Σε μια κατηγορία που εξελίσσεται με ταχύτατους ρυθμούς, το γερμανικό μοντέλο επιστρέφει σημαντικά αναβαθμισμένο, με στόχο να παραμείνει ανταγωνιστικό απέναντι στις ολοένα και περισσότερες νέες αφίξεις.

Οι αλλαγές επικεντρώνονται σε τρεις βασικούς τομείς: τη βελτίωση της ενεργειακής διαχείρισης, την ταχύτερη φόρτιση και την αναβάθμιση της ψηφιακής εμπειρίας στο εσωτερικό. Σύμφωνα με την Audi, η νέα στρατηγική διαχείρισης της μπαταρίας αυξάνει την αποδοτικότητα κατά περίπου 10%, συμβάλλοντας σε μεγαλύτερη αυτονομία στην καθημερινή χρήση.

Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η αναβάθμιση στον τομέα της φόρτισης. Οι εκδόσεις που διαθέτουν τη μεγάλη μπαταρία των 82 kWh μπορούν πλέον να φορτίσουν με ισχύ έως 185 kW σε ταχυφορτιστή DC.

Έτσι, η φόρτιση από το 10% έως το 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 27 λεπτά, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο αναμονής στα μεγάλα ταξίδια.

Το νέο Q4 e-tron διατίθεται τόσο στην κλασική SUV εκδοχή όσο και στην πιο δυναμική σχεδιαστικά Sportback. Η γκάμα ξεκινά από τους 204 ίππους και φτάνει έως τους 340 ίππους στην τετρακίνητη έκδοση quattro Performance. Στην κορυφαία εκδοχή, το ηλεκτρικό SUV της Audi επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,4 δευτερόλεπτα.

Οι τιμές του νέου Audi Q4 SUV e-tron ξεκινούν από 48.580 ευρώ για την έκδοση Business των 204 ίππων και φτάνουν τα 61.980 ευρώ για το quattro Performance των 340 ίππων. Αντίστοιχα, το Q4 Sportback e-tron ξεκινά από 54.980 ευρώ και φτάνει έως 64.980 ευρώ στην ισχυρότερη έκδοση.

Με βελτιωμένη αυτονομία, ταχύτερη φόρτιση και αναβαθμισμένη τεχνολογία, το νέο Audi Q4 e-tron φιλοδοξεί να αποτελέσει μία από τις πιο ολοκληρωμένες premium ηλεκτρικές προτάσεις της ελληνικής αγοράς.

Το άρθρο Το ανανεωμένο Audi Q4 e-tron έφτασε στην Ελλάδα – Πόσο κοστίζει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Junior Ibrida Q4 εξοπλίζεται με έναν κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων απόδοσης 136 PS, συνοδευόμενο από δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, καθένας ισχύος 21 kW.

Ο ένας βρίσκεται στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, ενώ ο άλλος είναι τοποθετημένος στο πίσω σύστημα κίνησης, εξασφαλίζοντας τετρακίνηση χωρίς μηχανική σύνδεση μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών.

Το σύστημα προσφέρει βελτιωμένη πρόσφυση και οδηγική δυναμική, ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες, χάρη στη λειτουργία “Power Looping Technology”, η οποία διατηρεί τον πίσω κινητήρα σε λειτουργία ανεξάρτητα από την κατάσταση της μπαταρίας.

Η ικανότητα απόδοσης έως και 1.900 Nm στους πίσω τροχούς και το νέο σύστημα πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος διασφαλίζουν κορυφαία οδηγική εμπειρία.

Το σύστημα DNA της Alfa Romeo έχει αναβαθμιστεί με τη λειτουργία “Q4”, που μεγιστοποιεί την πρόσφυση, καθώς και τις επιλογές Natural, Dynamic και Advanced Efficiency για διαφορετικές ανάγκες οδήγησης.

Η νέα αυτή έκδοση αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ελλάδα το πρώτο τρίμηνο του 2025, προσφέροντας στους λάτρεις της Alfa Romeo έναν μοναδικό συνδυασμό τεχνολογίας, επιδόσεων και απόλαυσης στην κατηγορία των B-SUV.

Το άρθρο Alfa Romeo Junior Ibrida Q4: Υβριδική και τετρακίνητη! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To βασικό χαρακτηριστικό είναι ένα νέο πακέτο μπαταριών των 77,0 kW καθαρής χωρητικότητας (82,0 kW μικτή), η οποία έχει μία νέα χημική σύσταση με βελτιωμένες δυνατότητες φόρτισης DC.

Χάρη σε έναν νέο κινητήρα σύγχρονης μηχανής με μόνιμη διέγερση (PSM) στον πίσω άξονα κάθε αυτοκινήτου, τα βασικά Audi Q4 45 e-tron αποδίδουν 286 ίππους και επιταχύνουν από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 6,7 δεύτερα.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η ναυαρχίδα Q4 55 e-tron Quattro. Με 340 ίππους και ένα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα.

