<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ramos Arizpe στο Μεξικό Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/ramos-arizpe-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%B5%CE%BE%CE%B9%CE%BA%CF%8C/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ramos-arizpe-στο-μεξικό/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 08:22:58 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Ramos Arizpe στο Μεξικό Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ramos-arizpe-στο-μεξικό/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>PEUGEOT HR-1</title>
		<link>https://www.carzine.gr/peugeot-hr-1/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/peugeot-hr-1/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 31 Oct 2010 20:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[9-3]]></category>
		<category><![CDATA[9-4X]]></category>
		<category><![CDATA[9-4Χ]]></category>
		<category><![CDATA[9-5]]></category>
		<category><![CDATA[CADILLAC]]></category>
		<category><![CDATA[Crossover]]></category>
		<category><![CDATA[eLSD]]></category>
		<category><![CDATA[Ramos Arizpe στο Μεξικό]]></category>
		<category><![CDATA[SRX]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[XWD]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/peugeot-hr-1/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η περίοδος αυτή πρέπει να είναι από τις πιο δημιουργικές για την Peugeot, με έναν καταιγισμό μοντέλων, παραγωγής και πρωτοτύπων. Το HR-1, το πρωτότυπο που παρουσίασαν οι Γάλλοι στο Παρίσι είναι ενδιαφέρον απ’ όπου κι αν το κοιτάξεις: Αισθητικά είναι ένα κράμα μεταξύ ενός αυτοκινήτου πόλης, ενός SUV και ενός crossover, έχει κατά κάποιον τρόπο [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/peugeot-hr-1/">PEUGEOT HR-1</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="no_22/page17.htm" target="_blank"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="632" height="316" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2010/10/peugeot-hr-1-1.jpg" alt="PEUGEOT HR-1" title="PEUGEOT HR-1" style="margin: 5px auto; display: block; vertical-align: top;" /></a></p>
<div>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; color: #333333;">Η περίοδος αυτή πρέπει να είναι από τις πιο δημιουργικές για την <strong>Peugeot</strong>, με έναν καταιγισμό μοντέλων, παραγωγής και πρωτοτύπων.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; color: #333333;">Το <strong>HR-1</strong>, το πρωτότυπο που παρουσίασαν οι Γάλλοι στο Παρίσι είναι ενδιαφέρον απ’ όπου κι αν το κοιτάξεις: Αισθητικά είναι ένα κράμα μεταξύ ενός αυτοκινήτου πόλης, ενός <strong>SUV </strong>και ενός <strong>crossover</strong>, έχει κατά κάποιον τρόπο LS doors (Lamborghini Style Doors), μιας και ανοίγουν μεταπιζόμενες προς τα εμπρός και προς τα πάνω, ενώ το εσωτερικό του μεταβάλλεται πανεύκολα από διθέσιο σε τριθέσιο και τετραθέσιο. Στην περίπτωση αυτή βέβαια μεταβάλλεται και ο χώρος αποσκευών του από τα 734 στα 457 και τέλος στα 180 λίτρα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; color: #333333;">Μηχανολογικά συνδυάζει έναν τρικύλινδρο –ναι τρικύλινδρο, δεν διαβάσατε λάθος- κινητήρα βενζίνης με 1.200 κυβικά και turbo που κινεί τους εμπρός τροχούς με έναν ηλεκτροκινητήρα που περιστρέφει τους πίσω.</span></p>
<p><a href="no_22/page17.htm" target="_blank"><img decoding="async" width="95" height="20" alt="OLOTOARTHRO" src="images/stories/photos/OLOTOARTHRO.jpg" style="float: right;" /></a></p>
</div>
<p>{gallery}photos/22/news/PEUGEOT-HR-1{/gallery}             </p>
<hr width="100%" color="#c0c0c0" size="10px" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/peugeot-hr-1/">PEUGEOT HR-1</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/peugeot-hr-1/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 16/40 queries in 0.514 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-17 17:54:08 by W3 Total Cache
-->