<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Range Evoque Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/range-evoque/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/range-evoque/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 07:48:32 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Range Evoque Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/range-evoque/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>RANGE ROVER EVOQUE CABRIO</title>
		<link>https://www.carzine.gr/range-rover-evoque-cabrio/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/range-rover-evoque-cabrio/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Jul 2013 13:33:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[Range Rover]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Evoque cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[jaguar xs]]></category>
		<category><![CDATA[murano κάμπριο]]></category>
		<category><![CDATA[nissan murano]]></category>
		<category><![CDATA[Range Evoque]]></category>
		<category><![CDATA[ανοιχτό suv]]></category>
		<category><![CDATA[μίνι Evoque]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/range-rover-evoque-cabrio/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το Range Rover Evoque Cabrio είχε παρουσιαστεί ως πρωτότυπο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης πριν από περίπου 18 μήνες, ενώ όπως μάθαμε η απόφαση για την κανονική του παραγωγή μέσα στο 2014 είναι ήδη ειλημμένη. Βάση του θα είναι η τρίθυρη έκδοση του Evoque, ενώ η οροφή του –σύμφωνα και με την τελευταία τάση στις [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/range-rover-evoque-cabrio/">RANGE ROVER EVOQUE CABRIO</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>Range</strong><strong> Rover</strong><strong> Evoque</strong><strong> Cabrio</strong> είχε παρουσιαστεί ως πρωτότυπο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης πριν από περίπου 18 μήνες, ενώ όπως μάθαμε η απόφαση για την <strong>κανονική</strong> του <strong>παραγωγή</strong> μέσα στο <strong>2014 </strong>είναι ήδη ειλημμένη. <strong>Βάση</strong> του θα είναι η <strong>τρίθυρη έκδοση</strong> του <strong>Evoque</strong>, ενώ η <strong>οροφή</strong> του –σύμφωνα και με την τελευταία τάση στις ανοιχτές κατηγορίες- θα είναι <strong>μαλακή</strong> και φυσικά φουλ ηλεκτρική.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Έμφαση θα δοθεί βέβαια και στην <strong>πολυτελή</strong> του <strong>διάσταση</strong>, ενώ από πλευράς ανταγωνισμού ο μόνος άμεσος αντίπαλός του είναι το <a href="http://www.carzine.gr/nissan-murano-cc/"><strong>ανοιχτό </strong><strong>Nissan</strong><strong> Murano</strong></a>. Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που το Range Rover Evoque Cabrio θα ξεκινήσει την <strong>εμπορική</strong> του <strong>καριέρα </strong>στην <strong>άλλη πλευρά</strong> του <strong>Ατλαντικού</strong> όπου το Murano σημειώνει επιτυχία. Στην <strong>Ευρώπη</strong> μπορεί να μην υπάρχει άμεσος ανταγωνιστής με τη μορφή ενός <strong>premium</strong><strong> ανοιχτού </strong><strong>SUV</strong> αυτού του μεγέθους, αλλά απ’ όσα λένε οι ιθύνοντες της εταιρείας μπορεί να αποτελέσει μια <strong>εναλλακτική λύση</strong> στα <strong>κλασικά ανοιχτά μοντέλα</strong> των <strong>κατασκευαστών κύρους</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>Range </strong><strong></strong><strong>Rover </strong><strong></strong><strong>Evoque </strong><strong></strong><strong>Cabrio</strong> μαζί με τη <a href="http://www.carzine.gr/jaguar-xs-4-3-c-class/"><strong>Jaguar </strong><strong></strong><strong>XS</strong></a> που αναμένεται ένα χρόνο μετά, αλλά και το <strong><a href="http://www.carzine.gr/range-rover-mini-evoque-1400/">μίνι Evoque</a></strong> που ακολουθεί, εντάσσονται στο πρόγραμμα <strong>διεύρυνσης</strong> της <strong>γκάμας</strong> και των παραδοσιακών βρετανικών εταιρειών, που ανήκουν στον ινδικό όμιλο της <a href="http://www.carzine.gr/ata-nano/"><strong>Tata</strong>.</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></span><strong></strong></p>
