Η Toyota σχεδιάζει να κατασκευάσει συνολικά 11,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2028, με περίπου το 60% αυτών να είναι υβριδικά. Πρόκειται για σημαντική άνοδο, καθώς σήμερα τα υβριδικά αντιστοιχούν περίπου στο 50% των συνολικών της πωλήσεων. Η εταιρεία εκτιμά ότι η παραγωγή υβριδικών θα αυξηθεί κατά περίπου 30%, ξεπερνώντας κατά πολύ τον ρυθμό αύξησης της συνολικής παραγωγής.

Το 2024, η Toyota πούλησε παγκοσμίως 10,5 εκατομμύρια οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 5 εκατομμύρια ήταν εξηλεκτρισμένα. Από αυτά, τα 4,4 εκατομμύρια ήταν συμβατικά υβριδικά, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της συγκεκριμένης τεχνολογίας. Για το άμεσο μέλλον, στόχος είναι οι πωλήσεις υβριδικών και plug-in υβριδικών να φτάσουν τα 5 εκατομμύρια ετησίως, με προοπτική ανόδου έως τα 6,7 εκατομμύρια το 2028.

Σημαντικό μέρος αυτής της ανάπτυξης θα προέλθει από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Toyota σκοπεύει να επενδύσει 10 δισ. δολάρια σε βάθος πενταετίας, αναβαθμίζοντας εργοστάσια για την παραγωγή υβριδικών συστημάτων. Μοντέλα όπως τα Camry, RAV4 και Tacoma συνεχίζουν να έχουν υψηλή ζήτηση σε υβριδικές εκδόσεις.

Την ίδια στιγμή, η εταιρεία παραμένει φειδωλή στις προβλέψεις της για τα αμιγώς ηλεκτρικά, ποντάροντας στη στρατηγική της τεχνολογικής ποικιλίας. Σύμφωνα με αναλυτές, αυτή η προσέγγιση τη θωρακίζει απέναντι στις μεταβαλλόμενες αγορές και πολιτικές, ενώ τα στοιχεία δείχνουν ότι τα υβριδικά θα συνεχίσουν να παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο παγκοσμίως.

Το άρθρο Η Toyota επενδύει ξανά στα υβριδικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα νέα αυτά μοντέλα στοχεύουν στην αναζωογόνηση του δημοφιλούς crossover, το οποίο αντιμετωπίζει πτώση πωλήσεων τους τελευταίους μήνες.

Το Dark Side Performance είναι ένα φουτουριστικό, εστιασμένο στο δρόμο concept εμπνευσμένο από την αισθητική ταινιών επιστημονικής φαντασίας.

Ο τολμηρός σχεδιασμός του περιλαμβάνει μεγάλα φτερά, γωνιώδεις εισαγωγές αέρα και μοναδικά στοιχεία φωτισμού γύρω από μια κλειστή μάσκα, που υπονοεί ότι μπορεί να είναι ένα ηλεκτρικό όχημα.

Παρόλο που η Toyota δεν έχει επιβεβαιώσει τα σχέδια παραγωγής, το μοντέλο προϊδεάζει για μια σπορ κατεύθυνση για τη σειρά RAV4, που θυμίζει παραλλαγή GR.

Το πακέτο Outdoor Lifestyle Package , αντίθετα, ενισχύει την εκτός δρόμου ικανότητα του RAV4.

Προαναγγέλλεται με έντονα γραφικά, τονισμένα φτερά, σχάρα οροφής και πιθανά ελαστικά παντός εδάφους, και απευθύνεται στους λάτρεις της περιπέτειας που αναζητούν την αξιοπιστία της Toyota εκτός δρόμου.

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, που θα διαρκέσει από τις 10 έως τις 12 Ιανουαρίου 2025, θα παρουσιαστούν αυτές οι προτάσεις, καθώς η Toyota εξερευνά διαφορετικά στυλ για το RAV4, συνδυάζοντας φουτουριστικά και στιβαρά στοιχεία για να προσελκύσει ένα ευρύτερο κοινό.

