Η Renault είναι παρούσα στη Φόρμουλα 1 από το 1977 και πρωταγωνίστησε με τους turbo κινητήρες. Ως ομάδα αποχώρησε το 1985 αλλά συνέχισε ως προμηθευτής κινητήρων και έτσι με τους ατμοσφαιρικούς V10 κατέκτησε με τη Williams τα πρωταθλήματα του 1992 (Mansell) και του 1993 (Prost), με την Benetton αυτά του 1994 και 1995 (Schumacher) και πάλι με τη Williams αυτά του 1996 (Hill) και του 1997 (Villeneuve).

Το 2002 και αφού είχε εξαγοράσει πριν από δύο χρόνια την Benetton του Ecclestone επέστρεψε ως Renault F1, κατακτώντας τα πρωταθλήματα οδηγών και κατασκευαστών το 2005 και το 2006 με τον Alonso. Ως προμηθευτής κινητήρων με την Red Bull η Renault διακρίθηκε την χρυσή τετραετία 2010-2013 του Vettel.

Από του χρόνου οδηγός της Alpine F1 θα είναι ο Fernando Alonso που επιστρέφει στην F1.

Το άρθρο Alpine F1. Έτσι θα ονομάζεται από τη νέα σαιζόν η ομάδα της Renault στη Φόρμουλα 1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Renault, με τις αξίες της, αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα brand names στη Φόρμουλα 1. Ο Fernando είναι ένας σπουδαίος οδηγός που επιστρέφει στην F1 έχοντας εμπλουτίσει τις εμπειρίες του και με πρόθεση να επενδύσει στην αγαπημένη του ομάδα. Η ένωση μιας ομάδας με πάθος για δουλειά και εφευρετικότητα, με το DNA του Fernando που ξεχωρίζει για την επιμονή του και το ανόθευτο ταλέντο του, μοιάζει ιδανική. Ο Fernando είναι ένα ισχυρό εφόδιο στον αγώνα για τον τίτλο, ενώ είναι βέβαιο πως θα δώσει άλλο νόημα στη δέσμευση της Renault να κατακτήσει την κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η επιθυμία της Renault είναι να δομήσει μία ομάδα γύρω από δύο οδηγούς που συμπληρώνουν ο ένας τον άλλον, συνδυάζοντας την εμπειρία με τη νεότητα και ενώνοντας τις αξίες και το ταλέντο τους για την επιτυχία αυτού του σκοπού. Ο δυναμικός χαρακτήρας του Fernando θα ωφελήσει όλη την ομάδα, επιτρέποντας σε όλους και τον καθένα χωριστά να επιτύχει τους στόχους του. 

Το άρθρο Η Renault DP World F1 Team καλωσορίζει τον Fernando Alonso εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά όλα τα παραπάνω είναι κάτι περισσότερο από ενδείξεις παραμονής ενώ ο Φινλανδός πιλότος είπε με τη σειρά του: «ο στόχος μου είναι να γίνω παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα 1. Πιστεύω και από την εμπειρία μου με την ομάδα, πως η Mercedes είναι η καλύτερη επιλογή για μένα να επιτύχω αυτόν το στόχο το 2020».

Παράλληλα η Renault F1 επιβεβαίωσε επίσημα πως ο 22χρονος Esteban Ocon θα είναι ο δεύτερος οδηγός της για τη νέα σαιζόν μαζί με τον Daniel Ricciardo. Μετά από τρία χρόνια στις Manor, Force India και Mercedes (ως αντικαταστάτης οδηγός) ο Ocon θα αντικαταστήσει τον Nico Hulkenberg. Φήμες θέλουν τον τελευταίο να αντικαθιστά τον Romain Grosjean στην Haas. Ενδιαφέρον είναι πως ο Ricciardo είχε μεταγραφεί ξαφνικά από τη Red Bull στη Renault πετώντας έξω τον Ocon…

