<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>porsche carrera Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/porsche-carrera/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/porsche-carrera/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 30 Nov 2013 14:33:01 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>porsche carrera Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/porsche-carrera/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>PORSCHE 911 SPEEDSTER ΟΠΩΣ 550 SPYDER</title>
		<link>https://www.carzine.gr/porsche-911-speedster-nea/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/porsche-911-speedster-nea/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Nov 2013 12:37:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Carrera S]]></category>
		<category><![CDATA[Little Bastard]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 550 Spyder]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 911]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 911 Cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 911 Speedster]]></category>
		<category><![CDATA[porsche carrera]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=10490</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η Porsche 911 είναι με διαφορά η παγκόσμια πρωταθλήτρια στο πλήθος των παραλλαγών της, αλλά η Speedster που προγραμματίζεται για το 2015 είναι ιδιαίτερη περίπτωση. Κι αυτό γιατί θα υιοθετεί κάποια στοιχεία από τη θρυλική 550 Spyder της δεκαετίας του ’50 –το αυτοκίνητο με το οποίο σκοτώθηκε ο James Dean&#8211; όπως τις κρυφές χειρολαβές. Από [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-speedster-nea/">PORSCHE 911 SPEEDSTER ΟΠΩΣ 550 SPYDER</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Η <a href="http://www.carzine.gr/porsche-911-turbo-s/"><b>Porsche 911</b> </a>είναι με διαφορά η παγκόσμια πρωταθλήτρια στο πλήθος των παραλλαγών της, αλλά η <b>Speedster</b> που προγραμματίζεται για το <b>2015</b> είναι <b>ιδιαίτερη περίπτωση</b>. Κι αυτό γιατί θα υιοθετεί κάποια στοιχεία από τη <a href="http://www.carzine.gr/porsche-super-sportcars-ekthesi/"><b>θρυλική 550 </b><b>Spyder</b></a> της δεκαετίας <b>του ’50</b> –το αυτοκίνητο με το οποίο σκοτώθηκε ο <b>James </b><b>Dean</b>&#8211; όπως τις <b>κρυφές χειρολαβές</b>. Από κει και πέρα θα υπάρχουν οι <b>χαρακτηριστικές καμπούρες</b> πίσω από τις <b>αυστηρά δύο θέσεις</b>, το <b>παρμπρίζ </b>θα είναι <b>αισθητά πιο χαμηλό</b>, ενώ η <b>οροφή</b> <b>ούτε ηλεκτρική</b> θα είναι, ούτε με πολλαπλές στρώσεις. Θα είναι ένα <b>απλό κάλυμμα</b> ίσα ίσα για να προστατεύει από τις καιρικές συνθήκες, ενώ όταν θα είναι διπλωμένο θα βρίσκεται κάτω από τις «<b>καμπούρες</b>» που προαναφέραμε και οι οποίες θα είναι κατασκευασμένες <b>από ανθρακόνημα</b>.</p>
<p>Η <b>911 </b><b>Speedster</b> θα κατασκευαστεί μόλις <b>550 φορές</b> –άλλος ένας φόρος τιμή στη διάσημη πρόγονο- η <b>τιμή</b> θα είναι σαφώς <b>πιο τσιμπημένη</b> σε σχέση με την <b>cabrio</b>, ενώ άγνωστο είναι προς το παρόν ποιος θα είναι ο κινητήρας της. Πιθανότατα θα είναι αυτός των <b>911 </b><b>Carrera </b><b>S</b> και <b>4</b><b>S</b>, ενδεχομένως με ακόμα λίγα παραπάνω άλογα.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--10493" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-speedster-nea/">PORSCHE 911 SPEEDSTER ΟΠΩΣ 550 SPYDER</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/porsche-911-speedster-nea/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>FIAT 500 ME ΚΙΝΗΤΗΡΑ V12 LAMBORGHINI</title>
		<link>https://www.carzine.gr/fiat-500-v12-lamborghini/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/fiat-500-v12-lamborghini/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Apr 2013 13:26:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FIAT]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[ferrari v8]]></category>
		<category><![CDATA[Fiat 500]]></category>
		<category><![CDATA[oemmedi meccanica]]></category>
		<category><![CDATA[porsche carrera]]></category>
		<category><![CDATA[εξακύλινδρος boxer]]></category>
		<category><![CDATA[κινητήρας lamborghini]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/fiat-500-v12-lamborghini/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Fiat 500 με κινητήρα Lamborghini; Γίνεται; Πως δεν γίνεται, αν έχεις τα κατάλληλα συστατικά. Οι ιταλοί μηχανικοί λοιπόν της OEMMEDI Meccanica πάντρεψαν το αμάξωμα ενός κλασικού, λιλιπούτειου Fiat 500 με τον V12 των 6.200 κυβικών της Lamborghini Murcielagο. Στη συνέχεια προσάρμοσαν το αμάξωμα πάνω στους πίσω τροχούς που εξείχαν μισό μέτρο τουλάχιστον από κάθε πλευρά [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/fiat-500-v12-lamborghini/">FIAT 500 ME ΚΙΝΗΤΗΡΑ V12 LAMBORGHINI</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Fiat 500</strong> με <strong>κινητήρα </strong><strong>Lamborghini</strong>; Γίνεται; Πως δεν γίνεται, αν έχεις τα κατάλληλα συστατικά. Οι ιταλοί μηχανικοί λοιπόν της <strong>OEMMEDI </strong><strong>Meccanica</strong> πάντρεψαν το αμάξωμα ενός <strong>κλασικού, λιλιπούτειου </strong><strong>Fiat 500</strong> με τον <strong>V12</strong> των <strong>6.200 κυβικών</strong> της <strong>Lamborghini </strong><strong>Murcielagο</strong>. Στη συνέχεια προσάρμοσαν το αμάξωμα πάνω στους πίσω τροχούς που εξείχαν μισό μέτρο τουλάχιστον από κάθε πλευρά κι έτσι προέκυψε αυτό το <strong>πρησμένο 500αράκι</strong>, που πρέπει να είναι και μάλιστα με διαφορά <strong>το πιο γρήγορο μικρό </strong><strong>Fiat</strong>. Όχι μόνο επί γης αλλά στο σύμπαν.