Έτσι λοιπόν αρχικά θα υπάρχουν 3 εκδόσεις βενζίνης και 4 πετρελαίου. Στη βάση θα βρίσκεται η 1.2 TCe με 100 ίππους, θα υπάρχει και μια πιο δυνατή εκδοχή της με 130 άλογα, ενώ η κορυφαία της γκάμας θα είναι η 1.6 TCe με 205 ίππους και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Οι diesel θα είναι η 1.5 dCi με 90 και 110 ίππους καθώς και η μεγαλύτερη 1.6 dCi με 130 και 165 άλογα. Οι top TCe 205 και 165 dCi θα κινούν το Megane GT, ενώ στον πίνακα που ακολουθεί μπορείτε να δείτε αναλυτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά όλης της γκάμας του καινούργιου Renault Megane…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΟΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ RENAULT MEGANE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το πως θα μπορούσε να είναι μια τρίθυρη και σαφώς πιο σπορ εκδοχή του νέου Megane μας αποκαλύπτει ο γνωστός πια Theophilus Chin και η εμφάνισή του είναι πράγματι ενδιαφέρουσα. Παρόλα αυτά οι Γάλλοι έχουν πει πως δεν θα υπάρξει κουπέ εκδοχή –ακόμα και το RS θα είναι πεντάθυρο– κι αυτό γιατί θεωρούν πως το ενδιαφέρον για τα 3θυρα αμαξώματα έχει μειωθεί σημαντικά. Αυτός είναι άλλωστε ο λόγος που και το Clio είναι αποκλειστικά 5θυρο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΕΝΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ RENAULT MEGANE COUPE ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προσθιοκίνητη θα είναι και η επόμενη γενιά, όπως είπε ο Regis Fricotte, ο υπεύθυνος του τμήματος RenaultSport, ο οποίος αποκάλυψε πως αφενός θα είναι 5θυρη και πως εξετάζεται και η ύπαρξη μιας έκδοσης με χειροκίνητο κιβώτιο, μιας και η στάνταρ επιλογή θα είναι το αυτόματο διπλού συμπλέκτη EDC, όπως συμβαίνει άλλωστε και στο Clio RS.

Κάτι άλλο που διευκρίνισε ο Fricotte είναι πως το επόμενο Megane RS δεν θα είναι υβριδικό. Η υβριδική τεχνολογία θα υιοθετηθεί το νωρίτερο στο μεθεπέμενο, ενώ η RenaultSport δεν έχει στα πλάνα της την τετρακίνηση (όπως στην περίπτωση π.χ. του νέου Ford Focus RS).

Η ιπποδύναμη του νέου Megane RS θα είναι τουλάχιστον 300 άλογα (από τα νυν 272), πάντα από 2.000 κυβικά, ενώ ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στη μείωση του βάρους προκειμένου οι καλύτερες επιδόσεις να προκύψουν και με αυτόν τον τρόπο.

Οι Γάλλοι θεωρούν πως τα παραπάνω και σε συνδυασμό με το νέο πλαίσιο, τη βελτιωμένη αεροδυναμική και το ακόμα καλύτερο στήσιμο του Megane RS θα μπορέσουν να διεκδικήσουν εκ νέου τον τίτλο στην Πράσινη Κόλαση, ο οποίος τώρα –πιο συγκεκριμένα μόλις αρθεί το εμπάργκο για τα ρεκόρ που έχει θέσει η εταιρεία στην οποία ανήκει το Nuerburgring- πιστώνεται στο νέο Honda Civic Type-R, με χρόνο 7:50.63. Ο αντίστοιχος χρόνος του νυν Megane RS όταν κατείχε το ρεκόρ (το πέτυχε τον Ιούνιο του 2014) ήταν 7:54.36.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ RENAULT MEGANE RS ΜΕ ΤΑ 300+ ΑΛΟΓΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΥΒΡΙΔΙΚΟ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συνολικά η 4^η γενιά του Megane εμφανίζεται απόλυτα εναρμονισμένη με την τελευταία σχεδιαστική λογική της Renault, με αποτέλεσμα το εμπρός του μέρος να χαρακτηρίζεται από την ιδιαίτερη μάσκα και το μεγάλο λογότυπο. Ενδιαφέρουσα είναι και η σχεδίαση των πίσω φώτων που σχεδόν αποτελούν ενιαίο σύνολο.

Από πλευράς διαστάσεων και σε σχέση με το τρέχον μοντέλο είναι 25 χιλιοστά πιο χαμηλό, το σύνολο 1.456, γεγονός που σε συνδυασμό με την αύξηση του πλάτους του τόσο μπροστά όσο και πίσω –κατά 47 και 39 χιλιοστά αντίστοιχα- κολακεύει τη δυναμική του πλευρά. Παράλληλα το μεγαλύτερο κατά 28 χιλιοστά, στα 2.669 συνολικά, μεταξόνιο εγγυάται και τους βελτιωμένους χώρους στο εσωτερικό. Όπου θα δούμε, όταν παρουσιαστεί επίσημα, να κυριαρχεί η μεγάλη, αλά tablet, οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα, ακριβώς όπως συμβαίνει και στο Espace.