Το άρθρο F1: O Bottas συνεχίζει και του χρόνου στη Mercedes, επίσημα στη Renault ο Ocon εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Jérôme Stoll, Πρόεδρος της Renault Sport Racing, επιβεβαίωσε την συνεχή  δέσμευση της μάρκας στο άθλημα: «Στη Renault, είμαστε παθιασμένοι με τους αγώνες. Η ιστορία μας στην F1 συνεχίζεται αδιάκοπα για 40 χρόνια. Η Formula 1 είναι μια παράσταση, ένα θέαμα, καθαρή ψυχαγωγία, αλλά είναι επίσης και το ανώτερο επίπεδο εμπλοκής με το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το πάθος για τη Formula 1 είναι στην ουσία μια μετουσίωση του αγωνιστικού πνεύματος, της αποφασιστικότητας, της προθυμίας αλλά, παράλληλα, και της προόδου που επιτυγχάνεται εξαιτίας της συνεχούς καινοτομίας που αποτελεί πηγή έμπνευσης για το άθλημα. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το πάθος πρέπει να χαλιναγωγείται με μία γερή δόση ρεαλισμού. Η εμπλοκή της στην F1 είναι εξαιρετικής σημασίας για τη Renault, αφού αποτελεί ένα εργαστήριο στο οποίο εξελίσσονται τεχνολογίες για τα μελλοντικά καθημερινά μας αυτοκίνητα, όπως, για παράδειγμα, συμβαίνει με το νέο μας κινητήρα Renault E-Tech 19. Είναι πράγματι μια πολύ καλή συγκυρία να είσαι τώρα ενεργό κομμάτι της Formula 1».

Από το 2016, οπότε και η Renault επανήλθε ενεργά στη δράση της F1, έχει επενδύσει σημαντικά στις τεχνικές της εγκαταστάσεις στο Enstone της M. Βρετανίας καθώς και στο Viry-Châtillon, στη Γαλλία. Στο Enstone, η ομάδα έχει σημαντικά αναβαθμίσει τις δυνατότητες παραγωγής με εξελιγμένα μηχανήματα που περιλαμβάνουν και δύο νέες μηχανές Breton, αεροδυναμικό τούνελ, εξειδικευμένο εργαστήριο δοκιμών των κιβωτίων ταχυτήτων, ένα διευρυμένο γραφείο σχεδιασμού καθώς και ένα υπερσύγχρονο επιχειρησιακό δωμάτιο εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Παράλληλα, το ανθρώπινο δυναμικό στο Enstone έχει διπλασιαστεί από το 2016. Στο Viry, το κέντρο εξέλιξης κινητήρων έχει πλήρως αναβαθμιστεί και εκσυγχρονιστεί ώστε να παρακολουθεί και να εξελίσσει καθ όλη την διάρκεια της αγωνιστικής σεζόν τον κινητήρα του μονοθεσίου, ενώ πρόσφατα ξεκίνησε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα επιστέγασης νέων γραμμών συναρμολόγησης κινητήρων, τμημάτων ποιοτικών ελέγχων καθώς και αυτοματοποιημένη αποθήκη ανταλλακτικών.

[ngg src=”galleries” ids=”4515″ display=”basic_thumbnail”]Με πολύ γερά θεμέλια τεχνικών και ανθρωπίνων πόρων, ο Cyril Abiteboul, Γενικός Διευθυντής της Renault F1 Team, υπογράμμισε το στόχο της ομάδας να διατηρήσει και να ενισχύσει τη δυναμική της για το 2019: «Το να υλοποιείς όλα αυτά τα πλάνα ανάπτυξης που αποτελούν την βάση της επιτυχίας, συμμετέχοντας παράλληλα σε αυτό το τόσο ανταγωνιστικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της F1, είναι μια απίθανη πρόκληση, καθώς θα πρέπει να έχεις σχεδιάσει προσεκτικά τους πυλώνες δράσης σου. Η αποτελεσματική διαχείριση των επενδύσεων ήταν ένα τρομακτικό επίτευγμα και είμαι εντυπωσιασμένος από το επίπεδο δέσμευσης όλης της ομάδας. Αυτή η δέσμευση αποτυπώνεται στη δυναμική της ομάδας: 9η το 2016 με 8 βαθμούς, 6η το 2017 με 57 βαθμούς, 4η το 2018 με 122 βαθμούς! Ξεκινάμε τη νέα σεζόν έχοντας συγκεντρώσει όλη αυτή την ενέργεια. Δε στοχεύουμε σε κάποια συγκεκριμένη θέση ή σε κάποιο πλήθος βαθμών. Αυτό που θέλω να δω είναι ότι η ομάδα βρίσκεται σε τροχιά εξέλιξης, ώστε να φτάσει να συναγωνίζεται επάξια τις κορυφαίες ομάδες του είδους. Η υπεροχή στον τομέα του κινητήρα είναι η πρώτη μας προτεραιότητα, στο Viry, ενώ τώρα που υπάρχει η υποδομή στo Enstone, επιχειρούμε να αναβαθμίσουμε το πλαίσιο, χρονιά με τη χρονιά».