Αν και το μέλλον τους ως μοντέλα παραγωγής παραμένει αβέβαιο, δείχνουν τουλάχιστον ότι η Toyota βασίζει πολλά πάνω στο αειθαλές RAV4 και για τα χρόνια που έρχονται.

Το άρθρο Πρώτη γεύση από δυο νέες εκδοχές του Toyota RAV4 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτός ο αριθμός αντιπροσωπεύει μείωση 2% σε σύγκριση με το 2021, με τις βασικές αγορές όπως η Βόρεια Αμερική, η Ευρώπη και η Κίνα να παρουσιάζουν πτώση το 2022.

Από την άλλη πλευρά, οι αναδυόμενες αγορές όπως η Ινδία, η Μέση Ανατολή, η Νοτιοανατολική Ασία και η Αφρική παρουσιάζουν άνοδο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της JATO, το Toyota RAV4 ήταν το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο πέρυσι με περισσότερες από ένα εκατομμύριο μονάδες που παραδόθηκαν στους πελάτες, το 43% των οποίων πωλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.

Το crossover ακολούθησε το Toyota Corolla με περίπου 992.000 πωλήσεις πέρυσι και τρίτο ήρθε το Tesla Model Y με 747.000 παγκόσμιες ταξινομήσεις.

Συνολικά, η Toyota είχε πέντε από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο πέρυσι. Η Ford, η Nissan και η Honda είχαν από ένα μοντέλο η καθεμία, ενώ η Tesla είχε δύο μοντέλα στη λίστα των Top 10.

Η έκθεση της JATO δείχνει επίσης ότι ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος κατασκευαστής αυτοκινήτων πέρυσι ήταν η BYD. Η κινεζική εταιρεία έχει τώρα το 2,42% της παγκόσμιας αγοράς. Η μάρκα ήταν επίσης ο δεύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες στον κόσμο μετά την Tesla.

Μιλώντας για την κατηγορία EV, πέρυσι, πωλήθηκαν συνολικά 7,37 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αύξηση 2,9 εκατομμυρίων μονάδων σε σύγκριση με το 2021. Τα BEV αντιπροσώπευαν το 9,3% της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου.

Το άρθρο Αυτό είναι το top 10 των πωλήσεων παγκοσμίως για το 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι έχει ενσωματωθεί ένας νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων με διαγώνιο 10,25 ιντσών (στην βασική έκδοση είναι 7 ιντσών).

Δίπλα του στην κεντρική κονσόλα έχει τοποθετηθεί μία νέα “αιωρούμενη” οθόνη αφής 12,3 ιντσών, η οποία αλλάζει σημαντικά την αισθητική και αναβαθμίζει τις δυνατότητες του RAV4.

To νέο λειτουργικό που συνοδεύει την αναβαθμισμένη οθόνη έχει πολλές περισσότερες δυνατότητες, όπως αναβαθμίσεις OTA (over-the-air), πλήρη ασύρματη συνδεσιμότητα σε Android Auto και Apple CarPlay, φωνητικές εντολές «Hey Toyota», απομακρυσμένος έλεγχος κ.ά.

Σε όλα αυτά έρχονται να προστεθούν μερικά νέα ή πιο νεώτερης γενιάς συστήματα στην σουίτα ασφαλείας Toyota Safety Sense και μαζί και κάποια νέα χρώματα στο αμάξωμα.

Τα αναβαθμισμένα RAV4 θα είναι διαθέσιμα στα τέλη του 2022.

Το άρθρο Ψηφιακή αναβάθμιση για το Toyota RAV4 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Είναι η πρώτη φορά που μία πιο off road έκδοση του RAV4 έρχεται στις ευρωπαϊκές αγορές, ακολουθώντας την αντίστοιχη πορεία με το Yaris Cross. To RAV4 Adventure έχει διαφορετικούς προφυλακτήρες, νέα μάσκα και εισαγωγές αέρα, και “μεταλλικές” προστατευτικές ποδιές εμπρός και πίσω.