Όλα τα Q4 διαθέτουν την ίδια μπαταρία 77 kWh, αλλά οι πισωκίνητες εκδόσεις εξακολουθούν να μπορούν να φορτίζουν μόνο με 135 kW, ενώ τα τετρακίνητα μπορούν να διαχειριστούν 175 kW, επιτρέποντάς τους να γεμίζουν τις μπαταρίες τους από το 10 στο 80% σε 28 λεπτά.

Το πισωκίνητο 45 e-tron έχει αυτονομία 562 χιλιομέτρων σύμφωνα με τις προδιαγραφές WLTP.

Κοινό χαρακτηριστικό όλων των Q4 e-tron είναι μια νέα γεννήτρια ήχου που βγάζει έναν συνθετικό θόρυβο τόσο μέσα όσο και έξω από το αυτοκίνητο, αν και μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Άλλες αναβαθμίσεις για το 2024 περιλαμβάνουν χαμηλωμένη ανάρτηση κατά 15 χιλιοστά και επιπλέον στάνταρ εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, το MMI Navigation της Audi καθώς και την επιλογή υποβοηθούμενης αλλαγής λωρίδας (που λειτουργεί με το πάτημα του μοχλού των φλας).

Αισθητικά δεν υπάρχουν αξιοσημείωτες αλλαγές, εκτός από κάποιους νέους χρωματισμούς και νέας σχεδίασης τροχούς των 21 ιντσών σε μπρονζέ χρώμα.

Το άρθρο Ανανέωση για το Audi Q4 e-tron εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα Q4 e-tron και Q4 Sportback e-tron αποτελούν μία ιδανική ευκαιρία εισόδου στην ηλεκτρική premium κινητικότητα, προσφέροντας τους κορυφαίους χώρους στην κατηγορία και τεχνολογία αιχμής. Μόνο τυχαία δεν είναι η δήλωση των μηχανικών της μάρκας ότι τα δύο ηλεκτρικά SUV δεν είναι απλά τα κορυφαία ηλεκτρικά SUV της αγοράς, αλλά τα κορυφαία SUV, ανεξάρτητα καυσίμου ή κινητήριου συστήματος.

Η Audi σταματά σταδιακά την παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης, με ορίζοντα το 2033. Από το 2026, η εταιρεία θα λανσάρει στην παγκόσμια αγορά μοντέλα αποκλειστικά με ηλεκτρικά κινητήρια συστήματα, επιταχύνει τον μετασχηματισμό της προς την ηλεκτροκίνηση. Ο κύριος στόχος, να συνδυάσει η μάρκα την ατομική κινητικότητα με την αειφορία για τους πελάτες της και ταυτόχρονα να αυξήσει την κερδοφορία της ως εταιρεία.

Τα Audi Q4 e-tron και Q4 Sportback e-tron κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του Zwickau. Κάτω από την ίδια στέγη παράγονται επίσης τα ID.3 και ID.4 ενώ, πολύ πρόσφατα, προστέθηκαν το ID.5 και το Cupra Born. Κοινό χαρακτηριστικό όλων των ηλεκτρικών μοντέλων, η αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) του Volkswagen Group.

Στο εργοστάσιο του Zwickau στη Σαξονία, απασχολούνται περίπου 8.500 υπάλληλοι, σε μία διαδικασία με ουδέτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα άνθρακα. Ανάμεσά τους, 350 εργαζόμενοι της Audi οι οποίοι βρίσκονται σε μία φάση μετεκπαίδευσης. Μετά από απασχόληση ενός έτους στο Zwickau, θα φέρουν την εμπειρία τους στο εργοστάσιο του Ingolstadt, όπου από το 2023 θα κατασκευάζεται το Q6 e-tron, επόμενο κεφάλαιο στην ιστορία ηλεκτροκίνησης της Audi. Το μοντέλο αυτό, θα βασίζεται επίσης σε μια νέα πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση: την Premium Platform Electric (PPE), που αναπτύχθηκε από κοινού από την Audi και την Porsche.

Παρόλες τις συνέργειες που έχουν αναπτυχθεί στο Zwickau, με στόχο τη διατήρηση των τιμών πώλησης σε προσιτά επίπεδα, είναι σημαντικό ότι παραμένει διακριτός ο χαρακτήρας της μάρκας. Το Q4 e-tron είναι αδιαμφισβήτητα ένα πραγματικό Audi. Αυτό δεν είναι εμφανές μόνο στο design, αλλά και στο στάνταρ Audi virtual cockpit, που συνδυάζεται με μεγάλου μεγέθους ΜΜΙ οθόνη και head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας, που φέρνει τη διασύνδεση μεταξύ του εικονικού και του πραγματικού κόσμου για πρώτη φορά στην κατηγορία. Παράλληλα, εμφανής η απόλυτη αίσθηση ποιότητας που βιώνει κάποιος μέσα σε ένα Audi – από τα υλικά και τη συναρμογή μέχρι τον τρόπο που συνδυάζονται οι τεχνολογίες και τον έλεγχο που νιώθει ανά πάσα στιγμή ο οδηγός.