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Γεγονός είναι ότι είχαν προηγηθεί μικρότερου βεληνεκούς προσπάθειες συνδυάζοντας το <strong>αμάξωμα</strong> του <strong>500</strong> με έναν <strong>V8 3.000</strong> κυβικών της <strong>Ferrari </strong>αλλά και με έναν κλασικό <strong>6κύλινδρο </strong><strong>boxer 3.200</strong> κυβικών από <strong>Porsche </strong><strong>Carrera</strong>, ενώ το συγκεκριμένο <strong>500</strong> με τον <strong>V12</strong> της <strong>Lamborghini</strong> είναι το αποκορύφωμα της τέχνης της ιταλικής εταιρείας.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Γιάννης Σκουφής</span></strong></p>
<p>{gallery}photos/35/NEWS/FIAT-500-LAMBO-V12{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>{youtube}3Q9XVV5lN8c{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/fiat-500-v12-lamborghini/">FIAT 500 ME ΚΙΝΗΤΗΡΑ V12 LAMBORGHINI</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/fiat-500-v12-lamborghini/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>911 CARRERA 4</title>
		<link>https://www.carzine.gr/911-carrera-4/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/911-carrera-4/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Aug 2012 15:05:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[6κύλινδρος boxer]]></category>
		<category><![CDATA[carrera 4]]></category>
		<category><![CDATA[Carrera 4S]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 911]]></category>
		<category><![CDATA[porsche carrera]]></category>
		<category><![CDATA[porsche traction]]></category>
		<category><![CDATA[PTM]]></category>
		<category><![CDATA[πίσω πλάτος]]></category>
		<category><![CDATA[πόρσε 911]]></category>
		<category><![CDATA[πόρσε καρέρα]]></category>
		<category><![CDATA[πόρσε τετρακίνητη]]></category>
		<category><![CDATA[ροπή πίσω]]></category>
		<category><![CDATA[σύστημα μετάδοσης]]></category>
		<category><![CDATA[τετρακίνητη Carrera]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/911-carrera-4/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Όπως ήταν αναμενόμενο η Porsche παρουσίασε την τετρακίνητη έκδοση της νέας 911, η οποία θα είναι διαθέσιμη τόσο ως Carrera 4 όσο και ως Carrera 4S, καθώς και με κλειστό όσο και με ανοιχτό αμάξωμα. Η καινούργια τετρακίνητη Carrera διαθέτει το καινούργιο σύστημα μετάδοσης της μάρκας, το PTM (Porsche Traction Management), που υπό κανονικές συνθήκες [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/911-carrera-4/">911 CARRERA 4</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όπως ήταν αναμενόμενο η <strong>Porsche</strong> παρουσίασε την <strong>τετρακίνητη έκδοση</strong> της <strong>νέας 911</strong>, η οποία θα είναι διαθέσιμη τόσο ως <strong>Carrera</strong><strong> 4</strong> όσο και ως <strong>Carrera</strong><strong> 4</strong><strong>S</strong>, καθώς και με κλειστό όσο και με ανοιχτό αμάξωμα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η καινούργια <strong>τετρακίνητη </strong><strong>Carrera</strong> διαθέτει το <strong>καινούργιο σύστημα μετάδοσης</strong> της μάρκας, το <strong>PTM</strong><strong> (</strong><strong>Porsche</strong><strong> </strong><strong>Traction</strong><strong> </strong><strong>Management</strong><strong>)</strong>, που υπό κανονικές συνθήκες εξακολουθεί να στέλνει την <strong>περισσότερη ροπή</strong> στους <strong>πίσω τροχούς</strong>, αλλά και να προσαρμόζει την κατανομή της στους δύο άξονες λαμβάνοντας υπόψη μια σειρά δεδομένων που παρέχουν πάμπολλοι αισθητήρες.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά όπως συνέβαινε και στις προηγούμενες τετρακίνητες 911 έτσι κι εδώ το <strong>πλάτος </strong>του <strong>πίσω μέρους</strong> είναι <strong>αυξημένο</strong> κατά <strong>22 χιλιοστά</strong> σε σχέση με την πισωκίνητη, κάνοντας φυσικά την εμφάνισή της ακόμα πιο δυναμική, ενώ πιο μεγάλοι είναι και οι πίσω τροχοί.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η βασική <strong>Carrera</strong><strong> 4</strong> κινείται από τον <strong>6κύλινδρο </strong><strong>boxer</strong> των <strong>3,6 λίτρων</strong> και των <strong>350 ίππων</strong>, επιταχύνει σε <strong>4,5 δεύτερα</strong> από <strong>στάση μέχρι τα 100</strong> και έχει <strong>τελική 285</strong> (η cabrio είναι λίγο πιο αργή), ενώ η <strong>4</strong><strong>S</strong> (3.800 κυβικά με <strong>400 ίππους</strong>) έχει <strong>0-100 4,1”</strong> και <strong>τελική</strong> σχεδόν <strong>300</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/29/news/PORSCHE-911-CARRERA4{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/911-carrera-4/">911 CARRERA 4</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/911-carrera-4/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 4/44 queries in 0.057 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-11-09 09:42:04 by W3 Total Cache
-->