Ο βασικός κινητήρας, όπως έχουμε πει, θα είναι ο 3κύλινδρος των 900 κυβικών των Γάλλων, ο οποίος για την περίσταση αποδίδει 90 ίππους και κατεβάζει στα πλαίσια του downsizing, το κάτω όριο της μικρής- μεσαίας κατηγορίας κάτω από τα 1.000 κυβικά. Για την αρχή θα είναι διαθέσιμος και ο 1.600 βενζίνης της μάρκας με τα 200 άλογα, ενώ η γκάμα θα περιλαμβάνει τόσο τον 1.2Τ όσο και τον αντίστοιχο 1.400. Στους diesel η βάση θα είναι ο γνωστός 1.500 dCi με τα 115 άλογα και θα ακολουθεί ο 1.600 είτε με 130 είτε με 160 άλογα, που αποδίδονται με τη βοήθεια ενός και δύο turbo αντίστοιχα.

Περισσότερα για το Renault Megane θα ανακοινωθούν το αργότερο στην έκθεση της Φρανκφούρτης, οπότε μείνετε συντονισμένοι στο carzine.gr.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΝΕΟ RENAULT MEGANE ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΚΑΙ ΩΣ GT (BINTEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό της, προφανώς κορυφαίας από πλευράς εξοπλισμού έκδοσης GT, δεσπόζει μία τεράστια οθόνη αφής, τοποθετημένη σε όρθια θέση και σε στιλ tablet. Από εκεί και πέρα φαίνεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, το ηλεκτρικό χειρόφρενο, οι ποτηροθήκες και γενικότερα ένας κομψός διάκοσμος. Ο εξοπλισμός ασφάλειας, διασύνδεσης και διευκόλυνσης αναμένεται πλήρης, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες και στοιχεία για το καινούργιο Renault Megane θα ανακοινωθούν το αργότερο στην επίσημη παρουσίασή του στη γερμανική μεγαλούπολη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ RENAULT MEGANE: ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟΥ ΠΟΥ ΔΙΕΡΡΕΥΣΑΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν και το νέο Megane θα διαθέτει μια σχετικά στενή μάσκα με τονισμένο το χαρακτηριστικό λογότυπο της μάρκας, καθώς και νέας σχεδίασης προβολείς με αρκετές καμπύλες που προσδιορίζουν και αυτοί με τη σειρά τους την καινούργια εικόνα του εμπρός μέρους του.

Σε σχέση με το τρέχον μοντέλο θα μεγαλώσει ελαφρώς ο εμπρός πρόβολος και θα μικρύνει ο πίσω, τα καπό θα είναι λιγότερο κεκλιμένο, ενώ πιο μικρές θα είναι και οι πλευρικές γυάλινες επιφάνειές του. Παράλληλα η γραμμή Espace θα ακολουθείται μέχρι ενός σημείου και στο εσωτερικό, η εμφάνιση του οποίου θα προσδιορίζεται από τη μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες η Renault όχι μόνο ακολουθεί πιστά την τάση του downsizing αλλά υπερθεματίζει, καθώς ο βασικός κινητήρας του νέου Megane θα είναι ο 3κύλινδρος βενζίνης των 900 κυβικών με τα 90 άλογα. Από κει και πάνω θα υπάρχει τόσο ο turbo των 1.200 κυβικών όσο και ο μεγαλύτερος των 1.600, που όπως και στο Clio θα αποδίδει έως και 200 άλογα.

Στους diesel η γκάμα θα αποτελείται από τον πολύ γνωστό 1.500 του ομίλου Renault και από το μεγαλύτερο 1.600, που στη βασική του εκδοχή θα αποδίδει 130 άλογα και σε αυτήν με τα δύο turbo 160.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ RENAULT MEGANE ΘΑ ΞΕΚΙΝΑ ΑΠΟ 900 ΚΥΒΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι διαθέσιμες εκδόσεις του Kadjar θα είναι η Energy TCe 130 που κινείται από τον 1.200 βενζίνης της μάρκας που αποδίδει 130 ίππους και 205 Nm, καθώς και η dCi 110. Με το γνωστό diesel των 1.500 κυβικών και των 110 ίππων (260 Nm), που θα εκπέμπει 99 γραμμάρια CO2 –προς το παρόν απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας, μέχρι να αρχίσει η διάθεσή του έχει ο Θεός- και προαιρετικά μπορεί να συνδυαστεί με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC.

Και οι δύο αυτές εκδόσεις του Kadjar είναι προσθιοκίνητες, ενώ η μόνη τετρακίνητη θα μπορεί να είναι η Energy dCi 130 με τον diesel των 1.600 κυβικών, των 130 ίππων και των 320 Nm.

Από κει και πέρα το Σεπτέμβριο θα κυκλοφορήσει στην ελληνική αγορά και η πιο δυνατή έκδοση του Captur, με τον κινητήρα πετρελαίου των 1.500 κυβικών να αποδίδει 110 ίππους. Ενδιαφέρον θα παρουσιάζει και η αυτόματη έκδοση –με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη- του Twingo, ενώ προς τα τέλη του έτους αναμένεται και η νέα γενιά του Espace, που για πρώτη φορά διαθέτει και χαρακτηριστικά crossover.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΚΑΥΤΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ ΓΙΑ RENAULT: ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ MEGANE, ΛΑΝΣΑΡΙΣΜΑ KADJAR, ΝΕΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.