<p>{gallery}photos/38/NEWS/RANGE-ROVER-EVOQUE-CABRIO{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/range-rover-evoque-cabrio/">RANGE ROVER EVOQUE CABRIO</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/range-rover-evoque-cabrio/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>RANGE ROVER MINI EVOQUE ME 1.400 KYBIKA</title>
		<link>https://www.carzine.gr/range-rover-mini-evoque-1400/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/range-rover-mini-evoque-1400/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Apr 2013 00:26:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[Range Rover]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Jaguar]]></category>
		<category><![CDATA[Range Evoque]]></category>
		<category><![CDATA[range rover sport]]></category>
		<category><![CDATA[Tata]]></category>
		<category><![CDATA[μικρό Evoque]]></category>
		<category><![CDATA[μίνι Evoque]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/range-rover-mini-evoque-1400/</guid>

					<description><![CDATA[<p>To Range Rover Evoque αποδεικνύεται ιδιαίτερα επιτυχημένο και εμπορικά κι αυτό είναι κάτι που η βρετανική εταιρεία σκοπεύει να εκμεταλλευτεί στο έπακρο. Έτσι στο πάνω μέρος της γκάμας θα υπάρχει στο μέλλον το Evoque XL, που θα βασίζεται σε μια ακόμα πιο κοντή εκδοχή του πλαισίου του Range και θα τοποθετείται στο κενό μεταξύ του [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/range-rover-mini-evoque-1400/">RANGE ROVER MINI EVOQUE ME 1.400 KYBIKA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">To <strong>Range </strong><strong>Rover </strong><strong>Evoque</strong> αποδεικνύεται <strong>ιδιαίτερα επιτυχημένο</strong> και εμπορικά κι αυτό είναι κάτι που η βρετανική εταιρεία σκοπεύει να εκμεταλλευτεί στο έπακρο. Έτσι στο <strong>πάνω μέρος</strong> της γκάμας θα υπάρχει στο μέλλον το <strong>Evoque </strong><strong>XL</strong>, που θα βασίζεται σε μια ακόμα πιο<strong> κοντή εκδοχή</strong> του <strong>πλαισίου </strong>του<strong> </strong><strong>Range</strong> και θα τοποθετείται στο κενό μεταξύ του νυν best seller και του ολοκαίνουργιου <strong>Range </strong><strong>Rover </strong><strong>Sport.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Ακόμα πιο σημαντική όμως θα είναι η <strong>προσθήκη </strong>στη βάση. Κι αυτό γιατί η παραδοσιακή βρετανική μάρκα κάνει πολύ σοβαρές σκέψεις για την παρουσιάση ενός <strong><span style="line-height: 115%;">Evoque<span style="line-height: 115%;"> μίνι</span></span></strong><span style="line-height: 115%;">, που με <strong>μήκος </strong>περί τα <strong>4 μέτρα</strong> θα κατατάσσεται σίγουρα στα υπερ-μίνι. Το <strong>πλαίσιό</strong> του θα μπορούσε να είναι ένα της <span style="line-height: 115%;">Tata<span style="line-height: 115%;">, στην οποία άλλωστε ανήκουν τόσο η <strong><span style="line-height: 115%;">Land <span style="line-height: 115%;">Rover </span></span></strong><span style="line-height: 115%;">όσο και η <strong><span style="line-height: 115%;">Jaguar</span></strong><span style="line-height: 115%;">, ενώ από την <strong>Τ</strong><strong><span style="line-height: 115%;">ata </span></strong><span style="line-height: 115%;">θα προέρχονται και οι <strong>κινητήρες</strong>. Μάλιστα αυτήν την περίοδο οι Ινδοί εξελίσσουν νέα σύνολα <strong>1.400</strong> και <strong>1.600 κυβικών</strong> που πιθανότατα προορίζονται και για το <strong><span style="line-height: 115%;">Range <span style="line-height: 115%;">Rover <span style="line-height: 115%;">Mini <span style="line-height: 115%;">Evoque</span></span></span></span></strong><span style="line-height: 115%;">. Οι τιμές του οποίου θα ξεκινούν από τις <strong>21.000 ευρώ.