Για την περίσταση ο εξακύλινδρος boxer της των 3.000 κυβικών με τα δύο turbo αποδίδει 480 ίππους και 530 Nm. Τα νούμερα αυτά σημαίνουν πως η ισχύς αυξήθηκε κατά 30 ίππους σε σχέση με την αμέσως προηγούμενη γενιά χάρη στα καινούργια turbo και τη βελτιωμένη ψύξη του αέρα εισαγωγής χάρη στη μεταφορά τεχνολογίας από την 911 turbo.

Το κιβώτιο είναι ένα αυτόματο PDK με 8 σχέσεις, ενώ σε ότι αφορά τις επιδόσεις η Carrera S Coupé επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,3 δεύτερα και η τελική της φτάνει τα 308 χλμ./ώρα.  

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ζάντες 20 και 21 ιντσών, το σύστημα Porsche Torque Vectoring Plus, σπορ εξάτμιση με ασημί απολήξεις και φρένα με κόκκινες δαγκάνες, αντίστοιχα με αυτά της Carrera GTS. Η λίστα των εξτρά περιλαμβάνει κεραμικά φρένα, χαμηλωμένη κατά 10 χιλιοστά σπορ ανάρτηση PASM (-10 χλστ.) και τετραδιεύθυνση για καλύτερη ευελιξία και σταθερότητα. 

Στο εσωτερικό, οι μαύρες δερμάτινες επενδύσεις συνδυάζονται προαιρετικά με ραφές σε ταμπά απόχρωση, ενώ εξτρά είναι οι HD προβολείς (οι Matrix-LED  είναι στάνταρ όπως και η ασύρματη φόρτιση smartphone), το σύστημα ανύψωσης του εμπρός άξονα και το πακέτο Sport Chrono με την εφαρμογή Porsche Track Precision. 

Η νέα Porsche 911 Carrera S διατίθεται στην Ελλάδα ως Coupé από 220.770 ευρώ και ως Cabriolet από 240.720 ευρώ.

Το άρθρο Η γκάμα της νέας Porsche 911 εμπλουτίστηκε με την Carrera S εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πλέον συνεργάζεται με την Porsche στο πρωτάθλημα αντοχής WEC και ως οδηγός εξέλιξης για τα καινούργια της μοντέλα. Όπως π.χ. για την τελευταία 911 GT2 RS, αλλά και την 991.2 GT3 RS που προορίζεται αποκλειστικά για τις πίστες.

Στο βίντεο που ακολουθεί θα το δείτε στην πίστα Motorsport Park στην Αδελαΐδα της Αυστραλίας να κάνει στην κυριολεξία όργια με την καινούργια 911 Carrera S των 450 ίππων.

Το άρθρο Δείτε τον Mark Webber να τα δίνει όλα με μία Porsche 911 Carrera S (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα βίντεο που ακολουθούν μας δίνουν μια ξεκάθαρη εικόνα για το πώς λειτουργούν 3 από τα συστήματα που παρέχει η Porsche, τα PTV Plus, Sport Chrono και PDCC. Το PTV (Porsche Torque Vectoring system) ελέγχει με ακρίβεια τη ροπή που μεταφέρεται στους πίσω τροχούς σε μία καμπή, περνώντας μεγαλύτερη ισχύ στον εξωτερικό τροχό, ώστε το αυτοκίνητο να στρίβει καλύτερα και να επιταχύνει καλύτερα στην έξοδο.

Το Sport Chrono, με τη σειρά του, επεμβαίνει με αλλαγές στη χαρτογράφηση του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και των αναρτήσεων, ενώ το PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), ελέγχει τις διαδρομές των αναρτήσεων και περιορίζει τις κλίσεις στις στροφές.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΛΛΑΖΟΥΝ TA HΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΤΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΕΝΟΣ ΜΟΝΤΕΛΟΥ; (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.