Ο Abiteboul εξάλλου εξήγησε και το πόσο έχει επηρεάσει την πρόοδο της ομάδας το νέο team των οδηγών: «Η έξτρα δυναμική της συνέργειας Daniel – Nico προσθέτει αυτοπεποίθηση σε όλη την ομάδα εφέτος. Πιστεύω ότι έχουμε ένα από τα ισχυρότερα, αν όχι το ισχυρότερο, δίδυμο οδηγών στην πίστα. Ο Daniel φέρνει αποδεδειγμένη εμπειρία νίκης στους αγώνες καθώς και τις γνώσεις του από μια κορυφαία ομάδα, ενώ ο Nico είναι «διψασμένος». Είναι η κρυφή δύναμη που κανείς δεν φοβάται εμφανώς, ενώ ταυτόχρονα παραμένει γρήγορος, αποφασισμένος και πηγή έμπνευσης για την ομάδα. Αισθάνομαι ότι ο ένας θα συμπληρώσει τον άλλο τέλεια μέσα στην πίστα. Η ενέργεια που έχουν φέρει και οι δύο στην ομάδα είναι χειροπιαστή και ελπίζω να μπορέσουμε να τους προσφέρουμε ένα αυτοκίνητο που θα αποδειχθεί ικανό να αναδείξει το ταλέντο τους».

[ngg src=”galleries” ids=”4516″ display=”basic_thumbnail”]Ο Nico Hülkenberg συμπληρώνει εφέτος 3 χρόνια στην ομάδα: «Σαν ομάδα έχουμε εξελιχθεί πολύ από το 2017 και αυτό είναι ένα απαραίτητο στοιχείο της διαδικασίας, αν θέλουμε να επιτύχουμε τους μακροπρόθεσμους στόχους μας. Όταν έφτασα στην ομάδα, η υποδομή ήταν ακόμα στα σπάργανα, αλλά έχουμε κάνει τεράστια πρόοδο από τότε. Θέλω να βγάλω τον καλύτερο εαυτό μου και να μεγιστοποιήσω τις δυνατότητες της ομάδας και του αυτοκινήτου. Το πιο σημαντικό είναι να «πάρουμε κεφάλι» και να αποδίδουμε καλύτερα σε συνεχή βάση. Θέλουμε η τάση αυτή να βαίνει βελτιούμενη και να αφήσουμε τις εξελίξεις να ακολουθήσουν».

Ο Αυστραλός Daniel Ricciardo, 7 φορές νικητής στο GP F1, συμμετέχει εφέτος για πρώτη φορά με την Renault F1 Team: «Η Renault έχει μια θρυλική πορεία στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οπότε το να αποτελέσω κομμάτι του επόμενου βήματός της στη Formula 1 είναι μία πρόκληση για την οποία αισθάνομαι πολύ ενθουσιασμένος. Είμαι εδώ για να κάνω την καλύτερη δυνατή δουλειά στην πίστα και να οδηγήσω όσο πιο γρήγορα μπορώ, αλλά, παράλληλα, θα ήθελα να φέρω και θετική ενέργεια στην ομάδα. Θέλω να αποτελέσω πηγή έμπνευσης για όλους, ώστε να συμμετέχουν με περισσότερο ενθουσιασμό, καθώς πιστεύω ότι και αυτό είναι μέρος της δουλειάς μου, αλλά και του χαρακτήρα μου. Σκοπεύω να καταφέρω να κάνω το κάθε μέλος της ομάδας να δουλέψει λίγο παραπάνω, να προσπαθήσει λίγο περισσότερο και να επιταχύνουν όλοι μαζί. Θέλω να γίνω καταλύτης θετικής ενέργειας».