</strong></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;"><span style="line-height: 115%;"><span style="line-height: 115%;"><span style="line-height: 115%;"><span style="line-height: 115%;"><span style="line-height: 115%;"><span style="line-height: 115%;"><span style="line-height: 115%;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p>{gallery}photos/35/NEWS/RANGE-ROVER-MINI-EVOQUE{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/range-rover-mini-evoque-1400/">RANGE ROVER MINI EVOQUE ME 1.400 KYBIKA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/range-rover-mini-evoque-1400/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>JAGUAR XJ PLUG-IN HYBRID</title>
		<link>https://www.carzine.gr/jaguar-xj-plug-in-hybrid/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/jaguar-xj-plug-in-hybrid/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 08 Sep 2012 09:32:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Jaguar]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[8άρι αυτόματο]]></category>
		<category><![CDATA[Jag ηλεκτροκίνητη]]></category>
		<category><![CDATA[JAGUAR XJ]]></category>
		<category><![CDATA[plug in hybrid]]></category>
		<category><![CDATA[Range Evoque]]></category>
		<category><![CDATA[xj hybrid]]></category>
		<category><![CDATA[αυτονομία 1000]]></category>
		<category><![CDATA[δίλιτρος turbo]]></category>
		<category><![CDATA[ισχύς 343]]></category>
		<category><![CDATA[παράλληλο υβριδικό]]></category>
		<category><![CDATA[τζάγκουαρ]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδική XJ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/jaguar-xj-plug-in-hybrid/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές, ειδικά μεγάλων και πολυτελών μοντέλων, παρουσιάζουν υβριδικές εκδόσεις τους. Τελευταία στη λίστα η Jaguar με την XJ E&#8211;Plug&#8211;in Hybrid, που διαθέτει ένα παράλληλο υβριδικό σύστημα συνολικής απόδοσης 343 ίππων. Ο θερμικός κινητήρας του συστήματος είναι ο δίλιτρος turbo με τον άμεσο ψεκασμό βενζίνης του Range Rover Evoque (240 PS), ο οποίος [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/jaguar-xj-plug-in-hybrid/">JAGUAR XJ PLUG-IN HYBRID</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές, ειδικά μεγάλων και πολυτελών μοντέλων, παρουσιάζουν υβριδικές εκδόσεις τους. Τελευταία στη λίστα η <strong>Jaguar</strong> με την <strong>XJ</strong><strong> </strong><strong>E</strong><strong>&#8211;</strong><strong>Plug</strong><strong>&#8211;</strong><strong>in</strong><strong> </strong><strong>Hybrid</strong>, που διαθέτει ένα <strong>παράλληλο υβριδικό σύστημα</strong> συνολικής απόδοσης <strong>343 ίππων</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο θερμικός κινητήρας του συστήματος είναι ο <strong>δίλιτρος </strong><strong>turbo</strong> με τον άμεσο ψεκασμό βενζίνης του <strong>Range</strong><strong> </strong><strong>Rover</strong><strong> </strong><strong>Evoque</strong> (240 PS), ο οποίος συνδυάζεται με έναν <strong>ηλεκτροκινητήρα</strong>/ γεννήτρια <strong>69 </strong><strong>kW</strong>, καθώς και με ένα <strong>αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων</strong>. Ταυτόχρονα υπάρχει και μια συστοιχεία <strong>συσσωρευτών ιόντων λιθίου</strong>, με χωρητικότητα <strong>12,3 </strong><strong>kWh</strong> και <strong>χρόνο φόρτισης</strong> μόλις <strong>4 ωρών</strong> σε οικιακή παροχή 230 Volt.