστική εμφάνιση.

Ένας φανατικός φίλος της εταιρίας, με το ψευδώνυμο Theottle, του οποίου τα χέρια “πιάνουν” και στο σχεδιαστήριο του υπολογιστή του, κάθισε και ετοίμασε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Η ιδέα μοιάζει αρκετά ενδιαφέρουσα, με στοιχεία από όλα τα πρόσφατα μοντέλα της εταιρίας και μπόλικη αλφίστικη αγάπη.

Τώρα, αν όλα αυτά πείσουν την Alfa Romeo να επιστρέψει στο μεγάλο κοινό και σε πιο ευρείας κατανάλωσης μοντέλα, αυτό αφορά τις γενικότερες ισορροπίες μέσα στο γκρουπ Stellantis και στις κρίσιμες αποφάσεις που πρέπει να παρθούν για το μέλλον της εταιρίας.

Αν θέλετε πάντως την γνώμη μας, απολαύστε την Giulietta σε αυτή την ψηφιακή εκδοχή της, γιατί στην πραγματικότητα μάλλον θα αργήσουμε να την δούμε.

Το άρθρο Αυτή θα μπορούσε να είναι μία τετράθυρη Alfa Romeo Giulietta; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η συγκεκριμένη εικόνα προέρχεται από ιστοσελίδα της Κορέας, και προσπαθεί να προβλέψει τι κρύβεται κάτω από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες των καμουφλαρισμένων αυτοκινήτων δοκιμής της Hyundai.

Από αυτά που γνωρίζουμε μέχρι στιγμής είναι σίγουρο ότι το νέο Kona θα είναι μεγαλύτερο στο αμάξωμα και πιο ευρύχωρο για τους επιβάτες έτσι ώστε να το διαχωρίσει από το Bayon.

Η μάσκα θα είναι αρκετά αλλαγμένη αν και θα διατηρεί το σήμα κατατεθέν, τα χωριστά φωτιστικά σώματα με διαφορετική όμως διάταξη. Πιο πλούσιο και ποιοτικό θα είναι το σαλόνι, έτσι ώστε και σ’ αυτό το σημείο να ξεφύγει από το Bayon που θα είναι πλέον το βασικό μικρό SUV της Hyundai.

Σε ό,τι αφορά τους κινητήρες, δεν πρόκειται να υπάρξουν σημαντικές αλλαγές σε σχέση με την υπάρχουσα γκάμα, και μένει να επιβεβαιωθεί αν και στη νέα γενιά θα παρουσιαστεί και η γρήγορη έκδοση Κona N.

To Κona Electric θα έχει και αυτό έναν συνολικό επανασχεδιασμό, ενώ είναι πιθανό να προστεθεί ένα πιο εξελιγμένο ηλεκτρικό σύστημα.

Η παρουσίασή του αναμένεται για τα τέλη της χρονιάς με τις πωλήσεις να ξεκινούν τους πρώτους μήνες του 2023.

Το άρθρο Έτσι θα είναι το νέο Hyundai Kona; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ιδίως αν έχεις το ταλέντο να σχεδιάζεις όμορφα αυτοκίνητα, όπως ο Rain Prisk ο οποίος αποφάσισε να συνδέσει το παρόν με το παρελθόν της Subaru δημιουργώντας μία ιδιαίτερα επιτυχημένη προσέγγιση ενός διαδόχου του 22Β.

Το νέο WRX έχει έναν turbo boxer κινητήρα στα 2,4 λίτρα που αποδίδει 275 ίππους και 349 Nm στις 2.000-2.500 σ.α.λ. Η ροπή περνά στους τέσσερις τροχούς μέσω της εξελιγμένης τετρακίνησης, ενώ πέρα από το χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο υπάρχει και αυτόματο CVT με 8 διαβαθμίσεις/ σχέσεις.

Το νέο WRX δεν έγινε δεκτό με ιδιαίτερο ενθουσιασμό από τους φανατικούς φίλους του μοντέλου που θα το ήθελαν πιο σκληροπυρηνικό και πιο κοντά στο αγωνιστικό παρελθόν της εταιρίας.
Όσο για εμάς τους υπόλοιπους, κάθε αναφορά στο συγκεκριμένο μοντέλο παραπέμπει στο όνειρο, μιας και δεν πρόκειται -λόγω ρύπων- να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη, παρά μόνο στις ΗΠΑ.

Το άρθρο Tι θα λέγατε για την επιστροφή του κλασικού Subaru WRX; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένας από αυτούς σχεδίασε ένα Grand Tourer με τα σήματα της Σουηδικής εταιρίας, το οποίο δείχνει αρκετά όμορφο και μέσα στην σχεδιαστική αντίληψη της Saab.

Πρόκειται για μία δημιουργία του Jahangir Gahramanov από το Αζερμπαϊτζάν ο οποίος δημιούργησε αυτό το ψηφιακό concept που βλέπουμε στις φωτογραφίες.

Μάλιστα, το σχέδιο αυτό θυμίζει αρκετά ένα από τα τελευταία πρωτότυπα που είχε παρουσιάσει η Saab, το Aero X Concept του 2006. 

Ο συγκεκριμένος σχεδιαστής το ονομάζει Saab GT και σύμφωνα με τα πλάνα του το θέλει να είναι ηλεκτροκίνητο και μάλιστα με τέσσερα μοτέρ, ένα σε κάθε τροχό, και μπαταρία με μεγάλη αυτονομία.