Ο Ricciardo επιδιώκει μια νέα αρχή για το 2019: «Ό,τι κατάφερα να μάθω μέσα στο 2018, θα μου επιτρέψει να γίνω μία καλύτερη εκδοχή του εαυτού μου το 2019. Η διαφορά είναι ότι θα γίνω πιο ώριμος. Έχω καλύτερη διαύγεια σχετικά με τους στόχους μου και σκοπεύω αυτό να το αποδείξω φέρνοντας καλύτερα αποτελέσματα στην πίστα. Νιώθω μια θετική πίεση και προσμονή να κάνω όμορφα πράγματα, και αυτό είναι κάτι για το οποίο είμαι ιδιαίτερα ενθουσιασμένος».

Με νέες εγκαταστάσεις, υποδομές και νέους οδηγούς να εμπνέουν εμπιστοσύνη, το 2019 αναμένεται μια ενδιαφέρουσα χρονιά, εντός και εκτός πίστας για τη Renault F1 Team.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο H Renault F1 Team παρουσίασε το νέο μονοθέσιο RS 19 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

 Οι επισκέπτες του περιπτέρου της Renault θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά το μονοθέσιο των Hülkenberg και Sainz, με το οποίο συμμετέχουν στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 με την ομάδα της Renault Sport F1 Team. Πρόκειται για μια μοναδική ευκαιρία για όλους τους λάτρεις της αυτοκίνησης και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ώστε να δουν και να αξιολογήσουν από κοντά την τεχνολογική αρτιότητα του τελειότερου δείγματος μηχανικής, που συμμετέχει στην κορυφαία διοργάνωση της F1.

Παράλληλα στο περίπτερο της Renault θα παρουσιαστεί όλη η γκάμα Megane με αιχμή του δόρατος το εκρηκτικό Megane RS, που πλαισιώνεται από το πολυτελές Grand Coupe, το χρηστικό Sport Tourer, το trendy Captur και το επιβλητικό Kadjar. Δυναμική είναι και η παρουσία της Dacia με το νέο Duster, που “οδηγεί” τις πωλήσεις σε Ελλάδα και Ευρώπη, σε δικίνητη και τετρακίνητη έκδοση, καθώς και το δημοφιλές Sandero Stepway. Με αφορμή τη συμπλήρωση 120 χρόνων της μάρκας, στο περίπτερο της Renault περιμένουν τους επισκέπτες πολλές εκπλήξεις.

Η Ford με τη σειρά της , ανακοίνωσε ότι στο πολυτελές περίπτερο της που καταλαμβάνει μεγάλη έκταση, θα εκθέσει δυο μοντέλα τα οποία αναμένεται να συγκεντρώσουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών.

Το μενού της οδηγοκεντρικής μάρκας περιλαμβάνει, την παρουσίαση της μοναδικής Ford Mustang Bullitt καθώς και ειδικών εκδόσεων του Ford Focus Active.

 Η νέα Ford Mustang Bullitt για την Ευρώπη, αποτίνει φόρο τιμής στο θρυλικό αυτοκίνητο της μεγάλης οθόνης με περισσότερη ισχύ και μοναδικό κινηματογραφικό στυλ. Αξιοποιεί την ισχύ ενός V8 κινητήρα 5.000 κ.εκ. της Ford, βελτιωμένο με ένα Open Air Induction System, και πολλαπλή εισαγωγής με πεταλούδες 87 χιλ. και χαρτογράφηση μονάδας ελέγχου από την Shelby Mustang GT350, για να αποδίδει 464 ίππους και ροπή 52,9 χλγμ.

 Η νέα Ford Mustang Bullitt περιλαμβάνει επίσης στάνταρ τη νέα τεχνολογία κιβωτίου που συγχρονίζεται με τις στροφές του κινητήρα της για ομαλότερα κατεβάσματα, συνοδεία μιας ‘ξερογκαζιάς’ του ισχυρού V8 κινητήρα 5.0. Η μουσική πανδαισία συμπληρώνεται από το premium ηχοσύστημα B&O PLAY που παράγει 1000 watt μέσω 12 ηχείων υψηλής απόδοσης.