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ως αποκλειστικά <strong>ηλεκτροκίνητη</strong> η μεγάλη και πολυτελής <strong>Jag</strong> μπορεί να κινηθεί μέχρι και για <strong>40 χιλιόμετρα</strong>, ενώ η <strong>συνολική</strong> της <strong>αυτονομία</strong> φτάνει τα <strong>1.000 χιλιόμετρα</strong>. Κι αυτό γιατί η επίσημη μέση <strong>κατανάλωσή</strong> της είναι <strong>3,2 λίτρα</strong> για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές <strong>CO</strong><strong>2 75</strong> γραμμάρια το χιλιόμετρο.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σημαντικό είναι ότι τα νούμερα αυτά επιτυγχάνονται χωρίς συμβιβασμούς σε ότι αφορά τις επιδόσεις, μιας και η <strong>υβριδική </strong><strong>XJ</strong> ολοκληρώνει το <strong>0-100 σε 6,5”</strong> και η <strong>τελική</strong> είναι <strong>250</strong> χλμ./ ώρα.</span></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/jaguar-xj-plug-in-hybrid/">JAGUAR XJ PLUG-IN HYBRID</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/jaguar-xj-plug-in-hybrid/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>EVOQUE CONVERTIBLE</title>
		<link>https://www.carzine.gr/evoque-convertible/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/evoque-convertible/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Feb 2012 06:39:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[ALL TERRAIN]]></category>
		<category><![CDATA[Evoque cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[Evoque cabrio ανοιχτό Evoque]]></category>
		<category><![CDATA[Evoque convertible]]></category>
		<category><![CDATA[Range Evoque]]></category>
		<category><![CDATA[ανοιχτά τετρακίνητα]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματη οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[μαλακή οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[υφασμάτινη οροφή]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/evoque-convertible/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Τα ανοιχτά τετρακίνητα δεν είναι ότι πιο συνηθισμένο στο αυτοκινητικό στερέωμα, αλλά οι άνθρωποι της Range Rover αποφάσισαν πως το Evoque αποτελεί μια πολύ καλή βάση για ένα ανοιχτό μοντέλο. Έτσι λοιπόν στο Σαλόνι της Γενεύης θα παρουσιασιάσουν το Evoque Convertible Concept, που βασίζεται στην 3θυρη, κουπέ έκδοση του μοντέλου, διατηρεί φυσικά τις εκτός δρόμους [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/evoque-convertible/">EVOQUE CONVERTIBLE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα <strong>ανοιχτά τετρακίνητα</strong> δεν είναι ότι πιο συνηθισμένο στο αυτοκινητικό στερέωμα, αλλά οι άνθρωποι της <strong>Range</strong><strong> Rover</strong> αποφάσισαν πως το <strong>Evoque</strong> αποτελεί μια <strong>πολύ καλή βάση</strong> για ένα ανοιχτό μοντέλο. Έτσι λοιπόν στο Σαλόνι της Γενεύης θα παρουσιασιάσουν το <strong>Evoque</strong><strong> Convertible</strong><strong> Concept</strong>, που βασίζεται στην <strong>3θυρη, κουπέ έκδοση</strong> του μοντέλου, διατηρεί φυσικά τις εκτός δρόμους δυνατότητες που του εξασφαλίζει το σύστημα μετάδοσης <strong>All</strong><strong> Terrain</strong> και διαθέτει μια <strong>αυτόματη μαλακή οροφή</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα διαθέτει και <strong>σύστημα προστασίας</strong> από τις <strong>ανατροπές</strong>, ενώ γενικά το 3θυρο αμάξωμα αποτελεί μια πολύ καλή βάση για την εξασφάλιση μεγάλης ακαμψίας. Πάντως μέχρι στιγμής η αγγλική εταιρεία με τους ινδούς ιδιοκτήτες δεν έχει αποφασίσει την <strong>παραγωγή</strong> του <strong>ανοιχτού </strong><strong>Evoque</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/27/news/EVOQUE-CONVERTIBLE{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/evoque-convertible/">EVOQUE CONVERTIBLE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/evoque-convertible/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.242 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-08 05:20:49 by W3 Total Cache
-->