Νέα για της ευρωπαϊκές αγορές είναι τα επανασχεδιασμένα LED φωτιστικά σώματα εμπρός και τα LED φώτα ομίχλης. Υπάρχει επίσης μία πολύ όμορφη διχρωμία από χακί και γκρι η οποία θυμίζει αρκετά το Land Cruiser FJ40, μεγαλύτεροι θόλοι στα φτερά και ένα νέο σετ από ζάντες σε ματ γκρι χρώμα 19 ιντσών. Για τις απλές υβριδικές εκδόσεις υπάρχουν και άλλης σχεδίασης ζάντες σε γυαλιστερό μαύρο ή αλουμινίου.

Στο εσωτερικό το RAV4 Adventure διαθέτει νέο συνθετικό δέρμα για τα καθίσματα κάποιες αισθητικές βελτιώσεις στα υλικά. Όλη η γκάμα πλέον θα διαθέτει στάνταρ ηλεκτρικά καθίσματα εμπρός, φωτιζόμενους διακόπτες για τα παράθυρα και νέα θύρα USB-C για την φόρτιση συσκευών.

Όπως είναι αναμενόμενο δεν θα υπάρξουν αλλαγές στα μηχανικά μέρη, με την βασική έκδοση να είναι η υβριδική των 222 ίππων, με την τετρακίνηση AWD-i και το κιβώτιο eCVT. Η άφιξή του στην Ευρώπη και στην αγορά της Ελλάδας αναμένεται για τους πρώτους μήνες του 2022.

Το άρθρο Eπίσημο: Αυτό είναι το νέο Toyota RAV4 Adventure εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ανάμεσά τους και η αντίστοιχη έκδοση του Toyora RAV4. Oπως θα δούμε στο video ο δοκιμαστής Ruben Börjesson είναι ιδιαίτερα καυστικός απέναντι στην απογοητευτική επίδοση του Toyota RAV4 PHEV ξεκινώντας με περάσματα από τα 68 χλμ./ώρα. Τελικά, μετά από πολλές προσπάθειες το πρώτο πετυχημένο πέρασμα ήταν με 63 χλμ./ώρα.

Σύμφωνα με τους Σουηδούς δοκιμαστές το συγκεκριμένο μοντέλο συμπεριφέρεται έτσι λόγω του τρόπου με τον οποίο λειτουργούν τα ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειάς του, ενώ ρόλο παίζει σαφώς και το αυξημένο βάρος του.

Στο ίδιο τεστ συμμετείχαν το Volvo XC40 Recharge T4 που πέρασε με 71 χλμ/ώρα και με έντονη υποστροφή, και το Mitsubishi Outlander με 70 χλμ/ώρα. Και τα δύο όμως έμειναν κάτω από την βάση που είναι τα 72 χλμ.ώρα.

Πηγή φωτογραφίας: Teknikens Värld (via YouTube)

Το άρθρο Ζορίστηκε το plug-in υβριδικό Toyota RAV4 στο τεστ ταράνδου (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H πρώτη του εμφάνιση στην αγορά έγινε στις 29 Οκτωβρίου, ενώ η εταιρεία άρχισε να δέχεται παραγγελίες στις 26 Νοεμβρίου. Οι οποίες μέσα σε μόλις τέσσερις ημέρες ξεπέρασαν κάθε προηγούμενο, κλείνοντας την παραγωγή όχι μόνο του 2021 αλλά και του 2022!

Βέβαια η παραγωγή δεν είναι μεγάλη, με μόλις 50 μονάδες για το 2021 και άλλες 150 για το 2022. Όσο για την τιμή του είναι λίγο πάνω από τις 40.000 ευρώ για τη συμβατική έκδοση, ενώ η υβριδική κοστίζει επιπλέον 10.000 ευρώ.  

Το μυστικό της επιτυχίας βρίσκεται προφανώς στις αλλαγές που έχει κάνει η Mitsuoka στη μάσκα και το πίσω μέρος, κάνοντάς το να μοιάζει με pick-up της Chevrolet από την δεκαετία του ’80. Οι χρωμιωμένες γρίλιες μπροστά και οι προφυλακτήρες από το ίδιο υλικό θυμίζουν πολύ έντονα Blazer εκείνης της περιόδου.

