Μέσα σε αυτή την εικοσαετία υπήρξαν ελάχιστες αλλαγές, με σημαντικότερη αυτή που έγινε το 2017 με την προσθήκη μία πιο πολυτελούς έκδοσης. Η πολυτέλεια έγκειται στο ότι προστέθηκαν ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες και φιμέ τζάμια πίσω.

Το μήκους 4,195 μέτρων αμάξωμα έχει μεταξόνιο που φθάνει στα 2,55 μέτρα, τιμή ιδιαίτερα ικανοποιητική ώστε να εξασφαλιστούν εξαιρετικοί χώροι για επιβάτες. Μεγάλο είναι και το πορτ-μπαγκάζ, με δυνατότητα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων.

Οι πολυτέλειες στο εσωτερικό είναι περιορισμένες, με την σχεδίαση να θυμίζει δεκαετία του ’90 και ελάχιστες παροχές. Δεν υπάρχει φυσικά σύστημα πολυμέσων ενώ ακόμα και το ηχοσύστημα απουσιάζει, έτσι ώστε να το επιλέξει ο ιδιοκτήτης μετά την αγορά.

Πάντως στα μηχανικά μέρη υπάρχει μία μεγάλη δόση εκσυγχρονισμού, με υβριδικό σύστημα και κινητήρα βενζίνης που αποδίδει 100 ίππους. Υπάρχουν δύο ακόμα επιλογές, βενζίνης 1,3 λίτρων και 95 ίππους και 1,5 λίτρων με 109 ίππους.

Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης δυνατότητα τετρακίνησης (κάτι που εκτιμούν ιδιαίτερα οι μικροί έμποροι και οι μεταφορείς στην Ιαπωνία) και αυτόματο κιβώτιο CVT.

H παραγωγή συνεχίζεται αδιάλειπτα εδώ και σχεδόν 20 χρόνια και θα συνεχιστεί για αρκετό καιρό ακόμα, αποτελώντας μία ιδανική λύση για ένα φθηνό μεταφορικό μέσο. Όσο για την τιμή του, η βασική έκδοση στην Ιαπωνία κοστίζει 11.500 ευρώ ενώ η πιο πλούσια, με κάποια συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, φθάνει στις 15.600 ευρώ. Το μόνο «πρόβλημα» είναι ότι αφορά μόνο την αγορά της Ιαπωνίας, διαφορετικά θα είχε σημαντική επιτυχία σε πολλές αγορές του κόσμου.

Το άρθρο Το Toyota Probox έχει ήδη 20 χρόνια στην παραγωγή (και συνεχίζει) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.