Οι ρίζες της μάρκας με σήμα τα τέσσερα δαχτυλίδια βρίσκονται στη Σαξονία: όταν χρειάστηκε να επεκτείνει την επιχείρησή του, ο ιδρυτής της εταιρείας August Horch πήγε στο Zwickau, όπου «δήλωσε» την εταιρεία “A. Horch Motorenwagenwerke AG”, το 1904, θέτοντας τα θεμέλια για την κατασκευή αυτοκινήτων στη Σαξονία. Μετά από διαφωνίες με το διοικητικό συμβούλιο, ο Horch εγκατέλειψε την εταιρεία του και ίδρυσε την “August Horch Automobilwerke GmbH” το 1909, η οποία μετονομάστηκε σε “Audi-Automobilwerke m.b.H.” το 1910.

Στη συνέχεια, το 1932, οι τέσσερις εταιρείες Audi, DKW, Horch και Wanderer ενοποιήθηκαν για να σχηματίσουν την “Auto Union AG”, η οποία επέλεξε ως εμπορικό σήμα τα τέσσερα δαχτυλίδια και στη συνέχεια μετεξελίχθηκε στην Audi. Η ιστορία της Audi και η ιστορία της κατασκευής αυτοκινήτων στη Σαξονία παρουσιάζονται στο Μουσείο August Horch, στο Zwickau ( www.horch-museum.de/en/ ).

Το άρθρο Audi Q4 e-tron & Q4 Sportback e-tron: η τελειότητα μέσα από συνέργειες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο που ανακοίνωσε ο υπεύθυνος σχεδιασμού του νέου μοντέλου είναι ότι σ’ αυτό το αυτοκίνητο θα υπάρχει η δυνατότητα να επιλέγει ο ιδιοκτήτης την σχεδίαση που θα έχουν τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω.

Τα τελευταία χρόνια η υιοθέτηση των λαμπτήρων τεχνολογίας LED έχει επιτρέπει την μεγαλύτερη ελευθερία των σχεδιαστών σε ότι αφορά τα φωτιστικά σώματα, με αποτέλεσμα να εμφανίζονται όλο και πιο ιδιαίτερα και πρωτότυπα σχέδια.

Η Audi πηγαίνει την ιδέα ένα ακόμα βήμα πιο πέρα επιτρέποντας στον ιδιοκτήτη να διαλέξει μέσα από τουλάχιστον 25 διαφορετικά σχέδια για το αυτοκίνητό του. Δεν είναι η πρώτη φορά που γίνεται αυτό (υπάρχει και στο Touareg), όμως στο E-Tron παρέχεται σε πολύ μεγαλύτερη έκταση και με περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης με βάση τα γούστα του οδηγού.

Από εκεί και πέρα θα υπάρχει το γνωστό ηλεκτρικό σύστημα με δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση, με την συνδυασμένη ισχύ να ξεπερνά τους 300 ίππους. Η μπαταρία με την οποία θα εφοδιάζεται θα είναι των 82 kWh και θα παρέχει αυτονομία της τάξης των 450 χιλιομέτρων.

Το άρθρο Στο νέο Audi Q4 E-Tron θα μπορείς να διαλέγεις τα φώτα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με Q2 η Alfa Romeo χαρακτήριζε στο παρελθόν τις προσθιοκίνητες εκδόσεις των μοντέλων της και με Q4 τις τετρακίνητες, ενώ από τη στιγμή που δεν χρησιμοποιούνται στη σύγχρονη γκάμα της τα παραχώρησε στην Audi. Οι φήμες θέλουν να μην υπήρχε χρηματικό αντίτιμο, αλλά η FCA να απέκτησε κάποιες άλλες επωνυμίες που ανήκαν στη Audi ή γενικά στο όμιλο Volkswagen.

Η πρώτη προσπάθεια από την πλευρά των Γερμανών για την απόκτηση των συγκεκριμένων ακρονυμίων είχε γίνει πριν από έναν χρόνο, αλλά οι Ιταλοί δεν το είχαν συζητήσει καν. Μάλιστα λέγεται πως ο λόγος ήταν η αντιπάθεια που έτρεφε ο Sergio Marchionne για τον Ferdinand Piech, λόγω της επιμονής του τελευταίου να θέλει να αποκτήσει τόσο τη Ferrari όσο και την Alfa Romeo.

Προφανώς τώρα που βγήκε ο Piech από τη μέση να άνοιξε και ο δρόμος, ενώ πλέον η Audi μπορεί να χρησιμοποιήσει όλες τις επωνυμίες, από το Q1 μέχρι και το Q9.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΕΛΙΚΑ Η AUDI ΘΑ ΕΧΕΙ Q2 ΚΑΙ Q4 ΣΤΗ ΓΚΑΜΑ ΤΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.