Στο πίσω μέρος υπάρχουν επίσης έντονες αναφορές σε αμερικάνικα μοντέλα παλαιότερων εποχών, με κάθετα φωτιστικά σώματα και το απαραίτητο χρώμιο στους προφυλακτήρες.

Στο εσωτερικό είναι ένα κανονικό σύγχρονο RAV4 με μόνη διαφορά τα σήματα της Mitsuoka, ενώ και τα μηχανικά μέρη είναι τα ήδη γνωστά με τα οποία κυκλοφορεί το SUV της ιαπωνικής εταιρείας.

Το άρθρο Tρελή ζήτηση για ένα Toyota RAV4 με αμερικάνικo στυλ της δεκαετίας του ’80 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Ρώσος οδηγός από το Νοβοσιμπίρσκ πάντως είχε την τύχη να έχει ανοιχτή την dash cam του και να απαθανατίσει αυτό το πολύ εντυπωσιακό φαινόμενο. Μάλιστα ο κεραυνός δεν χτύπησε μία αλλά δύο φορές το άτυχο RAV4 που προφανώς δεν κατάλαβε από που του ήρθε.

Οι επιβάτες του, πέρα από την τρομάρα τους, μάλλον δεν έπαθαν τίποτα. Το αυτοκίνητο πάντως θα χρειαστεί μία καλή επίσκεψη σε ηλεκτρολόγο για να σώσει ότι έχει απομείνει από την εκκένωση χιλιάδων Volt.

Το άρθρο Μη σου τύχει: δείτε έναν κεραυνό να χτυπά ένα Toyota RAV4 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Η άποψη μου είναι πως καμία εταιρία στο εξής δεν πρόκειται να λανσάρει άλλο ολοκαίνουργιο πετρελαιοκίνητο όχημα» είχε δηλώσει ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Toyota, o Didier Leroy. Ακολουθώντας αυτή την λογική, η Toyota τερματίζει την παραγωγή του πετρελαιοκίνητου RAV4 (ουσιαστικά υπάρχει ένα προβλεπόμενο στοκ ντίζελ απόθεμα) και προχωρά προς τη νέα γενιά. Μία νέα γενιά που από όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα θα βασίζεται σε ένα εντελώς νέο πλαίσιο TNGA και θα έχει μόνο δύο επιλογές σε κινητήρες βενζίνης, μία δίλιτρη και μία υβριδική των 2,5 λίτρων.

Η ουσία είναι ότι η Toyota εδώ και ένα χρόνο έχει διακόψει τις πωλήσεις των αυτοκινήτων της με κινητήρες diesel σε αρκετές αγορές της Ευρώπης (βασικά του Auris μιας και το C-HR δεν είχε ποτέ τέτοια έκδοση) ενώ τα μόνα που έχουν απομείνει είναι κάποια ειδικά μοντέλα όπως τα Land Cruiser, Hilux, Verso MPV κ.ά.

Στην χώρα μας πάντως δεν έχει γίνει κάτι τέτοιο ακόμα, με την ελληνική αντιπροσωπεία να φέρνει αρκετά πετρελαιοκίνητα μοντέλα, ενώ όπως φαίνεται το νέο Yaris θα απαρνηθεί και αυτό την έκδοση diesel κινητήρα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Το Toyota RAV4 δεν θα έχει πια κινητήρες πετρελαίου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η πέμπτη γενιά του μοντέλου η οποία παρουσιάζεται στην έκθεση αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης δείχνει να αντιλαμβάνεται τα σημεία των καιρών, και επιστρέφει με ένα αμάξωμα και μία γενικότερη προσέγγιση που δείχνει να προσπαθεί να ξαναφέρει το RAV4 σε πρωταγωνιστική τροχιά.

