<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Reboot Buggy Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/reboot-buggy/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/reboot-buggy/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Wed, 06 Nov 2013 04:10:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Reboot Buggy Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/reboot-buggy/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>REBΟΟΤ BUGGY, ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝΑ ΚΑΝΕΙ REBOOT</title>
		<link>https://www.carzine.gr/reboot-buggy-minimal-sxediasmos/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/reboot-buggy-minimal-sxediasmos/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Nov 2013 11:53:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Joey Ruiter]]></category>
		<category><![CDATA[Reboot Buggy]]></category>
		<category><![CDATA[V8 Chevrolet]]></category>
		<category><![CDATA[μινιμάλ σχεδιασμός]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=9902</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ο Joey Ruiter είναι αμερικανός, βιομηχανικός σχεδιαστής και τσαντισμένος. Με την αυτοκινητοβιομηχανία, γιατί προβάλλει δευτερεύοντα στοιχεία, πουλάει infotainment και διασύνδεση σα να δίνει χάντρες σε ιθαγενείς και δεν ασχολείται με την ουσία του αυτοκινήτου.  Έτσι λοιπόν ο Ruiter αποφάσισε να φτιάξει το δικό του αυτοκίνητο με το μάλλον συμβολικό όνομα Reboot Buggy. Το οποίο είναι [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/reboot-buggy-minimal-sxediasmos/">REBΟΟΤ BUGGY, ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝΑ ΚΑΝΕΙ REBOOT</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ο <b>Joey </b><b>Ruiter</b> είναι <b>αμερικανός</b>, βιομηχανικός σχεδιαστής και <b>τσαντισμένος</b>. Με την <b>αυτοκινητοβιομηχανία</b>, γιατί <b>προβάλλει δευτερεύοντα στοιχεία</b>, πουλάει infotainment και διασύνδεση σα να δίνει χάντρες σε ιθαγενείς και δεν ασχολείται με την <b>ουσία</b> του <b>αυτοκινήτου.</b>  Έτσι λοιπόν ο Ruiter αποφάσισε να φτιάξει το <b>δικό του αυτοκίνητο</b> με το μάλλον συμβολικό όνομα <b>Reboot </b><b>Buggy</b>. Το οποίο είναι <b>ο ορισμός του </b><b>minimal</b> και τίποτα παραπάνω. Σε βαθμό που ο εμπνευστής του να λέει πως το ίδιο το αυτοκίνητο έστρεψε προς τα κει το σχεδιασμό. Εδώ που τα λέμε ο σχεδιασμός του δεν ήταν ακριβώς σπαζοκεφαλιά, μιας και υπάρχει ένα <b>πλαίσιο</b> από <b>αλουμίνιο</b> και <b>ατσάλι</b> και από κει και πέρα <b>δύο πόρτες σαν κουτιά, </b>δύο καθίσματα και σχεδόν τίποτα άλλο<b> </b>και ένα <b>κάλυμμα</b> για τον <b>κινητήρα</b>. Ο οποίος είναι <b>τοποθετημένος στο κέντρο</b> και πρόκειται για ένα <b>V8</b> με <b>6.200 κυβικά</b> της <b>Chevrolet</b> και <b>470 ίππους</b> που φτάνουν για μια <b>τελική 220</b> χλμ./ώρα. To <b>κιβώτιο</b> είναι <b>αυτόματο</b> με μόλις <b>3 σχέσεις</b>.</p>
<p>Πέρα από το (ανύπαρκτο) design εντύπωση προκαλούν και οι <b>μεγάλοι τροχοί</b> των <b>40 ιντσών</b> με τα χωμάτινα λάστιχα, ενώ η <b>άρθρωση της ανάρτησης</b> είναι τέτοια που της επιτρέπει και να κρεμάει πολύ και να εξασφαλίζει <b>μεγάλες </b><b>off </b><b>road δυνατότητες</b>.</p>
<p>Σημαντικό για τον εμπνευστή του <b>Reboot </b><b>Buggy</b>, τον Joey Ruiter, είναι ότι <b>δεν έχει τίποτα το εξωτικό</b>. Αντίθετα όλα τα επιμέρους στοιχεία και εξαρτήματά του μπορούν να βρεθούν πολύ εύκολα στην αγορά. Παρόλα αυτά <b>θα μείνει ένα και μοναδικό</b>, ενώ αυτό που έχει ελπίδες να περάσει στην κανονική παραγωγή είναι ένα <b>μικρό</b> –για τα αμερικανικά δεδομένα- <b>αυτοκίνητο πόλης</b>. Αν βέβαια βρισκόταν και ένας κατασκευαστής που να συμφωνούσε με το <b>minimal </b><b>design.</b></p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--9904" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/reboot-buggy-minimal-sxediasmos/">REBΟΟΤ BUGGY, ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝΑ ΚΑΝΕΙ REBOOT</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/reboot-buggy-minimal-sxediasmos/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 35/43 queries in 0.458 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-10-20 01:08:37 by W3 Total Cache
-->