Επίσης, προσφέρεται το προηγμένο σύστημα προσαρμοζόμενης ανάρτησης της Ford MagneRide, που χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικά ενεργοποιούμενο υγρό μέσα στον αποσβεστήρα για να απαντά σε πραγματικό χρόνο στις μεταβαλλόμενες οδικές συνθήκες, βελτιστοποιώντας τη συμπεριφορά, χωρίς να υπονομεύεται η οδηγική άνεση. Ένα ενεργό σύστημα εξαγωγής με πεταλούδες περιλαμβάνεται στάνταρ και αναβαθμίζει τον αναγνωρίσιμο, ‘μπάσο’ ήχο του V8 κινητήρα.

 Στο εσωτερικό, κυριαρχεί η πλήρως ψηφιακή οθόνη οργάνων LCD 12 ιντσών της Ford και σπορ καθίσματα Recaro. Η ραφή στα καθίσματα, στην κεντρική κονσόλα και στον πίνακα οργάνων θα είναι ασορτί με την εξωτερική απόχρωση, στη θέση του παραδοσιακού εμβλήματος Mustang στο ταμπλό, στην πλευρά του συνοδηγού.

Το Ford Focus Active, με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και άλλες παρεμβάσεις απευθύνεται σε οδηγούς που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο τους και σε χωμάτινες διαδρομές περιορισμένης δυσκολίας.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Το μονοθέσιο Renault F1 & η Ford Mustang Bullitt στην έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ» εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η αλλαγή οδηγών στη Renault έγινε κυρίως για να μπορεί η ομάδα να διεκδικήσει την 5^η θέση στο Πρωτάθλημα των κατασκευαστών, κάτι που θεωρήθηκε πως με τη μέχρι τώρα απόδοση του Palmer ήταν αδύνατο, καθώς η μόνη συμβολή του ήταν 8 βαθμοί για την 6^η θέση στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης.

Γεγονός είναι πως συζητήσεις για την αλλαγή αυτή είχαν γίνει και πριν από ένα μήνα, στα πλαίσια της συμφωνίας με τη McLaren για τους κινητήρες της Renault, αλλά το θέμα δεν είχε προχωρήσει εξαιτίας της αποζημίωσης που έπρεπε να καταβληθεί τότε στον Palmer.

Φυσικά προκειμένου ο 26χρονος Άγγλος προκειμένου να τους αδειάσει τη γωνία, σόρι το κόκπιτ, αποζημιώθηκε και τώρα με κάποια εκατομμύρια ευρώ, αλλά θα ήταν μάλλον κατά τις λιγότερα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Renault F1: Out o Jolyon Palmer μετά το Ιαπωνικό Γκραν Πρι. In ο Sainz εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To Infiniti Q60 Black S είναι ένα υβριδικό κουπέ υψηλών επιδόσεων, το οποίο χρησιμοποιεί τον γνωστό τρίλιτρο V6 με απόδοση 400 ίππων. Παράλληλα διαθέτει και έναν ηλεκτροκινητήρα, με αποτέλεσμα η συνδυαστική ιπποδύναμή του να φθάνει τους 500 ίππους.

Η συγκεκριμένη έκδοση βασίζεται στο απλό Q60 κουπέ με τους 400 ίππους ενώ είναι και τετρακίνητο επειδή ο ηλεκτροκινητήρας δίνει την ισχύ του στον πίσω άξονα. Όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες το αμάξωμα έχει έντονα σπορ στοιχεία, με μεγάλα αεροδυναμικά βοηθήματα εμπρός και πίσω, ενώ οι επιδόσεις του λόγω και της αύξησης της ιπποδύναμης αναμένεται να είναι καλύτερες από τα 5 δευτερόλεπτα που ανακοινώνει η εταιρία για το απλό Q60 κουπέ για το 0-100 χλμ/ώρα.

Το αυτοκίνητο σε μορφή πρωτότυπου θα παρουσιαστεί στην Γενεύη όπου θα αποκαλυφθούν και περισσότερες λεπτομέρειες. Το αν θα βγει στην παραγωγή εξαρτάται από την αποδοχή του κοινού και βεβαίως από το αν το κόστος του είναι συμφέρον για την εταιρία.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο INFINITI Q60 BLACK S: ΜΕ ΤΗΝ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ RENAULT F1 (UPDATE) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σημαντικές εκπλήξεις δεν υπάρχουν πέρα από την εργοστασιακή ομάδα της Renault, η οποία εξαγόρασε τη Lotus, τη Manor, που είναι η πρώην Marussia και βέβαια την αμερικάνικη Haas, ενώ η ευχή όλων είναι να είναι πιο ανταγωνιστική η Ferrari σε σχέση με τη Mercedes και η McLaren Honda να θυμηθεί το ένδοξο παρελθόν της.