Από τις πρώτες εικόνες που βλέπουμε, είναι προφανές ότι έχουμε να κάνουμε με την πιο ενδιαφέρουσα σχεδιαστικά γενιά του RAV από το 2000 και μετά. Αρκετά διαφοροποιημένο από το προηγούμενο μοντέλο που παρουσιάστηκε το 2013, έχει πιο εντυπωσιακή εμφάνιση με έντονες ακμές στην σχεδίασή του, και έναν δυναμικό χαρακτήρα που τονίζεται ιδίως από το πίσω μέρος. Τα φωτιστικά σώματα LED, η χαρακτηριστική νέα μάσκα αλλά και οι έντονες γραμμές στο πλάι, δημιουργούν ένα όχημα που σίγουρα διαφέρει από τα άχρωμα προηγούμενα RAV4 και δείχνει να έχει ένα πιο ευρωπαϊκό “αέρα” στην παρουσία του.

Αντίστοιχη είναι και η εικόνα στο εσωτερικό, όπου όλα είναι καινούργια και πολύ πιο μοντέρνα. Τις εντυπώσεις κερδίζει η μεγάλη οθόνη αφής στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας αλλά και οι πολύ όμορφοι διακόπτες και τα ανανεωμένα χειριστήρια. Το σύστημα infotainment περιλαμβάνει όλα όσα περιμένει κανείς σε επίπεδο διασύνδεσης με φορητές συσκευές, ενώ μεταξύ άλλων διατίθεται και ένα πολύ αξιόλογο ηχοσύστημα της JBL. Όλες οι εκδόσεις θα εφοδιάζονται με 8 αερόσακους και το σύστημα Toyota Safety Sesne το οποίο έχει όλα τα συστήματα υποβοήθησης, όπως Pre-Collision System με Pedestrian Detection, Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert με Steering Assist, Automatic High Beam, Lane Tracing Assist και Road Sign Assist.

Στη νέα γενιά η Toyota αφήνει το δάπεδο TNGA που βρίσκουμε κάτω από το Prius και το C-HR και περνά στο ΤNGA K το οποίο είναι μεγαλύτερο και υπάρχει κάτω από αυτοκίνητα όπως το Camry. Έτσι το νέο αυτοκίνητο έχει αυξημένο μεταξόνιο στα 2,69 μέτρα, με το μήκος να είναι ελαφρά μικρότερο, φθάνοντας στα 4,595 μέτρα, ενώ είναι και φαρδύτερο κατά 10 χιλιοστά. Η Toyota υποστηρίζει ότι το νέο πλαίσιο είναι κατά 57% πιο άκαμπτο απο την προηγούμενη έκδοση

Θα εφοδιάζεται και με μία νέα τετρακίνηση η οποία διαθέτει και Torque Vectoring για τους πίσω τροχούς, με αποτέλεσμα την καλύτερη οδική συμπεριφορά. Παράλληλα το σύστημα αυτό θα μπορεί να αποσυνδέει πλήρως τους πίσω τροχούς έτσι ώστε το αυτοκίνητο με μετατρέπεται σε δικίνητο για οικονομία σε καύσιμο και λιγότερες μηχανικές καταπονήσεις. Το σύστημα αυτό θα προσφέρεται στα κορυφαία μοντέλα, ενώ τα φθηνότερα θα έχουν μία πιο απλή τετρακίνηση με το υβριδικό να διαθέτει το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο AWD i-system.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες, δεν θα υπάρχουν πετρελαιοκίνητες εκδόσεις, με την εισαγωγική έκδοση να κινείται από έναν δίλιτρο κινητήρα του οποίου ακόμα δεν έχουμε τις προδιαγραφές, αν και μάλλον θα πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα που υπάρχει στην απερχόμενη γενιά του RAV4 με τους 151 ίππους. Πιο πάνω στην γκάμα θα βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος των 2,5 λίτρων που θα συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, ενώ υπάρχει και η πιθανότητα να δούμε και την υβριδική εκδοχή με το δίλιτρο βενζινοκινητήρα που θα υπάρχει στο νέο Auris.

H έναρξη των πωλήσεων του αυτοκινήτου θα γίνει στα τέλη του 2018, με την εταιρία να ανακοινώνει ότι θα υπάρχουν αρκετές εκδόσεις και πολλά έξτρα στοιχεία εξοπλισμού όπως ζάντες 19 ιντσών, διχρωμία στο αμάξωμα, και πολλά ακόμα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Το Toyota RAV4 αλλάζει και επιστρέφει (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.