Προφανώς όλα αυτά είναι ασκήσεις επί προγραμμάτων σχεδιασμού, μιας και η εταιρία η οποία έχει στην δικαιοδοσία της το όνομα της Saab, η NEVS, δεν έχει ξεκαθαρίσει τι πρόκειται να κάνει με αυτό στο άμεσο μέλλον.

Το άρθρο Έτσι θα μπορούσε να γίνει η αναγέννηση της Saab εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Mέχρι στιγμής μόνο αυτό, το όνομά της δηλαδή, έχει καταφέρει να διαρρεύσει. Κάποιες κατασκοπευτικές φωτογραφίες μας δείχνουν ότι όντως βρίσκεται σε στάδιο προχωρημένης εξέλιξης, όμως ακόμα δεν έχουμε δει κάτι πιο συγκεκριμένο.

Αυτό αναλαμβάνουν να κάνουν διάφοροι σχεδιαστές ανά τον κόσμο, δίνοντας ο καθένας την δική του εκδοχή για το πως θα μπορούσε να είναι μία τόσο διαφορετική Ferrari. Και στην συγκεκριμένη περίπτωση ο σχεδιαστής Giorghi Tedoradze έχει αναλάβει να μας δώσει και τα δικά του “φώτα”.

Ή μάλλον να αλλάξει τα φώτα στην επερχόμενη Ferrari καθώς το σχέδιό του μοιάζει αρκετά ακραίο για να έχει κάποια σχέση με το μοντέλο παραγωγής. Σε κάθε περίπτωση πάντως είναι ένα πολύ εντυπωσιακό σχήμα, με πολύ επιθετικές γραμμές και έντονες ακμές (ιδίως στο εμπρός μέρος), μεγάλα ανοίγματα για παροχή αέρα και μερικές λεπτομέρειες που αν επιβεβαιωθούν θα σημαίνουν πολύ μεγάλες αλλαγές στην Ferrari.

Aκόμα πιο ακραίο αισθητικά είναι το πίσω μέρος αυτού του σχεδίου, με εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα και μία φωτιζόμενη μπάρα που ενώνει τα δύο άκρα, δύο μεγάλες εξατμίσεις που βγαίνουν αρκετά ψηλά σχεδόν μέσα από το πορτ-μπαγκάζ, κάτι που μάλλον δείχνει εκτός των άλλων και τον υπερβολικό ενθουσιασμό του σχεδιαστή του.

Πέρα πάντως από τις όποιες σχεδιαστικές προτάσεις, οι φήμες θέλουν το SUV της Ferrari να χρησιμοποιεί τον V8 των 3,9 λίτρων από την GTC4Lusso με απόδοση στους 650 ίππους. Σίγουρα δεν θα υπάρξει έκδοση με V12 κινητήρα, ενώ τελευταία έχουν αρχίσει να πληθαίνουν οι πληροφορίες για χρήση της νέας υβριδικής διάταξης της εταιρίας με τον V6 κινητήρα. Εν αναμονή λοιπόν…

Το άρθρο Δείτε μία ακόμα εκδοχή για το πως θα είναι το πρώτο SUV της Ferrari εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πάνω σ’ αυτά τα πρωτότυπα οι γνωστοί μας Ρώσσοι από το site Kolesa και δημιούργησαν την δική τους εκτίμηση για το πως θα είναι η νέα C-Class. Όπως βλέπουμε θα έχει αρκετά στοιχεία από την S-Class με νέα πιο σύγχρονα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, και αναλογίες που θα παραπέμπουν στην μεγάλη αδελφή της.

Η C-Class είναι το επόμενο μοντέλο της εταιρίας που βρίσκεται στην φάση της αλλαγής και όπως όλα δείχνουν θα δανειστεί πολλά τεχνολογικά και όχι μόνο στοιχεία από την πιο πάνω κατηγορία μέσα στην μάρκα.

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα ενδείξεις πέρα από το κλασικό sedan θα υπάρχει για πρώτη φορά και μία υπερυψωμένη έκδοση All Terrain με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και τετρακίνηση. Σε ότι αφορά το μέτωπο των AMG, το κυρίαρχο ερώτημα είναι αν όντως επικρατήσουν οι φήμες που θέλουν την κορυφαία έκδοση C63 να εφοδιάζεται με τον τετρακύλινδρο της AMG A45.

Από τις κατασκοπευτικές εικόνες έχουμε πάρει μία πρόγευση για το τι θα συμβαίνει στο σαλόνι, όπου θα υπάρχει ένα εντελώς νέο ταμπλό και πολλές οθόνης. Θα έχει μεγαλύτερους χώρους για επιβάτες και αποσκευές ενώ θα υπάρχει και έκδοση με μακρύ μεταξόνιο για την Kίνα.

Η παραγωγή της θα σταματήσει στο εργοστάσιο των ΗΠΑ καθώς εκεί πωλούνται πλέον κατεξοχήν τα SUV ενώ θα παραμείνει το εργοστάσιο στην Γερμανία, στην Βραζιλία και την Νότια Αφρική.

Το άρθρο Kάπως έτσι θα είναι η νέα Mercedes C-Class εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.