Σε ότι αφορά την τηλεοπτική κάλυψη της Φόρμουλα 1 στην Ελλάδα το βέβαιο είναι πως θα προβάλλεται από το συνδρομητικό OTE TV, ενώ διεκδικητές της ανοιχτής συχνότητας είναι μεν ο Alpha, αλλά η πλάστιγγα δείχνει να γέρνει πως την κρατική ΕΡΤ, οπότε αναμένουμε…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΕΠΙΣΗΜΗ ΛΙΣΤΑ ΤΗΣ FIA ΓΙΑ ΤΗ ΣΑΙΖΟΝ 2016 ΤΗΣ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρόν στην εκδήλωση και ο ισχυρός άντρας του ομίλου Renault Nissan, ο Carlos Ghosn, ο οποίος έχει εξελιχθεί σε όψιμο οπαδό της F1. Μετά την εξαγορά της Lotus -λέγεται πως κόστισε 80 εκατομμύρια ευρώ, αλλά ο κ. Ghosn δεν έβαλε το χέρι ουσιαστικά το χέρι στην τσέπη, μιας και σχεδόν ολόκληρο το ποσό καλύφθηκε από τη διοργανώτρια αρχή και τον Bernie Ecclestone- στηρίζει με όλες του τις δυνάμεις την ομάδα, η οποία έχει έναν ετήσιο προϋπολογισμό 200 εκατομμυρίων ευρώ που τη φέρνει μεταξύ των πρώτων στην αντίστοιχη κατάταξη.

Τι θα προσφέρει εν έτη 2016 η Φόρμουλα 1 στη γαλλική εταιρεία, που έχει στο παλμαρές της 12 πρωταθλήματα; Όπως λέει και ο Ghosn την αναγνωρισιμότητα σε αγορές όπως της Κίνας, της Ινδίας, της Νοτιοανατλικής Ασίας και της Αφρικής που την έχει ανάγκη.

Το νέο μονοθέσιο είναι βαμμένο στα επίσημα χρώματα της ομάδας, το μαύρο και το κίτρινο. Μέχρι στιγμής υπερισχύει το μαύρο, αλλά η αναλογία υπάρχει σοβαρή περίπτωση να αλλάξει μέχρι την έναρξη της σαιζόν. Ουσιαστικά πρόκειται για μια εξέλιξη του περσινού αυτοκινήτου, το οποίο έχει προσαρμοστεί στην παρουσία του κινητήρα της Renault που θα προσπαθήσει να πάρει τα πάνω του και με τη βοήθεια της Ilmor.

Όπως είπαν πάντως οι υπεύθυνοι της γαλλικής ομάδας το μονοθέσιο που παρουσίασαν επίσημα είναι ένα showcar. Το πραγματικό, που θα είναι 90% ίδιο, θα εμφανιστεί στις 22 Φεβρουαρίου στις δοκιμές στη Βαρκελώνη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H RENAULT ΕΜΦΑΝΙΣΕ ΜΕ ΚΑΘΕ ΕΠΙΣΗΜΟΤΗΤΑ ΤΟ ΝΕΟ ΤΗΣ ΜΟΝΟΘΕΣΙΟ, το R.S. 16 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η PDVSA είναι η κρατική εταιρεία πετρελαίου της Βενεζουέλας και η χορηγία της στη Lotus πέρυσι ανερχόταν σε περίπου 40 εκατομμύρια ευρώ. Η δραματική μείωση όμως της τιμής του πετρελαίου που προκαλέσει οικονομική κρίση στη χώρα της Νότιας Αμερικής δεν επιτρέπει τη συνέχεια της συνεργασίας και με τη Renault που εξαγόρασε τη βρετανική ομάδα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο F1: ΤΕΛΟΣ Ο ΧΟΡΗΓΟΣ, ΤΕΛΟΣ ΚΑΙ Ο MALDONADO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.